知识点梳理
与有关的现象1、密度知识的应用：应用 适用范围 方法 求物体的质量 不便于直接称量质量的物体 （1）查出该物质的密度ρ，测出体积V （2）根据ρ=m/v的变形公式m=ρV，求出质量 求物体的体积 形状不规则或不便于直接测量体积的物体 （1）查出物质的密度ρ，用天平测出其质量 （2）根据ρ=m/V的变形公式V=m/ρ求出体积 求物质的密度 鉴别物质 （1）根据ρ=m/v算出物质的密度 （2）对照密度表，鉴别出什么物质 2、密度的应用：密度的应用主要有四个方面：①选择材料；②鉴别物质；③由体积求质量；④由质量求体积。 3、密度的特殊用途： 密度的特殊用途密度的特殊用途是根据需要选取不同密度的物质作产品的原材料。铅可用作网坠，铸铁用作落地扇的底座、塔式起重机的压铁等，都是冈为它们的密度比较大。铝合金用来制造飞机，玻璃钢用来制造汽车的外壳，泡沫塑料用来制作救生器件，氢气、氦气是气球的专用充气材料等，都因为它们的密度比较小。4、怎样判断物体是否空心：判断物体是实心还是空心，解决问题的方法很多，实质上都是根据密度的定义式，比较实际物体与实心物体的质量、体积或密度之间是否存在差异，即：比较质量法、比较体积法或比较密度法。如果存在差异，则实际物体为空心物体。 (1)如果物体是实心的，则该物体的密度应该和组成物体的物质密度相同。因此只要用“比较密度法”比较，即可确定该物体的空实性。 (2)假设物体是实心的，可以由V=m/ρ求得等质量实心物体的体积是多少，再跟该物体的真实体积相比较，即可确定物体的空实性，这种方法称为“比较体积法”。(3)假设物体是实心的，可以由m=ρV求得等体积的实心物体的质量是多少，再跟该物体的真实质量相比较，即可确定物体的空实性，这种方法称为“比较质量法”。
1、知识点的认识：亦称“”．重要的气象要素之一．由于地球中大量气体分子碰撞而产生．其大小与高度、等条件有关．一般随高度的增大而减小．例如，高山上的就比地．产生原因：空气受重力的作用，空气又有流动性，因此向各个方向都有压强．气压变化：温度、湿度与大气压强的关系：湿度越大大气压强越小．面上的大气压小得多．在水平方向上，大气压的差异引起空气的流动．2、命题方向：生活中利用大气压来为人类服务的例子命题，例如：钢笔吸墨水、吸管吸饮料、注射器吸药液、抽水机抽水、吸盘吸在光滑墙壁上，高压锅是利用锅内气压增大、沸点升高的原理煮熟食物的．3、解题方法点拨：知道什么是大气压强，大气压强产生的原因，大气压强与高度的关系及其他原因与气压的影响来解题．
整理教师:&&
举一反三（巩固练习，成绩显著提升，去）
根据问他()知识点分析，
试题““和谐号”国产动车组在设计上采用了许多新技术，如车体采用强度...”，相似的试题还有：
日，“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，“和谐号”动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并回答下列问题：(1)如图所示，车头采用流线型设计可以减小_____．(2)车体采用强度高、密度_____的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行；(3)列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是利用“再生制动”技术；列车由于_____继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能；(4)当车速降到90km/h=_____m/s时，实施机械刹车，利用刹车片与轴之间的摩擦力使车速减小．
日零时起，我国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：(1)如图所示，车头采用流线型设计可以减少_____；车体采用强度高、密度_____的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．(2)动车组列车经过时，铁路边掀起的风速将大于14米/秒．动车组运行后，火车站站台上的安全横线距离也由原来的1米改成了2米，这是为了防止火车高速行驶时，由于周围空气快速流动使气压_____，对游客的安全造成威胁而设置的．
