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鲁能空霸领衔进攻潮 锋线缘何只对弱旅井喷？
日21:48 　
腾讯体育讯 面对中亚弱旅吉斯斯坦，国足好好过了一把射门瘾。开场仅一分钟，韩鹏就以一脚凌空垫射拉开了国足进攻狂潮的序幕。此后，国足依靠流畅的地面配合，始终控制着场上优势，比赛也几乎成了中国队的射门表演。最终，韩鹏、蒿俊闵、于海上下半场各入一球，帮助国足三球大胜对手。值得一提的是，国足的前场进攻“三叉戟”在比赛中大放异彩，除了陈涛外，其他三人都取得了进球。一直被外界所诟病的国足锋线，为何会突然出现井喷式的爆发呢？的机会，国足射门成功率低的毛病还是没有太大改观。整场近20次射门，打进3球，看来国足锋线的这次井喷式爆发，还是拜吉尔吉斯斯坦队实力孱弱所致。（枫叶飘零）[责任编辑：batijiang]
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北京21日交通解禁 车流量可能“井喷式”增长
日15:04 　
中新社北京九月十九日电 (记者 杜燕) 九月二十一日起，北京单双号限行、残奥会专用车道等奥运临时交通管制措施将解除。北京交管部门十九日表示，届时，北京交通将迅速恢复至奥运前状态，交通流量可能出现“井喷式”增长。
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据悉，今年以来，北京全市新增机动车三十五点七万辆，新增驾驶员三十八点六万人，目前机动车总量已达到三百四十一万辆，而驾驶员总量已突破五百万人。北京交管部门表示，后奥运交通形式将会更加严峻、更加复杂，无论是交通安全、还是交通拥堵，都将面临更大压力。
北京交管部门表示，会根据后奥运交通的特点，重新调整北京全市交通疏导等级方案，对重点时段、重点路段、重点地区、旅游景点，加强警力部署和维护疏导工作，防止发生长时间、大面积的拥堵。
北京交管部门还称，北京残奥会虽已闭幕，但从二十日起，北京大型活动将接连不断，比如中国网球公开赛、亚欧人民论坛、亚欧首脑会议，以及一系列外国元首访问等重大活动，加上“十一”黄金周旅游等都将对交通有较大的影响，临时交通管理措施也会频繁。
因此，建议市民二十日以后仍要尽量选择公共交通出行，出行时提前选择好时间和路线，避开早、晚高峰时段以及交通热点地区。
另外，二十一日解除单双号限行等措施后，外地进京运输车和旅游车将大量增多、流量大幅上升，北京交管部门仍将对高速公路实行二十四小时不间断巡逻。
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1VR井喷？那叫蜂拥而入&&本次&Asia上，我们看到了很多有关于VR、AR、MR以及周边产品与技术，相应的展台也是围满了排队等待体验的观众，尽管收获了极高的人气，展会第一天的VR论坛也是吸引了多方关注，但是如果说到虚拟现实行业真正的井喷式发展，这还远远不够。&&开篇还是先表明笔者的观点，一个行业真正的井喷式发展并不仅仅是资本的大量涌入引发的虚假繁荣，强引概念圈地圈钱，虽然短时间内可以为一个产业引发前所未有的关注度，但是缺乏核心技术与配套服务的膨化式发展终究只是金玉其外败絮其中。VR产业现在的火爆并不意味着未来的繁花似锦，相反，我们要警惕，一旦资本的热潮退去，虚拟现实领域可能遇到的漫长冬天。●VR井喷？那叫蜂拥而入&&有观点认为目前VR行业呈现出一个井喷之势，笔者认为这只能算作是一个表象，资本的大量涌入催生了一个本不应该在当前出现的一个全民VR的局面。目前VR火爆，每个人都看得出来，但是有一个最简单的道理却被大家忽视，一堆篝火需要有稳定的燃料作为基础才能熊熊燃烧，那么VR虚拟现实火爆自然也需要有稳定的基础来支撑，那么目前支撑VR火爆的基础是什么？