中新网3月26日电(记者 秦辰)国内成品油价格可能又要下调了！行业消息显示，成品油调价窗口将于3月26日24时再度打开，国内油价很可能再次迎来下调。油价要降了，中石化真的要变“冤大头”了么？　　事情起源于日前的一则帖子：“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”　　原本，这个调侃性的贴文很可能随时间流逝而石沉大海。但中石化居然在其他“两桶油”(中石油、中海油)还在打瞌儿的时候，突然站出来与贴文对决：“今天，国际原油每桶43美元，欧盟每升约9.1元，中国每升6.3元。七年前，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约14.8元，而中国每升仅为6.3元。谁是‘冤大头’，你懂的。”　　一句“你懂的”，成了万金油，做了挡箭牌。有多少人懂了？反正记者没懂。　　要搞清楚谁是冤大头，必须先了解影响原油价格的因素有哪些。首先，供需关系是影响价格的决定性因素。产油国特别是OPEC各成员国的生产政策，在很大程度上影响着国际原油价格走势。其次，地缘政治也是不可忽视的重要因素之一。石油输出国地区爆发战争，或是恐怖主义的蔓延，都会对油价产生重要的影响。此外，页岩油、天然气等能源的开发和利用也对原油价格产生着影响。前不久，就在油价大跌之际，欧佩克作出维持原油产量不变的决定，正是为了应对美国页岩油的冲击。　　了解了国际油价变动的大背景，我们再看国内成品油的价格。成品油成本大致可以分为三个部分：生产或进口、炼化环节、销售终端。　　假如油企进口原油，成本是多少呢？以3月25日的WTI原油期货价格为例，每桶原油45.72美元。这是个什么概念？1桶油约为159升(由于原油产地不同，密度也不同，我们在这里四舍五入，只作估算值)，按当日美元兑人民币汇率计算，一桶原油约为284元人民币，约合1.79元/升。考虑到原油炼化汽油的比例为30%~70%之间，我们按中间值50%计算，即成本翻倍。那么，汽油的生产成本价格约为3.58元/升，远低于国内油价。　　当然，国内成品油价格还包含消费税。成品油消费税经过三次上调后，目前每升0.32元。那么，剔除上述价格，是否就是石油巨头的获得纯利呢？不得而知。究其原因，可以借用石油标准委员会主任、中国石化集团前总工程师曹湘洪先生，在接受采访时说的一句话：“不懂炼油企业。”　　不过，想想当年国际油价高企时，中石化获得的500亿元财政补贴，似乎真正为消费者“买单”的是国家，也不是某个企业。再想想石油系牵出的一系列贪腐大案，还冤吗？如果非要说“冤”，那企业自己也是冤的明白，好过消费者不明不白。　　不管怎么说，油价还是要降了，预计汽柴油降价幅度在240元/吨左右。本次油价调整落地后，近半数省市93#汽油零售升价将重回“5元时代”。普通私家车平均每500公里，费用会降低6-8元左右。
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　　快递每公斤15元　　
　　按当日美元兑人民币汇率计算，一桶原油约为284元人民币，约合1.79元/升。考虑到原油炼化汽油的比例为30%~70%之间，我们按中间值50%计算，即成本翻倍。那么，汽油的生产成本价格约为3.58元/升，远低于国内油价。　　-----------------------------------------------------------------------------　　成本3.58元/升？　　亲，你算的仅生成汽油这种复杂化合物的一种原材料的成本。
　　当然，国内成品油价格还包含消费税。成品油消费税经过三次上调后，目前每升0.32元。那么，剔除上述价格，是否就是石油巨头的获得纯利呢？　　----------------------------------------------------------------------------　　亲，我想这是个数据错误，到2015年1月份三次上调成品油消费税之后，调整后汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。
　　按当日美元兑人民币汇率计算，一桶原油约为284元人民币，约合1.79元/升。考虑到原油炼化汽油的比例为30%~70%之间，我们按中间值50%计算，即成本翻倍。那么，汽油的生产成本价格约为3.58元/升，远低于国内油价。　　-----------------------------------------------------------------------------　　另外还可以告诉你，尽管石油占炼油成本的90%，但是但是但是3.58元/升的成本太高了。
　　作者：@猪猪小小 时间： 11:30:07　　====　　问题现在两油有点违背国家和人民利益的倾向，不光背离民众,也并不是代表国家的利益了。而是很大程度自己小利益集团的问题了!
