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重症脑损伤患者行血管内热交换低温治疗中寒战的监测、干预及护理
血管内热交换是低温治疗的一种新型降温技术,通过具有降温冷却作用的体外机及能插入机体下腔静脉的热交换导管,直接降低患者核心温度,达到低温治疗效果[1]. 随着临床实践的开展,原有的深度低温(& 28℃)与中度低温( 28 ~ 31℃)因其过多的并发症已逐渐被临床所淘汰, 目前,国际上公认的低温治疗目标值是 32 ~ 35℃,即轻度低温[2]. 而血管内热交换低温技术的改革跟进,使低温治疗更加简便,不良反应更加可控[3].但即使如此, 在重症脑损伤患者行血管内热交换治疗的低温诱导期、低温维持期和复温期3个阶段中,患者仍可能发生寒战,并需要得到有效的处理[4]. 本文综述重症脑损伤患者行血管内热交换低温治疗中寒战的监测、干预及护理,现报道如下.
Chen Xiaojie
作者单位：
首都医科大学宣武医院神经内科ICU,北京,100053
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EU260低温预加热冬季续航不打折
来源：凤凰汽车
作者：转载
立冬一过，气温下降越发明显，相信北方的很多朋友马上就会遇到这样的问题，手机如果在室外使用的时候，经常会出现突然没电或掉电加剧等情况；数码相机电池本来显示是满电，可只拍摄了一张就没电关机，而等到了室内等温度高的地方，又是满电。这都是为什么呢？
低温预加热技术，为解决行业痛点应运而生
众所周知，如今大多电子产品都是采用锂电池作为电能供应源。据专家介绍，锂电池虽然具有体积小、能量密度高、循环寿命长等特点，但是缺点也明显，就是会受温度高低的影响。这是因为，电池的充放电是一个化学反应过程，受温度影响是此化学反应的固有特性，当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降。这种情况不仅会出现在普通的电子产品上，就连体型庞大得多的新能源汽车，由于大多也是采用锂电池作为动力之源，寒冬低温条件下同样会出现充不上电、掉电快等影响续航的情况。
可是，随着人们环保意识的不断提高，尤其是在雾霾等严重影响到大家的身体健康和生活质量的情况下，未来0排放的新能源汽车必将成为更多人出行的优先选择。那么如何保证其在寒冬低温等任何条件下正常使用就成为了亟待解决的难题。
人类的发展史其实也是科技的进步史，新能源汽车在今天本来就是新技术的代表产品。作为中国领先的新能源汽车品牌，(BJ)在解决电池掉电、充不进电这一行业痛点上率先找到了良方，那就是在其推出的中国首款A级新能源车260上搭载的低温预加热技术。
北汽新能源EU260低温预加热技术业界独有
用事实说话，EU260寒冬续航不打折
就在上个周末的11月5日，在的一家新能源4S店，一场围绕&纯电动汽车的寒战&为主题的&专家看车团&活动火热进行。在活动现场，针对低温环境下电动车的工作原理，北汽新能源电池工程部的王诗涛教授进行了讲解。他指出，在动力电池容量、放电电压与续航里程成绝对正比的情况下，一旦出现低温，电池容量和电压都会降低，里程自然也会受到影响。因此，拥有低温预加热技术的EU260，通过结合其搭载的e-Motion Drive超级电驱技术，可令电池在气温低的状态预先启动升温，达到恒温状态，提高电池活力，从而完美解决冬季续航打折的问题。
北汽新能源电池工程部王诗涛教授在讲解低温对电动车续航的影响原理
e-Motion Drive超级电驱技术则又是一项北汽新能源独有的专有解决方案。强大的智能动力分配表现，可使96%的电能转化为动能；快速智能充电能力则能在半小时内充满80%；高度集成电路加强电磁绝缘，大大提高安全性；全面的电池保护搭配三锂电池本身的抗衰减优势，更是让车辆行驶60万公里后电池衰减低于20%。正是因为拥有了这一超级电驱技术，真人实测的结果是，北汽新能源EU260的续航里程表现远远超出了预期，平均在300公里以上。
EU260在北京至皇岛挑战赛中取得329公里佳绩
实践是检验技术是否能够成真的唯一标准。据悉，就在今年的9月底，北汽新能源EU260的几位车主和媒体远赴内蒙古太仆寺旗，并以此为起点，以北京为终点进行了一场极限续航挑战赛。虽然只是仲秋时节，但是内蒙古的气温已经低至零下5度左右。据一位参加的成员说，他一到太仆寺旗，手机就被冻得关机了。不过，严寒的环境正好可以考验一下EU260的低温预加热技术。事实表明，不仅在当地充电没有出现问题，而且也完全没有影响EU260的续航里程，反而是冠军车主以超过350公里的续航成绩再次刷新了EU260的续航纪录。另外，被称作中国汽车界&奥运会&的中国量产车性能大赛(CCPC)的第三站将于12月在极寒之地&&内蒙古牙克石开战，重点对车辆的耐寒能力做专业的测试。相信在前两站已经包揽了五项冠军的北汽新能源EU260一定会有更加惊艳的表现。