CES&Asia上体验VR产品的观众络绎不绝&&正常来说，在科技产业中持续稳定健康地发展才应该是最正确的道路，想要一蹴而就一步登天的赌徒心态可能会在短期内收获可观的人气和利润，但真正成熟的产品需要时间的积累来逐步完善，就像iPhone和Mac也不是从第一代开始便红遍大江南北。但是在目前VR领域内，充斥着各种具有赌徒心态的投机者，大家都想趁着风头捞一笔走人，对于一心做产品的人来说，目前局面当然你好我好大家好，但是当热度退去（这种泡沫通常不会持续很久），最悲剧的可能就是VR的初创团队了。&&之前说到目前VR火爆的基础可能大家也应该猜到了，那就是资本。之前Facebook&20亿美金砸进Oculus后所带来的连锁反应可能连扎克伯格自己也没有想到，我们尽管并没有详细的数据统计，但是从目前无论是VR初创团队还是已经形成一定规模的公司的表现上来看，大家无论是在研发投入还是推广宣传都不差钱。扎克伯格20亿美元收购Oculus点燃了整个VR行业&&资本的蜂拥而入当然会让整个VR产业目前处于衣食无忧的状态，但这一幕我们有些似曾相识，就在2010年前后国内平板电脑市场着实火了一把，于是大量资金和团队杀入这一领域，当时市场上有售的平板电脑品牌不胜枚举，但仅仅时隔五年，而今的平板电脑市场已然哀鸿遍野。&&中国人爱扎堆是出了名的，在VR方面也确实体现出了这一特点，不过我们可不希望在之前平板电脑上的失败剧本再次出现在VR这一领域。毕竟这种扎堆透支未来的买卖和杀鸡取卵竭泽而渔并没有什么两样。2真井喷还得看硬件和内容●真井喷还得看硬件和内容&&记得前些年电视上有一则广告非常著名，“没声音，再好的戏也出不来”，那么面对目前内容资源并不丰富甚至有些贫乏，没有几年的积累想要爆发，称之为空中楼阁痴人说梦毫不为过。之前笔者也在HTC&VIVE上体验过几款小游戏，整体感受还是非常不错的，但是花费数万元配置一台合乎标准的主机外加VR设备仅仅就能体验一些小游戏，这样的代价除了一些极客玩家会义无反顾之外，恐怕鲜有消费者愿意就此买单。硬件高昂的价格需要有重量级的应用才能发挥其价值&&所有优秀技术的研发目的绝不是为了让它停留在实验室或者工程样机阶段，只有实现变现成为真金白银才能保证产业的良性发展。目前在PC端，有HTC&VIVE、Oculus&Rift以及还未上市的Sony&PSVR形成三足鼎立的局面，这一端虽然国内也有厂商和初创团队涉及其中，但是国内VR的大环境整体偏向于移动端，无论是VR盒子还是一体机产品，火爆程度远胜PC端。国内VR设备更偏重移动端&&这一现象出现的道理其实非常简单，不知道大家是否还记得Google最早推出了一款Cardboard纸盒VR眼镜，尽管这一产品制作极其简单，DIY能力强的朋友随手用一个瓦楞纸箱也能自己做一个，而价格也仅仅停留在个位数，但它却实现了最简单的虚拟现实体验，只需一台支持VR&APP的智能手机即可。一个纸板与透镜的组合就能打造简单地VR设备&&既然移动端技术门槛如此之低，拉起一个团队，做出APP，找一些应用资源，再找一家代工厂进行相关组件的生产装配即可生产一款XX神镜产品，省时省力，套上VR的噱头便能够实现出货，哪儿还管什么使用体验，圈钱之后便转战下一个风口。淘宝上国产VR眼镜销量巨大&&这种方式确实实现了出货量的爆增，但是这种方式对于刚刚起步的虚拟现实来说简直就是灾难，当大家都在想方设法提前抢占市场但由于没有拿得出手的产品而谁都无法完全占领市场时，消费者的耐心会在聒噪的背景下被消磨殆尽。索尼待产能和资源达到一定程度才放开PSVR销售&&都说索尼大法好，来看看索尼的PS&VR，自己的竞争对手HTC&VIVE和Oculus&Rift都早已经上市了，但PS&VR还是将开售日期推到了10月份，这并不是说市场对于索尼来说不重要，而是因为在内容和产能都尚未完善的条件下，任何一个负责任的厂商都不会贸然将自己的产品拿到市场上变现。