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基坑支护加固、基坑注浆加固、基坑支护喷射混凝土加固、深基坑支护加固施工、基坑壁喷射混凝土加固、一、采用压力机械将混凝土喷射到构件表面，以增大构件截面的施工工艺。包括钢筋锚固、土钉、钢筋绑扎、混凝土喷射等施工工序。 二、适用范围： 1、适用于梁、板、柱、墙加大截面，提高承载力，火灾后构件修复，砖混结构中砖墙的加固 2、适用于基坑喷射护坡 3、适用于山体喷射护坡 4、适用于土山坡喷射护坡 三、喷射混凝土说明 喷射护坡砼强度等级C10- C50。本工程采用干式喷射技术，喷射机型号为PZ-5B型喷射机。该机干喷能力为5~5.5M3/h，输送距离水平可达200m，垂直为40M，电机功率为7.5KW，空压机工作电源为380V/75KW。砼喷射回弹率25~35%。标号C10 喷射用砼原材料。通常材料要求：不低于425#水泥，中砂（含水率控制在5%~7%），碎石粒径小于15mm，水源水压0.15~0.2MPa，外加剂（速凝剂，掺量符合设计要求）。施工配合比符合实验配比规定。 干式喷射混凝土工艺流程 四、喷射混凝土前应准备工作 1、作好各种设备及物品的防护。 2、清理障碍物，保证喷射手的移动空间及其安全性，满足喷射距离，最佳距离（喷射嘴至待喷面间垂直距离）为0.8~1.0m。 3、备料，按实验配比进行配料。该比例及水泥、砂、石、速凝剂等物料的性能必须在生产使用前由国家有关测试中心进行模拟配比，测试其强度等各种指标，达到设计要求后方可使用。 五、喷射要点 调整空压机工作风压及给料装置，使拌合料的输出率和速度适宜，风压一般为0.2~0.4Mp； 1、保证砂、石的含水率控制在4~6%，干拌合料应随用随拌，存放时间过长的禁止使用； 2、调节好水量，使混凝土具有适宜的稠度，以便良好的压实混凝土，并降低回弹量； 3、绑扎钢筋网片后的待喷面，应保持湿润但不得有积水。 4、喷射角度尽可能接近900，以便获得较大的压实力和最小的回弹，喷嘴以环形（500*150mm）范围做曲线连续移动，以保证喷射均匀连续； 5、喷射前做好喷射高度控制点，一般为间隔2。5m一排；埋设厚度标志块。 6、正确掌握喷射顺序，不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊，一般为自下而上，先里后外； 7、及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新喷射；一次喷射混凝土厚度为100mm,采用一次喷射完成； 8、每次结束喷射工作，须认真清洗喷嘴； 9、喷射后过于粗糙的部位平整； 10、喷射终凝两小时后的混凝土应喷水养护，必须注重前7昼夜养护期； 11、喷射混凝土的作业区温度不应低于5℃，否则须对配料进行加热； 12、喷射后的施工现场应及时清理，将落地灰清除干净。 六、喷射混凝土工程 1、喷射前应拆除作业面障碍物，清除受喷面浮渣和墙脚的渣土、堆积物，将受喷面凿毛并用高压水冲洗干净，埋设控制喷射混凝土厚度的标志。 2、喷射作业应分层依次进行，喷射顺序自下而上。喷射厚度依据喷射方法、部位和外加剂情况确定。当分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用水清洗喷层表面。 3、喷射司机向喷射机供材料应连续均匀，机器正常运转时料斗内应保持足够的存料；喷射机的工作风压应满足喷头处的压力在0.1MPa左右；喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机的输料管内的积料清除干净。 4、喷射手应经常保持喷头具有良好的工作性能，喷头与受喷面应垂直，宜保持 0.60~1.00m的距离。 5、喷射混凝土的回弹率，竖向受喷面不应大于15%。 6、喷射中应如有脱落的混凝土被钢筋网架住，应及时清除。 7、喷射中应及时按要求制作试块并养护，并按有关规定送检。 8、喷射中混凝土终凝2h后应喷水养护。养护时间对于本工程不得少于14d。气温低于+5℃时，不得喷水养护。 9、冬期施工时，喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级的30%时，不得受冻。 七、混凝土喷射应注意事项 1、喷射混凝土施工时应与其他专业密切配合，及时铺设各种管线和套管，并核对留洞及预埋件的位置。 2、原有需要喷射砼表面应进行处理；钢筋网片绑扎牢固 。