　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？
　　@顶党的费 6楼
20:57　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　------------------------------　　对油企未必私有化一途！国家可以加强管理和整顿，让其真正比较顺应民意。
　　@顶党的费
20:57　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　------------------------------　　@田崇善
22:28:01　　对油企未必私有化一途！国家可以加强管理和整顿，让其真正比较顺应民意。　　-----------------------------　　你要给两桶油定罪，起码做到证据确凿，理由充分吧。看你写的那些理由，跟莫须有有什么区别？
　　@顶党的费
20:57　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　------------------------------　　@田崇善
22:28:01　　对油企未必私有化一途！国家可以加强管理和整顿，让其真正比较顺应民意。　　-----------------------------　　@顶党的费 8楼
22:51　　你要给两桶油定罪，起码做到证据确凿，理由充分吧。看你写的那些理由，跟莫须有有什么区别？　　------------------------------　　蔡慎坤那个贴子很充分！其实对其不满已经很多，虽然有偏激但其自身问题很多。贪污腐化，员工待遇高都是，这些不解决真难服人——坚持什么社会主义为人民服务呢？
　　@顶党的费
20:57　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　------------------------------　　@田崇善
22:28:01　　对油企未必私有化一途！国家可以加强管理和整顿，让其真正比较顺应民意。　　-----------------------------　　@顶党的费
22:51　　你要给两桶油定罪，起码做到证据确凿，理由充分吧。看你写的那些理由，跟莫须有有什么区别？　　------------------------------　　@田崇善
22:59:41　　蔡慎坤那个贴子很充分！其实对其不满已经很多，虽然有偏激但其自身问题很多。贪污腐化，员工待遇高都是，这些不解决真难服人——坚持什么社会主义为人民服务呢？　　-----------------------------　　那种傻逼帖子，你也还意思提。那个帖子里说油价不能跟欧洲比，傻逼到用人均收入做理由。难道原油会因为你是发展中国家就卖你便宜点？原油价格是全球化的市场价格，物流成本中国从中东和欧罗斯进口比欧洲要贵很多，进口关税也比别人高。中国的原油进口成本本来就比欧洲高很多，为什么价格不能和欧洲比？
　　@田崇善 　　1.期货价格不等于交货价格　　期货交易量只是石油交易份额中的一小部分，而且原油交易有四个期货交易所，从期货的实际操作来说，有时候只是合约交易，不涉及到实货交易。　　国际石油贸易真正的大头是份额油和协议油，也就是说进口的原油要么是自己承包和建设井口，按照生产配额回输国内，要么是和产油国或集团提前签定长期供货合同。　　用期货价格当作实货价格，这是偷换概念，期货价格的石油，在实货市场上是不存在的，那就是个资金对冲交易。　　2.成品油价格的构成　　成品油价格=原油价格+储运成本+炼化成本+分销成本+国家税费+企业利润，炼化率x单位原油价格=全部成本，这是闹着玩。再有，不同产地原油品质相差极大，同量原油的成品油出产率和炼化成本差别很大。海相生油，陆相生油，高硫原油，低硫原油，轻质石油，重质石油……，每一种的生产成本都不相同，用一种最优质的原油为计算标准，毫无道理可言。
　　关于第二点的补充，石油炼化成本不仅仅只是汽油，还包括石脑油，柴油，以及其他各种石化产品，这里有些会比汽油高，有些会比汽油低，但是石油炼化企业绝不可能仅仅依据一种产品来计算全部炼化成本。　　我的态度是，石油企业做得的确很不好，在产品和利益分配上存在极大问题。但是质疑的方法和数据要正确和全面，用蒙事儿的懒人包来欺骗非专业的消费者是不对的。
　　@顶党的费
20:57　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　------------------------------　　@田崇善
22:28:01　　对油企未必私有化一途！国家可以加强管理和整顿，让其真正比较顺应民意。　　-----------------------------　　@顶党的费
22:51　　你要给两桶油定罪，起码做到证据确凿，理由充分吧。看你写的那些理由，跟莫须有有什么区别？　　------------------------------　　@田崇善
22:59:41　　蔡慎坤那个贴子很充分！其实对其不满已经很多，虽然有偏激但其自身问题很多。贪污腐化，员工待遇高都是，这些不解决真难服人——坚持什么社会主义为人民服务呢？　　-----------------------------　　蔡慎坤这傻B的文章都是经不起推敲的。　　这鸟人为达目的是不择手段的。　　你信他的文章？呵呵！
　　@田崇善
19:24:09　　作者：
时间： 11:30:07　　====　　问题现在两油有点违背国家和人民利益的倾向，不光背离民众,也并不是代表国家的利益了。而是很大程度自己小利益集团的问题了!　　-----------------------------　　说实话，我被你的回帖噎到了。
　　“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”　　象这种话，难道你不会自己去想想是否有道理？2008年的燃油油价6.3元，不含燃油税，而隐性的支出是藏在养路费这些里面。今天的燃油油价6.3含有成品油成本60%左右的税费。　　觉得这个税率高吗？看看其他石油进口国家吧，日本、韩国100%左右的燃油税。欧洲普遍在200%以上。中国的燃油油价在世界排在80多位，自己想想中国的燃油自给率能达到全世界的前80几位吗？自给率是影响燃油成本价格的最重要因素（因为自产最便宜）　　你觉得两桶油腐败是把盈利吞了，我不这么想。滋生两桶油腐败的土壤是它们不同于正常企业，它们不用盈利，可以亏空，它们是所谓的服务于公共利益的国家企业。盈利能算出账来，亏空没有账，因为那不是市场行为的。这种腐败建议你去看看台湾，那是所谓政府补贴让人民享受低油价，却身受其害的最佳冤大头例子。　　从这个角度，我会赞成油企的私有化，但我认为私有化之后油价肯定是上涨的。国家需要注意的是管控的措施，哪些部分进行私有化，价格控制、税收政策和补贴政策如何综合应用。也许税收政策和补贴政策会更有效。