&&移动端的粗制滥造不会有好的体验，PC端虽然体验出色但缺乏足够数量的优秀资源。在大家都还没学会稳稳走路之前还是先不要着急跑着去抢地盘，因为即便你抢到了也无法坚守，现在还远不是抢地盘的时候。3已经被玩儿坏的VR●已经被玩儿坏的VR&&之前听圈儿内朋友说，现在与人一提起VR，对方往往都会反问，咱能不能聊些有意思的。可见VR的火爆在科技圈内已经毫无新鲜感可言，相信尽管对于消费者目前虚拟现实还是一个非常新潮的事物，不过如果泡沫持续，这种新鲜感也不会存在太久。VR的新鲜感总会过去&&劳动节前，笔者参加了一个VR产品的线下体验，在体验现场有一些路人被VR技术吸引，也来进行体验，在体验完之后有人问我，“感觉不错，这个东西除了看电影玩儿游戏外，还能干吗”，笔者一时语塞，并不是说VR在其他行业中用处不大，而是除了视频和游戏外，我们在日常生活中好像再也用不到这个看上去怪怪的盒子。看视频玩儿游戏并不是VR的全部&&虚拟现实技术本不应该被理解为仅仅用来看视频玩儿游戏这么简单，当然视频和游戏是能够迅速将VR概念灌输到普通人脑海中的最佳方式，但是蜂拥而上的结果就是产品粗枝大叶，在视频和游戏方面体验糟糕的背景下再去拓展其他领域无异于痴人说梦。优秀的体验才能吸引持续的关注&&为什么说VR已经被玩儿坏？真正的虚拟现实应该是让用户融入到一个由计算机构建的虚拟的空间中，但目前市场上众多价格低廉的VR头盔充其量就是一个3D电影盒子，由于智能手机性能的差异，一些产品在使用过程中不仅会出现头晕的现象，还会出现设备过热、画面卡顿等一系列问题，这会让许多初次体验的用户对VR产生非常不好的第一印象。第一印象的重要性自然不需要笔者多说，体验的人越多，对于未来VR的发展就越是阻碍。当然移动端也有优秀产品&&当然并不是说目前市面上除了PC端设备之外，移动端VR产品都是在骗钱或者怎样。例如三星Gear&VR，搭配三星的旗舰手机在移动端带来的虚拟现实体验还是非常了不起的，而国内也有一些VR厂商推出了VR一体机等产品，将所需部件直接整合到头显中，无需手机即可体验VR魅力，这些移动端的改进和创新对于起步阶段的VR产业具有重要意义。&&所以VR行业无论是资本方还是从业者都需要冷静下来思考，一拥而上造成恶劣后果的例子非常多，当年的MP3、MP4，到后来的电子狗导航仪，再到智能手机、平板电脑，哪一个不是大家看到些机会后就开始一拥而上，随后便是的整个行业的大洗牌，只剩下为数不多的拥有核心技术的企业。对这些没概念？看看最近钢铁行业有多惨你就知道。4处于开发者阶段的VR产业●还处在开发者阶段的VR产业&&俗话说得好，好钢要用在刀刃上，这一点HTC的雪姨应该算得上是表率，在HTC近况艰难的情况下，雪姨依旧将大部分精力投入到HTC&VIVE项目上来，而雪姨对于HTC的主打业务手机部门关注程度都无法与虚拟现实业务相比。雪姨对于HTC&VIVE项目可以说倾注所有心血&&雪姨是一心将宝押在了虚拟现实业务，期待HTC&VIVE能够带领HTC打一场漂亮的翻身仗，但是国内一些做VR的厂商却并非这样一心一意在做事，一些人的目光更多地放在了融资上，而非解决技术性问题上，但是融来的钱下一步如何走，其实他们心里并没有主意。要实现完美的VR体验需要各方面技术的相互配合&&走一步看一步的心态对于仍在起步阶段的虚拟现实来说绝对不是一个正确的态度，就像之前的MP3和平板电脑一样，看到了这里的热潮与商机，并不是潜心来做，而是借着热潮一起来吹泡泡，趁机捞一笔，当泡沫开始逐渐消退时，也顺势退出寻找下一个热点。这是典型的机会主义做法，由此本可以健康发展的产业基础被迅速破坏。从硬件切入更需要坚实的技术储备&&为什么说好钢用在刀刃上，科技产业永远都是以技术为最根本，而此前成功的产品也都验证了这一观点，无论是三星、Intel还是华为，他们都拥有深厚的技术积淀，占领技术制高点后开始碾压对手夺取市场。