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特斯拉Model3量产在即 机构看好四领域
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【特斯拉Model3量产在即 机构看好四领域】特斯拉近期公布的2016年财报透露，其首款大众车型Model3将于今年7月开始试生产。自今年3月以来，特斯拉的股价涨幅超20%，并创出新高，带动国内市场形成相应热点。从机构获悉，目前各方主要关注以下四大领域。(中国资本证券网)
　　点击查看&&&　　特斯拉近期公布2016年财报透露，其首款大众车型Model3将于今年7月开始试生产。自今年3月以来，特斯拉的股价涨幅超20%，并创出新高，带动国内市场形成相应热点。从机构获悉，目前各方主要关注以下四大领域。　　氢氧化锂：按照特斯拉今年底10万辆左右的产量计算，今年对氢氧化锂的需求将达到5600吨，同比增速50%以上。伴随特斯拉产量进一步提升，未来对氢氧化锂的拉动作用非常显著。涉及相关业务的企业包括、。　　钴：特斯拉2020年的销售目标为50万辆，据此计算，钴每年的需求量为5000公斤。金属钴开采受限，因此等拥有钴资源的企业有望受益。　　永磁钢：特斯拉Model3由于成本、技术原因，倾向于选择永磁同步电机。现在每辆车电机领域使用永磁钢量为3公斤，按照我国2020年前将达到500万辆保有量计算，将带动需求1.5万吨，为较大增量市场。已与特斯拉签署采购条款。　　铝材：可减轻车身重量从而提高续航旅程。已通过特斯拉产业链认证，未来如果特斯拉在国内大量交货，将为其带来业务增量。　　板块掘金&&&　　　　据南方都市报道，特斯拉有计划在广东以独资的方式建立工厂，目前厂址已经选好，项目正在等待相关政府部门批复。如果计划顺利的话，特斯拉今年就会公布这一计划，这样未来特斯拉产品除了能降低关税外，还能享受各地尤其是广东对纯电动车的支持。　　据了解，特斯拉2017年第一季度销量达到2.5万辆，其中，ModelS交付1.3万辆，ModelX交付1.2万辆。Model3车型全球订单达50万辆，预计2017下半年进行量产。Model3是特斯拉2016年3月发布的最新车型，与ModelS、X系列不同，Model3定位中端市场，入门级车型北美地区定价仅3.5万美元，性价比极高。特斯拉按照计划于2017年7月正式量产，9月大批量生产，第四季度产能达到5000辆/周。我们认为产能扩张将加速带动产业链协同发展，利好产业链相关的国内上市企业。　　特斯拉Model3起步价远低于ModelX与S系列，原因在于新技术的应用导致的成本下降。从Roadster到modelX，特斯拉一直采用18650型号电池，在Model3中，特斯拉首次采用2170电池，该型号电池与之前的18650相比，具有以下优势：(1)采用更大单体电芯，可减少电池数量，降低Pack成本和BMS管理难度。(2)正极材料采用NCA，负极材料使用硅碳，单体能量密度提升约29%，成本下降约20%。特斯拉作为汽车领域的领头羊，新技术的应用将直接影响全球动力电池行业发展格局，引领锂电企业技术创新方向。　　认为，(1)特斯拉销量暴增与Model3车型量产在即，将持续提供产业链发展动力；新型电池新技术应用带来成本优势，引导全球动力电池市场发展方向。　　国内直接受益标的包括：(特斯拉高压直流继电器直接供应商)、(锂电设备行业龙头，松下卷绕机供应商)、(子公司为松下电解液添加剂供应商)、(正极材料进入特斯拉储能产业链)、(松下电解液供应商)、(松下负极供应商)、(方向盘、BMS传感器等直接供应商).　　(2)同时特斯拉销量超预期表现将振奋国内的发展，建议关注国内龙头企业：(国内锂电龙头，产业链上下游多重布局)、(正极材料出货量全国第一，负极全国第二)、(干法隔膜龙头，高端湿法隔膜加速进口替代)、(电解液龙头外延磷酸铁锂和三元正极)。(来源：证券时报网)特斯拉概念相关基金基金代码基金简称今年以来收益手续费操作160225<b style="font-size:16font-family:'arial';color:#ff%1.20% 0.12% 161028<b style="font-size:16font-family:'arial';color:#ff%1.20% 0.12% 002256<b style="font-size:16font-family:'arial';color:#ff%1.50% 0.15% 001156<b style="font-size:16font-family:'arial';color:#ff%1.50% 0.15% 数据来源：，银河证券，截至日期：　　炒股大赛&&& & &排名组合名称总收益率操作177.54%277.25%377.12%477.11%577.02%数据截止时间：日 15:00
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关注天天基金特斯拉Model 3量产在即 想买的话先来看看这些消息