　　另外，不要傻逼地认为目前中国关于油价、燃油税的政策制订是两桶油可以左右的。它们只是执行者的角色
　　@VV马超飞燕VV 12楼
00:13　　关于第二点的补充，石油炼化成本不仅仅只是汽油，还包括石脑油，柴油，以及其他各种石化产品，这里有些会比汽油高，有些会比汽油低，但是石油炼化企业绝不可能仅仅依据一种产品来计算全部炼化成本。　　我的态度是，石油企业做得的确很不好，在产品和利益分配上存在极大问题。但是质疑的方法和数据要正确和全面，用蒙事儿的懒人包来欺骗非专业的消费者是不对的。　　------------------------------　　所以需要它很真诚负责的态度来对待国民！不要老是搞自己的“机密”，你看看它做的，寥永远也被抓了，暴露了中石油的严重问题，完全是独立的利益王国，假公济私了。
　　看了楼主的帖子终于明白了：　　生产成本=原料费用／原料利用率
　　@顶党的费 15楼
01:13　　“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”　　象这种话，难道你不会自己去想想是否有道理？2008年的燃油油价6.3元，不含燃油税，而隐性的支出是藏在养路费这些里面。今天的燃油油价6.3含有成品油成本60%左右的税费。　　觉得这个税率高吗？看看其他石油进口国家吧，日本、韩国100%左右的燃油税。欧洲普遍在........　　------------------------------　　蔡慎坤讲整体西方国家的国民福利高这是事实！这里其实是一个很宏大而又具体的国企收入支出的关系模式图！国企收入从理论上是国家收集到钱，然后变为积累，或分发民众。实现再分配。　　那么这里就必须明确这里的关系，即进行调整后的损失和获益的对比。这样高的价格和规模会造成多少正面影响？多少负面影响？　　如我们的房价，政府抬升这么贵，无疑是对买房者不利；当然同时可能表面刺激经济繁荣，但更主要是直接支持卖地嫌钱。因此更多是表面的政府收入增加。当然他说这样政府才有能力补贴居民，进行福利——但问题现在买房已经很普遍，你这么高的价格其实是对太多人不利，你用收到的钱弄福利远远不能抵消。换句话它把房价放低使居民得到的好处远比所谓给他们补贴更好！　　实际这里就是政府如何定位自已的课题！有局部的高消费行业，你可以经营，然后拿利润惠及更多的人。但对于很庞大的市场，你就必须降价。否则是对多数人下手，反而再给好处，这何必呢？而且这样的垄断会造成随意的提成等等。完全和公共利益背道而驰了……　　再回到油价，那么它获取主要从有车族手里，如果前些年还算少数人的话，那么现在已经很普遍，基本大中城市家家覆盖！所以这个价格必须适时降低！已经不是奢侈品而是一般品了。这样就直接等于给福利了。
　　@顶党的费 16楼
01:19　　另外，不要傻逼地认为目前中国关于油价、燃油税的政策制订是两桶油可以左右的。它们只是执行者的角色　　------------------------------　　当然了！所以只敢骂它们啊，呵呵。你不明白吗？
　　其实从这种具体的商品定价入手解决问题比较集中具体。更关系城市多数人，凡有一定地位收入者现在皆有车，这是个大的事实。所以关乎太多人实际钱包，也不能不关注！
　　@田崇善
07:14:19　　其实从这种具体的商品定价入手解决问题比较集中具体。更关系城市多数人，凡有一定地位收入者现在皆有车，这是个大的事实。所以关乎太多人实际钱包，也不能不关注！　　-----------------------------　　关键是像你和蔡慎坤这种计算方式根本站不住脚。　　任何把期货价格当作实货价格的计算方式，都是对经济学一无所知的人。　　从错误的前提出发，结论只能是谬论，拼命挂靠道德大旗，也无法掩盖无知和欺诈。
　　。　　
　　@田崇善 19楼
07:08　　@顶党的费 15楼
01:13　　“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”　　象这种话，难道你不会自己去想想是否有道理？2008年的燃油油价6.3元，不含燃油税，而隐性的支出是藏在养路费这些里面。今天的燃油油价6.3含有成品油成本60%左右的税费。　　觉得这个税率高吗？看看其他石油进口国家吧，日本、韩国100%左右的燃油税。欧洲普遍在...……　　-----------------------------　　说简单点就是你有车，从对你有利的角度出发，油价该低点。　　从国家和国民整体利益出发却不该如此。原油进口成本算给你看了，比欧州高，凭什么油价比人低？那是政府拿税收补贴的，你以为补贴只是给两油面上那些？举个例子，中缅石油管线是谁立项谁出资，你以为靠两桶油纳税能干下来？　　财政补贴就是拿大家的税补某一个地方，目的是补偿弱势者，基于公平，不耗油的去补贴耗油的，这TMD公平？　　
　　自己用脑子想想，目前的油价补贴政策，是说享受的补贴最多？那些耗油最多的人被补贴最多，超跑比QQ享受的补贴要多。这TMD是基于公平原则的二次分配方式吗？所以成品油价格就该回归市场，本就应该涨价。　　按照我自己的想法，油企是应该走向市场化，走向私有化。但要分清楚怎么私有化。成品油生产的几大环节。原油进口、运输和进口原油定价是绝对不能私有化的，国家统一管理。炼油需要完全市场化，国家制定行业标准和进行质量检查监督。成品油销售逐步实现私有化，国家从价格管制过度到税收调节和财政补贴调节。　　价格管制不是好办法，税收调节和财政补贴应该是好手段。但补贴要知道目的是什么？是鼓励成品油消费还是抑制成品油消费？要补贴也该是朝着抑制成品油消费的方向，应该补贴那些买绿能汽车的、小排量汽车的；应该补贴那些有车但每年的里程数并不高的，补贴公共运输行业。至于其他从事物流、出租的特定行业，短期内完全可以从行业的税收减免和补贴加以解决，从长期看哪种耗能低利润的方式是需要逐步被淘汰的。
　　@顶党的费 25楼