日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：(1)如图所示，车头采用流线型设计可以减少_____；车体采用强度高、密度_____的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．(2)采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于_____继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．当车速降低到90km/h时，实施机械刹车，利用刹车片与轴之间的_____力使车速度减小直到停止．(3)运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间_____min；D581次列车的平均速度是_____km/h．&&&acd．（2）钢铁常用于建筑材料的理由是cd；用钢铁作材料的缺点是f．（3）在高压开关中，常用银作开关的接触点，其理由是e．（4）学校颁发的奖杯通常是以钢铁制造，然后表面镀上一薄层银．在表面镀银的理由是b．
科目：高中化学
下表列出几种金属的资料，利用这些资料回答以下问题。(1)钠质轻而且是良好的导电体，为什么它不用作架空电缆？试举两个理由。(2)列举两个理由说明为什么铁常用于建筑大桥？用铁有什么缺点？(3)船的上部多用铝制造而不是铁，试举两个理由解释。(4)学校颁发的奖杯通常是以铁制造，然后表面镀上一层薄银，为什么？为何不用银铸造整个奖杯？
科目：高中化学
题型：解答题
下表列出三种金属的资料，利用这些资料及常识选择恰当的选项填空：金属导电性成本（￥/kg）密度（g/cm3）强度银很好200010.5差铝较好102.7好钢铁一般1.77.9好a．质轻　 b．美观　 c．成本低　 d．强度高　 e．导电性好　f．易腐蚀　g．成本高（1）银是电的良导体，但高压线用铝而不用银制的原因是______．（2）钢铁常用于建筑材料的理由是______；用钢铁作材料的缺点是______．（3）在高压开关中，常用银作开关的接触点，其理由是______．（4）学校颁发的奖杯通常是以钢铁制造，然后表面镀上一薄层银．在表面镀银的理由是______．
科目：高中化学
来源：不详
题型：填空题
下表列出三种金属的资料，利用这些资料及常识选择恰当的选项填空：
成本（￥/kg）
密度（g/cm3）
好a．质轻&&&b．美观&&&c．成本低&&&d．强度高&&&e．导电性好&&f．易腐蚀&&g．成本高（1）银是电的良导体，但高压线用铝而不用银制的原因是______．（2）钢铁常用于建筑材料的理由是______；用钢铁作材料的缺点是______．（3）在高压开关中，常用银作开关的接触点，其理由是______．（4）学校颁发的奖杯通常是以钢铁制造，然后表面镀上一薄层银．在表面镀银的理由是______．
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桥连茂金属和FI型钛化合物催化烯烃聚合研究
聚烯烃如聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)等具有密度低、强度高、抗化学腐蚀性强且制造成本低等优点,被广泛应用于制造包装材料和各类容器具,是当今世界应用最广泛的高分子材料. 尽管工业上已广泛应用的多活性中心Ziegler-Natta催化剂对乙烯聚合具有很高活性且能高活性催化丙烯聚合得到高等规度聚丙烯,但聚烯烃市场上以茂金属催化剂和限定几何构型催化剂(CGC)为代表的单活性中心催化剂正占据着越来越重要的地位.由于其明确的活性位及对聚合产物分子量,分子量分布、共聚单体组分的含量,以及对聚合物立构规整性的准确控制方面所具有的优势,单活性中心催化剂常被用于合成许多具有高性能的聚烯烃材料,成为研发的前沿课题.研发的关键是设计合适的配体:必需有适当的取代基来修饰配体的空间效应和电子效应.
最近开发的单活性中心催化剂中,由三井化学Fujita研究小组首创的含苯氧基亚胺配体烯烃聚合催化剂(被称为FI催化剂)因其远高于茂金属的超高活性和聚合特性而成为又一研究热点.制备该类配合物催化剂的原料来源广泛,合成成本较低.通过配体结构的方便修饰,可任意生产从低分子量到分子量达数百万的超高分子量聚合物.通过乙烯和α-烯烃、甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯腈(AN)等单体共聚反应,还能开发出各种新型聚烯烃材料.
烯烃聚合用单活性中心催化剂的传统研究重点集中在催化活性中心金属原子上.基于配体导向型催化剂分子设计新理念,本论文着眼于配体结构与配合物催化烯烃聚合性能构效关系,选择桥连茂金属和FI型非茂催化剂两个领域进行有关前过渡金属配合物的合成与催化烯烃聚合研究.
采用三种不同大小的螺环(环戊基、环己基、环庚基)碳桥连双环戊二烯基二氯化钛和甲基铝氧烷(MA0)组成的催化体系,研究其在甲苯溶剂中对乙烯聚合的催化性能.结果发现,由于大环桥对茂金属配合物的稳定作用,环己基碳桥连双茂钛化合物A和环庚基碳桥连双茂钛化合物A均在较高的聚合温度(～60℃)下达到最高活性,而小环碳桥连双茂钛化合物A则在相对较低的聚合温度(～50℃)下才具有最佳催化活性.