现在的VR正处于起步阶段，正应该是技术积累的阶段，但是国内许多厂商可能还没有从上一轮O2O热中清醒，一上来便开始抢占用户，殊不知不成熟的产品对于用户的好奇心来说具有极大的破坏力。开发者版从来不面向消费者，就是为了将最好的体验呈现给消费者，而不是现在这样透支未来。目前国内许多VR产品充其量不过还处于工程版&&HTC&VIVE经历了长时间的实验室阶段、工程样机、开发者验证版后才正式推出了消费者版，而消费者版的体验相比之前的开发者版，无论是VR沉浸式体验还是资源的丰富程度来说，都有了长足进步。我们是否也应该将经历先集中在研发而非跑马圈地呢？总结：&&有多少人抱着尝鲜的态度入手了VR眼镜或者VR盒子设备，又有多少VR眼镜在新鲜感过后沦为墙角吃灰的常客。莫把泡沫当做繁花似锦，虚假的繁荣伤害的不仅仅是对此抱有强烈好奇心的消费者，还有那些一心扑在上面的创客和开发者们，当泡沫破裂繁花散尽，要想再重振这个行业，没那么容易。
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14:11来源：东方财富网
12年的时间，汽车厂商对汽车召回的态度已经由最初的“避而不谈”，逐步变为如今的“坦然面对”。
在刚刚过去的2016年，我国汽车召回数量再创新高。大批量的召回态势甚至一直蔓延到2017年前两个月。数据显示，2016年中国汽车召回数量首次突破1000万辆。另据不完全统计，今年前两个月发布的召回公告近50个，涉及召回车辆超过100万辆，比去年同期增长一倍。
年后汽车召回的频繁爆发，难免让人与即将到来的“3·15”产生联想。在业内人士看来，除了正常的处理，企业有可能是在避免“3·15”消费者维权日上黑榜。不过，中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰认为，二者之间的联系有些牵强。“存在问题、发现问题自然会发生召回，这个并没有时间规律。”郝庆丰告诉《中国经营报》记者。
从另一个角度来看，汽车召回事件的频发，也说明我国的汽车召回制度已经真正发挥其维护消费者合法权益的作用。当然，汽车召回制度依旧存在这样那样的“小缺憾”，随着未来法律制度的不断完善，有望得到补充。
召回数量激增
根据国家质检总局此前公布的数据，我国自日实施缺陷汽车召回制度以来，至今已累计召回缺陷汽车3668万辆。其中，2004年至2013年的9年间，累计召回数量达到1000万辆。
2013年，《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施，汽车召回数量明显增加，、2015年连续三年突破500万辆。2016年，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》(以下简称《办法》)开始施行。同年，汽车召回数量在上半年就超过2015年，全年更是首次突破千万量级。数据显示，2016年汽车召回次数为171次，涉及汽车企业30余家，召回汽车总量达1133万辆，同比增长103%，创历史新高。
国家质检总局报告显示，引发2016年缺陷汽车召回的原因相对较为集中。从召回涉及的缺陷问题来看，涉及召回数量最多的是气囊和安全带问题，共召回64次，涉及数量643.02万辆；其次是发动机问题，召回28次，涉及数量241.98万辆；再次是车身问题，召回29次，涉及数量85.29万辆。
此外，据不完全统计，仅今年前两个月，发布的召回公告就近50个，涉及召回车辆超过100万辆，比去年同期增长一倍。
“目前的召回案例多与安全性问题有关。”郝庆丰分析称，“如因设计过程存在问题，所涉及的车型一般数量较多，召回规模较大。如因某一批次的零配件出现质量问题，则召回规模相对较小。”
