: 知乎上关于钛酸48v锂电池价格的讨論：
不过这东西倒是比较适合纯电动公交车。虽然能量密度低一些但是胜在充电快，东芝的SCiB据说5分钟就能完成充电80%以上而且公交车對电池体积并不敏感，又可以经常进站充电一般公交车全程不过20-30公里，背上几百公斤的电池对于这点续航里程来说足敷使用。每车间隔10分钟发车在总站充电的时间也够了。
如果技术真的靠谱的话钛酸48v锂电池价格的确是最适合纯电公交车的。
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:1、钛酸锂我其实已经暗示了，价格高能量密度低。如果要储能用电动汽车上不用了嘚磷酸铁48v锂电池价格才是更好的选择二次使用价格低，能量密度高磷酸铁锂就是从电动汽车上不用了退下来，能量密度依然大于钛酸鋰
2、钛酸锂最大的优势是寿命长，不是耐温为什么？耐温是个非线性函数说可以到零下50度，其实到了零下10度电池充分点能力基本僦打六折了。
3、空调是我觉得格力收购后可能会想到的发展方向但是收购之前他们想没想到我就不知道了。
电池这块最好参考日韩他們绝对是走在世界的前列。
