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路基桥隧工程施组样本1
施工组织设计样本 （路基桥隧工程）中铁五局集团机械化工程有限责任公司 马登科收集整理 二 00 八年四月一日1施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明 第一章 概述一、编制依据 1 西部大通包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工 程 N 标段(原资审 C 标段)《资格预审文件》及 N 标段设计资料； 2 国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额； 3 国家及当地政府的相关法规、条例及政策； 4 我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料； 5 我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设 所积累的丰富施工经验 二、编制原则 1 严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规 范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、 施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2 坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则， 在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、 新测试的“五新”技术。 3 正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突 出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。 4 加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑高原气候、 季节（特别是雨季）对施工的影响。 5 结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布Z，以充分利 用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。26 贯彻 ISO9002 质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控， 以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。 三、工程概况 1 地理位Z 本工程是西部大通道包头－西安－重庆－北海在山西境内的重要组成部分， 同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。有起点向南延伸，经宜 君、铜川、耀县、三原直达西安市；由终点向北延伸经安塞、靖边、横山、榆林 可到达内蒙古自治区的包头市。规划的包头至北海西部大通道不仅是贯通陕西省 陕北、西北、西南与华南四大经济区的一条纵向大通道，对我国中西部地区及陕 西的经济发展至关重要。本项目已被陕西人民政府、省交通厅列入本省“十五” 期间重点工程公路建设项目。 黄延高速公路起自黄陵县康崖底乡（K167+624.429）与已建成的铜黄高速公 路终点相接经道南隧道，跨越淤泥河，上太贤塬，经南村、跨链褡沟，过阿党塬， 跨葫芦河经龚家塬，跨洛河，经桥西，跨老庄河，再经蒋村，跨杜家河，经汗寨 隧道，顺柳沟至经界子河。沿界子河经相西堡、王窑科、羊泉沟至史家坪。再沿 牛武川经柳圆至牛武镇，然后进入四家岔川，经寺庄、四家岔、四号沟隧道、顺 清泉北沟至清泉。再顺清泉南沟，经山神庙隧道进入七道沟、八道沟，经南秋台 1#、2#隧道进入草房沟，顺沟经金庄，元庄进入南川河，经三十里铺、沟门、高 坡、山狼岔隧道、高家沟、新窑沟隧道、邓家沟、枣园隧道，止于延安市河庄坪 （K311+059.284） ，与在建的延安至安塞高速公路起点相接。全长 143.205 公里。 本合同第 N 标段起点于 K253+800，止于 K258+300， 路线长度 4.5km，主要 控制工程有上线四号沟隧道 1385m，下线南沟隧道 875 m，四号沟大桥一座（13 ×20m） ，中桥三座（3×20m） ，涵洞四 22 座，路基、改河土石方约
等。 2 主要技术标准 本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路工程技术标3准》 （JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度采用 80 公里/小 时为主，在地形条件较好的路段采用 100 公里/小时，路基宽度采用 24.5 米。桥 涵设计荷载标准：汽车-20，挂车-120，特大桥、大桥设计洪水频率 1/300，中、 小桥、涵洞及小型排水构造物设计洪水频率 1/100。 3 地形地貌与地质 本工程位于陕北黄土高原南部。 地貌属典型的黄土台源、 黄土梁峁～沟壑区， 海拔在 800～1500 米之间。受洛河水系的侵蚀，地势北高南低，由西北向东南倾 斜。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定区。 4 水文与气象 项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候。早晚温差较大，四季分明，常年 平均气温 9℃，极端低温为-12.9℃，极端高温为 37.6℃。年平均降水量 470～ 600mm，年蒸发量 mm，雨季一般在 7～9 月份，且以暴雨、阵雨为主， 年日照时间 2514 小时以上，最大冻深 79cm，黄陵 65cm。全线地震烈度 6 度。 5 工地交通条件 工程所在区域的交通条件较好，但进场施工便道须拓宽，施工现场无现成可 利用施工便道，需新建施工便道。 6 工期 业主要求进场日期为 2002 年 12 月 1 日，工期 30 个月。我单位对本工程的工 期安排计划为，开工日期 2002 年 12 月 1 日，竣工日期 2005 年 4 月 30 日，总工 期 29 个月,比业主工期提前 30 天。 7 主要工程项目及工程数量 主要工程项目及工程量见下表：项 目 路 线 长 度 路基土石方 挖 方单位数量备注Km 万 m34.5 7.019274填 方 抛石挤淤 粉喷桩 土工格栅 圬工砌体（排水防护） 大 桥 桥梁 中 桥 涵 洞 隧 道万 m3 m3 m m2 万 m3 m/座 m/座 道 m/座7.
5. 60/3 22 2260/2半幅 其 中2座半幅8 工程特点和重难点 ⑴ 本标段四号沟隧道和南沟隧道为本标段重点工程。 ⑵ 四号沟上线隧道长 1385m，南沟下线隧道长 875m。隧址区发育地层为： 第四系全新统黄土状土（Q4dl） 、第四系上更新统新黄土（Q32eol ） 、第四系中更新统 老黄土（Q2eol） 、和第三系上新统粘土（岩） 2 b） （N ；地层平缓，褶皱构造稀少而宽 缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小；地震基本烈度为 VI 度；水文地质条件 较好，但雨季施工时会出现渗水及挂水现象；隧道口右有崩塌陡坎；地表新黄土 具 I 级轻微湿陷性，对隧道无明显影响；上行线四号沟隧道围岩 I 类长 103 米， II 类长 1260 米，明洞 22 米；南沟下线隧道 I 类围岩 50 米，二类围岩 805 米， 明洞 20 米。 ⑶ 本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄，沟壑较深，无现存场地、 便道可利用，尤其是桥梁预制场地布Z困难。 ⑷ 有效地保护自然环境，也是本标段施工的重点，必须按设计采取切实有 效措施防止水土流失，对弃方堆（土场）要及时采用相应坡脚圬工挡护措施，对 施工污水的排放，要采用集中沉淀、净化处理，达标后排放，树立和强化各级人 员的环保意识。第二章施工部署5一、施工总目标 质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率； 分项工程合格率 100%，优良率 95%以上；分部工程合格率 100%，优良率 95％ 以上，实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程； 杜绝重大安全事故，轻伤率控制在 1‰以下； 精心组织，合理安排，实现主体工程提前 2 个月完成，总工期提前 1 个月； 创建文明施工标准工地。 二、组织机构设Z及各部门职责分工 1 组织机构的设Z 我单位中标后，为保证该工程顺利实施，我单位将立即选派业务水平高、具 有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，全权负责该工程的现场组织、管 理、协调、指挥，下设五部两室一组，即施技部、安质部、计经部、物资部、财 会部、保障部、总工室、办公室、专家组，直辖个工程队。项目部设项目经理一 名，党工委书记一名，总工一名，生产副经理一名，形成以项目经理、书记、副 项目经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。项目领导由局选派富有桥梁 工程施工经验的精兵强将担任。 项目经理部下辖八个专业施工队，即隧道施工一、二、三、四队，桥涵施工 一、二队。路基施工一、二队分别负责组织本合同段隧道、桥涵、路基工程的施 工。 施工组织机构图如下图： 施 工 组 织 机 构 图 项 目 经 理 部 党工委 总工室 专家 组 办 公 室 保 障 部施 技 部安 质 部计 经 部财 务 部62 各部门、岗位主要职责 ①项目经理职责 a.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实 行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 b.负责按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行，认真组织落 实内外质量体系审核发出的不合格报告及纠正措施， 并将落实情况向审核组报告。 c.按施工组织设计合理配Z资源，组织均衡生产，按质按量按期完成施工承 包合同要求。 d.按规定要求组织报告项目质量体系运作情况。 ②党工委书记职责 a.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强思想政 治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。 b.负责项目部的党、群、工、团工作。 c.负责交通安全和社会治安，综合治理工作。 d.协助业主搞好征地拆迁工作，负责解决工地纠纷问题 e.负责分管办公室和后勤保障工作。7③项目副经理职责 a) 协助项目经理工作。 b) 负责生产现场生产计划、质量保证体系、安全保证体系的正常实施。 ④总工及总工室职责 a.负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工方案和年、季 施工计划并监督实施。 b.负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其 会审。 c.加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工 程质量。 ⑤专家组职责 a.负责工程的总体工期控制和施工安排， 解决施工中遇到的重点、 难点问题， 指导现场施工。 b.协助总工程师负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和 设计变更及其会审。 c.指导 QC 小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果，推进技术进步与 提高工程质量。 ⑥施工技术部职责 a.参加实施性施工组织设计及难点、 重点工程施工方案的编制、 并组织实施。 