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最小转弯直径消防车道转弯半径的问题.doc
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最小转弯直径消防车道转弯半径的问题 ，最小转弯直径消防车道转弯半径的问题。欢迎下载！最小转弯直径消防车道转弯半径的问题
第一种说法：
　　普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。
　　所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m
第二种说法：
　　最新的《建筑设计防火标准》（）P263中写的是"最大转弯直径24米；最小转弯直径10米"，那么消防车转弯半径就是5m～12米。
第三种说法：
　　消防车道本身的宽度按照标准要求不小于4米，为了便于消防车辆通行，尽头式车道应设回车场，回车场的面积不小于12米*12米，如果是环形车道，则应按道路设计转弯半径，转弯处的半径是12米，计算一下，如果道路宽度是4米，转弯处是直角，则直角顶部到弯道弧顶处大约是10.6米左右。
第四种说法：
一、关于消防车道
　　 1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
　　 2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可哄骗（14m-道宽）的方法进行校核。
　　 3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
四、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，制止消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
　　 1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
　　 2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度半大于5m，且进深半大于4m仍可作为消防登高面。
　　 3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
　　 1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
　　 2、上面所说的布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点儿至建筑登高面边缘的程度距离不应大于15%。
　　 3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。
四、哄骗市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空路线、电车网架等举措措施不得影响消防车的停靠和作业。
第五种说法：
　　3.1消防车道
　　3.1.1多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，车道宽度不应小于3.5m，转弯半径不应小于9m。
　　3.1.2高层住宅的四周应设有环形消防车道，车道宽度不应小于4.0m，转弯半径不应小于12m。当设环形车道确有困难时，高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。
　　3.1.3消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设
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UID148080帖子精华0积分353金钱2303 M值0 阅读权限30最后登录
地铁族III, 积分 353, 距离下一级还需 147 积分
UID148080帖子精华0积分353威望9 人气0 注册时间
请问：一般地铁在直角转弯时的转弯半径大约是多少？比如M4的新街口-平安里
UID47628帖子精华50积分45119金钱202647 M值71 阅读权限200最后登录
UID47628帖子精华50积分45119威望1840 人气241 注册时间
转弯半径尽量选取较大的数值 但超过400m后继续增加没有意义 所以不推荐 （B型车不小于300m 困难地段可放宽至250m）
不考虑直线电机系统 北京地铁最小转弯半径195m（目前设计规范要求用10m的整数倍） 位于古城站西侧 直角转弯最大的是亦庄文化园-万源街区间 在700m左右（无详细资料 卫星图测量所得）
一般通常选取300-400m 平安里-新街口区间执行4号线最低标准350m
奖励:感谢-你的发言非常精彩，请再接再厉！
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UID174279帖子精华0积分578金钱2384 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 578, 距离下一级还需 422 积分
UID174279帖子精华0积分578威望0 人气0 注册时间
转弯半径尽量选取较大的数值 但超过400m后继续增加没有意义 所以不推荐 （B型车不小于300m 困难地段可放宽至 ...
下一站永丰 发表于
& & 新街口那里下穿了一部分平房？
UID231770帖子精华0积分165金钱1539 M值0 阅读权限20最后登录
地铁族II, 积分 165, 距离下一级还需 35 积分
UID231770帖子精华0积分165威望2 人气0 注册时间
本帖最后由 普慢客车 于
19:57 编辑
新街口那里下穿了一部分平房？
taaki 发表于
天！不晓得地铁从自家平房地下隆隆驶过是啥感觉……
& & 搭车请教一个：4号线地图上国图——人民大学都是直线，沿中关村南大街北上，为何在国图——魏公村——人民大学段明显感觉在转向，噪音也很大？ 特别是魏公村——人民大学，地面上走路也不过5分钟的路程，绝对的直线，地下倒感觉开了很远，还在转急弯？
难道在避让神马“神秘之物”？传说中北理工（以前是国防科工委的高校，让人不得不联想，呵呵）的地下设施？
UID167280帖子精华2积分3481金钱13531 M值3 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 3481, 距离下一级还需 1519 积分
UID167280帖子精华2积分3481威望69 人气0 注册时间
天！不晓得地铁从自家平房地下隆隆驶过是啥感觉……
& & 搭车请教一个：4号线地图上国图——人民大学 ...
