2015科目二考试技巧及扣分标准
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　　　　一、科目二考试顺序：　　上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。　　二、解析：科目二细节，此些地方容易扣分 综合评定 未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分　　未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分&& & & & &三、科目二五项考试标准及技巧：　　(一)定点停车与坡道起步　　a.考试标准：　　没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分　　停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分　　车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分　　车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)　　起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)　　b.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。　　c.操作技巧:　　1.到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。　　2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。　　3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。　　4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规：起步未开左转向灯，扣10分)　　5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)　　注意：下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。　　(二) 侧方位停车　　a.考试标准　　车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分　　倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车，扣100分驾照网()　　b.场地要求：　　侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。　　注意新规：中途停车，扣100分;　　c.操作技巧: 车速一定要控制在5公里左右.　　1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。　　2、听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm)，当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车;　　3.踩离合，挂倒档，(新规：打右转向灯3秒以上)，抬脚刹，慢抬离合倒车;(这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正);　　4、当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车;　　5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正);　　6、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;　　注意：1.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。 2. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。　　7、观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区)，踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库;　　8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;　　9、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈，并适当调整;　　10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈，打多少轮);继续前行，驶离本项目考试区。　　(三)曲线行驶　　a.考试标准　　任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分　　b.场地要求：　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。　　c.操作技巧:　　1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;　　2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;　　3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向; 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。 注意新规：中途停车，扣100分。　　(四) 直角转弯　　a.考试标准　　任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分。　　b.场地要求：　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。　　c.操作技巧:　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。 注意新规：中途停车，扣100分。　　(五) 倒车入库　　a.考试标准　　不按规定路线顺序行驶，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分　　车身出线，扣100分　　中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)　　b.场地要求：　　新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。　　c.操作技巧:　　1、踩离合、踩刹车;挂倒档、(新规：打右转向灯)，松手刹;松脚刹;　　2、慢松离合倒车;右回头望右后方，右后窗中间立柱(黑边)与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向;从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身;当左门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。　　3、换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。　　4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。　　从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身;当右门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。　　5.换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。& & & && & & & 目前关于科目二考试技巧的文章已经很多了，这篇是驾照网为大家详细总结的应该是最全的，TX们可以以此为参照，根据自身的身高贴点找到一个最适合自己的方法，反复练习，掌握车速的控制以及点位的观察，尽快通过考试!
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一朋友最近考驾照，练习倒车，吐槽倒车过程不能停车、更不能向前开，重新来。也就是说，要通过的话，要华丽丽的顺畅入库，没有任何越界（擦碰）。。。但是就我个人十多年的驾车经验来看，都没法做到100%的一次顺利入库，那么考试怎么要求是出于什么原因呢？总结了一下，倒车的场景，不知道全不全：1、入库停车2、走错路了，需要倒出去或者掉头（包含让路）3、上陡坡ps，不是觉得倒车没必要，只是觉得这么要求意义不大。比如可以规定，3分钟内，不论停车、往前走重来还是啥，只要能停好，完成要求的动作（倒车、移库），就算过。。。pps，移库这事，从开车以来只干过一次，而且是没有任何限制的移库，为啥还要考。。。
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安全第一，实用第二。
