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激情说轮毂轮胎第三弹之-----中心孔变径圈
& & & 变径圈就变换直径用垫圈网搜变径圈会出现各种类别花门变径圈但都属于机械行业类,现在只说我们车友有关变径圈&&&&&&& 车友们细心话就会发现当你拆轮胎后固定轮毂刹车鼓中心位置会有个凸出轴头部分周轮毂固定螺栓与之相对应轮毂部分中心位置会有个空周均布螺丝孔轮毂中心孔孔径轮轴凸出轴头轴径个尺寸也就这个孔刚刚能装在那个轴头&&&&&& 这种设计结构看似简单却实用&&&&&& 如果你自己需要另配套比较有个性轮毂而这个轮毂生产厂家为使这个轮毂能适用车型往往会依照可能匹配车型最轴头直径来设计加工这个轮毂中心孔（中心孔轮毂可以装到直径轴头但中心孔话就装轴头车子）所以你另配这个轮毂中心孔往往会于你车子轴头直径这样话轴头定位支撑功能就失效接来你就要面临两种选择直接安装这个轮毂让轮毂孔轴头保持脱离状态在自己车子轴头装个固定加环让这个加环外径刚刚轮毂中心孔直径尺寸相匹配这样轴头通过这个加环依然支撑轮毂内孔那么我们就依照机械行业习惯根据这个环作用我们就称这个加环叫――变径圈&&&&&& 轴头作用样这个变径圈样用来承接轮毂受到面冲击力变径圈受到轮毂径向冲击力后直接就把这个力传递给坚强轴头以保持轮毂牢牢卡死在轴头因受到冲击而产生相对滑动产生滑动结果就导致轮毂固定螺丝松动轮毂螺丝孔磨损如果后续司机再没及时发现轮毂松动&那结果就要看老天爷意思&当然如果你认为这个变径圈作用省略装变径圈我能说这样定行但出事前提轮毂螺丝拧超级紧今后路个轮子永能遇到强冲击如车速碾压沟沟坎坎所以中心定位这个结构有肯定比没有要如果有两种选择个有轴头中心定位结构个没有中心定位结构你选那个相信你会选择有中心定位结构因为有它你心里会踏实&变径圈两个重要尺寸参数&&&外径变径圈外径轮毂内孔相配合所以尺寸应比内孔略0.02mm&&&内径变径圈内径轴头外径相配合考虑到装配精度应轴头外径尺寸致保持+0.02mm配合误差&&&如果自己加工变径圈注意在变径圈外径侧设计个外翘角这个外翘角外形尺寸应略于轮毂内孔内侧倒角尺寸这个外翘角作用由轮毂内孔压变径圈这个外翘角至于变径圈在行驶中向外脱落安装时这个外翘角应该靠在刹车盘（鼓）侧安装& &以图片均拿别车型来做举例示范并K2轮轴中心孔~
引用 脚下的激情
16:36:33 发表于 主楼 的内容：
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16:41:01 | 来自
杀花！学习了
引用 saysayyou
16:41:01 发表于 1楼 的内容：
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18:24:25 | 来自
是否可以讲一下
这是什么概念
引用 驼峰电动车专卖
18:24:25 发表于 2楼 的内容：
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18:58:02 | 来自
引用 小彬爱大饼
18:58:02 发表于 3楼 的内容：
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19:02:32 发表于 4楼 的内容：
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最好还是配套的轮毂最安全！用什么圈都属于改装，都不安全！
大碗茶，你值得拥有
引用 XJ金牛
19:19:39 发表于 5楼 的内容：
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那K2的779的14寸直接换16战斧，需要换变径圈吗？？？
你若安好，我备胎永久
引用 ll4-05-07 19:26:45 发表于 6楼 的内容：
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21:02:04 | 来自
引用 佑手写爱
21:02:04 发表于 7楼 的内容：
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21:03:26 | 来自
的确是有的
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引用 衡君君
21:03:26 发表于 8楼 的内容：
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21:08:22 | 来自
18:24:25 发表在 是否可以讲一下
这是什么概念ET值是偏距值，是指轮毂中心线和轮毂安装禁锢面的距离MM单位，有正负和零ET。
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引用 衡君君
21:08:22 发表于 9楼 的内容：