普慢客车 发表于
& & 这段不是直线，人民大学前有点拐弯。
欢迎阅读我的小说《天将卫战》，详见.cn/dbgh118
我最不能容忍的：9号线与房山线贯通；4号线与恶心线拆分；房山线不北延。
期待9号线北段与丰台东大街的开通！
M1－苹土线，M2－内环线，M4－安天线，M5－宋天线，M6－苹东线，M7－西焦线，M8－朱美线，M9－国郭线，M10－外环线，M13－北环线，M14－张善线，M15－西俸线，YZ－宋亦线，CP－西陵线，FS－樊苏线，L1－机场线，L2－苹石线，L3－巴香线。
番禺广场－广州东站？天河客运站？机场南？机场北？
9号线和房山线的贯通之日就是我端阪艮槐的忌日！
UID231770帖子精华0积分165金钱1539 M值0 阅读权限20最后登录
地铁族II, 积分 165, 距离下一级还需 35 积分
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这段不是直线，人民大学前有点拐弯。
dbgh118 发表于
为啥要拐弯呢？
UID207887帖子精华0积分1138金钱8634 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1138, 距离下一级还需 1862 积分
UID207887帖子精华0积分1138威望2 人气1 注册时间
& & 没有啦，地下没什么东西。。。就个别比较老的实验室，还基本不用，据老师说，公安局现在不让在闹市做爆炸之类的危险实验，都转移到郊区了。。。
UID138448帖子精华0积分6753金钱23940 M值0 阅读权限70最后登录
地铁族VII, 积分 6753, 距离下一级还需 3247 积分
UID138448帖子精华0积分6753威望7 人气1 注册时间
国图是4跟9同台换乘，4在外侧，还要在北侧预留9北延的条件，所以那段走向肯定直不了，而且好像还有坡。
帝都这两年眼看又开始拖延病了。9号线之后，下一个拖个没完的会是谁？
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地铁族II, 积分 165, 距离下一级还需 35 积分
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回复&&普慢客车
& & 没有啦，地下没什么东西。。。就个别比较老的实验室，还基本不用，据老师说，公安 ...
toyakaron 发表于
原来如此，呵呵。看来高校里传说是多，有些传得神乎其神的。
你是北理的？俺是农科院的，握蹄握蹄！
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回复&&普慢客车
国图是4跟9同台换乘，4在外侧，还要在北侧预留9北延的条件，所以那段走向肯定直不了，而且 ...
christsviolet 发表于
原来是久耗线同站台换乘的关系……感谢指教，俺孤陋寡闻了，呵呵
UID138448帖子精华0积分6753金钱23940 M值0 阅读权限70最后登录
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哪有那么玄乎，一个高校地下哪有什么东西，那是玉泉路万寿路钓鱼台之类的地方才有的。北航把校园都卖了好多了，施工的时候挖那么深的基坑，要有东西早挖出来了。
帝都这两年眼看又开始拖延病了。9号线之后，下一个拖个没完的会是谁？
UID207887帖子精华0积分1138金钱8634 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1138, 距离下一级还需 1862 积分
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& & 原来你就在路对面啊~~ 这么近
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回复&&普慢客车
& & 原来你就在路对面啊~~ 这么近
toyakaron 发表于
& & 呵呵，那是。每天还要两次去北理吃饭。
& & 北理的食堂真是物美价廉，农科院的食堂………………让人怀疑是不是转基因实验的失败产品……不好吃不说，还贵，吃了还拉肚子………………
UID49551帖子精华0积分1742金钱15212 M值0 阅读权限50最后登录
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& & 我天天坐这条线，一次在晚上空车的时候站在车尾，一直看车头的方向，明显发现过了国图有偏向，而且有上下坡，应该就是和中间的九号线的上下关系还有未来九号线北延的地下结构有关
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地铁族V, 积分 1742, 距离下一级还需 1258 积分
UID49551帖子精华0积分1742威望6 人气0 注册时间
& & 其实接近人大的那段，谈不上拐弯，就是略微向西北偏向，因为地面上的路就是偏向的，地铁也跟着偏了，看看地图就知道了
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消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 综合上述蓝色字体的几种设置消防车道的情况，可以看出如下条件需设置环形消防车道或沿长边设：1、高层建筑的周围，都应设环形消防车道。特殊困难时，沿长边设。即，多层住宅不必设环形消防车道也未要求沿长边设。公建如果不是高层，也不是下列第4、5条的建筑，也不必设消防车道。2、不论高层和多层建筑，如果沿街长度超过150米或者总长度超过220米，都要设置穿过建筑的消防车道。但低规允许确有困难时，设置环形的消防车道。3、不论高层和多层的封闭内院或天井，当院或天井的短边长度大于24米时，都需要设进入内院或天井的消防车道。4、超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。5、工厂、仓库区内应设置消防车道。 消防车道的具体规定需要按照规范条文执行。消防车的荷载比较大，为35KN/平方米，如设在地下室的顶板及覆土之上将增大许多荷载。
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