原标题：真炸了！板樟山新增隧道工程首次试爆成功！现场视频抢先看！

今天下午2点53分左右，

板樟山隧道新增隧道工程

其实通过周密的交通管制

和施工方成熟的爆破技术把控，

也标志着项目推进再度加快。

据悉，板樟山内岩体坚硬，仅靠机械挖掘难以推进。因此在向内掘进近百米之时，施工方中铁隧道局开始推进隧道爆破作业，并完成了火工品备案手续。

在炸药包、雷管、引爆线安装就绪后，位于山体北侧的新增隧道口防护门缓缓关闭。所有施工人员撤离。

原隧道口通行引导信息牌显示“爆破施工”字样，现场交警迅速拉起栏杆和警戒线开展交通管制，所有车辆都被拦截在隧道4个进出口200米以外的安全区域。

伴随着爆破倒计时结束，一声如雷般的闷响从山体内传出。紧接着又传来一两声回响。马上，位于山体北侧的另一处新增隧道口，工程师也按下了启爆按钮。

隧道口交通管制解除，通行如常。全程除了响声，无砂石飞出或烟雾飘出新增的隧道口，对市民影响较小。

板樟山隧道新增隧道工程由市公路局主管，珠海城建地产有限公司代建，中铁隧道局集团负责施工。

据中铁隧道局项目部工程师介绍，为了能让爆破更安全，需进行爆破的隧道口都安装了防护门。这个防护门用竹排和橡胶捆扎而成，可有效抑制飞石和尘土，有效保障爆破安全。

这一次爆破共使用24公斤炸药，在爆破中属于小剂量。而且爆破用数码雷管取代了传统雷管，时间误差精准到毫秒，爆破位置也更加精准。试爆的监测数据将作为下一步爆破的重要参考指标。

作为隧道开挖的重要手段，

爆破将间断持续近一年。

小布给大家再介绍一遍：

板樟山隧道新增隧道工程北起迎宾北路与人民西路交叉口，南至迎宾南路与九洲大道交叉口。

工程包括均长约1.2千米两条新增车行双车道隧道以及1条慢行隧道，南北侧接线道路共约305米，道路配套升级改造路段约1.1千米。

道路等级为城市主干道，设计时速60km/h，项目总投资约为4.9亿元。

新增隧道建成后与板樟山既有隧道组成双向八车道，并设置独立慢行系统。

亮点：颇有特色的慢行隧道

在项目东侧新建的双向慢行隧道总宽度10米，建成后，非机动车和行人均可在该隧道内通行。

市公路局相关负责人透露，慢行隧道内会考虑进行航空、海洋、人文主题的喷涂，同时人行道上还会设置凳子，供行人沿途休息。

板樟山新隧道修建工程，

会不会导致通行更拥堵呢？

板樟山隧道原有双向四车道

让我们一起期待新隧道的到来吧！