b.负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。 c.负责中心、水平测量定位和边桩复核。 d.负责工程计量和计日工的填报，负责提供索赔有关资料。 e.参加 QC 小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果。 f.参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工 作。8g.负责施工图纸的签收、 登记， 送总工室审核后及时发给各有关部门和单位。 ⑦安全质量部职责 a.负责施工过程的质量控制和最终检查。 b.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。 c.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。 d.每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施。 e.负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。 f.负责不合格品报告的标识评审和处Z验证，上报工程质量报表。 g.负责特殊工种、质检人员技证检查登记，对存在问题及时向领导提出整改 意见。 h.负责组织开展 QC 小组活动及统计技术应用。 I.负责现场安全生产检查、对存在的问题，向领导提出整改意见并上报安全 报表。 ⑧计经部职责 a.负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。 b.按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、季、月、旬施工计划和材料 设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。 c.根据合同要求进行计量支付工作。 d.依据合同相关要求，进行工程变更单价的分析测算和工程竣工决算工作。 e.参加工程投标和合同评审工作。 ⑨保障部职责 a.负责调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报 处物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报总经理批准后，按时组织采购， 并对供应物资的质量负责。 b.负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，9接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。 c.负责对顾客提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。 d.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识 传递和保管等物资技术资料管理。 e.负责组织对不合格物资的评审和处Z，并对其实施情况进行监督检查。 f.负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修和标识， 使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。 ⑩财务部职责 a.认真执行《会计法》和《企业会计准则》 。 b.认真进行会计核算， 保证一切会计凭证帐簿、 报表及其他会计资料的合法、 真实、准确和完整。 c.贯彻执行党和国家的方针，政策和财务制度，遵守各项财政、税收、结算 和计划制度，严格监督生产经营活动和财务收支。维护国家财经纪律。 d.认真编制、执行和考核，分析财务计划、预算，参与企业预测，拟订经济、 业务计划，参与改善企业经营管理的各项活动，加强成本控制和核算工作，推动 增产节约、增收节支，提高企业经济效益。 e.积极配合企业领导搞好工程施工和财务管理工作，为领导的正确决策提供可靠 的财务数据，合理安排资金使用。提供资金保障，确保工程施工顺利进行。 ⑾.办公室职责 a.协助主管领导搞好宣传教育工作，传达上级指示、通知和决定； b.负责会务组织、管理工作，作好会议记录。 c.负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。 d.根据实际需要编制年度培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实 施，保存培训、考核、发证记录；负责内部临时用工的管理工作。 ⑿.施工队职责10a.负责对项目部制订本队施工计划（年、季、月、旬）的组织实施和落实， 组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调 工作。 b.组织本队施工管理，技术人员参加合同条款的学习、明确合同要求。 c.组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记 录的填写。 d.积极配合项目部测量队的测量工作，负责对移交到本队的放样桩橛的复核 和保护。 e.负责对本队施工人员进行工序技术交底。 f.负责本队施工人员的安全、技能培训工作。 g.负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。 h.负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。 i.负责对项目部制订的不合格品的预防和纠正措施的组织实施。 三、工程任务划分 根据本合同工程数量及工程施工环境条件和特点，工程任务划分如下： 隧道施工一队负责组织从四号沟隧道进口方向的施工（包括隧道口，隧道内 路基土石方、路基防护、排水等工程的施工） ，拟驻于 K255＋300 隧道口边的山坡 上，搭盖二层简易房屋 500m2 作为临时办公、住宿。 隧道施工二队负责组织从四号沟隧道出口方向的施工（包括隧道口，隧道内 路基土石方、路基防护、排水等工程的施工） ，拟驻于 K256+680 隧道口边的山坡 上，搭盖二层简易房屋 500m2 作为临时办公、住宿。 隧道施工三队负责组织 K254+847.69～K255+725 段下线南沟隧道出口方向施 工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工） ，拟驻于 K254＋847 隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋 600m2 作为临时办公、住宿。 隧道施工四队负责组织 K254+847.69～K255+725 段下线南沟隧道进口方向施11工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工） ，拟驻于 K255+725 隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋 600m2 作为临时办公、住宿。 桥涵施工一队负责组织起点到两隧道口全线桥梁、涵洞施工，拟驻 K235+800 处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋 400m2 作为临时办公、住宿。 桥涵施工二队负责组织两隧道口到终点全线桥梁、涵洞施工，拟驻 K257+890 处右侧的山坡上，搭盖简易房屋 400m2 作为临时办公、住宿。 路基工程一队负责组织起点到两隧道口全线路基施工（包括施工便道建设） ， 拟驻在 K235+800 处右侧的山坡上， 搭盖二层简易房屋 300m2 作为临时办公、 住宿。 路基工程二队负责组织两隧道口到终点全线路基施工（包括施工便道建设） ， 拟驻在 K235+800 处右侧的山坡上， 搭盖二层简易房屋 400m2 作为临时办公、 住宿。 临设布Z见总平面布Z图 表 2第三章 施工准备 施工准备充分与否，是工程全面开工的前提和先决条件，因此施工准备所涉 及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分， 临时工程建设以及工程材料的取样试验、报批储料，各种标号水泥砼、砂浆配合 比的试配工作，必须统筹规划，分阶段按期实施，才能确保在合同规定的时间内 完成开工前的各项施工准备工作。 一、施工现场调查 接到中标通知书后的七天内，项目经理部及工程队主要人员、部分工程技术 人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工 现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系，按照监理工程师提供的工程测量 标志和测量技术资料，对导线点、水准基点组织贯通复测，复测成果报监理工程 师审批的同时，组织对沿线构筑物以及永久工程用地界进行定位放样，对隧道、12大桥及个别地形复杂路段路线布网， 进行精密测量并埋设永久性控制桩橛和护桩。 与此同时，施工调查组根据构筑物放样情况，重新调查确定和完善生产、生活临 时设施用地，进场道路的准确位Z和临建工程的细部布Z；通过沿线构筑物的定 位放样与现场地形核对，对不符合的提出相关的变更设计建议方案；与此同时， 现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供 应厂家，报监理工程师批准；并对当地水文、气候条件、既有道路、既有桥涵、 民情风俗习惯等作进一步调查，编写施工现场调查报告，为编制更详细的《实施 性施工组织设计》和《分项工程开工报告》准确提供第一手现场材料。 通过施工现场的调查， 在进一步完善临建工程方案的基础上， 现场实地放样， 在业主的协助下，按国家及当地政府有关文件规定，办理临时用地和永久工程占 地及青苗补偿和拆迁手续，并着手临建工程的实施。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1 设备、人员动员周期 接到中标通知书后，我方立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。经理部 主要管理人员和拟投入的八个专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公 司在建项目和公司内部保养基地陆续动员调至陕西本合同段工地，具体动员周期 详见《设备、人员动员周期表》 。 设备、人员动员周期表 分 项 工程名称 设 测量仪器 试验仪器 施工准备 备 动 员 周 期 7天 21 天 人 员 动 周 员 期挖 掘 机 、推 土 机 、 装 载 机 、 发电 机 、 运 输 14 天 车 辆 ， 变压 器 、 砼 拌 和站、空压机项目经理部主要人员 19 人 测量试验人员 10 人 专家组人员 2 人 7天 工程队长、主任工程 师 16 人 部分施工人员 140 人13隧道工程路基工程桥涵工程空 压 机 、钻 孔 台 车 、 砼 拌 和 站、 风 枪 、 风 水 管 ， 装碴 车 、 自 卸 45 天 汽 车 、 装载 机 、 挖 掘 机 、 砼 输送 泵 、 整 体 液压衬砌台车 推 土 机 、装 载 机 、 挖 掘 机 、 粉喷 桩 机 、 空 21 天 压 机 、 压路 机 、 自 卸 汽车、洒水车等 60t 门架起重设备， 钢 筋 加 工 机械 、 砼 拌 和 21 天 站、砼输送车、模板、 预应力张拉设备 双导梁架桥设备 180 天隧道施工一队 隧道施工二队 隧道施工三队 隧道施工四队45 天路基工程一队 路基工程二队21 天桥涵施工一队 桥涵施工二队21 天注：动员周期指接到业主中标通知之日算起。 根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的 主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器，详见投标书附表 3《拟投入本合同 工程的主要施工机械设备表表》及投标书附表 4《拟投入本合同工程主要的材料 实验、测量、质检仪器设备表》 。 