09:24　　自己用脑子想想，目前的油价补贴政策，是说享受的补贴最多？那些耗油最多的人被补贴最多，超跑比QQ享受的补贴要多。这TMD是基于公平原则的二次分配方式吗？所以成品油价格就该回归市场，本就应该涨价。　　按照我自己的想法，油企是应该走向市场化，走向私有化。但要分清楚怎么私有化。成品油生产的几大环节。原油进口、运输和进口原油定价是绝对不能私有化的，国家统一管理。炼油需要完全市场化，国家制定行业标准和进行质........　　------------------------------　　要从多数市场看！毕竟高端车群体，上二十来万的占少数，这里面总体耗油就少，跑车更希罕了，所以你放低油价这些富人未必嫌多少便宜，而且人家不在乎！你看开五十万一百万车的为油犯愁吗？还是城市工薪阶层。　　对于私人进入，实际应该像炼钢企业一样，国企可以弄私人也可以！这样价格是升是降？我觉得是降的，为什么？拿最近杭州海关抓获的走私油的价格说“ 据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。 ”那么国内比国外高确实是事实！就是没有市场调节的原因。而一涨价仍然说我们低于对方（“裸油价”的概念！）。这里关键是要透明，合情合理。　　这样价格低了，高标号汽油人们才会用。至于燃油补贴，应该到市场决定价格的时候用！这样比较合理。两油现在这样还一直报亏损要补贴，如果真穷里面那么高福利？然后一顿饭就几万几十万，根本说不过去。
　　@顶党的费 25楼
09:24　　自己用脑子想想，目前的油价补贴政策，是说享受的补贴最多？那些耗油最多的人被补贴最多，超跑比QQ享受的补贴要多。这TMD是基于公平原则的二次分配方式吗？所以成品油价格就该回归市场，本就应该涨价。　　按照我自己的想法，油企是应该走向市场化，走向私有化。但要分清楚怎么私有化。成品油生产的几大环节。原油进口、运输和进口原油定价是绝对不能私有化的，国家统一管理。炼油需要完全市场化，国家制定行业标准和进行质........　　------------------------------　　要从多数市场看！毕竟高端车群体，上二十来万的占少数，这里面总体耗油就少，跑车更希罕了，所以你放低油价这些富人未必嫌多少便宜，而且人家不在乎！你看开五十万一百万车的为油犯愁吗？还是城市工薪阶层。　　对于私人进入，实际应该像炼钢企业一样，国企可以弄私人也可以！这样价格是升是降？我觉得是降的，为什么？拿最近杭州海关抓获的走私油的价格说“ 据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。 ”那么国内比国外高确实是事实！就是没有市场调节的原因。而一涨价仍然说我们低于对方（“裸油价”的概念！）。这里关键是要透明，合情合理。　　这样价格低了，高标号汽油人们才会用。至于燃油补贴，应该到市场决定价格的时候用！这样比较合理。两油现在这样还一直报亏损要补贴，如果真穷里面那么高福利？然后一顿饭就几万几十万，根本说不过去。
　　@田崇善
07:14:19　　其实从这种具体的商品定价入手解决问题比较集中具体。更关系城市多数人，凡有一定地位收入者现在皆有车，这是个大的事实。所以关乎太多人实际钱包，也不能不关注！　　-----------------------------　　这位哥儿们是不是刚刚看过梁静同学的《穹顶之上》，什么雾霾是由开车人引起的，这纯粹是他妈胡说八道，纯粹是污蔑！全中国人每天清晨不吃油条，散烧煤的用户全学英国伦敦那样强制烧高纯度酒精，郎朗穹顶之上那来雾霾！
　　@顶党的费
09:24　　自己用脑子想想，目前的油价补贴政策，是说享受的补贴最多？那些耗油最多的人被补贴最多，超跑比QQ享受的补贴要多。这TMD是基于公平原则的二次分配方式吗？所以成品油价格就该回归市场，本就应该涨价。　　按照我自己的想法，油企是应该走向市场化，走向私有化。但要分清楚怎么私有化。成品油生产的几大环节。原油进口、运输和进口原油定价是绝对不能私有化的，国家统一管理。炼油需要完全市场化，国家制定行业标准和进行质........　　------------------------------　　@田崇善
10:21:31　　要从多数市场看！毕竟高端车群体，上二十来万的占少数，这里面总体耗油就少，跑车更希罕了，所以你放低油价这些富人未必嫌多少便宜，而且人家不在乎！你看开五十万一百万车的为油犯愁吗？还是城市工薪阶层。　　对于私人进入，实际应该像炼钢企业一样，国企可以弄私人也可以！这样价格是升是降？我觉得是降的，为什么？拿最近杭州海关抓获的走私油的价格说“ 据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价......　　-----------------------------　　你拿躲避了关税和燃油税的走私成本油来比，有任何可比性吗？去看看石油进口国和出口国的燃油税税率，为什么越是自给率低的石油进口国燃油税越高？因为石油产出过的原油成本就低，人家玩得起高油耗低利润的产业，石油进口国不行，原油价格的剧烈波动就能要命。　　至于对油价的补贴，没车的享受不到补贴，低排量的享受补贴少，反而高排量的耗油多，享受的补贴多，这种方式是补贴富者的方式，其实是颠倒的。　　我说过两桶油腐败的最大根源不在于它盈利多少，而是它可以不盈利、甚至亏空。两桶油没有定价权，成品油价格也没有市场机制去形成，你有什么理由按照对企业的要求去制约两桶油，它当然可以亏空，它可以把一切应该与不应该的消耗都淹没在亏空里。你没有任何可以检查的依据标准。哪位官员贪污多少只是小事而已，真正的腐败在于两桶油可以堂而皇之地在其位不谋其事，而你完全抓不到任何东西。我说过建议你去看看台湾的情况，这种现象比中国更严重。
　　台湾可能算是全世界享受最低油价的石油进口国啦，你去看看他们中油、台电的亏空是达到什么程度？每年的政府补贴是达到什么程度？　　这才是一个傻逼政府为了迎合傻逼民众做出来的傻逼事情。
　　@顶党的费
20:57:06　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　-----------------------------　　你问到点子上了　　为什么高度竞争的行业没人关心它的价格？就因为它高度竞争，所以没人关心它有木有天价灯，没人关心它有木有老虎。。。　　油价是个小问题。油价高，吸百姓的血；油价低，政府补贴，吸的还是百姓的血　　关键的关键是，它凭什么垄断！垄断是市场经济的毒瘤，只有高外部性的行业，没人愿意经营的行业，才能由政府经营。贵党过去对垄断实在找不到说得出口的理由，就借口说：石油是国家战略资源、关系国计民生，这种无耻借口今天它自己都不好意思再提了：我就垄断了，你咬我一口　　你也自称是懂经济学的，但屁股决定脑袋让你选择性无视这么简单的经济学道理