EU260在内蒙古至北京的极限挑战赛中
市场总是能够青睐真正好的产品，因此拥有更加领先技术的EU260虽然是在2016年春季正式入市，但是数据显示其已经摘得了今年中国A级纯电动汽车的销量冠军。如今，北方寒冬的脚步越来越近，EU260定能为更多车主带来愉悦的出行体验，成为城市家庭出行的首选车辆。
【企业简介】 北京新能源汽车股份有限公司(简称&北汽新能源公司&)是由世界500强企业集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展 投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司等共同设立的新能源汽车产业发展平台，是中国整车制造企业中首个完成国有企业体制改革的混合所有制企业。
公司成立于2009年11月,已初步形成辐射全国的产业布局,是一个倡导绿色经济,致力于新能源汽车技术研发、资源集约整合的高端产业发展平台，业务范围覆盖新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。
2015年，北汽新能源依托战略引领、&双创&驱动和&两圈&融合，全年销售整车20129辆、同比增长265%，市场占有率扩大到24.2%，继续蝉联国内纯电动汽车销量桂冠、并位居全球单品销量第四位。
2015年，北汽新能源&两院、三中心、两平台&的产品创新体系逐步形成，&1+2+N&的产业共享布局持续深化，&众创、众筹、共享&的市场创新体系不断突破，全球价值链伙伴的&朋友圈&和绿色智能出行的&生态圈&扩大升级。
2016年，北汽新能源将与全球价值链伙伴一起，以打造世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业为引领，在卫蓝事业计划3.0导航下，汇聚产品、创新和伙伴的力量，持续为用户和环境创造福祉，创领绿色出行的未来！
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获取最低价梦菲家购买了一台多功能蒸汽电熨斗，铭牌如下表，发热线圈的电阻R1=121Ω，电阻R2=121Ω，内部电路如下图所示．她将电熨斗按照下图接入家庭电路中，电熨斗正常工作，求：&
汽烫、干烫&
&自立式&（1）用熨斗汽烫前先预热，使金属底板的温度从20℃升高到220℃，温控开关自动断开．已知金属底板的质量为1kg，金属底板的比热容为0.46×103J/（kg?℃）．问：蒸汽电熨斗预热过程中金属底板吸收多少热量？（2）电熨斗熨烫棉麻衣服时应该置于什么档位？汽烫时，水滴入汽室，由于水升温汽化而带走热量．当金属底板温度降到190℃时，温控开关自动闭合，电熨斗正常工作，当加热到220℃时，温控开关自动断开，停止加热．如此反复．若蒸汽电熨斗工作情况按如图所示的规律变化时，则12min熨烫一件衣服共消耗多少电能？（3）如果电熨斗在低温档工作时产生的热量与它对外散发的热量相等，求电熨斗在高温档工作时的能量利用率η．（4）试分析如果电熨斗的水壶里无水而在高温档工作，会造成什么样的后果？
（1）根据Q=cm△t即可求出金属底板吸收的热量；（2）电熨斗熨烫棉麻衣服时温度不能太高，通过图象分析可知加热时间为12分钟，根据电功公式W=$\frac{{U}^{2}}{R}$t可计算12min熨烫一件衣服共消耗多少电能．（3）根据公式效率η=$\frac{W}{{W}_{0}}$可计算电熨斗在高温档工作时的能量利用率．（4）如果电熨斗的水壶里无水而在高温档工作会造成火灾，因为无法降温．
（1）Q=cm△t=0.46×103J/（kg?℃）×1Kg×（220℃-20℃）=9.2×104J；答：蒸汽电熨斗预热过程中金属底板吸收9.2×104J热量．（2）电熨斗熨烫棉麻衣服时应选择低温档．低温档时两电阻串联在电路中，W=$\frac{{U}^{2}}{R}$t=$\frac{220V×220V}{121Ω+121Ω}×12×60s=1.44×{10}^{5}J$；&答：12min熨烫一件衣服共消耗电能1.44×105J．（3）W0=Pt=800w×12×60s=5.76×105J，η=$\frac{W}{{W}_{0}}=\frac{1.44×{10}^{5}J}{5.76×{10}^{5}J}=25$%，答：电熨斗在高温档工作时的能量利用率为25%．（4）电熨斗的水壶里无水而在高温档工作会造成火灾．登录没有账号？
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充电实、续航稳，EU260低温预加热不惧寒冬挑战