值得注意的是，今年前两个月还出现了涉及平行进口车的首个召回案例：天津市汽车平行进口试点企业鼎和(天津)进出口有限公司向国家质检总局备案召回计划，召回其销售的2014年款进口宝马X5越野车，在国内汽车平行进口试点企业中率先履行召回义务。
国家质检总局报告显示，据不完全统计，从2016年截至目前，全国各个汽车生产企业为消除车辆缺陷投入召回活动的直接经济成本超过210亿元。这也意味着，汽车召回挽回了消费者超过210亿元的经济损失。
自主品牌“缺位”？
值得注意的是，在千万量级的召回规模中，各系别的召回规模迥异。其中，日系车企召回规模最大，自主品牌车企召回规模最小。
统计数据显示，2016年涉及召回的33家车企中，日系车企6家，美系车企3家，德系车企4家；召回车辆分别为735.54万辆、258.95万辆以及87.09万辆；在去年全年召回总量中占比分别为64.91%、22.85%以及7.68%。
在33家车企召回车辆的排行榜中，本田居首，通用排名第二，丰田位居第三。而日系车企更是占据了前十排行榜中的六席，分别是本田、丰田、马自达、日产、三菱和斯巴鲁。其中，本田(包括讴歌)召回缺陷汽车数量最多，高达385.77万辆。
从召回原因来看，日系车企多因高田气囊问题卷入召回风波。其中，本田去年在中国的召回全部是因为高田气囊，并且召回总量位居首位。据不完全统计，截至目前，高田缺陷气囊问题在全球致死人数已超过百人，全球召回缺陷汽车超6000万辆，成为史上规模最大的汽车召回事件。
相比日系、美系、德系车企，国内自主品牌车企召回的数量和次数都相对较少。2016年仅吉利、广汽、一汽、长城、江淮、比亚迪、宝骏、东风等自主品牌车企在国家质检总局备案了召回计划，召回相关车辆为14.22万辆，占去年召回总量的1.26%。其中，吉利汽车发布过3次召回计划，其他车企均为一次。在召回数量上，自主车企中吉利汽车召回缺陷车辆最多，为5.82万辆。
有分析认为，自主品牌车企召回数量较少，一方面与自主品牌汽车品质不断提高，问题缺陷现象逐年下降有关；另一方面，自主品牌汽车主要面向中低端消费者，这类消费者维权意识相对薄弱，而部分车型由于价格较低消费者不愿意花费时间精力去维权。此外，也存在部分自主品牌为避免因汽车缺陷问题而出现品牌危机等情况，不愿意主动召回。
制度亟待完善
不可否认，汽车召回的常态化离不开相关制度的不断完善。
过去的一年，我国汽车召回制度得到进一步的完善。于日出炉的《办法》，首次明确提出将零部件纳入汽车召回管理体系。“《办法》的施行，对保障汽车零部件尤其是安全件质量有积极作用。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基如是说。“缺陷零部件的召回由整车厂家执行，所以，国家质检总局上半年发布的汽车召回公告没有专门的零部件召回案例。”国家质检总局缺陷产品管理中心有关负责人表示。
进入2017年，汽车召回政策依旧在不断完善中。日前，质检总局表示，为落实《大气污染防治法》要求，会同环保部建立机动车环境保护缺陷召回管理制度，把存在排放缺陷的机动车纳入召回管理范围。
事实上，在国外，汽车因排放问题而涉及召回已不是新鲜事。早在上世纪70年代，美国便开始实施排放缺陷汽车召回管理制度，并以法律法规形式给予确认。2016年，大众“排放门”爆发，在美国先后召回超过50万辆汽车，并被处于超过250亿美元的罚款。而在今年1月，美国环保署宣布(菲亚特克莱斯勒公司以下简称FCA)FCA旗下数款车型存在舞弊行为。FCA随后回应，表示自己无辜。在韩国，就排放问题，2016年先后有多家汽车主机厂就排放问题被要求召回，涉及大众、起亚、福特、宝马等多家汽车企业。
“目前看来，大部分汽车厂家对于安全问题的重视程度有很大提升，这从厂家对于召回的重视程度就可已看出。”郝庆丰表示，不过，汽车召回制度仍有需要完善之处。“当然也存在一些因某一批次零配件有问题，因涉及车型较少，知情人较少而选择不召回，发生问题进行私下沟通解决的情况。这侵犯了消费者的知情权，而且存在安全隐患。”郝庆丰希望厂家能够提高责任意识，避免此类问题的发生。