倒车入库误操作夫妻二人同时挂掉事发时，开车的是老婆，老公坐在副驾驶座。据知情人杨小姐说，到了车库后，老公让一个月前刚拿到驾照的老婆练练倒车技术。第一次，老婆倒进去了，大概是老公说巩固下技术，再来一次。这第二把，倒来倒去就是进不去。在小区居民口中，是这样还原悲剧的发生过程的：老公自己下车去指挥，走到车子后边，突然间，油门轰的一声，雷克萨斯快速向后退，把在车子后门与车库墙壁之间的老公夹住了，他大叫了一声。听到老公的这声大叫，握着方向盘的老婆连忙打开车门，探出身去看，发现夹住了老公，慌乱之下打算把车往前开，可大概是太急了，车子的挡位在倒档，而不是前进挡上。最终的这脚油门，断送了两个人的性命——车子没向前走，反而继续后退，老公被夹得更紧，而老婆探出去的头，也被夹在了车门与车库墙壁之间…… 而当时，6岁的小女儿，就在车里。我后来联系上了这对夫妻的一个朋友，前天晚上，他赶到医院听到噩耗，眼泪一下就下来了：“他们两个都姓林，一个42岁，一个41岁。两个人挺恩爱的，还有两个女儿，大女儿16岁，前两天刚中考完，听说考得蛮好的，小女儿才6岁，还在读幼儿园。哎，就这么没了。”出事的这辆雷克萨斯RX270，是前年花了50多万买的，“老林很早就会开车，91年就拿到驾照了，老婆是上个月刚拿到驾照的，新手。”
对于新手，你觉得除了考倒桩，还有什么可以让他们熟悉车子的？
主要是科目二的其他项目里面只有一个倒车（侧方位）……可是倒车真心很重要啊！！！而且科目二的车位太大了有没有！长度是一般停车位的1.2倍，宽度接近1.5倍……另外，我停车就是一次入库我自豪……
引用 的话：安全第一，实用第二。就是为了安全，更应该允许中途停车，或者往前走重新调整啊。。。
引用 的话：主要是科目二的其他项目里面只有一个倒车（侧方位）……可是倒车真心很重要啊！！！而且科目二的车位太大了有没有！长度是一般停车位的1.2倍，宽度接近1.5倍……另外，我停车就是一次入库我自豪……没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库
资深美食达人
引用 的话：主要是科目二的其他项目里面只有一个倒车（侧方位）……可是倒车真心很重要啊！！！而且科目二的车位太大了有没有！长度是一般停车位的1.2倍，宽度接近1.5倍……另外，我停车就是一次入库我自豪……+1
引用 的话：对于新手，你觉得除了考倒桩，还有什么可以让他们熟悉车子的？你恰好搞错了，倒车根本没法让新手熟悉车子，因为桩考你只需要会挂档、看后视镜、控制离合和刹车即可。。。挂挡都只需要1/R两个档位，踩油门基本是被禁止的。。。这样怎么熟悉车？真的熟悉应该是上路开，路考/长训这种。
引用 的话：你恰好搞错了，倒车根本没法让新手熟悉车子，因为桩考你只需要会挂档、看后视镜、控制离合和刹车即可。。。挂挡都只需要1/R两个档位，踩油门基本是被禁止的。。。这样怎么熟悉车？真的熟悉应该是上路开，路...刚碰车的新手，谁敢让他上路？学习要循序渐进，连油门刹车都搞错，上路那就是害人害己。引用 的话：没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库考试车位相当大，很多小区车位真的就是刚好镶进去。。。要求一把不能停确实够坑，但我不反对在这种考试上抓严一点。
引用 的话：你恰好搞错了，倒车根本没法让新手熟悉车子，因为桩考你只需要会挂档、看后视镜、控制离合和刹车即可。。。挂挡都只需要1/R两个档位，踩油门基本是被禁止的。。。这样怎么熟悉车？真的熟悉应该是上路开，路...试问，起码倒车学会挂档、看后视镜、控制离合和刹车，假如一个初学者，连这些最基本的都不会，你就让他上路？你要他在路上去学挂档、看后视镜、控制离合和刹车，不会不会危险了？我也刚考驾照，很多初学者刹车当油门的，踩了油门没有反应才知道踩错的，初学者还有一个困难就是控制厉害，需要练很久才能感应到，如何放松离合，假如就直接上路，离合不会放松，经常死火。还有科目二又不是只有倒车的，还有另外4门，我在练S弯的时候才感知到车子大概是怎样的。科目三不是有一个路考吗？在广东我们这边在路考前还有一个70分钟长途。驾考还是要慢慢来好，学不好，到马路上就是杀手。
相信我，我我们那个还要拿奶卡的年代，每个能通过考试的人都是滑腻腻的入库的！A照还更严格，比如我考试的时候就是坡上倒库的，车窗还要用报纸糊起来除了前挡风玻璃和后视镜其他的玻璃都糊起来。。
引用 的话：刚碰车的新手，谁敢让他上路？学习要循序渐进，连油门刹车都搞错，上路那就是害人害己。考试车位相当大，很多小区车位真的就是刚好镶进去。。。要求一把不能停确实够坑，但我不反对在这种考试上抓严一...教练车副驾都有刹车的，没什么不能上路的。以前驾校很多人都是，熟悉一下挂挡就直接上路了，反正有教练踩刹车，不会有安全隐患。循序渐进也是要上路才行。只练倒车根本达不到熟悉车的目的，倒车连油门都踩，能达到分清油门刹车的目的？2档你会挂吗？转向灯会打吗？转多大的弯需要打多大的方向能知道吗？这些都不是倒车能熟悉的哈～
引用 的话：教练车副驾都有刹车的，没什么不能上路的。以前驾校很多人都是，熟悉一下挂挡就直接上路了，反正有教练踩刹车，不会有安全隐患。循序渐进也是要上路才行。只练倒车根本达不到熟悉车的目的，倒车连油门都踩，能...新手直接上路，这会给驾校教练增加多大压力你知道吗？