　　现在已经是二十四节气中的大雪，北方逐渐进入隆冬时节，许多汽车的电池正面临着越来越严酷的考验。由于一些品牌的车辆没有电池加热技术，导致常常会出现低温天气充不进去电，或者电池充电量虚，行驶之中掉电快的现象，严重影响正常的出行体验。而针对这一现象，北汽新能源经过多年研发出独有的低温预加热技术为其旗下全系车辆保驾护航。例如，刚刚拿到10月份全球新能源汽车销量冠军的EU260，经过这半个冬天的考验后，许多用户反馈，由于搭载有低温预加热技术，经受住了寒冬的挑战，电池完全不会出现上述的问题，保证了众多车友的用车无忧，小编遇到的一位北京白领车主李然就是一个很好的例子。　　全球新能源汽车10月份销量排行榜　　据李然说，他就是在2016年10月份刚买的EU260，也算是为这个全球冠军做了一点小小的贡献。其实他今年一早就领到了的牌照，但是并没有着急出手，因为以前听说过很多纯电动汽车遇到低温天气，会因为电池的自身特性出现充不进电，或者充进去很多虚电，从而影响使用的问题。他经过不断查阅资料，并多次试驾对比之后，才最终选择了拥有低温预加热技术的EU260。奔驰中的EU260　　经过这近两个月的使用体验，李然表示对该车的表现十分满意。进入10月后的北京，气温已经比较低了，尤其是最近，温度下降明显，但是确实没有对车辆的使用造成什么大的影响。首先，借助于低温预加热技术，无论是天气多冷的条件下，充电的时候通过对电池进行预加热，可以快速提高电池自身温度，激活电池活性，从而有效防止充不进电，充电速度变慢等问题。而且EU260是可以边开空调边充电的，与很多没有此功能的竞品车相比来说，对需要在寒冬在户外等候充电的车主实在是一大福音。北汽新能源EU260低温预加热技术业界独有　　其次，经过实际使用发现，EU260在低温情景下的续航表现稳定，并没出现掉电快或突然掉电等情况。这得益于EU260独有的低温预加热技术，保证了电池的活性，所以充电更加实在，不会出现虚电的现象。还有则是与车辆采用北汽新能源专有解决方案&&e-Motion Drive超级电驱技术有关，其强大的智能动力分配表现，可使96%的电能转化为动能，几乎没有能量浪费，保证了车辆续航的稳定出色，即便是低温天气下，也完全能够满足自己平时出行。　　EU260不仅拿到了10月份的全球新能源汽车销量冠军，更已经将2016年中国同级别纯电动汽车销量第一收入囊中。这除了与其自身的产品力有关以外，还与北汽新能源不断开启的创新营销活动分不开。李然介绍，自己10月份去购买的时候，不仅享受了国家的补贴，还赶上了北汽新能源 &蒸碳蜜令&的促销政策，获得了一个万元大礼包，可以说是真金白银的优惠。而且，据了解北汽新能源现在又在针对国Ⅰ国Ⅱ标的车进行&换然E新&的活动，据说优惠力度更大，比他买的时候更划算了。北汽新能源&换然E新&置换政策　　作为一名热爱环保的85后，李然表示，周围像他这样受过良好教育的年轻人，大多也都十分很关注生活中的空气污染问题。近日，巴黎开始因为空气污染严重而施行单双号限行的新闻甚嚣尘上，让他看到，这雾霾不仅在中国来势如虎，也已经成为世界环保难题。据研究表明，大城市中的PM2.5主要就来自于燃油汽车的尾气排放，因此，零排放的纯电动汽车无疑越来越成为当下更好的出行选择。而在中国，以北汽新能源为代表的正在崛起的新能源品牌，不断运用新的技术，积极推出更适合普通的车型，也让更多像李然这样的电粉享受到了科技带来的绿色愉悦出行。　　【企业简介】　　北京新能源汽车股份有限公司（简称&北汽新能源公司&）是由世界500强企业集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司等共同设立的新能源汽车发展平台，是中国整车制造企业中首个完成国有企业体制改革的混合所有制企业。　　公司成立于2009年11月,已初步形成辐射全国的产业布局,是一个倡导绿色经济,致力于新能源汽车技术研发、资源集约整合的高端产业发展平台，业务范围覆盖新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。　　2015年，北汽新能源依托战略引领、&双创&驱动和&两圈&融合，全年销售整车20129辆、同比增长265%，市场占有率扩大到24.2%，继续蝉联国内纯电动汽车销量桂冠、并位居全球单品销量第四位。　　2015年，北汽新能源&两院、三中心、两平台&的产品创新体系逐步形成，&1+2+N&的产业共享布局持续深化，&众创、众筹、共享&的市场创新体系不断突破，全球价值链伙伴的&朋友圈&和绿色智能出行的&生态圈&扩大升级。　　2016年，北汽新能源将与全球价值链伙伴一起，以打造世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业为引领，在卫蓝事业计划3.0导航下，汇聚产品、创新和伙伴的力量，持续为用户和环境创造福祉，创领绿色出行的未来！
（责任编辑： HN666）
和讯网今天刊登了《充电实、续航稳，EU260低温预加热不惧寒冬挑战》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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