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喷射混凝土施工的方案
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一、工程概况枣树垭隧道右线出口YK134+740~YK134+640，其围岩情况为Ⅳ级浅埋段，Ⅳ级围岩浅埋采用锚杆、钢筋网、喷射砼作为初期支护,格栅钢拱架作为初期支护的加劲措施，超前小导管注浆作为辅助施工措施;喷射混凝土采用C25混凝土喷射。二、工期安排:日—日三、施工方法及工艺要求1、喷射作业前检查及准备工作（1）喷前应对开挖面尺寸认真检查，清除松动危石，欠挖超标过多的先行局部处理；（2）受喷岩面有较集中渗水，应作好排水引流处理；无集中渗水时，根据岩面潮湿程度，适当调整水灰比；（3）应根据石质情况，在喷射前用高压风或水清洗受喷面，将开挖面的粉渣和杂物清理干净，以有利于混凝土粘结；（4）埋设喷层厚度检查标志，一般是在石缝处打铁钉，或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度；（5）应检查运转和调试好各机械设备工作状态；2、喷射作业前施工准备工作喷射作业前施工准备和要求，详见表3-1按半湿裹砂喷射砼工法实施，。工艺流程如下图：拌和物运送用的空气，0.8m喷砼机械空气流运送压缩空气空气运送用空气量计速凝剂+水＋空气速凝剂L反弹10％压实3％料斗中的砼粘到隧道壁上的砼半湿法喷砼工艺流程图喷射砼工艺流程见下图（半湿法喷射砼工艺流程图）在含砂量大的土质地层喷射砼时，先低压喷射，同时加大速凝剂掺量，待喷好一层后再按常规喷射。施工要点如下：①选用325号普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm的级配碎石（或卵石），经化验合格的拌合用水。喷射砼严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。②喷射前，认真检查隧道断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、水溶崩解的破碎岩石进行清除和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。③喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。连续喂料，经常保持料斗内料满，料斗上设12mm孔径的筛网一道，避免超径骨料进入机内，造成堵管。喷射时，先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入输料管），后送风，然后上料，根据受喷面和喷出的拌和物情况调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈湿润光泽为度。喷射顺序：采取分段、分块，先墙后拱，自下布上的顺序，进行喷射作业。隧道内沿纵向3～4m为一段，每2m宽为一片。喷射时，喷嘴做缓慢的螺旋形运动，使喷射料束运动轨迹呈环形螺旋式移动，旋转直径约20～30cm，自喷射面的下部开始，水平旋转喷射，喷料要一圈压半圈，喷至段尾时上移返回，同时要求一排压排，如此往复喷射。喷射时如有个别受喷面凹洼不平应先喷该处，大致找平。为保证喷射砼密实度，减少回弹量，对于风压、水压及喷头的喷射距离、喷射角度都应合理调整。喷嘴至受喷面距离以0.6～1.0m为宜，料束以垂直于喷射面为佳。喷射料束放置速度及一次喷射厚度，以每2秒左右转动一圈为宜，一次喷厚以不回落时的临界厚度或达到设计要求厚度时向前移动，每次喷射厚度一般不小于5cm。若喷射要求厚度较大，一次不能达到时，第二次喷射应在第一层砼终凝1小时后进行。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层。风压和喂料量，应根据喷射部位不同，以及采用的喷射机型号进行调整。