此外，郝庆丰认为，在目前的召回制度中，对于消费者补偿方面并没有明确的内容。“在车辆召回之后，所产生的交通费、误工费、租车费用，厂家是否应该承担一部分，需要承担多大的比例，还需政策作出补充。”
(原标题：汽车召回数量井喷式增长 自主品牌仍“隔岸观火”？)
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本周热销基金无人便利店集体爆发 风口之上巨头纷纷入局
[摘要]一周内融资1.3亿，无人收银技术基本成熟，更便捷、低价格受青睐。上海市静安区一座高层写字楼下，一名男子特意赶来体验新型无人便利店。 新京报记者 刘娜 摄面积约10平米的玻璃“盒子”里空无一人，整洁、冰冷而又科技感十足。店内，4个监控探头注视着一切，三个摆满物品的货架和冰柜静待顾客的光临，这是一间无人值守的商店。扫码进门，没有收银员略显疲惫的微笑，取而代之的是收银机屏幕上闪出的白光，顾客选取货品到扫码结账，20秒完成。走到门口，便利店舱门自动打开并感谢惠顾。虽然看起来像是科幻片里的未来世界，但在上海等地的城市角落里，十几家无人便利店已经成为了人们短暂通往未来的舱门。保守估计，目前至少有7个品牌的无人便利店已经走上街头，人工智能正在逐步取代人类的简单重复工作。机器代劳的背后，无人收银技术日趋成熟，无人便利店更近、更快、更实惠的优点受人青睐，新秀企业和行业大鳄也相继投入其中，风口之上，无人便利店正在成为继共享单车后下一个爆炸性新型业态。便捷、实惠受追捧在上海静安区的一栋高层写字楼下，一个占地约10平米大小的玻璃“盒子”十分显眼，屋内四个摄像头注视着三台货架、两台冰柜和一台自动收银机。这是一家名为缤果盒子的无人便利店，在距离它身旁的写字楼，入驻着多家互联网公司，这里的上班族们，走出楼门数步即可购物。“扫码成功，请进。”通过微信扫码“芝麻开门”，店面商品包括零食、咖啡、酸奶、饮料、进口食品、洗漱用品和雨伞等。把选好的商品放上收银台，电脑随即自动结算，并发出语音提示，顾客可选择微信或支付宝扫码结账。所有物品支付完成后，走到便利店门口，舱门即会自动打开，整个购物过程最快可在一分钟内完成。门口的闸机检测着购物者的诚信度，如果没有完成支付，哪怕相同的商品还有一件未付款，便会有语音提示。在下午7点到9点的两小时内，一共有12名顾客光临这家无人便利店，多数购买了饮料、零食等快消产品，客单价在十几元到二十几元不等。这些人中不乏常客，“都来好几回了，比711和全家都近，”楼上上班的小李说，让他多次光顾的另一个原因是，这里的柠檬维他比711便宜了将近一块钱。店面小、易铺设、没有人工费用是无人便利店的天生优势，它可以离目标用户更近，货品价格也低于传统便利店，这些都成为白领们青睐的主要原因。像缤果盒子一样的无人便利店，将一线城市人流较大，但非天价租金的次中心地段作为目标铺设地点。一些具有特色的无人便利店也正在各地兴起。在离上海约1500公里外的珠三角，另一家无人便利店F5未来商店几乎在同一时间在中山、佛山、广州等地铺设。它更像是一家快餐店，消费者选餐、扫码支付后就可吃到机器人制作的咖喱鱼蛋、鱼丸粗面及其他广式日常小吃，这对广东市民来说觉得新奇又好玩。F5未来商店主营鲜食商品、现冲饮品以及生活百货快消品，除了各种热食小吃，还可以提供24小时现冲咖啡、茶饮和其他饮料。同样看好无人便利店并在“魔都”上海试点的还有一家瑞典公司Wheelys。这家移动咖啡连锁品牌，早期专门开在星巴克周边“抢生意”。其产品Moby-store概念店实际上是一辆有无人驾驶功能的无人便利店，顾客通过手机下单后，便利车会开往下单地点附近。但截至目前，Moby-store还只是个概念。创业公司涌入，巨头摩拳擦掌2016年年底，推出新型概念零售店Amazon
