公路澄线是公路黄线什么意思思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-23 14:39 标签： 澄浏公路
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呈（贡）澄（江）高速本月底全线贯通 昆明到抚仙湖1个小时搞定
&&来源：云南网
抚仙湖水清景美
呈澄高速道路配套设施正在建设 通讯员 金云龙 摄
没时间长途旅行的小伙伴注意啦！从昆明去抚仙湖游玩将实现“全高速”，不用再走老路耗费时间了！预计本月30日，呈（贡）澄（江）高速公路全线贯通。届时，从昆明经昆玉高速、借黄马高速5公里路段，转入呈澄高速的线路，将成为昆澄之间全高速、最便捷道路，只需1小时就可穿梭在都市与湖山、繁华与宁静、忙碌与悠闲的时空之间。
【进展】主线工程已完工 月底将全线贯通
呈澄高速是连接昆明呈贡区和玉溪澄江县的重要通道，也是推进滇中城市经济圈一体化建设的重大项目之一。
目前，呈澄高速已完成全部路面的沥青铺筑，左右双幅路面均设有50厘米宽的道路路肩，完成了全长1.73公里梁王山隧道内的灯光安装。同时，部分路段交通标线划线和交通指示牌安装也已完成。龙溪路延长线已完成道路主体建设，绿化和其他配套设施正在建设，路灯、道路指示牌、监控安装和绿化、周边民居装饰等工作也正在推进。
按照建设进度计划，本月30日，呈澄高速将全线贯通。届时，经昆玉高速和黄马高速路段，至马金铺高家庄互通立交驶入呈澄高速，途经梁王山隧道、麒麟特大桥和十里亭特大桥，至澄江高西收费站，将成为昆明和澄江之间全高速的最便捷道路。
【影响】昆明将成澄江游客 最重要的中转中心
呈澄高速的贯通，意味着昆明市区和澄江县之间不需再经重重绕道山路，使得昆明石虎关立交桥到澄江的里程距离缩短至40余公里，车程将由目前的1小时40分钟缩短至1个小时，真正开启“昆明—澄江1小时生活圈”。
呈澄高速的开通，将打开转瞬繁华与静谧的设想，融入抚仙湖、海口热水塘、樱花谷等旅游度假区，优享山海度假生活。抚仙湖水质极佳，湖水清澈见底，主要景点有禄充村、界鱼石、明星景区、孤山岛等，可在湖畔露营，在湖中泛舟、游泳。经过了1天嬉戏奔波后，还可在抚仙湖出水量最大的温泉海口热水塘解乏。也可以去有“小海南”之称的樱花谷，躺在樱花谷海滩上，欣赏美丽的蓝天，尽情享受一下自由的快乐。
大量游客将通过高速从昆明去澄江，这对昆明城区服务业的发展和繁荣、对澄江旅游经济发展起到很大带动作用，意味着昆明将成为澄江游客最重要的中转中心。澄江县交通局陶主任说，项目建设对形成云南省高速公路网，改善滇中地区交通条件，加强滇中地区与滇南地区相互联系，促进当地旅游资源开发具有重要意义。
春城晚报实习记者 王红梅
责任编辑: 自然
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老沪杭公路曾经是沪杭间的第一条公路，现在叫做翁金线。&翁&指海宁的&翁家埠&，&金&大概是指平湖的金丝娘桥。&翁金线&只不过是现在沪杭公路浙境段的名称。老一辈人总是说，这条公路是日本人占领的时候修建的战备公路。这么说是有他的道理的。
在 这个平原地带，沪杭公路是沿着杭州湾和钱塘江北岸的一条蜿蜒的细线。有几处简直夸张到了九曲十八弯的程度。除了战争原因应该不会如此修建吧。总共才两车道的公路两旁栽着高大的阔叶树木，这 些树都有合抱之围，拱卫着公路的上空。妈妈说，她小时候就有这些大树了。到了夏天，这条路就非常隐蔽了。树荫遮盖了整条路面，里面清凉如防空洞一般。我也 一直相信这条路是日本人修建的，还觉得日本人坏心眼但却干了件好事。