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21:08:41 | 来自
19:26:45 发表在 那K2的779的14寸直接换16战斧，需要换变径圈吗？？？不需要，完美匹配！
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引用 衡君君
21:08:41 发表于 10楼 的内容：
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19:26:45 发表在
那K2的779的14寸直接换16战斧，需要换变径圈吗？？？
不需要，因为都是原厂轮毂，中心孔都为54.1
引用 脚下的激情
21:16:54 发表于 11楼 的内容：
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21:08:22 发表在
ET值是偏距值，是指轮毂中心线和轮毂安装禁锢面的距离MM单位，有正负和零ET。
有四维概念的可以想象一下，很容易明白
引用 脚下的激情
21:17:26 发表于 12楼 的内容：
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18:24:25 发表在
是否可以讲一下 et值 这是什么概念
我想应该会看明白了(注：举例图片非K2轮毂，数据也非K2）
引用 脚下的激情
21:21:40 发表于 13楼 的内容：
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加个垫。。。。法兰盘垫搞得好复杂
引用 私家汽车
21:37:24 发表于 14楼 的内容：
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21:37:24 发表在
加个垫。。。。法兰盘垫搞得好复杂
这是中心孔变径套环，调节中心孔至原厂数据用的，不是法兰盘垫，你说的那种是ET法兰盘垫子调节EI偏距值的，和中心孔变径环不是一个概念。
引用 脚下的激情
21:50:07 发表于 15楼 的内容：
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所属：爱车：
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.cn/bbs/thread-c-6-1.html我的问题  希望解答
引用 Roselure
22:05:49 发表于 16楼 的内容：
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22:14:00 | 来自
21:50:07 发表在
这是中心孔变径套环，调节中心孔至原厂数据用的，不是法兰盘垫，你说的那种是ET法兰盘垫子调节EI偏距值的，和中心孔变径环不是一个概念。对我来说
外径套 也就是外径垫～也就是子口套垫。有啥区别
引用 私家汽车
22:14:00 发表于 17楼 的内容：
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22:14:00 发表在
对我来说 外径套 也就是外径垫～也就是子口套垫。有啥区别
变径套环和法兰盘光从外形就不一样，前者是一个小件一个薄环，后者是打孔法兰盘多用于ET偏距调节，中心孔变径环是上下调节，法兰盘是左右调节，根本性不同
引用 脚下的激情
22:20:40 发表于 18楼 的内容：
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22:05:49 发表在
.cn/bbs/thread-c-6-1.html我的问题 希望解答
就算是同规格175 70 R14轮胎，但是不同厂家品牌做出来的175 70 R14轮胎，胎面视觉宽度都会感觉不一样，虽然实际触地面积是肯定一样的这是标准，要知道你同事是锦湖，你的是韩泰，轮胎也分方肩和圆肩，那只不过是你的视觉误差有时跟匹配的车子外形也受影响的K2整体轮廓看大而且原配的175 70 R14轮胎由于原厂ET设计原因显得内凹，所以175 70 R14装在K2上就会让人误以为比装在瑞纳上的175 70 R14窄（瑞纳车体整体看小，所以175配上去不觉得会有那么窄）。 米其林博悦、XM2花纹生产的一些195 205规格轮胎，胎面宽度视觉看起来就是没有普利司通 邓禄普 固特异同规格轮胎宽，但是实际触地面积都是一样的，那只是厂家制作轮胎工艺区别造成的视觉误差罢了。我这口水都说干了，你该如何谢我呀，哈哈
引用 脚下的激情
22:30:52 发表于 19楼 的内容：
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23:06:45 | 来自
学习了！！
引用 阿勒泰阿祥
23:06:45 发表于 20楼 的内容：
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