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东风日产阳光行驶时空调有时不制冷
&&& 一辆行驶里程约 17.2万km的 2004款日产阳光。用户反映：该车在行驶当中空调有时制冷，有时没有制冷。
&&& 故障诊断：
&&& 1、车主主述故障症状:开空调有时没反应&以往维修史：在他店维修过多次，本次维修距最近一次保养间隔时间大约1个月 。
&&& 相关资料：
&&& 2、初步检查&
&&& 望：发动机故障指示灯不亮，空调面板工作正常，发动机工作正常。
&&& 闻：没有异常气味。
&&& 问：闻询客户使用情况，事故修复后空调接二连三出现不制冷现象，无其他异常。
&&& 切：按下空调面板开启键指示灯不亮，空调压缩机，冷却风扇均不工作。
&&& 其他：车辆前方有事故痕迹。车辆前方事故在他店整形，修复，更换过前杠，冷凝器、水箱、风扇，发动机电脑 。
&&& 3、初步诊断：
& 首先连接空调压力表显示134A加注正常，检查发动机舱10号12号保险丝的供电情况-良好，打开点火钥匙检查发动机舱14号15号16号保险丝的供电情况-标准电压。用日产专用诊断仪检测无故障代码，根据发动机分析认为发动机控制单元及空调控制面板（空调控制单元）正常。故障点应为连接线束、插接件、接触不良或某个传感器信号异常所致。
&& 检查发现水箱、冷凝器为非东风日产原厂备件，需更换原厂备件。
&&& 维修过程：
&&& 1、按技术要求更换东风日产原厂水箱、冷凝器总成。
&&& 2、按维修标准加注134A.和压缩机油。
&&& 3、试车空调还是出现有时没有反应的情况.
& 考虑到该车是事故车辆且他店多次维修，我们再次逐步仔细查找实际故障点，查阅维修手册，空调制冷剂压力传感器的电源线3号脚与发动机控制单元的111号脚之间存在接触不良的现象（虚接状态）导致空调时有时无的情况。这也符合客户描述空调接二连三出故障的情况。
&& 4、将空调线路和插接器整理好
&&& 5、三天后电话回访客户，空调使用正常，至此故障彻底排除。
&&& 维修总结：
&&& 1. 在这个案例中对空调系统最基本了解知识；
&&& 2. 空调系统各个零部件的了解，其中它们都有什么作用？
&&& 3.空调系统的线路图是怎样控制的。
&&& 4、空调问题一般检查步骤归纳如下：
&& （1)首先检查空调控制器各种调节功能是否完好，是否有电到控制器，控制器是否完好；
&& （2)检查空调控制器与空调放大器之间线路是否通；
&& （3)检查空调控制器自诊断是否有故障码，再检查空调控制器与室外温度传感器的线路是否有断裂，是否正常。
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页面执行时间：20,203.13000 毫秒天籁空调低转速不制冷是膨胀阀故障吗_维修-北迈网
天籁空调低转速不制冷是膨胀阀故障吗
字体大小&阅读(868)章节(0)
&&&&&&&&汽车空调不制冷了，汽车空调制冷不足及有时不制冷的现象大多是制冷系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修。在了解汽车空调不制冷原因前，让我们先来了解汽车空调制冷系统的工作原理和空调系统组成及作用吧！汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。一、&汽车空调系统一般组成及作用&&&&空调系统一般由下五个系统组成：&&&&（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。二、汽车空调制冷系统的工作原理&&&&（一）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图&1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。&一、感官检查法：&&&&&1.压缩机运转状态：&&&&&①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。&&&&&②压缩机内部是否有噪声。&&&&&噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。&&&&&③压缩机离合器是否打滑。&2.冷凝器及风扇状态：&&&&&①冷凝器散热片是否被尘土覆盖&&&&&如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。&&&&&②冷凝器风扇是否运转良好。&3.鼓风机风扇运转状态&&&&&使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。&4.制冷剂液量的检查&&&&&①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。&&&&&②检查各装置连接处和接缝是否有油污&&&&&在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）&5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常&&&&&（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。&二、仪表检测法&&&&&这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：&&&低压端&高压端&&R-134a&1.5-2.5kg/cm2&14-16kg/cm2&&R-12&1.5-2.0kg/cm2&13-15kg/cm2&&&&&&1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。&&&&&原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。&&&&&处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。&2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。&&&&&原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。&&&&&处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。&3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。&&&&&原因：制冷剂填充过量。&&&&&处理：排出多余制冷剂，使压力达标。&4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。&&&&&原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。&&&&&处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。