　　作者：顶党的费 时间： 11:08:33　　@顶党的费 25楼
09:24　　自己用脑子想想，目前的油价补贴政策，是说享受的补贴最多？那些耗油最多的人被补贴最多，超跑比QQ享受的补贴要多。这TMD是基于公平原则的二次分配方式吗？所以成品油价格就该回归市场，本就应该涨价。　　按照我自己的想法，油企是应该走向市场化，走向私有化。但要分清楚怎么私有化。成品油生产的几大环节。原油进口、运输和进口原油定价是绝对不能私有化的，国家统一管理。炼油需要完全市场化，国家制定行业标准和进行质........　　------------------------------　　@田崇善
10:21:31　　要从多数市场看！毕竟高端车群体，上二十来万的占少数，这里面总体耗油就少，跑车更希罕了，所以你放低油价这些富人未必嫌多少便宜，而且人家不在乎！你看开五十万一百万车的为油犯愁吗？还是城市工薪阶层。　　对于私人进入，实际应该像炼钢企业一样，国企可以弄私人也可以！这样价格是升是降？我觉得是降的，为什么？拿最近杭州海关抓获的走私油的价格说“ 据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价......　　-----------------------------　　你拿躲避了关税和燃油税的走私成本油来比，有任何可比性吗？去看看石油进口国和出口国的燃油税税率，为什么越是自给率低的石油进口国燃油税越高？因为石油产出过的原油成本就低，人家玩得起高油耗低利润的产业，石油进口国不行，原油价格的剧烈波动就能要命。　　至于对油价的补贴，没车的享受不到补贴，低排量的享受补贴少，反而高排量的耗油多，享受的补贴多，这种方式是补贴富者的方式，其实是颠倒的。　　我说过两桶油腐败的最大根源不在于它盈利多少，而是它可以不盈利、甚至亏空。两桶油没有定价权，成品油价格也没有市场机制去形成，你有什么理由按照对企业的要求去制约两桶油，它当然可以亏空，它可以把一切应该与不应该的消耗都淹没在亏空里。你没有任何可以检查的依据标准。哪位官员贪污多少只是小事而已，真正的腐败在于两桶油可以堂而皇之地在其位不谋其事，而你完全抓不到任何东西。我说过建议你去看看台湾的情况，这种现象比中国更严重。　　====　　所以要引入市场竞争！因为不合理，即使税高那售价也不一定这么固定高不变。甚至是只高不低，国际油价前段跳水半年，中国最后一升降了几毛钱，然后升高燃油税——当然，定价是发改委说了算，但问题在两油就要说它，改变了不就好了吗？刨了具体的负面表现，你说上面那有什么意义呢？
　　我早说过只要油价一涨，柴静立马变梁静。　　上两周满天飞的都是关于环保的帖子只要油价贴子一出，立马都木有影踪。
　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已
　　@顶党的费
01:19:08　　另外，不要傻逼地认为目前中国关于油价、燃油税的政策制订是两桶油可以左右的。它们只是执行者的角色　　-----------------------------　　两桶油其实只是政府的一个部门，政府和两桶油是连体的　　“两桶油不能左右价格”是个搅浑水的问题　　你这辩论术等价于：有人质疑税收高，你反驳道：税率不是税务总局能左右的，它只是执行者的角色　　有没有发现你屁股决定脑袋？
　　作者：@顶党的费 时间： 11:33:04　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已　　====　　你要知道我们是要合理定价!就是要统筹兼顾，而人为硬高硬低都不合理。所以这里就必须改革现有体制！
　　@田崇善
11:35:42　　作者：
时间： 11:33:04　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已　　......　　-----------------------------　　我说过我赞同成品油价格走向市场化，成品油销售应该走向私有化。想告诉你的事实是目前中国的油价整体是偏低的，是政府补贴的结果。价格走向市场后，成品油价格肯定会上涨，也应该要上涨。　　税收调节是绝对不能放弃的，除了政府财政收入来源外，两个最大的原因　　1、稳定成品油价格，世界原油价格是市场化的，但那是个可操控的垄断市场，作为一个国家不可能让成品油价格完全随原油价格波动。　　2、作为石油进口国，需要抑制石油消费，提升石油消耗的单位利润。　　所谓的成品油市场价格，一定是国家调控机制内的市场价格。　　最后，补贴政策是辅助手段，目的是抑制石油的低级消费。原来中国补贴油价有个重要原因是需要发展汽车产业，但现在汽车业发展是失败的，与其无谓消耗，不如直接瞄向下一代的低能耗汽车和电动汽车，应该要让油价涨起来。
　　田同学，高价油是不是减少了消费量，减少了消费量是不是降低排放减少污染？　　还有什么比“高油价”更好更有效更直接的环保武器。　　田同学，我还是套用我针对柴静片子的那句话，为环保所付出的成本上涨柴静能承担得起，我能承担得起，但不是所有人能够承担得起，而在对蔡慎坤这类大傻B还得加上他们愿不愿意承担的问题。
　　作者：顶党的费 时间： 11:53:03　　@田崇善
11:35:42　　作者： @顶党的费 时间： 11:33:04　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已　　......　　-----------------------------　　我说过我赞同成品油价格走向市场化，成品油销售应该走向私有化。想告诉你的事实是目前中国的油价整体是偏低的，是政府补贴的结果。价格走向市场后，成品油价格肯定会上涨，也应该要上涨。　　税收调节是绝对不能放弃的，除了政府财政收入来源外，两个最大的原因　　1、稳定成品油价格，世界原油价格是市场化的，但那是个可操控的垄断市场，作为一个国家不可能让成品油价格完全随原油价格波动。　　2、作为石油进口国，需要抑制石油消费，提升石油消耗的单位利润。　　所谓的成品油市场价格，一定是国家调控机制内的市场价格。　　最后，补贴政策是辅助手段，目的是抑制石油的低级消费。原来中国补贴油价有个重要原因是需要发展汽车产业，但现在汽车业发展是失败的，与其无谓消耗，不如直接瞄向下一代的低能耗汽车和电动汽车，应该要让油价涨起来。　　====　　怎么能高呢？你也说了这要和进口原油成本挂钩的！那么这块不变，你说具体怎么补贴了？数目多少？况且原油价格一直这两年跌，前些年高企时可能会有压力，但也不是两油说的那么严重！我们自己还有油田。你是被两油说自己亏损和国家要补贴给骗住了~