引用 的话：没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库没有过分严格……其实现在（我是以11年的驾照为标准，12年据说又改了）驾照科目二的难度明显太低……科目三考点也太少……比如高速公路进出、多车道隧道不换线、环岛、多向路口这堆东西都没考……不是倒库太难不切实际，而是其他项目太简单……不过这也是可以理解的……毕竟考试场里面没可能又有高速公路又有多车道长隧道的……另外，我没有说保证，只是陈述了一个以前的事实……另外，我家车库的线仅比车宽5cm，一边柱子一边车……
引用 的话：教练车副驾都有刹车的，没什么不能上路的。以前驾校很多人都是，熟悉一下挂挡就直接上路了，反正有教练踩刹车，不会有安全隐患。循序渐进也是要上路才行。只练倒车根本达不到熟悉车的目的，倒车连油门都踩，能...嗯？我们这里的驾校今年夏天撞死一个打扫卫生的老头。新手上车练倒桩的时候出的事。
引用 的话：教练车副驾都有刹车的，没什么不能上路的。以前驾校很多人都是，熟悉一下挂挡就直接上路了，反正有教练踩刹车，不会有安全隐患。循序渐进也是要上路才行。只练倒车根本达不到熟悉车的目的，倒车连油门都踩，能...有刹车就没隐患了？以前刹不住出事的多了去了那时候教练都是在玩命啊我们这练车都是拔了油门用怠速的。又不是不上路，而是在上路前加一关而已。无论是学员还是教练都更安全说实话，我个人觉得还可以再严一点
引用 的话：有刹车就没隐患了？以前刹不住出事的多了去了那时候教练都是在玩命啊我们这练车都是拔了油门用怠速的。又不是不上路，而是在上路前加一关而已。无论是学员还是教练都更安全说实话，我个人觉得还可以再严...开车上路都有隐患，有驾照的出事的更多呢。。。这么来讨论就没意义了我一直没说严或者不严的问题，只是觉得考核方式不合理，可以采取更合理的方式。如果按照限时不限线路的方式，我觉得更能有效考察考生的能力。现在考试无非就是死记几个关键点，这样考过了，换个车就又不会了。至于拔了油门用怠速，那更加达不到你说的熟悉车子的目的，反而可能让学员产生踩错油门没关系的错觉～引用 的话：嗯？我们这里的驾校今年夏天撞死一个打扫卫生的老头。新手上车练倒桩的时候出的事。倒桩的时候教练一般不会在车上，和我们讨论的没关系。而且目前的考核方法，也避免不了你说的这种悲剧，不是吗？
引用 的话：开车上路都有隐患，有驾照的出事的更多呢。。。这么来讨论就没意义了我一直没说严或者不严的问题，只是觉得考核方式不合理，可以采取更合理的方式。如果按照限时不限线路的方式，我觉得更能有效考察考生的能力...不是绝对数量，而是比例的问题现在教练的工作确实安全多了，多一点总比少一点好。路试的时候考官基本就是看你感觉对不对。如果看起来熟练，又没有什么大错，一般就能过看起来不熟，没事也要挑刺的。实际上依然是路试在把关，这一点没有变，都是老考官在看桩试的考官都是年轻的，看个场而已。就是加强对教练学员的保护，顺便创个收什么的就不提了。。。
引用 的话：没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库个人觉得高要求就是为了日后等更好的操作汽车。我们在驾校学车的时候，到了后期临考试之前几天每个学员都能做到一次性入库。对一台车熟悉之后，参照好场地和车身上各个点，一次入库本根不难。现实中如果是同一台车同一个库时间长了一次入库也不难。
引用 的话：开车上路都有隐患，有驾照的出事的更多呢。。。这么来讨论就没意义了我一直没说严或者不严的问题，只是觉得考核方式不合理，可以采取更合理的方式。如果按照限时不限线路的方式，我觉得更能有效考察考生的能力...我只是想说新手直接上路会非常危险，虽然副驾驶有刹车，但是新手直接上路即使只开到二三十副驾驶上的教练也可能反应不过来。来自
“移库”这个事儿本身就很不明觉厉的好吗，到底什么时候需要移库啊？不小心停错车库了吗、、、谁会傻的连自己家车库都不认识啊、、、、
没有讨论的必要，只要不是残疾大家都能开车，但路就这么宽，车位就这么几个，所以考试的目的在于淘汰选拔而不是教你开车。既然是淘汰选拔总要有个量化的硬性标准吧，倒车移库是最简单的量化标准，进去了就是进去了没进去就是没进去，不存在模棱两可结果。管你有没有用，只要能淘汰掉人就好了。
驾考的重点本身就偏了，良好的技术没有良好的行驶习惯重要，技术好的司机上路乱变道乱超车高速慢行城区超速看见救护车不让的，能算合格吗？疏忽大意不守规则酿成的车祸远比笨手笨脚酿成的车祸少。而且笨手笨脚的家伙出的问题也不见得被考得出来，基本上都是紧张+不熟悉车况+不守操作规程的，那个倒车伸头被夹死的女司机，驾校没教过她倒车不准伸头吗？那些油门当刹车的我就不说了，意外情况下的紧张出错，而驾校场地里什么都有，就是没有“意外”