小 学的时候有专门讲授本地乡土知识的课程，上面也不曾提到过沪杭公路。我想，或许是因为这条路是日本人造的，所以不提一字。最近查了很多资料，才知道其实这 条路是南京国民政府在十年建设其间修建的。《嘉兴大事记》中说：&&九&一八&以后，日本帝国主义侵略加紧，中日爆发全面战争势已难免，国民党当局从军事 角度出发，加紧境内交通建设。民国24（1935）6月，建立苏、浙边区绥靖公署，以张发奎为主任，驻嘉兴，专门负责赶修沿海国防工事和其他国防设施。境内公路最早完成的是杭金（丝娘桥）公路（即沪杭公路的浙境段），于民国21年（1932）10月全线通车。之后风云日恶，公路建设加紧&&&
国民政府的十年建设，大致相当于共产党所说的十年&土地革命&时期，始于蒋介石&叛变&革命，建立南京国民政府，终于日本全面侵华。 一般的官方性质较强的历史书籍 ，对于国民党的&十年建设&总是绝口不提。无怪乎老百姓要把沪杭公路的修建归功于日本人。蒋介石有条&攘外必先安内&的路线，这条路线被共产党当作蒋介石反革命本质、不抵抗政策的证据。其实自从九一八之后，国民政府就开始了紧张的抗日战略部署：
&苏嘉公路为国民政府全国经济委员会所定的6条公路之一。民国19年动工期间，宋子文要该路加速完工，于22年6月通车至吴江。
&为沟通海防前沿，民国21年2月延筑平乍公路至嘉兴，23年7月全线通车。接着又征集民工修筑杭善公路（杭申公路浙江段），25年11月建成通车。
&25年4月，苏嘉公路在平望连接，嘉湖公路也串通，嘉乍王公路的嘉兴王江泾段同线开通，苏嘉、苏湖、嘉湖三线通车，同年10月在盛泽举行三路联通典礼。是年10月，又以义务劳动名义征集民工，赶筑硖石至桐乡、硖石至袁花、焦山门至嘉善、嘉北至新塍等军用公路，不久先后完成。&
&为适应国防需要，迂回上海，国民党中央当局决策兴筑苏嘉铁路，民国24年1月开始动工，次年7月竣工通车。&遗憾的是这条苏嘉铁路在战争期间被日本人炸毁，从此再未恢复。
&民国24年（1935）5月起，开始修筑大型国防工程，由国民党中央拨款100万元，省自筹150万元，调遣军队和民工突击赶修，省设保密的办公厅，由苏浙边区公署统一指挥。工程分锡澄线与乍嘉线，乍嘉线全长80余公里，归浙江修筑，先筑成乍浦环山公路与乍浦一线的碉堡掩体，逐渐向平湖、嘉善、嘉兴进展，与苏境衔接，次年完成全线工程。
&民国25年（1936），在嘉兴城西南郊修成飞机场。&这个飞机场现在仍在使用，是一个军用机场。
可以得出一个结论，直到二十世纪七十年代，苏沪嘉一带的交通网基本上还是靠了民国十年建设的老底！
在黄仁宇的回忆录《黄河青山》中提到，日本天皇宣布无条件投降后，由于没有运输工具，很多日军部队滞留在中国境内，由国民政府军队看管。黄仁宇先生以参谋身份监督日军修复沪杭公路：&到了11月， 接管日军的工作全部完成。第三方面军的总部完全撤出上海，搬到无
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澄浏中路嘉戬公路站乘坐嘉定11路（坐12站）到嘉定西站总站(沪宜公路口以北)地铁嘉定西站4号口转乘地铁十一号线(嘉定北-江苏路)（坐9站）到地铁上海西站走到上海市火车西站转乘火车：G7084(上海→南京)（坐1站）到江苏省昆山火车南站走到城铁昆山南站公交站转乘昆山88路（坐1站）到昆山新客站总站转乘昆山101路（坐2站）到花溪畔居站下。乘坐出租车（共行驶3.0公里，费用约11元。）到苏州-花园路(昆山花桥镇)。
不好意思、我说的是嘉定花安路 。。。
换乘1次 28公里,2小时18分,步行1080米,全价5.0元
澄浏中路嘉戬公路步行360米
嘉戬公路和政
嘉翔线(经过13站|15.8公里|1小时6分)
众仁路步行280米朱家宅
562(经过13站|10.9公里|52分钟)
武宁路真北路步行440米
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