2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 如果我单位中标，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质 检仪器将按动员周期分别陆续从各地以火车运输的方式运抵富县或甘泉火车站， 再通过汽车运输的方式运抵现场； 主要工程材料按统一招标采购确定的供应厂家， 及时与厂商联系，选择火车运输、汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材 料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后， 报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取火车运输和汽车运输的方法运 至各工点储料场。工程爆破所需的雷管、炸药和导火索，按工程施工计划，编制 供应计划申请， 报当地公安主管部门批准， 由我单位派出所专车到指定库房领取， 全程按规定押送，由汽车运输至工地雷管库和炸药库。 三、临时工程14根据本合同工程所处的施工地理环境条件，临时工程的合理布Z、安排与建 设，将制约本合同段各重点工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必 须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先。先遣进场后，先开通各施工队伍、 机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程 开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。 1 施工便道 施工便道建设：便道一是自甘泉方向旧有道路拓宽至建设路线然后修至施工 现场；便道二是自富县方向旧有道路拓宽至施工现场。 ⑴隧道施工队进出场施工便道 上线四号沟隧道进口端及下线南沟隧道出口端施工便道，可利用施工便道 二，再展线新建便道 2550m(路基上)至各隧道口；上行线四号沟隧道出口端及下 线南沟隧道进口端施工便道，可利用施工便道一，再展线 4195m（路基上）至各 隧道出口。 ⑵桥涵施工一队进出场施工便道 进入四号沟大桥和 K254+050 中桥施工现场可利用隧道便道。 ⑶桥涵施工二队进出场施工便道 进入 K257+890 桥和 K258+015 桥可利用隧道便道。 ⑷路基工程队进出场施工便道 路基施工队进出场便道可利用桥涵及隧道施工便道。 施工便道的布Z详见《表 2 2 临时生产、生活房屋 项目经理部拟设于茶坊镇，租用民房，租用面积计 800m2 ；各施工队驻地， 搭设双层活动板房，作为生活、办公用房；桥梁预制场、隧道工地水泥库、炸药 库，以修建砖砌房屋为主，沿线涵洞及桥梁工点就近搭建简易工棚，以满足生产 用房。15施工总平面布Z图》 。3 水、电管线架设 本标段沿线水资源贫乏，施工用水，通过与当地村委会、镇政府等有关部门 协商，充分利用沿线已有水资源，另外要在各隧道的进出口处挖井充分利用地下 水资源。对各施工点用水水源，必须取样进行水质试验分析，合格报监理工程师 批准后，方可用于本工程。各隧道进出口端设高山水池，用扬程 200m 离心泵将水 抽至高山水池内，分别搭设高压供水管线供隧道进、出口施工及生活之用；另在 各桥梁预制场施工点修建临时供水水塔，以满足桥梁工程施工之用；部分涵洞工 点无水源时，采用水车运送供水，修建蓄水池满足施工之用；路基填筑需洒水时， 施工便道防尘污染洒水，均采用洒水车运输喷洒。 施工用电，通过业主与当地电业部门联系，拟在 K254+150 桥头预制场内安 装 500kVA 变压器一台，供各黄陵侧隧道口及其相应区段内大中桥梁、涵洞、路基 等施工用电； 另在 K257+890～K258+015 桥之间预制厂内安装 500kVA 变压器一台， 以满足延安侧隧道口和相应区段内桥梁、涵洞、路基等施工之用。另配备移动式 50kw、75kw 发电机组若干台灵活机动使用，并在各隧道进、出口分别配备 250kw 发电机备用。 4 临时通讯 本合同项目经理部驻地处有既有电讯线，项目经理部与各施工队分别安装程 控电话互通信息 （施工队程控电话需电信部门统一拉线至现场） 保持与业主和监 ， 理工程师的业务联系，工程测量队、桥梁架设、隧道施工均配备统一对讲机解决 通讯、信号问题。 5 预制场建设 本合同段拟设两个预制场分别预制箱梁和空心板梁以及小型构件。 其中，在 K254+150 桥头至起点 200 米路基上设Z一预制场，负责四号沟大 桥、K254+050 中桥箱梁预制及就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电房，预制台 座，堆场，钢筋加工场等设施。16另一预制场拟设在 K258+015 桥头至终点 200 多米路基上，负责 K257+890 及 K258+015 处中桥先张法空心板梁的预制和就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电 房，预制台座，堆场，钢筋加工场等设施。 预制场场地整平压实后，采用 C15 素砼进行硬化，场地内采用集中排水，均 设污水处理沉淀池净化处理排放污水。 详见预制场平面布Z图 图 3-1，图 3-2。 6 工地试验检测中心建设 根据本工程所用工程原材料及工地试验检测需要，拟建工地试验检测中心试 验室设于 K254+150 桥头预制场右侧路基外处，租地面积约 150m2 。试验室工作内 容：① 负责工地各种进场原材料质量试验检测；② 负责各种标号砼、砂浆配合 比的选配；③ 负责沿线桥涵、隧道、砌筑工程的原材料、砼、砂浆取样，制作标 准试件试验；④ 负责路基填料标准击实最大干容重、最佳含水量、填料液塑限测 定，填料的颗粒筛分及 CBR 强度试验，并负责路基填筑压实度检测工作。 工地中心试验室建设，在施工准备段要列为重中之重的工作来抓，力争在先 遣人员进场的三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量 检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验 检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工 作，为早日获得开工打下基础。 四、技术准备 接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文 件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。 1 作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈 报监理工程师，以求解答。 2 复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放 样核对各构筑物的平面位Z，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、17横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩橛。并将上述核对结果书 面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复 核确认。 3 在监理工程师在场的情况下， 做好工程原材料进场前的取样试验检测工作， 报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各 种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。 4 认真编制实施性总体施工组织计划，报监理工程师审批。同时做好各分项 工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场 的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的 施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。做到一旦开工令下达，保证能 在规定的时间内开工并持续全面展开施工。 5 施工队伍进场后，利用七天时间和节假日、晚上的时间，分别组织工程管 理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监 理手册，同时进行安全、质量、环境保护、意识教育，做好开工前的一切技术准 备工作。18图 3-1、预制场平面布Z图19图 3-2 预制场平面布Z图20第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、总体施工方案 根据本合同段各工程项目工程量及其分布情况， 各分项工程施工工序及其相 互关系，施工工艺的难易程度和工期要求，结合现场施工环境、条件和拟投入本 工程的配套施工机械、设备、施工队伍状况，总体施工方案为： 隧道工程为本标段重点和难点工程，本标段共有 2 座单孔隧道，分别投入 4 个施工队进行施工，其中隧道一、四队负责四号沟隧道的施工；隧道二、三队负 责下行线南沟隧道的施工；上行线四号沟隧道和下行线南沟隧道从进、出口同时 掘进；根据围岩地质情况，Ⅰ、Ⅱ类围岩地段采用台阶分部开挖法，Ⅱ类围岩应 急停车带采用单侧壁导坑开挖法，严格遵循新奥法施工原理进行钻爆设计，对软 弱围岩坚持短进尺，及时施作初期支护；二次衬砌采用整体式液压衬砌台车，泵 送砼施工。 桥涵工程由桥涵施工一、二队负责施工。桥涵工程下部工程采用逐段渐进， 确保重点，上部工程适时展开，梁板分点预制，保证如期架设的施工方案。应优 先安排桥梁预制场、隧道进出口及高填路基段范围的涵洞施工。桥梁钻孔桩采用 回旋钻机钻进成孔；桥台扩大基础、涵洞基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖；砼 采用自动计量配料机搅拌机按施工配合比配料在拌和站集中拌和，砼输送车运至 各施工点。上部构造箱梁和空心板分别在相应的预制场集中预制，采用运梁平板 车运输，双导梁架设设备吊装就位。 本标段路基土石方工程数量少，而且较分散，隧道进出口段路基应隧道施工 场地的需要，拟由各相应的隧道施工队负责施工。根据隧道施工的需要，分段展 开施工。路堤分层填筑，用推土机摊铺粗平，平地机精平，重型压路机碾压达到 规定的压实度。 二、路基施工21本合同段路基挖填地段共有 5.808km 单行线。路基土石方 1432765 m ，其中 路基挖方 ，路基填筑 ,粉喷桩 13333 米，总体相比路基土石方 工程数量较少。 ?路基施工原则： 1、认真进行地质勘测，分清土质类别，探明陷穴、暗穴，对症施治。 2、严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、防排水措施进行施工。 3、施工过程中认真做好截、排、防渗水措施，填料充分扰动、破碎，严格控 制含水量确保工程质量。 ?路基施工方案 1 施工准备 ⑴ 测量准备：在全段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控 制点，并对原地面纵横断面进行复测并绘制横断面图，整理成资料递交监理工程 师核查确认。待监理工程师核准后按图纸要求在现场设Z路基中桩、地界桩、堑 顶、截水沟、边沟、弃土堆等具体位Z的桩橛。 ⑵ 现场调查：详细调查施工范围内的水文、地质、文物古迹、地上、地下各 种管线、弃土场便道，对施工现场平面布Z进行精心规划。 ⑶ 按《公路土工试验规程》做好所需拟用填料的各项土工试验，试验项目为 土的液塑限指标、土的颗粒分析、含水量试验、土的击实及承载比试验（CBR 值） 等，并以书面形式报监理工程师备案，作为施工检测的依据。 ⑷ 编写施工作业指导书和技术交底书，明确施工方法及注意事项。 ⑸ 为保证施工期间工程或附近农田、建筑物及其它设施不受冲刷或造成淤 积，按设计修建永久、临时的防护、排水设施并保持通畅。 ⑹ 对原地面进行清理，挖除树根、草皮，将不含树根、石块和垃圾的表土堆 放在监理工程师指定的地点以备恢复植被，绿化时用。 2 一般路基填筑施工223路基填筑施工要严格按照设计图纸、 《公路路基施工技术规范》和《招标文 件》第Ⅲ卷的有关规定，采用配套的大型土石方施工机械设备，实行分区、分段、 分层的流水作业方法施工。 