④喷射砼的养护：喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。爆破作业距喷射砼完成时间不小于4小时。有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，可设小导管注浆止水，然后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出再在导管附近喷砼。施工注意事项:喷射前仔细检查机具情况，提前处理危石，喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。经常检查喷射机出料弯头，输料管和管路接头，发现问题要及时处理。开始喷射时一定要先注水，后送风，再开机上料。喷射作业结束时，将机内和管中的拌合料用完后再停机、关水、断风。每班完成施工作业后都要对喷射机进行清理、检修，保证下一班机器工作状态良好。施工过程中，拌料严格按设计配合比及拌和方法拌和，计量要准确，特别是外加剂的用量，必须满足设计要求。运输道路保证畅通，照明用电要有保证，风压、水压要稳定。质量控制和检查喷射砼强度及抗渗性：通过工地喷大板，切割制取试件检查，或直接喷到无底试模中制成试件检查。与岩面的粘结力检测：在工地预留试件，用直接拉拔法试验或喷大板切割试块做劈裂试验求得强度值。喷射厚度控制：以锚杆外露部分作为标记进行检查或喷射时插入长度比设计值厚度长5cm的铁丝、纵横向1～2m设一根作施工控制。四、隧道喷射混凝土施工组织及人员、机械设备配置一、YK134+740~YK134+640隧道出口右线喷
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内容详情：内容简介：（终稿）岩头岗隧道洞身初期支护喷射混凝土施工方案.doc（最终版）概述宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司隧道洞身V级围岩岩体风化、破碎，设计采用CD法（单侧壁导坑法）开挖。具体施工步骤如下（见图）：、开挖侧壁导坑左上半断面。、初期支护、开挖侧壁导坑左下半部分。、左侧壁导坑下半断面初期支护。、开挖右侧导洞上半断面。、右侧导洞上半断面初期支护。、开挖剩余部分。、剩余部分初期支护。、拆除侧壁临时支护。、灌注仰拱混凝土。、铺设环向盲管及防水板，整体灌注二衬混凝土。C...（终稿）岩头岗隧道洞身初期支护喷射混凝土施工方案.doc（最终版） 概述宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司隧道洞身V级围岩岩体风化、破碎，设计采用CD法（单侧壁导坑法）开挖。具体施工步骤如下（见图）：、开挖侧壁导坑左上半断面。、初期支护、开挖侧壁导坑左下半部分。、左侧壁导坑下半断面初期支护。、开挖右侧导洞上半断面。、右侧导洞上半断面初期支护。、开挖剩余部分。、剩余部分初期支护。、拆除侧壁临时支护。、灌注仰拱混凝土。、铺设环向盲管及防水板，整体灌注二衬混凝土。CcmΦL=cmcmCcmCD图CD法施工顺序示意图为了减少施工对围岩的扰动，、部开挖根据围岩情况采用人工风镐开挖，、部采用小型单臂挖掘机开挖，周边人工风镐配合，个别地段或部位岩质较硬部分采用微振光面爆破。上部碴土翻至下部，再用小型挖机装碴t自卸汽车运输至洞口外弃碴场。每循环进尺控制在榀钢拱架纵向间距的倍之内。开挖时，沿一侧自上而下分为两部进行，每开挖一步均及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁，底部设临时仰拱，中隔壁依次分步联结而成，之后再开挖中隔壁的另一侧，其分步次数及支护形式与先开挖的一侧相同；各部开挖时，周边轮廓尽量圆顺，减少应力集中；中隔壁宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司在灌注二次衬砌时，逐段拆除。详见图《CD法施工工艺流程图》。图CD法施工工艺流程图②机械开挖根据地质条件，如围岩为泥质围岩则使用人工配合机械开挖，以减少对围岩的扰动。开挖时利用小型挖掘机或液压镐破碎开挖，然后用风镐人工修边，严格控制一次开挖长度和超挖,合理安排各部施工工序。