电动汽车已经成为了整个汽车工业新的发展趋势，而特斯拉无疑在电动汽车领域走在了所有厂商的最前端。除了Model S、Model X两款在售明星车型之外，另外一款紧凑级电动汽车Model 3无疑是更多普通用户关注的焦点。要知道，与前两款高端产品相比，Model 3相对低廉的价格，无疑是帮助特斯拉扩大市场份额最重要的武器。Model 3在2015年正式发布，并且发布之处就吸引了全世界的目光。这辆售价不到5万美元的大牌电动汽车很快在短短几个月的时间里就获得了超过40万的预订订单，而这也让特斯拉的首席执行官Elon Musk笑逐颜开。而现在已经进入到了2017年，距离量产版Model 3小规模下线已经还有不到半年的时间了，如果你已经做好打算入手一辆Model 3，那么不妨来看看最近关于Model 3还有哪些消息值得关注。测试车陆续被网友“活捉”既然很快Model 3就要量产，那么现在已经进入了实车测试的阶段。1个月之前，就有美国加州的Instagram用户上传了一段Model 3真车上路测试的视频。从视频中我们看到，这辆银色的Model 3车窗已经被放下，里面坐车测试工程师，并且在后面跟随了一辆黑色大型SUV。另外，还有其它网友也“活捉”了一辆正在Supercharge快速充电站充电的白色Model 3。这次Model 3停靠的Supercharge充电站位于加利福尼亚州的Gilroy,就此基本可以判定定位稍低的Model 3同样支持Supercharge快速充电，而Model 3应该将率先配备由特斯拉和松下联合制造的2170电池模块，考虑到电池模块的性能直接影响了整车的充电效率，有理由推测配备全新电池模块的Model 3相比于还在用18650电池的Model X以及Model S在充电效率上应该要有所提升。最快计划在7月投产在特斯拉刚刚举办的第一季度财报上，Elon Musk表示Model 3车型的开发工作已基本完成，并即将投入生产。他称，从特斯拉生产设施的准备工作来看，Model 3的周产量有望在今年达到5000辆，明年更是会达到1万辆。悬浮仪表盘愿望落空Elon Musk是一位喜欢经常在Twitter上发消息来公布产品进度的CEO，而之前他就在个人的官方社交媒体上表示，Model 3将不会比现款Model S或Model X拥有任何更高级的功能。“Model 3是一款体积更小、更廉价版本的Model 3，因此性能和续航能力都要略差一些。”Elon Musk表示。“虽然作为更新的车型，Model 3会有更新的技术，但是这些技术不会让Model 3看起来更高级，而只是常规的技术更新而已。”在Elon Musk此番对Model 3发表评价之前，外接对Model 3的期待值相当高，甚至有些说法和特性已经被传得神乎其神。由于去年Model 3的发布会上，在原型车上特斯拉并没有配备仪表盘，只是配备了中控触控显示屏，显示续航里程、速度和电量等信息，因此许多粉丝或者媒体就开始猜测，特斯拉是不是要为Model 3配备抬头显示或者悬浮仪表盘等看起来更有科技感的功能。续航高于主要竞争对手作为特斯拉首款入门级电动汽车，Model 3还要面对像雪佛兰Bolt这样的竞争对手。Model 3要到今年年底才会进行试量产，而通用的雪佛兰Bolt作为Model 3的直接竞争对手，现在已经开始进行小规模测试生产。而Elon Musk也自信的表示，Model 3续航能力要比竞争对手高出一个等级。去年，Elon Musk表示Model 3将至少拥有346公里的续航能力，而现在Elon Musk暗示Model 3的续航能力充电一次可以行使380公里，又有一定程度的提高，因此这要比雪佛兰Bolt更强一些。由于续航能力对于一款电动汽车来说是最均有决定性的因素之一，显然如果Elon Musk的说法属实，那么Model 3在与竞争对手的竞争中，将占有很大的优势。Model 3将有私人展示 VIP提前欣赏现在特斯拉粉丝们的一大爱好应该就是在马路上逮Model 3的测试车，目前至少有黑、白、蓝三种颜色的Model 3测试候选车正在上路测试。而现在的消息是，特斯拉将举办一次私人开放展示活动，邀请几名足够幸运的Model 3的预订车主参观位于Fremont的特斯拉工厂，在那里可以见到Model 3的整个生产过程。据了解，此次活动将在6月2日至3日展开，受邀的几名VIP车主都曾在去年第四季度获得了VIP tour资格。从曝光的邮件来看，活动共包含工厂参观、Model 3展示、丰盛午餐以及与特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen的问答环节，如果确认参加，车主需要在5月10日前确定预约。全新电池技术 48万公里后电池衰减仅有5%电池是电动汽车最重要的组成部分，而电池技术的好坏也决定着电动汽车的续航里程。而最近特斯拉电池研究小组已经研发出了一种新型技术，能够让汽车在形式48万公里之后，电池衰减比例仅有5%。根据特斯拉首席电池家Kurt Kelty表示，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。