Go。它抛弃了传统超市的收银结账过程，顾客们不再需要提着购物篮等待结账，只需拿起你想要的东西，然后走出商店。半年后，国内无人便利店出现了井喷。仅一周的时间里，无人便利店先后完成两轮融资共1.3亿人民币。不仅如此，据投行知情人士透露，无人便利店领域还有至少两家刚完成融资。上述的缤果盒子，目前在上海开设了两家，在广东中山地区有5家店，总共不到十个。月初，缤果盒子刚完成超过1亿元人民币A轮融资，由于小而轻并且可快速复制，融资完成后，缤果盒子在8月会开放200家，今年铺设5000个网点，主要面向一线城市的高端社区。F5未来商店几乎和缤果盒子同一时间宣布完成了一笔3000万元的融资，计划在3-6个月内开出30到50家门店。除了已经介绍的缤果盒子、F5未来商店，国内还有很多无人便利店纷纷试营业或者在市场中投放使用，例如神奇屋智能便利店、小E微店、怪兽家、甘来智能微超、EATBOX等。前有创业公司频受资本青睐，后有等巨头摩拳擦掌，甚至传统零售巨头娃哈哈也跃跃欲试。7月8日，淘宝无人便利店正式在杭州对外开放，该店通过手机淘宝扫码获得入场码，系统自动在大门处识别商品，自动从支付宝扣款。除此之外，阿里巴巴还提出了自己的无人店“淘咖啡”概念。淘咖啡是一个线下实体店，面积大约200平米，内部可容纳50人左右，其实际容纳规模可随场地面积而增加。目前，淘咖啡还在试验阶段。零售业的龙头老大娃哈哈也不甘寂寞，意图试水这一新兴领域。6月25日，娃哈哈与深兰科技签订3年10万台、10年百万台Take
Go无人店的协议。Take
Go是阿里巴巴旗下芝麻信用与深兰科技合作，在今年2月推出的快猫无人值守便利店和“拿了就走，免现场结算”的信用结算系统。据可靠内部消息，上市公司永辉超市或将向某智能硬件技术上游采购无人便利店设备。在此之前，永辉超市曾试水“超级物种”等以体验为主的新型概念超市。低成本带来盛行趋势消费升级下，社区便利店已经受到创业者和资本方的关注，在()提出新零售概念后，该领域更是异常火热。先是便利蜂在中关村连开五家分店，紧接着阿里、京东等电商巨头对外公布已经分别布局线下小商超业务多年，京东更是声称要开100万家便利店，其中一半在农村。纵观行业背景，便利店本身正在对传统零售行业进行换血。有数据显示，便利店销售额三年以来一直保持两位数的增长，其增长速度跟大卖场的销售增速严重放缓形成了鲜明的对比。对于大卖场来说，大宗商品被电商购物平台分流甚至取代；高频快消产品如香烟、饮料、零食被大小便利店、夫妻店截流；同时，大型商超普遍面积很大同时SKU数多，导致房租等各项成本相对较高。三重压力冲击下，大卖场行业包括百货业发展速度明显下跌。随着人口红利的退去，老龄化会加剧，人力的成本正在越来越高。这些社会因素导致的劳动力成本上涨被看作是机器人应用的驱动因素。“中国地租和人力成本连年上升，而便利店的客单价却并未同步提高。无人便利店的选址更加灵活，租金成本更低。”山行资本告诉新京报记者，“然而，仓储、补货、电力等运营成本是否也如创业者预期那样降低，仍未得到验证。”从技术背景来看，在劳动力价格不断上涨的同时，科技的发展导致智能机器人的性价比越来越高。在某一个时间节点，人力劳动自然会被智能机器人替换。目前普遍认为，简单重复性工作会被优先替代，超市收银员则是最先会被淘汰的行业之一。多种因素影响下，无人便利店成为未来零售业的主力似乎已经不需要讨论。技术可精准识别标准商品无现金交易时代，对于无人便利店来说，人们最先想到的技术问题即：如何防住“小人”，防止商品被盗，以及如何快速准确地结算所有商品。目前，市面上的无人便利店基本有以下四种技术形态，第一种就是相对简单传统的二维码扫码技术；第二种是贴RFID标签识别技术；第三种是基于卷积神经网络的视觉识别技术；第四种是视觉识别的基础之上添加视频识别与传感器混合的技术，相对较为复杂难以实现。二维码的技术模式相对比较简单，通过商品二维码识别商品并完成金额统计并支付。