采用环己基桥连双(4,5,6,7-四氢茚基)二氯化锆化合物B为主催化剂,以MAO为助催化剂,研究其对乙烯和丙烯的催化性能,并对聚合产物进行了表征.选定实验条件下,锆化合物B对丙烯聚合的催化活性最高达6.37×10g-PP(mol-Zr)h采用C NMR对不同反应温度和助催化剂/主催化剂摩尔比下所得PP的甲基五元组序列结构进行了测定.通过相同条件下的催化聚合结果的比较,可以看出,由于环己基桥连双四氢茚基配体的特殊空间效应和电子效应,使得单碳桥连锆化合物B对丙烯聚合的催化活性远高于结构相近的双碳桥连锆化合物,而聚合产物等规度则大大降低.给定实验条件下,桥连锆化合物B对乙烯聚合活性为0.46x10到9.87x10g-PE(mol-Zr)h,所得PE粘均分子量在0.97×10到11.16x10g·mol间.C NMR的测定表明LPE的合成.
本文以两种结构新颖的含吡啶基几何限制型茂铬化合物[(CH)C(CH)CH,(CHN)]CrCl(C)和[(CH)C(CH)CH(CHN)]CrCl(C)为主催化剂,以MAO为助催化剂,研究了对乙烯和甲基丙烯酸甲酯的催化聚合反应.结果发现,由于茂环上的π电子和吡啶环上给电子N都能给中心金属原子Cr良好的配位,而由桥连碳连接的配体和配位中心Cr构成了稳定的六员环结构,所有电子效应和空间结构的影响都有利于铬化合物与助催化剂MAO形成的阳离子活性中心的稳定,所以,两种茂铬化合物对乙烯聚合都具有极高的催化活性.其中C/MA0体系在60℃下催化乙烯聚合活性达7.96×10g-PE/mol-Cr·h,高于文献所报道的普通非桥连茂铬化合物的催化活性.研究还发现,铬配合物C在Al(i-Bu)的助催化下能高效催化MMA聚合得到PMMA.在较温和的条件(40℃,MMA/Al(i-Bu)/Cat.=)下催化反应18小时,77.55﹪单体MMA聚合得到粘均分子量达26.132万PMMA,高于同条件下Kaminsky型茂金属化合物CpTiCl的催化活性.
合成了13种单希夫碱配体L～L和8种新型双希夫碱配体L～L,并用H NMR、C NMR、 IR、GC/MS(或LC/MS)和元素分析等手段表征了有关化合物的结构和组成.合成了7种新的FI型单核钛化合物(D～D)和1种新的FI型双核钛化合物(D),并用H NMR、C NMR、MS、元素分析和XRD等手段表征了钛化合物的结构和组成.
分别采用所合成的三种单核钛配合物:5-硝基水杨醛缩2,6-二异丙基苯胺钛配合物(D)、5.氯水杨醛缩2,6-二异丙基苯胺钛配合物(D)、5-溴水杨醛缩2,6-二异丙基苯胺钛配合物(D)及一种双核钛配合物: 2,2-二(4-羟基,3-氨基)苯基丙烷双缩(3,5-二叔丁基水杨醛)双核钛配合物(D)为主催化剂,MAO为助催化剂,考察了其对乙烯催化聚合性能.在反应温度为60℃,单体压力为0.2 MPa,MAO与主催化剂摩尔比为1500等条件下,单核钛配合物D1～D3催化乙烯聚合活性为(4.55～8.80x10g PE/mol-Ti-h-MPa),比在相同条件下未取代苯氧基亚胺钛配合物D的催化活性高得多.可能是配体上硝基、卤素等吸电子取代基的引入增加了金属.碳阳离子活性中心数目所致.所得PE粘均分子量在24.8x10到44.9x10gmol,分子量分布.M/M在1.85到2.34间.单核钛配合物D1～D3随着反应温度的升高,催化聚合活性增大,在60℃左右达到最高活性,且催化体系活性和聚合产物的分子量随着单体压力增加而增大,表明该体系较适合于现有工业化聚乙烯装置.新型双核钛化合物D8与结构相近的典型单核FI-Ti催化剂D10(3,5-二叔丁基水杨醛苯亚胺二氯化钛)催化乙烯聚合的对比研究表明:在25～55℃聚合温度范围内,双核钛配合物(D)显示中等催化活性,低于类似结构单核钛催化剂.说明该双核FI型催化剂分子内两金属间并不能形成协同效应.
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