　　作者：@猪猪小小 时间： 11:54:18　　田同学，高价油是不是减少了消费量，减少了消费量是不是降低排放减少污染？　　还有什么比“高油价”更好更有效更直接的环保武器。　　田同学，我还是套用我针对柴静片子的那句话，为环保所付出的成本上涨柴静能承担得起，我能承担得起，但不是所有人能够承担得起，而在对蔡慎坤这类大傻B还得加上他们愿不愿意承担的问题。　　===　　我从来没有认同柴静的干净彻底地解决环境问题，确实太文艺和理想化了。我是说起码的环保措施应该提上议事日程了。在不可能强制人们不用交通工具的时候，进行燃油提高质量是可行的。又回到前几天的争论上，现在发达国家的汽油能做到不产生雾霾，关键是低硫很重要。这样就毒性少。
　　作者：顶党的费 时间： 11:53:03　　@田崇善
11:35:42　　作者：
时间： 11:33:04　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已　　......　　-----------------------------　　@田崇善
12:00:13　　我说过我赞同成品油价格走向市场化，成品油销售应该走向私有化。想告诉你的事实是目前中国的油价整体是偏低的，是政府补贴的结果。价格走向市场后，成品油价格肯定会上涨，也应该要上涨。　　税收调节是绝对不能放弃的，除了政府财政收入来源外，两个最大的原因　　1、稳定成品油价格，世界原油价格是市场化的，但那是个可操控的垄断市场，作为一个国家不可能让成品油价格完全随原油价格波动。　　2、作为石油进口国，......　　-----------------------------　　你自己去把中国成品油价格扣除那60%的燃油税，和欧洲国家成品油价格扣除200%的燃油税，比较一下。再估算与中国从中东、俄国运石油的物流成本及欧洲从东、俄国运石油的物流成本。自己估计下两桶油有多大的盈利空间？
　　作者：顶党的费 时间： 12:07:33　　作者：顶党的费 时间： 11:53:03　　@田崇善
11:35:42　　作者： @顶党的费 时间： 11:33:04　　上次看google把云计算数据中心建在台湾，台湾人高兴得不行，以为引进了高技术外企，真是傻逼到了极点。云端中心的最大长期成本是耗能，耗电量巨大，而且服务利润根本不是中心所在地区能享有的，Google根本就是贪图台湾电价便宜，有政府补贴。其实这种完全是低端产业，适合于相对落后的地区，可带动该地区的基础设施建设。就中国也是把云计算中心规划建在贵州而已　　......　　-----------------------------　　@田崇善
12:00:13　　我说过我赞同成品油价格走向市场化，成品油销售应该走向私有化。想告诉你的事实是目前中国的油价整体是偏低的，是政府补贴的结果。价格走向市场后，成品油价格肯定会上涨，也应该要上涨。　　税收调节是绝对不能放弃的，除了政府财政收入来源外，两个最大的原因　　1、稳定成品油价格，世界原油价格是市场化的，但那是个可操控的垄断市场，作为一个国家不可能让成品油价格完全随原油价格波动。　　2、作为石油进口国，......　　-----------------------------　　你自己去把中国成品油价格扣除那60%的燃油税，和欧洲国家成品油价格扣除200%的燃油税，比较一下。再估算与中国从中东、俄国运石油的物流成本及欧洲从东、俄国运石油的物流成本。自己估计下两桶油有多大的盈利空间？　　====　　你应该把这里具体明确，让我们见识一下！
　　又回到前几天的争论上，现在发达国家的汽油能做到不产生雾霾，关键是低硫很重要。这样就毒性少。 　　--------------------------------------------　　　　　　18日，埃菲尔铁塔“消失”在棕色雾霾中。网友纷纷评论称：“若看不到埃菲尔铁塔，怎能让人相信这是巴黎？”　　据法新社报道，在巴黎，空气质量监测机构用PM10来衡量污染水平。PM10的安全界限被设定为每立方米80微克，但巴黎的PM10曾一度达到了180微克。　　法国政府推出多项紧急措施　　据英国《卫报》报道，18日，法国政府迅速出台紧急措施，比如降低机动车限速标准(20公里/小时)、禁止焚烧垃圾等。此外，法国政府还采取其它紧急举措，包括每两辆车中仅允许一辆进入巴黎以及推出免费乘坐公共交通等。　　去年大雾霾时，法国政府曾采取单双号限行措施，巴黎地区所有的公共交通连续4天免费。　　田同学，你不要告诉我这是中国的重硫汽油和燃煤粉尘飘过去的。
　　如果让民间允许炼油，那么绝对价格会降下来！“据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。”这里消费税为什么上调？
　　。　　
　　@田崇善
12:12:19　　如果让民间允许炼油，那么绝对价格会降下来！“据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。”这里消费税为什么上调？　　-----------------------------　　田同学，看了《穹顶之下》后你还抱着让能源费用下降的心思？　　唯一能让人们自觉自愿地能执行走路就不坐车，能骑自行车就别挤车，能挤车就别自己开车的环保理念，那就是继续维持高油价。　　哪怕我站在柴静的对立面抨击提出的意见也只是”均衡取舍，规划步进”
　　作者：@猪猪小小 时间： 12:08:54　　又回到前几天的争论上，现在发达国家的汽油能做到不产生雾霾，关键是低硫很重要。这样就毒性少。 　　--------------------------------------------　　点击图片查看幻灯模式　　点击图片查看幻灯模式　　18日，埃菲尔铁塔“消失”在棕色雾霾中。网友纷纷评论称：“若看不到埃菲尔铁塔，怎能让人相信这是巴黎？”　　据法新社报道，在巴黎，空气质量监测机构用PM10来衡量污染水平。PM10的安全界限被设定为每立方米80微克，但巴黎的PM10曾一度达到了180微克。　　法国政府推出多项紧急措施　　据英国《卫报》报道，18日，法国政府迅速出台紧急措施，比如降低机动车限速标准(20公里/小时)、禁止焚烧垃圾等。此外，法国政府还采取其它紧急举措，包括每两辆车中仅允许一辆进入巴黎以及推出免费乘坐公共交通等。　　去年大雾霾时，法国政府曾采取单双号限行措施，巴黎地区所有的公共交通连续4天免费。　　田同学，你不要告诉我这是中国的重硫汽油和燃煤粉尘飘过去的。　　====　　首先从雾霾成分上，我们的pm2.5要高于人家！而一氧化碳，二氧化硫和氮氧化物这些成分，人家也相对较少。再看措施，市民可以免费随便坐公共交通工具！我们则得过且过。