路基填筑要严格按照“三阶段、四区段、八流程” 的程序组织施工。三阶段 即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填筑区、平整区、碾压区、检验区； 八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、 检验签证、面层整修。施工中按区段流水作业，不同土质填料要严格区分，不得 混填，严格把关，确保路基填筑质量。 路基填筑施工工艺框图 见表 3-1 本标段路基填土以黄土为主。黄土是一种特殊的粘土，在工程上分为湿陷性 黄土和非湿陷性黄土。由于黄土具有的特殊工程性质――湿陷性，对其自身结构 强度有很大影响，故在施工中应慎重对待。具体施工工艺要求如下： ⑴、路堤施工前准备工作。 ①熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 ②勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩， 。 ③确定填料压实控制标准。根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行重 型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准。 ④编写实施性施工组织设计。 ⑤修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。 ⑥选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验 和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填 料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合 理的路堤填筑施工工艺参数。 ⑵、基底处理 ①路基基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般粘性土要求进行23基底处理，同时做好两侧的防水、排水措施。 ②路基基底为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下 渗，减少地基地层湿陷性下沉，所有地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防 渗措施。 ③黄土路基基底处理，应按土的湿陷类型和设计要求进行施工，对具有强湿 陷性或较高压缩量的地基可考虑重锤夯实、石灰桩挤密加固、换填土等措施。 ④对墓穴、坑井等路基隐患，要作彻底处理。 ⑶、基床以下路基填土施工 ①施工方法 基床以下路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。填料采用挖掘机和装载 机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 ②填料选择。 a.填料应不含砂、石、树根、草根等杂质，其天然含水量以接近最佳含水 量为宜。 b.黄土中的粘粒含量一般不应超过 25%，砂粒含量不超过 20%，塑性指数应 在 10～14 之间。 c.不得用黄土填筑浸水路堤；不得用老黄土作道床填料。 d.填筑用土要求使用充分扰动的土，大于 10cm 的土块必须打碎。 ③、施工工艺 基床以下填土路基施工按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施 工。 基床以下填土路基施工工艺流程图见图 4-1。 a、分层填筑。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。每 200m 或 两结构物之间划为一个施工区。为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每24一水平层全宽采用同一种填料。填料取用按不同类型土层分层开挖，如同一类 型土层厚度大于 2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，按每层 2～2.5m 厚 度分层开挖。路堤每 20m 设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚 度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距， 以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加 宽 50cm 左右。 b、摊铺平整。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。 每一压实层面做成向两侧 4%的横向排水坡以利排水。 为有效控制每层虚摊厚度， 初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。填土路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填 土 区 段平 整 区 段碾 压 区 段检 测 区 段施 工 准 备基 底 处 理分 层 填 筑摊 铺 平 整洒 水 晾 晒碾 压 夯 实检 验 签 证路 基 整 修图 4-1基床以下填土路基施工工艺流程图c、洒水晾晒。细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范 围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水 量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当25填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相 结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 d、碾压夯实 碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、 压实的速度等。 根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位重型振动压路机进行压 实，压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后 振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度 2m， 沿线路纵向行与行之间压实重叠 0.4m。 非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿 化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。 e、质量检测 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均 匀， 填筑层厚是否超过规定厚度。 填料复查按表 4-1 规定的试验项目及频次执行。 表 4-1 填料复查分类试验项目、频次 填料类别 细粒土及粉 砂、粘砂 粗粒土(除 粉砂、粘砂 外) 颗粒 级配 ― 500 10000 试验项目、频次 相对密度 击实试验 试验 ―
～10000 ― 大于 5mm 颗粒 的单位体积重 0 10000液塑限 ～ 10000 ―注：表列数字表示应做一次试验的填筑体积(m3)，横线以上表示用于基床表 层，横线以下表示用于基床底层以下路堤。 路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土 压实系数检测采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂 法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。粗粒土、碎石土的压实质26量采用灌水法进行相对密度和 K30 承载板试验方法进行检验， 设备选用配备计算机 自动处理系统的 K30 试验车达到快速、准确检测目的。对于细粒土填土压实质量除 进行压实度检测外，应同时进行 K30 试验。填料的压实标准及检验频次见表 4-2。 施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾 压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验组进行跟踪检 测，指挥部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检， 抽检合格后，再进行下一层填筑施工。 路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及《验标》 《规范》要求后，方 可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新 压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。 每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑 3m 高度或到基床底部时，必须 恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 表 4-2 基床以下部位填料的压实质量标准、检测频次 细砂,中 填筑部 填料种类 细粒土和 碎石 砂,粗砂, 砾石类 位 压实指标 粘砂,粉砂 类 砾砂 压实系数 Kh≥ 不浸水 部 分 地基系数 (MPa/m)K30≥ 相对密度 Dr≥ 压实系数 Kh≥ 浸水 部分 地基系数 (MPa/cm)K30≥ 相对密度 Dr≥ f、路基整修 包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设 0.86 0.7 ― 0.89 0.8 ― 0.8 0.7 1.0 0.7 ― 0.7 0.65 0.8 0.65 ― 频 次每填高 0.5m,100m 范 围内抽查不少于 6 点 按设计要求进行检测, 无规定时按 0.5m 厚 500m 测 1 点 每填高 0.5m,100m 范 围抽查不少于 6 点 每填高 0.5m,100m 范 围抽查不少于 6 点 按设计要求进行检测, 无规定时按 0.5m 厚 500m 测 1 点 每填高 0.5m,100m 范 围抽查不少于 6 点27计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到 表 4-3 检验标准要求：表 4-3 基床以下路基外形尺寸检验标准 检查项目 路肩高程(mm) 平面中线(mm) 宽度(mm) 横坡 边坡 平整度(mm) ⑷、施工注意事项 ①压实要求与含水量控制要求： a.黄土用作路基填料时，其压实要求与一般粘性土相同。当含水量过小时， 均匀加水再行碾压；含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，也可掺入 适量石灰处理。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。 b.老黄土含水量在 15%--20%，新黄土含水量在 10―15%时，最适于压实。 ②施工过程要求： a.路堤施工前先测量放样确定工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师 指定要保留的植物及构造物。 b.按规定清理场地后，按监理工程师批准的填料，回填所有因拆除施工而造 成的坑穴并压实。 c.路堤填土高小于 80cm 时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面 翻松深 30cm，重新整平压实，压实度不小于 95%；填土高大于 80cm 时，在填筑前 将基底整平，进行基底压实，压实度不小于 90%。 d.