引用 的话：“移库”这个事儿本身就很不明觉厉的好吗，到底什么时候需要移库啊？不小心停错车库了吗、、、谁会傻的连自己家车库都不认识啊、、、、在大城市的老小区，道路宽度是 6米，一般2边都停一辆车，中间是过道。不算反光镜普通的A级车宽1760mm左右，B级车1820mm左右，大一点的车宽1930mm.两边的车子也不可能完完全全的贴住花坛边，总要留下7CM左右的空隙转轮子用。最佳情况你两边都是两个A级车，都挺很标准，那么你只有 2340 的空隙可以通行，算上其他车的反光镜，经常需要折合反光镜才能够通过。那么如果路的一边有一个车位，其他都是停满车了，你怎么停进去呢？侧方停车的方式车头会顶到另外一边的车，所以只有一个办法停车，就算用移库的方式把车移入车位。当年我住的那个小区，每个人都是移库的超级高手，我最佩服一个开君越的，他的车如同螃蟹那样可以横者走这么快移库，让人惊叹不已。还记得小区里面有个丰田陆巡，还是住在靠近门口的，他的车一在，其他车都必须关起反光镜才能通过。后来整个小区的人，都练成了进入小区就折叠反光镜的开车绝活。
这是要锻炼司机低速下对车子的掌控能力，无可厚非。。。我倒是觉得交规一点都不严，前几年太过松的考试练出太多水货司机了。。
不严一点哪有那么多人买过呀，大家都要讨生活的
引用 的话：在大城市的老小区，道路宽度是 6米，一般2边都停一辆车，中间是过道。 不算反光镜普通的A级车宽1760mm左右，B级车1820mm左右，大一点的车宽1930mm. 两边的车子也不可能完完全全的贴住花坛...哦哦，你说的对 上周末我回老家（盘锦）发现那里的司机们都是神技术！道路特别窄
无论大车小车都能随便钻，甚至看见一个大客车就在拐角处的人行道上（马路牙子上面的平台上）转弯！旁边有各种停车的小车，还有固定电线杆的斜铁线，人家没用半分钟愣是拐出来了、、、老城市的司机们真是好司机呀
相信我，任何一种考试，只要不是走过场的那种，考试内容就不可能是你日常接触数量排序的 别忘了考试的目的是啥 考试不是让你在考试过程中学习，而是通过为难你来检验你对最可能忽视的内容的疏忽程度，同时用为难你的方法筛选掉一批人，从而产生合格和不合格之分。
除非划定一段路段为驾校练习专用、社会车辆不准入，否则坚决抵制上路学车。该加油不加油，该并线不并线，压着线慢悠悠，靠边停车恨不得停路中间……想想就火大。
考试的人会觉的
这么简单的东西，你花好几十个小时学习都没法通过，你这人的学习能力和操作能力太差，怎么放心你上路！
大成都，科目2 必考 单边桥
那才叫狗血~
引用 的话：没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。 另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。 相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库在如此宽大的环境下不能一次入库，你造实际的停车位都是有多坑爹吗？
应试教育，没什么道理，就是用来淘汰人
针对楼主重点来反问一句，那么你觉得高考对以后工作意义大不大呢？
开车技术不是拿到驾照后上路开个一万几千公里，交一千几百修车钱后才能真正获得的么？
引用 的话：开车技术不是拿到驾照后上路开个一万几千公里，交一千几百修车钱后才能真正获得的么？路上的水货司机已经够多了，不知道多少无辜因此而死。
引用 的话：没说倒车不重要，只是觉得目前的要求太严格，不贴近实际。。。 另，没研究过科目二的车位大小，赶脚应该是标准车位的尺寸吧。。。 相信我，你不可能保证每次倒车都是一次入库太严格？你还在考驾照，没真正去开过停车场。尤其是一些节假日什么的，一个车位难求，你一把停不进去，就有别人塞进来了。
看了你的分析，我不得不回复下，开车什么最重要？方向，离合，车位感和查看后视镜的习惯，这些算不算是开车必备的?倒库恰巧是速成的综合性训练。一点不夸张，我学完倒库，直接可以上路绕桩，6个桩基本不压的，这就是转弯车位感的必要性。移库需要频繁的挂档、离合操作不也是平常开车经常遇到的，你还认为考倒库没用？
话说。我科目一考完后，在游戏机上练了一上午起步换挡停车（3个人一台机）第二天就上路了。
引用 的话：大成都，科目2 必考 单边桥 那才叫狗血~单边？没让你双边轮都上桥就不错了，这些科目考试的时候看起来变态，其实实用性就我感觉相当不错。等真正上路了就知道实际路况比考试坑爹太多了，随便一条乡间小路，或者道路施工的临时便道，几乎都会遇到单边轮骑上去都无法解决的情况，这时候就该怀念为啥不好好练练双边。再说说上面的倒库、移库、侧方停车，认真练好真是太实用，这些情况都遇不到的日子我已经多久没遇到过了？
引用 的话：单边？没让你双边轮都上桥就不错了，这些科目考试的时候看起来变态，其实实用性就我感觉相当不错。 等真正上路了就知道实际路况比考试坑爹太多了，随便一条乡间小路，或者道路施工的临时便道，几乎都会遇到单边轮骑...驾考不是为了应对极端状态的，全国都不考，就成都必考单边桥，你觉得是为了黑补考费还是为了黑补考费？按你的理论，全国人民都得去考汽车特技班了~你说的这种极端状态，过不了
难道你不懂掉头么~
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