把电池单体制成电池组，1200次循环等同于车辆行驶大约约合48万公里，这意味着以每年行驶2万公里计算，特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。而这项技术很快就可以被实际使用，而Model 3将成为这种新技术的第一辆车型。看来与Model S和Model X车主相比，Model 3终于有了一点点优越感。扩充销售渠道为Model 3做准备在一季度财报上，Elon Musk还表示为了做好Model3上市销售前准备工作，从现在起到明年将在全球范围内增加“近100个”销售、交付和维修点，相当于在目前的实体店铺基础上增加了30%。除了最近计划扩张特斯拉认证的汽车车身维修店网络，特斯拉还计划开设自己的汽车车身维修店，希望以此提升客户体验，确保提供良好的保修期外的车身修理服务。特斯拉的另一个目标是，在下个季度增加100辆“特斯拉移动服务”的维修卡车。 此类移动维修服务有助于简化特斯拉的维修过程，因为大多数的维修都可以由一名技术人员完成，而不需要占据维修店铺内重要的空间和时间。这对顾客来说也更方便，因为他们不需要安排时间到维修中心进行维修，只需一名移动技术人员到家里或工作场所来与他们对接即可。推广：更多精彩内容，请微信搜索关注公众号「腾讯科技」（ID：qqtech）。
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特斯拉Model 3究竟什么时候量产？传将于2月20日实验性投产
走出去，全球创猎
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走出去，全球创猎为准备Model 3量产 特斯拉将停产一周原创
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　　【太平洋汽车网 新车频道】外媒近日报道称，公司宣布加州工厂会在本月晚些时候&停工&一周，旨在为的正式量产做准备，而试生产的日期则定在本月20号，新车将配备双电机以实现全轮驱动，起售价为3.5万美元（约22.77万人民币）。　　此时距离特斯拉设定的预期量产时间&&7月份，剩下不到半年时间，这次&短暂、有计划的&停工可以让Model 3的油漆车间准备充足，同时还兼顾其他的日常维修。　　特斯拉发言人表示，此次停产不会影响特斯拉本季度的生产和交付数据，工厂会增加生产天数来弥补这几天的空缺。该发言人并未透露具体有多少辆Model 3投入到试产中，笔者猜测数量应该不会太大，毕竟试产车辆是用来测试生产系统以及车辆零件质量是否过关的，并不能出售，造多了也只有展览摆设的份了。　　然而，许多人对Model 3能否在7月量产仍持怀疑态度，毕竟特拉斯在新车发布延迟的事件上已经是&惯犯&了，和的量产车发布都比计划推后了一些时间。别人家的CEO放得都是飞机，埃隆&马斯克你就太高调了，都放起火箭来了。（文：太平洋汽车网 苏炜祺）&编辑推荐阅读：&&&
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转发自36kr。
我就看到了大批库卡机器人
距离特斯拉（Tesla）7月正式量产Model3还剩不到3个月，我们已经习惯特斯拉CEO ElonMusk透过Twitter不时披露各业务线的进度，但“大批Model3制造机器人运抵特斯拉加州费利蒙工厂”的资讯是由特斯拉供应链伙伴供出来的。
一位库卡机器人公司（KUKA Roboter）的工程师在北美一个交易者论坛中放出以下图片，并表示他将在特斯拉工厂停留7．5周，会组装467台Model3制造机器人和21条机器滑道。按照时间推算，7．5周后是6月中旬，加上特斯拉除错生产线、运抵其他物料的时间，与7月正式量产时点大致吻合。
当然，这些机器人只是Model3大批量生产多条产线中的少数，除了库卡机器人供应商，特斯拉去年收购了德国自动化机器制造公司Grohmann Engineering，公司更名为特斯拉德国全自动化工厂。本月初，特斯拉宣布自动化工厂将结束与几家汽车制造商（戴姆勒、宝马、Volvo、博世等）的合作关系，全力以赴Model3制造机器人的生产工作。4月20日，媒体报导特斯拉自动化工厂也将在未来几周投入Model3生产制造机器人的工作。
作为对比，据Musk透露，2015年特斯拉ModelX量产工作火力全开时，整个产线的制造机器人也仅有542台，如今Model3在前期小批量产时一家供应商组建的机器人就达到467台，特斯拉生产规模的扩大可见一斑。当然公众对特斯拉的容忍度也不可同日而语，已经等了一年的40万名Model3预订客户不会像ModelX客户一样耐心容忍特斯拉跳票2年。
事实上，Musk本人也对Model3生产线寄予厚望，他之前将工厂的机器人产线形容为“Alien Dreadnought”（外星人战舰），他在Twitter透露，量产初期的Model3生产线只能算Alien Dreadnought的0．5版本，但那些自动化生产线会不断更新，他将更新后的生产线称为第3版：