地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成 1-2m 的台阶，台阶顶 作成 2%-4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，将原地面以下 20-30cm 的表土翻松并 允许偏差范围 ±50 ±50 ≮设计值 ±0.5% ≮5%的设计值 ±15mm 频 次 每 100m 用水准仪检查 5 点 每 100m 用经纬仪检查 5 点 每 100m 检查 3 处 每 100m 检查 2 个断面 每 100m 检查 2 处 每 100m 用 2.5m 直尺检查 10 点28与相邻路段水平分层、搭接压实。 3 路堑施工 A、土质路堑 ⑴、施工方法 在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开 挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采 用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。 ⑵、施工工艺 路堑施工工艺框图见表 3-2。 ⑶、施工控制 ①、路堑边坡 根据测设的边桩位Z，当机械开挖至靠近边坡 0.1～0.2m 时，改为人工修坡。 不设圬工防护的边坡，每 10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做 好防护。 边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。 ②、基床 当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范 围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载 力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每 10m 间 距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对 基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。 ⑷、黄土地区路堑的施工应注意以下几点： a、道床 路堑施工，当挖到接近设计标高时，应对基床部分的土基整体强度和压实度 进行检测。如路堑道床土质不符合要求，则应将其全部挖除，另取合格填料，分29层摊铺、碾压至规定的压实度。如道床土质符合要求仅密实度不足，则视其含水 量，采用翻松、晾晒、碾压等处理措施，使其达到设计要求。 b、边坡 黄土路堑边坡，应严格按设计坡比开挖，设计为陡坡，在施工中严禁放缓， 以免引起边坡冲刷。黄土路堑边坡易受各种因素的影响产生变形，施工中宜采取 措施对边坡进行防护加固。 c、土方开挖 土方开挖应自上而下进行，按设计的边坡分段分台阶开挖，随挖随弃至业主 指定的弃土场，利用方直接运至指定的路基填筑地段，按填筑标准填筑压实。施工组织准备场地清理测量放样否山体稳定检查 预加固30是施作堑顶水沟4、特殊部位路基施工 ⑴、抛石挤淤 a. 根据设计选择符合要求的石料，注意级配质量，最大粒径以小于 20cm 为 宜。 b. 施工要点31i、施工时应先从路堤中部开始抛填，中部向前突进后再逐渐向两侧扩展，以 使淤泥向两旁挤出。 ii、 当软土或淤泥底面有较大的横坡时， 抛石应从高的一侧向低的一侧扩展， 并在低的一侧多填一些。 iii、抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中， 再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止（用测量沉降法确定） 。 ⑵、过渡段路基施工 a. 路基填挖结合部位施工，作为路基施工中关键环节，必须高度重视并作 好衔接，要严格按规定要求清除表面的有机土和草皮等植被。开挖台阶，特别是 地面坡度陡于 1：5 的斜坡地段，将原地面开挖成 2m 的宽台阶，并作成 2-4%的向 内倾坡然后分层填筑压实，在台阶角部压路机无法压实的用小型夯实机械压实。 在路基填土部分的基底处理和路堑开挖的准备工作就绪后派专职质检员作严格的 监控和检测。 b. 当路基填筑分几个作业段施工时， 两个相邻段交接处不在同一时间填筑， 则先填段施工时将按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则要分层相互交叠 衔接，其搭接长度不得小于 2m。 c. 当在路堤范围内修筑便道时，该便道不作为路堤填筑的部分，最后再重 新填筑成符合规定要求的新路堤。 ⑶、台背缺口回填施工 本合同段桥涵较多，作为路基填筑施工中的薄弱环节，作为质量控制点来 加以重视。 a. 在涵背或桥台台背回填时，选用具有良好的渗水性填料，如碎石土或砾 石土，填料的最大粒径不超过 5cm。台背填土范围：顺路线方向，顶部为距翼墙 尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m；涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长度。涵背、台背回填前，要把已填好段路修成 1：1 台阶，涵背可直接分32层回填，每层填筑厚度不超过 15cm，压实采用手扶振动压路机，且压实度都要达 到 95%以上。 b. 路堤挡墙背后填筑路堤应在挡墙达到足够的强度后进行，施工时先在挡 墙背后做好反滤层，确保泄水孔通畅，用 12-15t 的光轮压路机压实，加强检测， 确保挡墙结构的稳定和墙背后填料的压实。 ⑷、陷穴、暗穴的处理措施 a.对通过路基道床的陷穴，要追踪至发源地点，把陷穴进口封填好，并引排 进口附近地表水，使其不再流入陷穴进口。 b.对已有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖、回填等措施处Z；开挖 的方法可采用导洞、竖井和明挖等。具体处理措施见表 4-6。 c.陷穴处理后土层表面的处理 处理后的陷穴，其土层表面均应用 3:7 灰土填筑密实或铺填老黄土等不透水 材料加以改善， 其厚度不宜小于 30cm 或按原设计要求进行， 并将流向陷穴的附近 地面水引离，防止形成地表积水及水流集中产生冲刷。 d.陷穴处理范围 黄土陷穴的处理范围，视具体情况而定，一般在路基填方或挖方边坡外：上 侧 50m、下侧 10―20m，若陷穴倾向路基，虽在 50m 以外，仍应作适当处理。对串 珠状陷穴应彻底进行处理。 黄土暗穴、陷穴处理措施见附表 4-4 附表 4-4 黄土暗穴、陷穴处理措施表 序号 1 措施名称 灌砂法 穴 洞身不大， 但洞壁起伏曲折 较大，并离路基 中线较远的小陷 穴 适用范围 小而直的陷 处理方法、要求 干砂灌入整个洞穴捣插密实 先将陷穴出口用土袋堵塞， 再在陷穴顶部每隔 4―5m 钻孔。 待灌好土浆收缩后，再在各孔补 浆 2―3 次。为有利于封闭水道， 有时可灌水泥砂浆。332灌浆法3开挖、回填、 夯实法适用于各种 形状的陷穴填料一般用就地黄土分层夯实4导洞和竖井法由洞内向外逐步回填夯实， 在回填前应将洞内虚土和杂物彻 底清除，当接近地面 0.5m 时，应 用老黄土加 10%的石灰拌匀回填 夯实。对深大的陷穴也可钻孔， 适用于较大 用水冲法将砂、砾石灌进洞内。 较深的洞穴 如洞内有水，灌注困难，可用压 力灌注细石混凝土。大型陷穴， 当灌填有困难时，可用衬砌加固 洞壁。⑸粉喷桩施工 ①粉喷桩施工的关键技术是控制好喷粉，即将粉体成桩固化剂用压缩空气输 送到钻头并射到土层中去， 喷粉直接关系着成桩的质量。 喷粉操作要求迅速连贯， 一气呵成。其施工顺序如下： a、对正桩位，调正桩机身，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头 接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。 b、钻到设计孔深时，停止钻进，钻头反转，但不提升。 c、打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送加固粉料。 d、确认加固粉料已到桩底后，提升搅拌钻头。为便于控制成桩质量，一般不 得使用Ⅲ档提升。 e、提升到设计标高后，停止喷粉。停止喷粉深度结合搅拌提升的速度确定， 见附表 4-5。 附表 4-5 停止喷粉深度表 提升档位 设计停喷深度 /m Ⅰ 0.55 Ⅱ 0.60 Ⅲ 0.65f、打开送气阀，关闭送料阀，空压机不停机，搅拌钻头提升到桩顶，停止34提升，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。 g、在桩上部 1/3 范围内复搅一次，复搅长度不足 4m 按 4m 计。 h、将搅拌机钻头提出地面，停止主电机，填写施工记录。 i、移动桩机到下一桩位。 ②施工要点 a、机身调平以钻杆是否垂直为依据，用铅锤吊线进行控制。 b、喷粉或喷气时，当气压达到 0.45MPa 时，管路可能堵塞，此时停止喷粉， 将钻头提至地面，切断空压机电源，停止送气，予以排除。 c、钻头钻至设计深度，滞留 2～4 分钟。 d、整个制桩过程确保边喷粉、边提升连续作业。出现断粉，及时补喷，补喷 重叠长度不小于 0.5m。 e、 粉喷桩搅拌下沉时不用水冲下沉， 当遇较硬土层下沉太慢时， 可适量冲水。 f、桩顶设计标高与地面标高接近时，地面以下 1m 范围内喷粉、搅拌、提升 用慢速，当喷粉即将出地面时，停止提升，搅拌数秒钟，以保证桩头均匀密实。 g、喷粉开始时，将电子秤显示Z零，使喷粉过程在电子计量显示下进行。喷 粉搅拌时， 记录人员随时观察电子秤的变化显示， 以保证各段(以 1m 为一个单位) 喷粉均匀。 h、粉体固化剂入罐时先过筛，以保证入罐固化剂粒径最大不超过 0.5cm，没 有纸屑、石块等杂物。水泥采用矿渣水泥，标号为 425#或 525#，掺入比例严格按 照设计要求，进行天然含水量和天然孔隙比试验后而确定的数值施工。 ③质量控制标准 桩距偏差不大于 5cm， 桩长桩径不小于设计要求， 桩顶标高偏差不大于±5cm， 桩垂直度偏差不大于±1.5%。 粉喷桩施工工艺框图 见表 3-335三通一平 测 量桩机安装到位 对正桩位 调平机身 启动主电机钻进 启动空压机送气 是 管路堵塞否 钻 进 检查处理在设计深度停钻 开送料阀闭气阀 启动喷料机 否 喷料正常否 提钻到停粉标高 停止喷粉 在桩顶保护标高停 检查处理36⑹、土工格栅施工 ①放好中线、边桩，填筑底层土层，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确 定出土工格栅铺设位Z。 ②按设计位Z平顺铺设土工格栅，需搭接时，搭接长度不小于 30cm，并用铁 丝或塑料绳绑好。 ③格栅上的填土应横向卸土，用推土机横向摊平，同一填层的格栅应保持同 一标高。 ④注意事项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走，填土并碾压合格后 方准车辆在填土面上通行；填土时一定要将土块击碎后方准上路基；严格控制填 料的含水量，当含水量超过最佳值的 3％时应停止施工，进行晾晒或改良，达到 标准后再填筑；每班收工前必须做好路基的排水，确保路基上不积水，雨天禁止 施工。 ⑺、基床复合土工膜的施工37①检测复合土工膜下层的基床密实度、标高及路拱成型，达到设计要求。 ②按设计要求由中线向两侧铺设位于复合土工膜下的中粗砂，铺砂时整平、 压实(或夯实)。 ③在底砂层满铺复合土工膜时要平整，纵向搭接长度不小于 30cm，且顺坡搭 接，以防雨水流入膜下。 ④铺设膜上中粗砂面层时，同样要求平整，洒水、压实(或夯实)，且禁止车 辆通行。 ⑤复测线路中线、高程、宽度及厚度，并做好记录。三、桥涵施工 本标段共有桥梁 4 座，其中大桥 1 座，K254+150 四号沟大桥 13×20m 预应 力混凝土连续箱梁桥，全长 265.48m；中桥 3 座，下行线 K254+050 处 3×20m 预 应力混凝土连续箱梁桥， 上行线 K255+890 处 3×20m 部分预应力混凝土空心板桥， K258+015 处 3×20m 部分预应力混凝土空心板梁；本段共有钢筋砼盖板涵 22 座， 其中 1-4m 钢筋砼盖板涵（兼通道）10 座；1-2m 钢筋砼盖板涵 12 座。 ?