这种模式相对简单，但无法扫描、橙子等非标准化商品。而且，对于消费者来说需要有寻找二维码和扫码支付行为，比较麻烦。RFID标签识别是市面上使用较多的技术，简而言之，该技术给每一个商品贴一个RFID标签，每一个商品都有自己独特的命名，比如货架上有100瓶可乐，当顾客支付了可乐1，却拿走了可乐1和可乐2时，闸机不会放行。“该技术需要把RFID芯片贴到每个商品上，出店时，摄像头再次扫描确定芯片商品已经支付才能开门。”RFID芯片厂商威海北洋的一名工程师说。无人便利店的上游智能硬件生产商YI
Tunnel的创始人吴一黎告诉新京报，“RFID识别技术在无人便利店使用较多，其优点是对商品精确辨认，其缺点是遇到金属商品无法扫描，并且每个芯片增加3毛左右的成本。”在上述工程师看来，每个芯片成本0.3元，人工贴标签成本每个0.2元左右，就算按照每件商品1元完成贴标签成本计算，一家小型无人便利店月售1万件商品的话成本最高1万元，还是会比人力成本更加便宜。24小时便利店三班倒班制需要至少4名员工，成本远超这个数字，而且无人便利店的大小只有便利店的一半或者三分之一，租金成本也会更低。更加先进的卷积神经系统技术，可通过深度学习教会计算机认识商品，甚至可以识别苹果和香蕉，苹果和蛇果等非标准化商品。至于人工智能的视觉识别基础之上加入人脸识别的技术，计算机可通过大量安放在店里的摄像头，对商品的摆放位置以及顾客的人脸进行识别，这样，当一个商品被拿起，计算机立刻认出谁购买了什么，这一技术目前并不成熟。风口之上，无人便利店如何起飞？无人便利店本质上是免去收银员的自助便利店，它的应用场景多，复制加盟快速，在过去的短时间内吸引大量资本介入，估计还会陆续有资本进入该领域。这一新鲜事物从新概念走上风口时，受到的评价也褒贬不一。但不可置疑的是，随着资本涌入以及巨头介入，无人便利店正在成为继共享单车后下一个爆炸性新型业态。GGV纪源资本管理合伙人徐炳东认为，无人便利店是零售领域的创新尝试，“我们看好零售行业的结构性机会，随着未来技术的日趋成熟，我们相信以缤果为代表的新零售企业会有更大的发展潜力。”“风刮得不小，但也并不是每一只猪都能飞起来。”在怡食家超市CEO、EATBOX项目负责人安利英看来，资本关注自然是好事，但关键并不在于是否处在风口，而是在于企业后续的运营能力、选品能力以及团队快速决策能力，回到零售的本源，即怎么把零售业态做成一个品牌。对无人便利店持观望态度的还有山行资本，他们认为，无人便利店在技术应用和商业环境依然处于初期发展状态，后续发展仍需时间验证。无人便利店领域还在刚开始发展的阶段，其主要功能可能是节约劳动力成本，在一些人眼里，它可能只是自动化而非人工智能。但很显然，这个时代已经很难有什么新兴科技能逃出大数据和人工智能的引力，仅目前来看，已经有公司开始分析传统便利店的销售信息。超盟数据创始人李思贤发现，目前的传统便利店没有一个清晰的消费者画像，不知道应该卖给不同消费者什么样的品类。在他的监测中，中关村两家相距仅300米的便利店，因为分别面向小区居民和白领人群，上架商品结构和摆放应该完全不一样。对于无人便利店来说，采集客户使用数据会更加方便快捷，无人便利店未来很有可能在此基础之上，开发更多其他的可能性，如数据分析、大数据处理等。除无人便利店之外，娱乐领域、餐饮领域也有智能设备取代人力的趋势。近期市面上密集出现一些其他的无人项目，像无人KTV、无人健身房等等。无论如何，“无人”商业正悄然进入生活日常，而如何真正爆发，是创业者接下来的难题。（新京报记者 刘娜）
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责任编辑：jionghuima
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