第3版落地后，看起来会和你之前看到的其他任何生产线都不一样。我们不必在生产线周围安排工作人员，否则（这些工作人员）会降低生产速度。也就是说生产过程本身就不会有人参与。工作人员只负责维护、升级机器和应付不规则情况。
过去几年来，特斯拉一直致力于透过不断引入更多机器人来提高工厂生产效率，Musk表示，特斯拉ModelS和X的生产速度为5cm／秒，他预期Model3的生产速度要比前两者“提高20倍”、“至少达到1m／秒”。
按照时间和进度推算，目前正在组装除错的就是Alien Dreadnought的0．5版本吧，Alien Dreadnought的第3版会在量产工作启动后，透过产线不断升级，到明年年初实现。
除了大量应用机器人生产，特斯拉为提高Model3生产速度还做了许多尝试。其中争议最大的当属尝试略过Model3试产步骤，直接投入量产。
汽车制造会有一些固有流程，比如汽车制造商会在汽车量产早期使用相对便宜的原型工具测试新车生产线，将生产线除错到没有仪表盘缝隙等小毛病后，这些一次性工具就会废弃。
现在，Musk决定略过这个步骤，直接购买价格昂贵、用于长期量产的生产设备。Musk也说过略过这环节的理由：上个月特斯拉发起11亿美元募资时，Musk曾对投资人表示，当时生产的Model3已经实现了“几乎完全使用量产机器人制造”，通常而言，机器人制造会比生产工人组装更利于控制公差。
但此举仍然引发议论，Oliver Wyman制造顾问Ron Harbour评论称：“Musk在挑战极限，他想看看特斯拉可从生产过程节省多少时间和成本。”略过试产步骤有明显风险──一旦这些生产设备出现品质问题，或是产出的汽车存在安全隐患，特斯拉需要为废弃和再购买昂贵的生产设备、召回和维修汽车投入大量资金。
一位参加会议的特斯拉投资人在社交新闻网站Reddit上更详细的解释：Musk告诉投资人，一种“先进分析技术”（电脑模拟技术）能帮助特斯拉直接进入最终生产设备环节。
此外，特斯拉在调整最终生产设备方面也积累了深厚的经验，2015年，特斯拉收购了一家密西根模具公司，使主要生产设备的速度加快30％，同时成本更低。
这样的说法相对让人信服，因为在特斯拉之前，奥迪已在墨西哥新工厂使用电脑模拟技术完成生产模具、整条生产线及工厂环境模拟。奥迪表示这一策略使产品到发布比正常生产周期缩短 30％ 的时间。
值得一提的是，目前担任特斯拉生产副总裁的Peter Hochholdinger曾参与奥迪墨西哥工厂的管理工作。我们认为，Peter Hochholdinger在 Model 3略过试产步骤中发挥了重要作用。
曾经有媒体形容小米董事长雷军是“极致的效率追求者”，我们认为，Musk更适合这样的称谓。话说回来，让特斯拉转型为大型汽车制造商的利器，Model 3也必须有创新加持。你怎么看？
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赶紧摇个电动车号
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前几天去试驾了顶配的Model X , 感觉最大的卖点还是自动驾驶。当然三秒的加速很厉害。
驾驶感和乘坐感，不如市场上的大型豪华SUV
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要来了？去年发布会后手滑顶了辆，大家觉得这货值不值？
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wiskey316 发表于
要来了？去年发布会后手滑顶了辆，大家觉得这货值不值？续航多少？
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wiskey316 发表于
要来了？去年发布会后手滑顶了辆，大家觉得这货值不值？我去年也给领导订了台，等实车出来看看怎么样
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kevinwong55 发表于
续航多少？不太清楚，好像400KM左右？当时头脑发热就定了，还不确定要不要。
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注册: 2005年10月
wiskey316 发表于
不太清楚，好像400KM左右？当时头脑发热就定了，还不确定要不要。那也没太大意思，外形又不好看（S和X也不好看，但至少价格高，B格还可以）
徐航700以上（普通车一箱油的程度），售价二三十万的纯电（不能是特斯拉这种生堆电池的，得低能耗的），估计没几年就能面世了，那时就可以安心买了
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交了8k订金，2019年能提车不？
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美的的大单
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