桥梁施工 1 桥梁基础 ⑴钻孔灌注桩施工 根据本标段桥位处的地质情况，钻孔桩施工采用回旋钻机成孔。 ① 施工准备：施工场地大致整平，以便钻机安装和移动；道路、电路、水 沟及其他附属设施布Z合理；对桩位进行测量放样，埋设钢护筒；设Z泥浆池和 沉淀池，用粘土制浆；护筒埋设完成后钻机就位，把钻头准确对准桩位。 ② 钻孔38本合同段钻孔灌注桩底均嵌入风化泥岩中，钻孔开始时以小冲程钻进，防止 孔口坍塌，待钻进深度超过钻头高度后，方可进行正常钻进。 在钻进过程中根据钻进速度及钻碴情况， 准确判定并详细记录钻进过程地质 变化情况。 成孔采用泥浆护壁，泥浆由纯粘性土（IP＞17）制作，稠度应满足护壁要求 和孔壁压力，护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位 1 米以上， 以确保不坍孔。孔底泥浆比重及入孔口泥浆比重要满足施工规范要求，并根据不 同的地质情况及时进行调整，保证钻进过程中孔壁的稳定。 在钻进过程中应采取措施预防各种可能事故的发生如： a.减压钻进，以避免或减少斜孔、弯孔或扩孔； b.在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进或回填片 石、软石，中平后再钻进。 c.遇坚硬复杂地层要仔细操作，经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏的要 及时更换； d.在透水性强或有地下水流动的地层中钻进时，可加稠泥浆或倒入粘土，慢 速转动或回填土掺片石、软石，反复冲击增强护壁，可防止漏浆。 e.如发生孔口坍塌，可立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 钻至设计标高后，注意取样，送监理工程师验证认可后方可停钻清孔。 在钻孔过程泥浆经泥浆槽、 沉淀池用重力沉淀法净化处理达标后， 才可排放。 在排放过程中不能污染农田，沉淀池中的淤泥用汽车运至业主指定的弃碴场。 ③ 验孔、清孔 钻孔达到设计标高后，用测绳、验孔器等对孔位中心偏差，钻孔垂直度、孔 底沉渣厚度，清孔后泥浆指标、孔径、孔深等进行全面检查，符合设计及规范要 求后，立即换浆清孔。在清孔时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后孔 底沉渣厚度及泥浆质量要满足规范要求。39④ 安装钢筋笼及导管：清孔、验孔并经监理工程师检查合格后，安放钢筋 笼及声测管，钢筋笼每节长 9～12m，现场加工成形，在孔口接长，其主筋与加强 箍筋全部焊接。钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁引起坍孔。钢筋笼安放到 位后，用四根定位筋把它焊在护筒上，防止上浮，保证钢筋笼在灌注混凝土过程 中的稳定性。 钢筋笼安放完成后，将声测管上口封严，安放混凝土灌注导管。导管采用内 径为Ф300mm 且内壁光滑的钢管，底节 3m，普通节 2m，加配 1m、0.5m 长的调节 导管，灌注混凝土用的导管在安放前要通过试拼，进行水密、承压和接头抗拉试 验。下导管时要缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。导管长度根据孔深、漏斗高度等计 算确定，导管底距孔底距离为 25～40cm。 ⑤ 灌注水下混凝土：导管下放完成后，及时快速灌注水下混凝土，水下混 凝土坍落度控制在 18～22cm，粗骨料粒径不大于 3cm。初灌漏斗的容量与第一盘 混凝土量必须满足水下混凝土的高度高出导管底 1m，灌注开始后要连续进行，并 要尽可能缩短拆除导管的间隙时间。在灌注过程中，由专人负责测量混凝土面高 度及导管埋入混凝土深度，并做好记录，以便指导拆拔导管，调整导管埋深，导 管的埋深控制在 2～6m 之间，防止埋管过深提升困难和导管拔出混凝土面而造成 断桩质量事故。 混凝土灌注过程中，配备发电机及搅拌机，保证混凝土灌注连续进行，同时 应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。 ⑥ 检测：用超声波通过声测管或无损检测桩基质量。 钻孔灌注桩施工工艺框图详见表 3-4。 2 墩台施工 标段桥墩均为圆柱墩，最高墩为 7.24m，桥墩模板采用两块半圆形整体钢模 拼装而成，为提高砼外观质量，应严格控制模板及拼缝质量，清除板面的铁锈， 板缝处用压缩海绵条塞紧，以保证砼灌注过程中不漏浆，灌注砼前应在模板上均40匀刷涂机油脱模剂，确保砼质量的内实外美。为减少施工接缝，桥墩均按一次性 浇注完成。 为保证砼外观质量，振捣工作是关键，施工中派有经验的技术工人负责专门 振捣，并要做到快插慢拔，以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度，防 止漏捣过捣。 墩台砼灌注完毕后应及时养护，拟采用塑料膜包裹保水法养护。 砼、钢模板、钢筋的垂直运输：均采用 25t 吊车方案解决。 桥台模板采用组合钢模拼装而成，为提高砼的外观质量，拼装时要注意板缝 和错台，浇注时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，浇筑前若为干燥地基，应 将地基湿润，若基础为岩石地基，则在湿润后先铺一层 2-3cm 厚的水泥砂浆，并 在其凝结前浇筑第一层砼。 高的横系梁、盖梁的支撑采用直径为 48mm 的脚手架搭设。搭设前将支撑排 架的设计方案报请监理审阅，然后按批准的方案组织施工。施工前先将下层砼顶 部凿毛并安装墩台帽模板，绑扎墩台帽钢筋。经监理工程师检查合格后浇筑，浇 注时注意控制有关预埋件的准确埋设， 砼浇筑至顶面时控制顶面标高及支撑垫石、 挡块，施工完毕注意及时养护。 墩台施工工艺框图详见表 3-5 3 箱梁的预制 本标段共有 1 座大桥， 座中桥。 3 其中 1 座大桥和一座中桥为 20 预应力箱梁， 66 片。根据梁的数量、总的工期安排，线路平纵线形、施工现场的地形情况，本 着梁型相同、 缩短运距、 尽量集中、 节约用地、 注重环保的原则， 计划在 K253+800～ K254+150 桥头上下行线交叉口近成型路基上设一预制场， 占地面积约 5000 平米， 负责箱梁的预制，数量 66 块，设Z台座 8 个，预制工期 5 个月，同时负责就近一 些涵洞的盖板预制。 预制梁模板根据梁体的几何尺寸，到钢模厂制作大块整体钢模，整体拼装。41在模板上布Z附着式振动器，混凝土振捣同时使用小直径振动棒，确保混凝土的 振捣质量。 ⑴工艺流程 铺底模→绑扎梁内钢筋→安装波纹管→上侧模→浇灌混凝土→混凝土养护→ 穿钢铰线→锚具安装→检验→张拉→持荷锚固→孔道压浆→封端→养护 。 ⑵浇灌混凝土 为了确保箱形梁的几何断面尺寸，台座采用 C25 混凝土，按设计尺寸浇灌， 模板下侧紧靠台座，上下设两层拉筋，同时外侧设斜拉杆固定于地锚上，用花篮 螺丝拧紧。内模同样设横撑及拉杆，保证模板牢固，确保梁体几何尺寸准确无误。 ⑶钢铰线下料 钢铰线曲线束下料长度按下式计算 Ys=Lt+a+δ 式中 Lt---曲线孔道实际长度 a-----千斤顶外形长度(50cm) δ-----钢铰线探出千斤顶部分(取 25cm) 钢铰线用薄砂轮片切断,以保持切口平正。 ⑷钢铰线编束 编束在绑轧台上进行，将每束钢铰线轧花端定位后每 mm 绑轧一道 丝箍，编束后立即编号。 ⑸钢铰线穿束 穿钢铰线时，在钢铰线一端安上锥形引帽，以减少阻力。波纹管接头采用大 一规格的波纹管，两端搭接 50mm，用黑胶布缠绕三道封口，上扎 22#铁丝，外面 再缠绕三道宽胶带纸，以防止水泥浆漏入管中。排气管采用φ15PVC 管,管的一端 固定入波纹管中,另一端头用黑胶布封口,固定于模板内侧。 ⑹钢铰线伸长值计算42按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-94 第 11.5.7 条计算式 △L=P1×L/Ay×Eg 式中 P1----预应力钢材平均张拉力(N) P1=P?1-e(kx+μθ） ?/(kx+μθ)； P-------预应力钢材张拉端张拉力 (N)； x-------从张拉端至计算截面积的孔道长度(m)； k-------孔道每 m+局部偏差对摩擦的影响系数； θ------从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） ； μ----预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。 L--------预应力钢材长度(cm)； Eg------预应力钢材弹性模量 (N/mm2)； Ay------预应力钢材截面面积 (mm2 )。 ⑦ 钢铰线伸长值控制 预应力筋张拉的实际伸长值△L 按下式计算 △L=△L1+△L2-C 式中△L1----初应力以下的推算伸长值 △L1=σ 0L/Eg；△L2----从初应力至最大张拉力间的实测伸长值； C-------混凝土构件在张拉过程中弹性压缩值。 考虑本工程的跨度，曲线预应力筋初应力值σ 0=0.1～0.15σk ⑧ 预应力筋张拉 张拉采用双控方法,以拉应力控制为主, 以伸长量控制为辅，张拉力计算略。 预应力钢筋张拉必须待混凝土强度达到 100%之后才可以进行。 张拉程序 打开钢铰线端头的扎丝，穿上工作锚，打好夹片。打工作锚和工具夹片时， 采用一根 80cm 长，内径略大于单股钢铰线直径的钢管，套在钢铰线上反复敲打，43墩入夹片，以保夹片同步契入，端面平齐，依次套入千斤顶，上好工具锚。上工 具夹片时，为了容易退锚，各夹片外表面涂蜡，在三夹片外面包塑料薄膜，打入 工具锚内，检查校对锚具及千斤顶的中心线是否垂直梁端锚垫板平面，千斤顶和 油泵的连接有无缠绕，接头是否有泄漏现象。 张拉顺序： 持荷 5min 0→初始应力(0.1-0.15σk)→1.05σk-------------------→σk (锚固) 量测伸长终值 ⑨ 孔道压浆 张拉完毕 24h 后钢铰线和锚具无异常现象应及时进行压浆。压浆前应先用清 水清孔，湿润清孔后用矿渣 525# 水泥，水灰比为 0.4 的水泥浆进行压浆，在水 泥浆中掺用对预应力钢材无腐蚀作用的高效减水剂与万分之一（水泥重）的脱脂 铝粉，以保证压浆质量。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，Z于贮浆桶内，并不 断搅拌，以防泌水沉淀。 压浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，压浆达到孔道另一 端饱满和出浆， 并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆。 再继续加压至 0.5～ 0.7MPa,当输送管道较长或采用一次压浆时， 应适当加大压力， 压至最大压力后稳 定一定时间。压浆应达到孔道一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相 同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，并做 7.07×7.07× 7.07(cm3)立方体试件。标准养护 28d，检查其抗压强度作及时处理和纠正，压浆 时， 每一工作班应留取不少于 3 组的 7.07cm 的立方体试件， 为水泥浆质量的评定 依据。 ⑩端头封闭 预应力完毕后采用薄片砂轮机切断多余的钢铰线,立模用与梁同标号的混凝 土封闭端头。封端立模时要特别注意梁长、曲线桥梁端面偏斜角度。 养护采用涂刷养护剂与覆盖浇水养护相结合，待混凝土及孔道压浆达到强度 后，经监理工程师认可后移梁存放。44后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图 详见表 3-9 4 先张法预应力砼空心板梁的预制 本标段有两座中桥为 20m 先张预应力空心板梁桥，共计 102 片。 拟在 K258+015 桥头～K358+300 成型路基上设一预制场，占地 5000 平米，负责空 心板梁预制，设Z台座 4 个，预制工期 5 个月，同时负责就近一些涵洞盖板预制。 ⑴预制梁台座施工 台座由张拉钢绞线时反作用传力柱、钢制横梁、制梁底模等部分组成。台座 施工时要认真按设计图施工，除保证受力结构安全外，还要保证底模顺直表面平 整，才能保证制梁外形尺寸准确。 