&5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。&&&&&原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。&&&&&处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。&6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。&&&&&原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。&&&&&处理：更换压缩机。&7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。&&&&&原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。&处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。&如果你的车子不是不制冷了，而是制冷效果比较差！制冷效果的好坏是由多个原因造成的，比如压缩机工作不正常，冷媒压力不够，冷热循环路线运行不畅等等。根据你的情况本人凭多年经验可以明确的告诉你：你的压缩机以及循环管路都很正常，是由于冷媒不够的原因导致制冷效果下降，建议到比较专业的空调服务站去加，一般的路边小店虽然价格便宜，但是使用的冷媒质量不好，容易出问题！&&&&网友回答：&&&&&&&&您好，有关机动车故障或者一些专业化的故障维修等专业问题，建议您咨询4S的售后专业技师，他们手里有专业的厂商公示的故障码参数对照调查表，这个比对一下就知道问题的成因以及了解修理的办法了。包括机动车修理配件的价格多少，同样可以咨询他们，4S有最专业的技师和最透明的收费一般都是会上墙公示的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。&&&&网友回答：&&&&&&&&您好，有可能的，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！！&&&&网友回答：&&&&&&&&您好，压缩机问题了这是&&&&
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01:42:10 | 来自
空调不制冷了，问题多多
最车开始问题今天又发现空调制冷调到22度还吹暖风要调到最18度才有冷风出来最也被这车烦死明天去检修
引用 命中率80
01:42:10 发表于 主楼 的内容：
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03:30:52 | 来自
北京的朋友，北京的冬天不暖和吧，你想把车当冰柜用啊
引用 阿拉乡下人
03:30:52 发表于 2楼 的内容：
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03:26:27 | 来自
请问你那边现在是什么季节，室外温度几度？如果现在是冬天的话车外0度你开22度怎么会冷呢？18度也不会冷！
引用 阿拉乡下人
03:26:27 发表于 1楼 的内容：
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
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不要动不动就说这车不行，其实是你自己无知，车空调设计时就考虑了多种因素，大多数车在车外温度低于4度时就切断了压缩机供电，这时你开空调压缩机是不会工作的，你想想，外面的温度都那么低了，车内人员还需要制冷吗？如果确实觉得热，直接开外循环吹风进来不就行了，如果是挡风玻璃起雾，直接将外循环风吹前挡很快就没雾了，用空调制冷难道吹出的风比你北京的冬天室外温度还低吗？
引用 hzh-29 09:10:42 发表于 3楼 的内容：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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11:09:32 | 来自
真买了车了吗？
看了你的贴
说你是五毛党不冤枉你??
冬季室外比室内温度低，打开Ac也不会启动的，至少润滑下空调机
水能浮舟，水能煮粥
引用 还凑合
11:09:32 发表于 4楼 的内容：
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12:51:44 | 来自
11:09:32 发表在 真买了车了吗？
看了你的贴
说你是五毛党不冤枉你??
冬季室外比室内温度低，打开Ac也不会启动的，至少润滑下空调机不是5毛档，今天去检查了，看见旁边有两台凌志，去打开他们空调也是不冷，才知道，原来有自动空调的车都是应该有个感应器的，我打开我朋友的飞度，调到最低档都出冷风，这才明白过来
引用 命中率80
12:51:44 发表于 5楼 的内容：
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12:52:50 | 来自
09:10:42 发表在 不要动不动就说这车不行，其实是你自己无知，车空调设计时就考虑了多种因素，大多数车在车外温度低于4度时就切断了压缩机供电，这时你开空调压缩机是不会工作的，你想想，外面的温度都那么低了，车内人员还需要制冷吗？如果确实觉得热，直接开外循环吹风进来不就行了，如果是挡风玻璃起雾，直接将外循环风吹前挡很快就没雾了，用空调制冷难道吹出的风比你北京的冬天室外温度还低吗？我在深圳，14度，不过你说的也没错，不过我是开我朋友的车，开一点就会冻
引用 命中率80
12:52:50 发表于 6楼 的内容：
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12:56:29 | 来自
11:09:32 发表在 真买了车了吗？
看了你的贴
说你是五毛党不冤枉你??
冬季室外比室内温度低，打开Ac也不会启动的，至少润滑下空调机我在深圳，外面14度，开空调22度，出暖风，但是我开朋友的车，是飞度，开一格就出冷风，可能是我的车有感应器的吧
引用 命中率80
12:56:29 发表于 7楼 的内容：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
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12:59:46 | 来自
12:56:29 发表在 我在深圳，外面14度，开空调22度，出暖风，但是我开朋友的车，是飞度，开一格就出冷风，可能是我的车有感应器的吧车内空调最低设定几度
我这边现在是冬季（北京）。
室内设定高于室外能出冷吗？压缩机不会启动吧！
水能浮舟，水能煮粥
引用 还凑合
12:59:46 发表于 8楼 的内容：
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