　　作者：@猪猪小小 时间： 12:25:41　　@田崇善
12:12:19　　如果让民间允许炼油，那么绝对价格会降下来！“据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。”这里消费税为什么上调？　　-----------------------------　　田同学，看了《穹顶之下》后你还抱着让能源费用下降的心思？　　唯一能让人们自觉自愿地能执行走路就不坐车，能骑自行车就别挤车，能挤车就别自己开车的环保理念，那就是继续维持高油价。　　哪怕我站在柴静的对立面抨击提出的意见也只是”均衡取舍，规划步进”　　====　　你先把随便乱排污水污气的行动给制止了，再说减少能源消耗。
　　根本在环保法律的贯彻上一点不用力,反而要减少能源消耗。问题是这样你工业经济不受影响吗?所以很不现实的问题，你们实际也知道，无非这样一倒逼，仍然是照原来的黑烟脏水的模式——干辩论这样的问题，左派没这么上心，他们担心被西化了，让西方找到这样的攻击借口……
　　对中国内地来说汽车业仍然是朝阳产业！家庭饱有量还远远没有达到饱和！
　　我愿意汽车普及！这比房地产技术含量高。美国什么的都是汽车业高速发展标志着发达程度，而不是房地产火热，呵呵。那往往是倒霉的前奏！
　　@田崇善
12:27:04　　首先从雾霾成分上，我们的pm2.5要高于人家！而一氧化碳，二氧化硫和氮氧化物这些成分，人家也相对较少。再看措施，市民可以免费随便坐公共交通工具！我们则得过且过。
　　-----------------------------　　老实说了什么免费公交这都和山上刷漆差不多，我早就说过多次了，中国的雾霾厉害是因为中国目前这世界第一的GDP中制造业比重过半，而欧美发达国家则第三产业比重在60%以上。这一宏观数据表明要想减少雾霾最根本的是减少制造业比重，但阻碍这一问题则是就业问题，这只有靠小步慢跑。
　　@田崇善
12:12:19　　如果让民间允许炼油，那么绝对价格会降下来！“据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。”这里消费税为什么上调？　　-----------------------------　　走私油是没有包含关税和燃油税。但提关税，成品油是进口、出口都要缴纳关税，进口好理解，为什么出口还要缴纳关税？因为向台湾是靠政府补贴享受低油价，他的补贴肯定不愿意让国外受惠；象沙特是大产油国，他的国内成品油价格可以低到近乎于免费，那也是国民福利的一部分，他也不会让国外享受这种优惠。所以他们是靠出口关税铸就壁垒的。如果不计关税搞走私，两桶油可以做二道贩子到沙特、台湾这种类型的地区倒成品油就行啦。
　　@田崇善
12:38:41　　我愿意汽车普及！这比房地产技术含量高。美国什么的都是汽车业高速发展标志着发达程度，而不是房地产火热，呵呵。那往往是倒霉的前奏！　　-----------------------------　　我希望的是用电的汽车普及。　　看来田同学早已幸福地做上了房奴所以把眼光盯上了汽车。　　亲，再告诉你个事，自二战后房地产值在美国的GDP中比重就没掉到10%以下过，而中国那么工地那么多鬼城了还没爬到10%以上。
　　@田崇善
12:31:33　　根本在环保法律的贯彻上一点不用力,反而要减少能源消耗。问题是这样你工业经济不受影响吗?所以很不现实的问题，你们实际也知道，无非这样一倒逼，仍然是照原来的黑烟脏水的模式——干辩论这样的问题，左派没这么上心，他们担心被西化了，让西方找到这样的攻击借口……　　-----------------------------　　知道中国制造业增加值全球第一是什么样的局面吗？是相当于其后第3到第9名的总和。
　　支持高油价，最好20块一升，那马路车子就少了，舒坦。　　
　　你先把随便乱排污水污气的行动给制止了，再说减少能源消耗。　　----------------------------------------------------------------　　这难道不是一回儿事?　　中国环保积极份子的每一句大义凛然中都透露着环保靠人家的理念。
　　@田崇善
12:12:19　　如果让民间允许炼油，那么绝对价格会降下来！“据涉案人员交代,随着国际油价的一路下跌,近年来,国内外成品油价差一直在每吨1000元左右,最大时接近2000元。每走私一船成品油,走私分子的利润都在20万元上下。　　国内成品油价格自2014年下半年以来已连续12次下调,但受成品油消费税上调等因素影响,国内汽、柴油价格下降幅度小于同期国际油价的降幅。成品油走私仍有利润空间。”这里消费税为什么上调？　　-----------------------------　　@顶党的费 53楼
12:51　　走私油是没有包含关税和燃油税。但提关税，成品油是进口、出口都要缴纳关税，进口好理解，为什么出口还要缴纳关税？因为向台湾是靠政府补贴享受低油价，他的补贴肯定不愿意让国外受惠；象沙特是大产油国，他的国内成品油价格可以低到近乎于免费，那也是国民福利的一部分，他也不会让国外享受这种优惠。所以他们是靠出口关税铸就壁垒的。如果不计关税搞走私，两桶油可以做二道贩子到沙特、台湾这种类型的地区倒成品油就行啦。　　------------------------------　　你别说！我记得前几年他们好像真干过这活～
　　@田崇善
12:31:33　　根本在环保法律的贯彻上一点不用力,反而要减少能源消耗。问题是这样你工业经济不受影响吗?所以很不现实的问题，你们实际也知道，无非这样一倒逼，仍然是照原来的黑烟脏水的模式——干辩论这样的问题，左派没这么上心，他们担心被西化了，让西方找到这样的攻击借口……　　-----------------------------　　@猪猪小小 55楼
13:01　　知道中国制造业增加值全球第一是什么样的局面吗？是相当于其后第3到第9名的总和。　　------------------------------　　你有处卖吗？原来是生产初级用品低价向欧美出口！然后市场不行了就倒闭。总之要承认现实不足和有危机感，否则永远没进步。
　　现在钢铁和煤炭都在那饱和呢，日子很难过。
　　你先把随便乱排污水污气的行动给制止了，再说减少能源消耗。　　----------------------------------------------------------------　　@猪猪小小 57楼