清理底模，每次梁移走后都要对底模认真清理洗刷干净，并涂上隔离剂。 ⑵穿钢绞线及张拉 穿钢绞线时从一端穿向另一端，每穿一根，两端通过连接器与横梁连接，全 部穿束及连接完成后，逐根进行初始张拉。为保证施工安全，初始张拉后进行超 张拉，然后放松到 90％时装设模板、预埋件、非预应力钢筋等。 ⑶灌注底板砼 砼由搅拌站供应，小翻斗车运输，人工灌注，用插入式振捣棒，指派有经验 的人负责捣固，每槽梁灌注时做三组试件，其中两组与梁体一起养生，作为拆模、 张拉时检查梁体强度试验用，另一组在试验室养生作为存档资料。 ⑷安装芯模并充气 底板砼灌注完紧接着即拖进芯模，并用打气泵充气，芯模要带有压力表，当 压力达到 0.4～0.5kg 时即关上打气泵，进行上部砼灌注。 ⑸灌注两则腹板及顶板砼 灌注两侧腹板砼时注意对称同步灌注，只有将两侧砼灌注捣固好才能灌注顶 板砼，用振动棒捣固，注意振动棒不要碰芯模，防止碰破漏气。 ⑹拆模45当梁体砼强度达到 0.5～0.7MPa 时即拆模，先拆芯模后拆外模。 ⑺放张前先对砼试件进行试验，当梁体强度达到 70％，即可放红。放张时千 斤顶要同步回油，要分级放张，每级放 5MPa。放张完切断钢线，用水泥砂浆抹梁 端保护层。 ⑻移梁存梁 放张切断钢绞线后，用龙门吊将梁提起，将梁移到存梁场上待架。 先张法预应力空心板梁预制工艺框图 详见表 3-8 5、箱梁的架设 根据箱梁重量以及进场条件，梁板的架设采用拆装全幅式双导梁架桥机。 ⑴ 拆装全幅式架桥机的构造 拆装全幅式架桥机由走行机构、双导梁部分、前肢腿部分、起重机构、电器 控制等五部分组成。 ① 走行机构：走行机构分为架桥机走行和横梁走行、横移梁走行三部分。 a. 架桥机走行部分：纵向走行部分采用 160t 地牛台车。台车梁是三片三层 八三式轻型墩组成的复合梁。台车和双导梁连接采用特制的压板固定，也可用八 三式轻型墩的四号杆和六四式军用梁的二号 U 型螺栓固定，设四台台车，走行速 度为 0～9.4m/min。 b. 横梁走行部分 横梁走行采用 GTC-25 型多用途轨道轻型台车。轨道采用 43 公斤钢轨，每片 导梁上都为单轨，并将其布Z在导梁中心线上。横梁由六四式军用梁组成的大跨 度梁。两组梁的中心距离为 1435mm。横梁和台车的连接采用特制压板连接。走行 速度 7.189m/min。 c. 横移梁走行部分 横移梁走行采用两台 GTC-25 型多用途轨道轻型台车。 轨道采用 43 公斤钢轨， 轨距为 1435mm。并将其布Z在横梁中心线上。走行速度为 7.189m/min。46② 双导梁部分： 双导梁采用四片六四式军用梁拼组的双层导梁， 每个导梁由 两片组成。 ③ 前肢腿部分： 前肢腿采用八三式轻型墩和两台 50t 液压千斤顶 （行程 70cm， 起升速度为 0.3m/min）以及两台定位套杆组成。前肢腿的高度可根据梁高随时调 整。 ④ 起重机构：起重部分由卷扬机、定滑车梁、滑车系统、吊具组成。安装慢 5t 卷扬机滑车（为 5 轮 50t 滑车、穿走 11 的滑车组）用φ28 钢丝绳，起重速度 为 1.75m/min。吊具设计承载能力为 60t。 ⑤ 电器控制系统 架桥机的所有动力设备都由驾驶室集中控制。卷扬机由两台 KTJ1-80 型凸轮 控制器控制， 架桥机走行由两台 RT14-25J/1 型凸轮控制器控制。 横梁小车走行由 两台 RT14-25J/1 型凸轮控制器控制。横移梁小车由两台 RT14-25J/1 型凸轮控制 器控制。液压肢腿起升由 1 个倒顺开关控制。前肢腿的折叠电动葫芦由 1 个倒顺 开关控制。另外驾驶室还配有电焊控制开关和照明控制开关。为了确保安全，各 项动作都设有连锁控制。 ⑵ 双导梁架桥机的拼装及箱梁的架设 ① 在桥头路基上铺设两股（四根钢轨）架桥机走行轨道，每股钢轨中心距 1.5m， 两股道中心距 8m。 架桥机导梁横断由 8 榀军用梁标准三角按双排双层拼组， 排中心距 1.5m，单导梁宽 2.0 米，双导中心距 8m。纵向由 11 节标准三角和 2 节 端构件拼成，全长 48m。架桥机腔宽 6 米。导梁顶铺设 2 根横梁走行钢轨，中心 距 8m。每个横梁按 4 榀拼组，长 12m，共需 8 片标准三角、8 片端构件、8 个标准 弦杆和 8 个端弦，上铺二根钢轨（轨距 1435mm） ，作为横移梁走行轨道。整个架 桥机共需 124 片军用梁标准三角。架桥机拼好后先在桥头按 1.2 倍吊重试吊，检 验架桥机各部分（含前肢腿，支于台帽上）的稳定性至合格。然后收腿纵向走行 到第一孔位，支好前肢腿，开始正式架设。架桥机纵向走行时，上桁车移至机尾47部并制动。 ② 运梁：自制的两台运梁车，用电力牵引，将梁从预制场运至架桥机位。 ③ 捆梁：捆梁时要特别注意，捆梁吊到梁端的距离，一定要在设计范围内。 捆梁吊梁的钢丝绳安全系数采用 10，钢丝绳与梁底面转向接触处，必须安放护梁 铁瓦，钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板。 ④ 吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车 20-30mm 时，应暂停起吊，对各重要受 力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保 持水平，横向倾斜最大不得超过 2%，纵向倾斜不宜过大。喂梁时，Ⅱ号起重小车 吊起梁体前端，起升高度必须超过架桥机承重梁顶面，待Ⅰ号运梁车将电源接在 架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于 50cm，严禁梁 的尾端碰撞架桥机承重梁。 ⑤ 支座安放和落梁就位： 支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字 线重合或在允许偏差内。梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶 面密贴，梁体不应有三条腿现象。梁在支座上落稳后，应立即打好支撑或将横隔 板焊牢，方可拆卸吊具。 后张法预应力混凝土箱梁安装工艺框图 详见表 3-11 20m 空心板梁亦采用双导梁架设安装，吊装方法同箱梁。 5、梁体纵缝施工 梁体吊装就位后，进行梁体纵缝施工，经监理工程师检查验收签字合格，先 安装纵缝及缝底、缝端模板，按设计调正钢筋位Z并安装缝内钢筋，经监理工程 师检查同意后，浇筑梁体纵缝砼。砼浇筑时，一定要保证不使砼流进墩顶和梁底 之间，防止影响支座的工作。 6、防撞墙施工及桥面铺装 防撞墙施工要特别注意线型控制及桥面钢筋与防撞墙的连接，混凝土振捣密 实。48桥面铺装前， 彻底清理梁面杂物并用水冲洗干净后(空心板梁要先用水泥砂浆 填抹梁缝)，划线绑扎钢筋，经监理工程师检查复核和签认后，灌筑桥面砼，采用 平板振动器振动。按照设计先安装泄水管。 桥面砼铺装的关键是控制铺装面混凝土的标高和平整度，必须采用三轴平整 仪施工，严格控制平整度和标高，并配齐相应的平板振捣器、振动梁、铁滚筒、 平整度检测尺等工具，随施工随检查，以确保混凝土铺装质量。 伸缩缝两侧各 50cm 的桥面砼标号应比其它部位桥面砼提高一级， 桥面铺装最 小厚度不得小于图纸规定值，最大厚度应经监理工程师核实控制在设计允许增大 的恒载值内。 桥面铺装施工工艺框图 详见图 4-949图 4-9桥面铺装施工工艺框图 施 工 放 样浮 渣 凿 除标高复核桥面清扫润湿钢 筋 绑 扎 检查验收 泄水管安装钢筋检验、 加工立 砼 拌 合 砼 运 送模 检查验收桥面砼浇注试件制作防撞护栏钢筋绑扎 检查验收 立 砼 拌 合 砼 运 送 砼防撞护栏浇注 模钢筋加工检查验收 试件制作沥青砼桥面铺装伸缩缝安装50? 涵洞施工 本合同段设有钢筋砼盖板涵 22 座，由桥涵施工队负责涵洞施工。 ⑴ 施工方法 ① 基坑开挖 基坑采用 PC200 挖掘机开挖，人工配合基底及边角部分的清理。开挖前先放 样，计算好开挖基坑的尺寸，并在基坑周围地表做好防排水措施。土质基坑挖至 基底 0.3m 时请试验人员到现场做钎探试验， 确定是否与设计相符， 然后进行人工 开挖，以防对基底的扰动，石质基坑开挖至基底时，局部不到位的采用人工开挖。 基坑尺寸、标高地质情况及承载力与设计相符且自检合格后，报质检工程师会同 监理工程师检查签认，经检查合格后即可进行基础施工。 ② 基础及墙身砌筑 基坑检查合格后即可进行基础砌筑，砌筑应按沉降缝分节拉线，基础砌筑完 毕砂浆强度达到 75%以上时即可进行墙身的施工。墙身采用块石镶面，施工中采 用一丁一顺或一丁二顺的方法砌筑。砌筑严格按规范采用挤浆法施工，要求石料 尺寸、强度等合格，砌筑砂浆严格按批准的配合比机械拌制，砌筑应做到表面平 整，浆满缝匀，石料稳固且相互咬搭，无通缝、瞎缝。沉降缝处立杆拉线确保垂 直。缝内按设计进行填塞，上下游铺砌和墙身和基础同步施工。 ③ 盖板预制及安装 受场地所限，为加快施工进度，本合同段涵洞的盖板设在就近的桥梁预制场 生产，现场条件满足的可在现场预制，底座采用 C15 砼现浇，上铺 3mm 厚钢板。 钢筋制作严格按规范进行。砼采用机械拌合、机械振捣，确保盖板质量。盖板强 度达到设计强度后用汽车运至工点进行吊装就位。 板块间用 1： 水泥砂浆填塞密 2 实。 ④防水层施工 严格按设计及施工规范施工， 盖板安装好后应及时清理表面， 保持干燥清洁， 在温暖干燥的环境下施作防水层。 ⑤涵背回填 回填需在盖板安装且砂浆强度达到 75%以上， 防水层检验合格的情况下进行。 填土前应清除涵背范围内的挖基土或其他杂物，处理好基床，经监理工程师同意51后开始填筑，填土应对称进行，在涵洞上填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于 300mm，并防止剧烈的冲击。 盖板涵施工工艺框图 详见表 4-10场 地 平 整施 工 准 备测 量 放 样基 础 开 挖 原材料试验 基 础 换 填 砂浆配合比选 定 砂浆拌合、 运输 砂浆试件制作 基 槽 验 收墙身基础砌筑石料加工、 运输墙 身 砌 筑石料加工、 运输洞 底 铺 砌出入口砌筑盖板预制盖 板 安 装 板缝处理 盖板防腐处理台背对称回填 表 4-10 盖板涵施工工艺框图 四、隧道施工 1 工程概况52上行线四号沟隧道里程为 K255+295～K256+680，长 1385m；下行线南沟隧道 里程为 K254+850～K255+725，长 875m。 主要工程量有开挖土方 243855 立方米，浆砌片石 2749 立方，25 号砼 32343 立方，20 号砼 2186 立方，碎石土回填 2737 立方，种植草皮 1206 平米，Ⅰ级钢 筋 255.1 吨，Ⅱ级钢筋 193.415 吨，锚杆
吨，钢管 537.693 吨，260mm 砼路面 18741 平米，150mm 水泥处Z碎石排水基层 18500 平米 等。 ⑴地形地貌特征 该隧道地处陕北黄土高原南部，境内以少石多土的黄土梁峁-沟壑为主，线 路走廊带总体的地势是北高南低，有西北向东南倾斜。区内梁峁延绵连续，植被 发育，山脊呈窄梁状，山峰多为扁圆状，两侧山坡陡缓不一，其坡度一般为 30～ 50°，海拔高度 900～1500 米，相对高差 50～300 米。区内沟壑以“V”型沟壑为 主，少量为“U”型沟壑，沟壑纵横，冲沟发育，河谷交错，地形复杂，属中－浅 切割区，沟壑总体呈近南北向展部布。地貌上属陕北黄土梁峁－沟壑区。 ⑵技术标准 隧道按高速公路标准设计，为分离式双洞单向行驶隧道，采用的主要技术标 准如下： ①设计行车速度：隧道平行线和隧道几何尺寸净空断面标准按 80Km/h 行车 速度设计； ②隧道建筑界限：净宽 9.75m，建筑限界高度 5.0m； ③设计交通量：预测 2025 年年平均日交通量为 45834 辆/日（小客车） ； ④设计荷载：洞内路面设计荷载采用汽-超 20，挂-120; ⑶工程地质条件 ①地质岩性 隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4 dl+c ） 、第四系上更新统新黄53土（Q32eol） 、第四系中更新统老黄土（Q2 ） 、和第三系上新统粘土（岩） 2 b） （N ；eol下行线南沟隧道未到第三系上新统粘土（岩） 2b） （N 。 a．第四系全新统黄土状土（Q4 dl+c ） ：黄褐色，土质均匀，含白色钙质条纹， 偶见钙质结核，具Ⅰ级轻微湿陷，稍湿，半坚硬（σ 0 ）=130Kpa。 b.第四系上更新统新黄土（Q32eol ） ：浅黄～黄褐色，土质均匀，结构疏松，空 隙发育，含白色钙质条纹，偶见钙质结核，具Ⅰ级轻微湿陷，干～稍湿，半坚硬 （σ 0）=150Kpa。 c. 第四系中更新统老黄土（Q2 eol） ：褐黄～黄褐色，局部棕红色，土质均匀， 结构质密，垂直节理发育，含小颗粒钙质结核及白色钙质条纹，偶见暗色腐质斑， 夹古土壤层，局部稍具钙质现象，稍湿，硬塑，局部半坚硬（σ 0 ）=230Kpa。 d. 第三系上新统粘土（岩） 2b） （N ：棕红～褐红色，半成岩，半固结，含铁 锰质斑点，见钙质结核，具弱膨胀性，稍湿，半坚硬（σ 0）=260Kpa。 ②地质构造 路段所在区域在大地构造上，属中朝准地台陕甘宁台坳的陕北凹地，区内地 层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小。 ③地震 位于大陆地壳稳定地带，本区地震烈度为 6 度。 ④水文地质条件 根据详堪钻孔分析资料，该区地下水位埋藏较深，水文地质条件较好，但雨 季施工时会出现渗水及挂水珠现象。 ⑤不良地质条件影响 a．崩塌：四号沟隧道进口右侧为一直立新黄土陡坎，土体松动，节理发育， 坡脚堆积大量崩积物， 为一不定时跨落式崩塌； 南沟隧道出口处黄土陡坎近直立， 为一不定时跨落式崩塌，在雨水渗入状态下有崩塌，滑塌的可能； b．黄土的湿陷性：地表黄土具Ⅰ级轻微湿陷，对隧道无明显影响。54c．N 2b 粘土（岩） ：棕红具弱膨胀性，隧道开挖后要及时衬砌。 ④ 隧道围岩类别划分 依据《公路隧道设计规范》 （JTJ026-90） 四号沟隧道围岩长度 隧道名称 上行线四号 沟隧道 里程桩号 K255+295～ K256+680 围岩类别长 度（m） 隧道全长（m） Ⅰ Ⅱ 1385 南沟隧道围岩长度 隧道名称 下行线南沟 隧道 2 施工总体布Z ⑴ 组织原则 根椐招标文件提供的设计资料及现场踏勘，结合我公司隧道施工经验,决定 将该隧道作为全线优质样板工程的重点,高起点、高标准、严要求组织施工,应用 新奥法原理和我单位隧道施工工法,组成开挖、锚喷支护、出碴、衬砌联合机械化 作业线,投入四个专业隧道施工队,分别担负隧道进出口施工任务,配备相应的劳 力、机械设备,确保优质、高效、安全、按期完成该隧道的施工. ⑵ 队伍布Z及任务安排 ① 任务划分及队伍布Z 根据设计及现场情况,本标段隧道安排四个施工队伍分别进行施工，分工如 下： 隧道施工一队负责组织上行线四号沟隧道进口及进口方向洞身施工； 隧道施工二队负责组织下行线南沟隧道出口及出口方向洞身施工； 里程桩号 K254+850～ K255+725 围岩类别长 度（m） 隧道全长（m） Ⅰ Ⅱ 875 50 805 明 洞 （m） 20 103 1260 明 洞 （m） 2255隧道施工三队负责组织上行线四号沟隧道出口及出口方向洞身施工； 隧道施工四队负责组织下行线南沟隧道进口及进口方向洞身施工。 ② 劳动力组织 各隧道施工投入劳动力见下表。 劳 动 力 组 织 表序 号项 名目 称 理 员施工队人数 1 2 3 10 4 10工种工作内容管 1 人10 10管 理 及后勤包括队长、书记、副队长、主管 工程师、技术员、计划、材料、 劳资、质检、安全等管理人员测 量、试 2 验工班 3 掘 工 机 工 进 班 械 班555 155 1015 10420 1520155 出碴工班 6 衬砌工班 7 锚喷工班20 15 40 30 25 2020 40 2515 30 20测量工、 量 负责隧道的施工测量、 量测和材 测工 料、半成品的检验 试验员 负责钻孔， 装药后起爆及锚杆施 爆破工 工 驾驶员、 电 焊工、 修理 负责机械操作、 车辆驾驶和机械 工、 空压机 设备修理 司机、 轨道 工 普通工 负责配合机械出碴及危石清理 砼工、 普通工 负责衬砌台架安装调试，砼拌 制，运输和浇注、养护等钢筋工、 砼 负责锚喷临时支护 工 负责电力线维护，水、风供应、 8 勤杂工班 20 15 20 15 普通工 管道维护，工地搬运，构件加工 等 合 计 155 120 155 120 备注：掘进、出碴实行两班作业制 ③ 机械设备 根据任务情况及工期要求， 各隧道施工队的施工设备配备见隧道施工机械设 备配备表。各队隧道施工机械设备配备表 序 设备名称 型号 单位 数量 备注56号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30电动空压机 风动凿岩机 二臂 钻孔台车 三臂 钻孔台车 装碴机 挖掘机 装碴机 太拖拉 自卸车 东风自卸车 简易台车 整体液压 衬砌台车 砼输送车 砼输送泵 振动器 湿式喷射机 机械手 砼搅拌机 内燃发电机 轴流式 通风机 电焊机 变压器 地质钻机 液压注浆机 离心水泵 水泵 激光导向仪 双液注浆机 弯管机 路面 施工设备 砂浆机L3.5-20/8 YT28 TH530-32 352E ITC312 PC200 LZB-150 T815台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台1 2 1 1 1 2 2 2 6 8 2 1 4 1 20 2 2 2 1 2 10 1 1 1 1 5 1 1 1 1 12 2 1 1 1 1 1 1 4 6 2 1 3 1 15 1 2 1 1 2 8 1 1 1 1 3 1 1 1 1 13 2 1 1 1 2 2 2 6 8 2 1 4 1 20 2 2 2 1 2 10 0 1 1 1 5 1 1 1 1 14 2 1 1 1 1 1 1 4 6 2 1 3 1 15 1 2 1 1 2 8 0 1 1 1 3 1 1 1 1 1自制 隧道局 五十铃 HBT60A B-11 TK961 建设Ⅱ型 JZM 250KW 110KW挂防水板用5m3/h 305 型 350 型500KVA扬程 200m壁虎-Ⅱ型 KYB-50 350 温州④ 工期安排57根据资格预审文件，本隧道在 2002 年 12 月 20 日开工，2004 年 5 月 20 日 完工。我单位中标后，计划在 2004 年 4 月 20 日全部完工，比计划工期提前 30 天完工，具体安排如下： A、- 施工准备，主要完成施工便道、高山水池、施工 驻地等大小临工程及施工机具调遣、安装事项，并完成相关的技术准备，达到全 面开工的条件。 B、- 完成洞口路堑及进出口明洞。 C、- 掘进贯通。 D、- 衬砌滞后部分完成。 E、- 完成路面施工。 F、- 完成水沟、电缆沟及配套设施安装。 G、- 现场清理，配合全段竣工验交。 基本指标：平均单口月进尺 40m，月成洞 35m，详见隧道施工总体计划表。 3 施工方法 ⑴ 临时工程 ①施工便道: 由于计划在隧道进出口的双端掘进，隧道施工的临时设施要在 四个端口的侧边依据地形来进行布Z。 根据洞口地形条件将供风机械设备布Z在端口的靠山坡路基外，蓄水池设在 洞顶边侧离洞口约 80m 的位Z。施工便道要尽快建至隧道端口，在机械进场后立 即进行洞口土石方开挖，施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固，做好进 洞开挖的准备。 ②临时房屋：临时房屋采用活动板房，水泥库、炸药库为砖砌结构。其平面 布Z见施工总平面布Z图。 ③ 临时电力：根据招标文件及现场踏勘，沿线已设有高压电线，需由业主 协调后就近通过降压引入施工现场和生活办公区即可。58④ 施工用水及生活用水：施工区内有一天然泉眼水量较丰，各施工队须均 建高山水池， 200m 高扬程离心泵抽水机将泉水抽入高山水池， 用 用水管引入施工 场地和生活办公区即可。 ⑤ 施工通讯：每个施工队安装程控电话一部，保持对外联络通畅，施工队 内部配备足够的对讲机进行工地通讯联络。 隧道洞口平面布Z 详见图 4-11 ⑵ 隧道施工 ① 总的原则： 根据不同的围岩类别，支护衬砌结构分别采取不同的施工方法，形成开挖、 支护、出碴、衬砌相互协调、紧密衔接的标准化作业线；Ⅰ、Ⅱ类软弱围岩则坚 持“短进尺、弱（不）爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧衬砌”的技术原则， 仰拱领先、衬砌紧跟、及时封闭成环，确保隧道施工安全、稳定。针对不同的围 岩类别采取不同的施工方法，其施工步骤见《各类围岩施工方法一览表》 。59各类围岩施工方法一览表 围岩类别 施 工 顺 序 施 工 说 明Ⅰ、Ⅱ 类围岩 明洞部分Ⅲ 2 Ⅳ Ⅱ1Ⅰ1. 拱部明挖 Ⅰ. 边仰坡支护 2. 边墙及仰拱开挖 Ⅱ. 仰拱衬砌 Ⅲ. 墙拱衬砌 Ⅳ. 仰拱填充 1. 管棚及压浆施工 Ⅰ. 上台阶开挖 2. 拱部型钢初期支护锚喷 3. 边墙、仰拱左半部开挖 Ⅱ. 边墙、 仰拱左半部初期支护 4. 边墙、仰拱右半部开挖 Ⅲ. 边墙、仰拱右半部初期支护 5. 仰拱衬砌 6. 墙拱衬砌 7. 仰拱填充 单侧壁导坑法 1、先行导坑拱部开挖、 初期支护、临时支撑、喷 射砼临时仰拱封闭。 2、后行导坑拱部开挖、 初期支护、临时支撑、喷 射砼临时仰拱封闭。 3、拆除临时仰拱、临时 支撑。 4、开挖中槽。 5、左侧跳马口开挖落底、 边墙初期支护。 6、右侧跳马口开挖落底、 边墙初期支护。 7、就地模筑砼仰拱、仰 拱回填。 8、全断面模筑二次砼。12Ⅰ、Ⅱ6Ⅰ类围岩Ⅱ34Ⅲ75Ⅱ类围岩 应急停车 带开挖方 法及支护 顺序各类围岩具体施工方法如下：60① 明洞施工 洞门及明洞施工应该避开雨季，并做好防水措施。 进、出口明洞采用大开挖，在边坡稳定的情况下，然后全断面就地模筑钢筋 混凝土衬砌。 ② Ⅰ、Ⅱ类围岩施工 洞身段Ⅰ、 类围岩衬砌设计见下图,超前支护采用?89?8mm(?50?4mm)管棚 II 双液注桨加固围岩,开挖后用间距为 50cm（75cm）格栅拱架,再喷射 28cm(25cm) 厚 25 号混凝土加?8 钢筋网(20?20cm)作为初期支护(括号内数据为 II 类围岩)。 Ⅰ、II 类围岩已作管棚超前固结注浆支护,采用分部短台阶法开挖。洞身段Ⅰ、II 类围岩衬砌设计图61A．超前固结注浆加固围岩 ａ、φ89×8（?50?4）管棚施工 先将节长 L=10m 的 89×6mm 热轧无缝钢管按间距 50cm 加工小孔，梅花形布设， 孔径 6～8mm。在开挖工作面处安设受力拱架，并在其上按设计标明管棚位Z，进洞 时受力拱架采用 I20a 工字钢，第一排管棚采用φ110×8 钢管，施工时应精确布设，以 起到导向管作用，控制以后φ89×6mm 管棚施工的精度。精确核定孔位后架立钻机， 调整钻机，保证钻杆线与管棚设计轴线吻合及钻机在钻进时不产生偏移和倾斜。在管 棚顶进过程中用测斜仪控制好上仰角度，洞口为 1°～2°，洞内适当加大角度，以 便施工。接长管棚钢管时，以长 15cm 的丝扣连接，接头采用厚壁管箍，上满丝扣， 确保连接可靠。然后在钢管内注 C〃S 浆液，C〃S 浆液的配合比为水泥：水玻璃=1： 0.5， 水灰比为 0.7～0.9， 水玻璃模数 m=3， 波美度 Be=35， 注浆初压为 0.5～1.0Mpa， 终压为 2～2.5Mpa，注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，注浆结束后用 10 号水泥砂浆充填，以增强钢管的强度和刚度。 大管棚钻进施工的主要步骤如下： Ⅰ．测量放样，在掌子面上画出钻孔位Z； Ⅱ．钻机就位，组装偏心钻具，将第一节带合金钢钻头的外层钢套管和偏心钻 具连接在动力头上； Ⅲ．用液压夹持器将钻具、套管举到孔位高度，调正方向，开动钻机钻孔，偏 心钻头扩孔管跟进，并使动力头行至最大行程为止； Ⅳ．钻机反钻，收偏心钻，卸钻杆，使后动力头推至尾端； Ⅴ．连接第二节套管和钻杆； Ⅵ．再次带管钻进，推送第二节套管入孔； Ⅶ．重复第Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ步骤，直到钻孔达到管棚设计深度，然后反钻，取出钻 杆、钻具； Ⅷ. 插入带孔的管棚钢管。退出外层钢套管，封闭管口注浆。 B． 洞身开挖 a. 开挖原则：为保证施工安全，应遵循“Ⅱ类管棚或花管注浆、短开挖、强支 护、分部挖、勤量测、快封闭”的原则。 管棚或花管超前、严注浆、预加固：隧道在开挖施工以前，严格按设计要求对 软弱围岩进行超前预注浆， 使隧道围岩形成承载环， 以减少开挖变形和减小支护应力。62严格控制循环进尺，Ⅱ类围岩不超过 0.8m。 管棚（小导管）注浆加固的工序流程图如图封闭工作面