13:09　　这难道不是一回儿事?　　中国环保积极份子的每一句大义凛然中都透露着环保靠人家的理念。　　------------------------------　　你就靠拿人们开汽车堵环保者的嘴，但并不是一回事？环保部长也得开车。当然环保要从个人做起，但只要求汽车也做不到。
　　昨天晚间，中海油公布了2014年年报，加上本周一中石化的年报及本周四中石油的年报，三桶油去年业绩全部出炉。根据记者计算，三桶油合计去年每天净赚5.88亿元，与2013年日赚6.94亿元相比大幅下滑了15.3%。而在三桶油当中，只有体量最小的中海油在去年实现了净利润增长。中石化和中石油均表示净利润下滑是受到了油价下调的拖累。　　2014年，中石化实现营收28259.14亿元，同比下降1.9%，实现净利润474.3亿元，同比下降29.4%；中石油实现营收22829.62亿元，同比增长1.1%，实现净利润1071.7亿元，同比下降17.3%；中海油实现营收2746.34亿元，同比下降3.9%，实现净利润601.99亿元，同比增长6.6%。三桶油去年在营收和净利润两项指标上均乏善可陈，其中中石化的营收和净利润则出现了近5年来的首次下滑。中石化和中石油都把业绩下滑的原因归结为去年国际油价持续低迷，国内油价连续下调。而体量最小并且偏重海外业务的中海油则受影响相对较小，成为三桶油当中去年净利润唯一同比增长的企业。　　此外值得一提的是，以净利润排名的话，自2012年度中海油首次超越中石化起，中海油已经逐步坐稳了中国第二大赚钱石油企业的位置。当然与中石油相比，中海油和中石化的净利润差距都比较明显，前者的净利润几乎相当于后两者的总和。不过以营收排名的话，中石化以2.8万亿元不仅称霸三桶油，且超过了中石油加中海油的营收总和，也成为中国营收规模最大的企业。中石化的营收得益于其遍布全国超过3万家的加油站网络，而其净利润在三桶油里垫底则主要因为其炼油化工业务的亏损以及超过百万名员工的庞大人力成本。
　　气象局原局长:十年内仍难治好雾霾　　本报海南博鳌3月27日电（记者任明超）“30年治好太长，两三年治好很难。”关于中国治理雾霾，中科院院士、国家气象局原局长秦大河去年曾如此表态。在今年的博鳌亚洲论坛上，他继续悲观地表示：“10年内仍难治好雾霾。”　　秦大河认为，我国能源结构仍然以煤炭为主，国家费了很大劲才将煤炭在能源消耗的占比从70%降到现在的66%，本世纪中叶将降到55%左右。煤是二氧化碳排放的主要来源，煤的问题短时间解决不了，雾霾也难以治好。　　据介绍，我国早在1950年11月就开始全程观测轻雾、雾和霾。综合这些年的数据分析，每一次雾霾出现都和经济社会发展紧密联系。最近雾霾问题严峻，大量燃煤是主要原因。中国去年的燃煤量是41亿吨，产生了大量二氧化碳、二氧化硫以及颗粒物的排放，造成空气污染等问题。　　去年11月12日，中美两国共同发表《中美气候变化联合声明》，其中，中国计划将清洁能源使用率在2030年提高到20%左右。秦大河说，这对彻底解决雾霾问题作用甚微。要解决雾霾，必须要降低每一样产品的能源消耗量。单位GDP能源消耗量如果能够降到三分之一、四分之一，就需要有重大发明。“可惜现在从教育到科学都做得不够，实用技术这部分也不够。”　　在秦大河看来，治霾是一个非常复杂的政治经济社会问题。他指出，中国对于改变能源结构不仅有急迫的需求，也有切实的行动，比如除了煤之外，中国在北方开了好几条石油天然气管道。“去年的能源消耗没有大的增加，碳排放也减了，可见，只要脚踏实地，实事求是，一点不放松，治霾还是有希望的。”　　　《中国青年报》（日02版）
　　沙特都出兵打也门了，以后中东石油能不能买到还是个问题呢　　大帐不算算小账，我真是服了
　　作者：@VV马超飞燕VV 时间： 14:40:32　　沙特都出兵打也门了，以后中东石油能不能买到还是个问题呢　　大帐不算算小账，我真是服了　　====　　形势就是这么变化快!才贱的不行,又贵的不行了~
　　@田崇善
14:47:37　　作者：
@VV马超飞燕VV
时间： 14:40:32　　沙特都出兵打也门了，以后中东石油能不能买到还是个问题呢　　大帐不算算小账，我真是服了　　====　　形势就是这么变化快!才贱的不行,又贵的不行了~　　-----------------------------　　所以说像这种只算小账的思维根本就不是治理国家和发展事业的出路，中东乱局一旦扩大化，中国三分之一以上的石油来源和对外贸易通道立马断掉，看你们到时候还扯不扯贵贱的问题。
　　作者：VV马超飞燕VV 时间： 14:59:03　　@田崇善
14:47:37　　作者： @VV马超飞燕VV 时间： 14:40:32　　沙特都出兵打也门了，以后中东石油能不能买到还是个问题呢　　大帐不算算小账，我真是服了　　====　　形势就是这么变化快!才贱的不行,又贵的不行了~　　-----------------------------　　所以说像这种只算小账的思维根本就不是治理国家和发展事业的出路，中东乱局一旦扩大化，中国三分之一以上的石油来源和对外贸易通道立马断掉，看你们到时候还扯不扯贵贱的问题。　　====　　所以就可以理解美国为什么那么爱干涉中东了！经济发展到一定规模必须各方面都跟上。
　　中国这次在冲突的站位可能也有麻烦。一方面希望沙特等方面赶快胜；但同时也门反政府武装是伊朗支持的！而又和我们有联系。
　　@顶党的费
20:57:06　　原油进口的成本至少应该包括原油成本、物流成本和进口关税这几个部分吧。　　另外原油进口后并非都是做燃油使用的。塑料、化肥产业的主要原料也是原油，以原油为原料的行业有很多是市场化的高度竞争行业，它们在2008年到2015年期间，同类产品的价格是如何变化的？　　-----------------------------　　运输、储存、加工、人工、纳税（燃油税是代缴），难道都不是钱啊？　　譬如棉花五块钱一斤，做一件衣服给您却要了您一千块，岂不是两百倍的利润率？
　　【9个城市有了大气污染来源表】环保部今天披露说，我国已经完成了大气污染防治9个重点城市的源解析。北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流动源、工业生产。
　　从这个调查就知道污染源实际也不相同，当然不是说次要污染源就不重要。比例可能和主要的也差不了太悬殊！
　　连香烟也要加税了，他妈的
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