③爆破开挖方法Ⅰ、爆破施工原则隧道上半部为强风化岩或土石层时，采用超前预加固方法后，用液压镐和挖掘机进行破碎开挖，使岩层上半部通过机械开挖形成临空面。待上部初期支护完成方可进行下部爆破开挖，从而减弱爆破震动对隧道的影响。必要时设底部横撑超前支护，开挖部，锚喷及架立钢架开挖部，锚喷及架立钢架监控量测清理掌子面，测量放线超前支护，开挖部，进尺同钢架间距开挖部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架架立钢架、临时钢架锚喷支护，闭级围岩洞身开挖Ⅱ、Ⅲ级围岩施工超欠挖控制值四、质量保证措施质量管理方针和目标质量职责五、安全管理及保障措施安全生产目标保证措施六、环境保护及文明施工环保方针环境管理的总目标环境保护方案及措施文明施工保证措施宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司岩头岗隧道洞身初期支护喷射混凝土施工方案一、工程概况岩头岗隧道位于宁德市寿宁县武曲镇滩岩村境内，左右线间距约为～米左右，为双向四车道分离式隧道。岩头岗隧道左线起讫里程为ZK+～ZK+，长米，属于中隧道，主要由Ⅱ级围岩米、Ⅲ级围岩米、Ⅳ级围岩米、Ⅴ级围岩米组成，纵坡为%，平曲线半径为米；右线起讫里程为YK+～YK+，长米，属于中隧道，主要Ⅱ级围岩米、Ⅲ级围岩米、Ⅳ级围岩米、Ⅴ级围岩米组成，纵坡为%，平曲线半径为米。岩头岗隧道进口洞门墙均为削竹式洞门，出口洞门墙均为端墙式洞门。隧道建筑限界为;米，最大开挖宽度为米。隧址区属于剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，山脊平缓，植被较发育，多为茶树。进口段自然坡度-;；出口段自然坡度-;，现状稳定，表层上覆残坡积粘性土，厚约～米。进口段岩性为坡残积粘性土及全-强风化层，围岩级别为Ⅴ级，稳定性较差；出口段岩性为坡残积粘性土、全-强风化晶屑熔结凝灰岩，围岩级别为Ⅴ级，稳定性较差，施工过程中极易产生冒顶坍塌、失稳，应超前支护，应加强衬砌。洞身段围岩为中～微风化晶屑熔结凝灰岩，为较硬岩，围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。隧址区地下水主要为进、出口段坡积土层、风化岩层的孔隙裂隙水及基岩裂隙水。富水性一般，据估算，隧道正常涌水量为m/d，最大涌水量为m/d。根据设计图纸说明，隧址区地下水所测的各项指标对混凝土及混凝土中钢筋有微腐蚀性。本隧道抗震设防烈度为度，根据设计图纸说明，隧址区无发生强地震的历史记载。进出口围岩均为强-中-微风化岩，局部为残坡积土。二、施工准备及人员、机械配臵施工准备宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司施工风、水、电准备①供水：经过现场勘察，在岩头岗隧道进口施工现场地下水水位较浅，水源较为富裕，完全能保障施工所用。鉴于此，准备于岩头岗隧焊工人、钻工人，模板工人、砼振捣工人、挖掘机司机人、装载机司机人、自卸车司机人、杂工人，合计：人。施工机械配臵根据我部施工工程量及施工总体进展计划安排，按照机械台班定额并本着合理投入的原则，本隧道长管棚施工机械配臵计划详见表《施工机械配臵表》。表主要施工机具计划表序号机具名称型号单位数量用途砼拌和站JS处风枪条用于隧道开挖插入式振捣器JQ-支用于混凝土施作模板钢模板套钢筋弯曲机台型钢弯曲机台电焊机BX--台钢筋制作切割机台砼运输车m台运输套拱砼注浆机台装载机辆挖掘机小松辆锚杆机台施作洞身锚杆支护三、施工方法施工管理目标、施工部署原则：项目实行目标管理，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成本隧道工程。宁德福寿高速公路A合同段岩头岗隧道洞身开挖开工报告中铁二十二局集团有限公司、质量目标：确保本隧道工程质量优良。、安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。、文明施工目标：执行现场施工标准化管理，创一流文明施工现场。、服务目标：与各方密切配合，为隧道主洞开挖施工创造条件，使业主满意。开挖准备、熟悉施工设计图纸及地质勘探资料并了解公路隧道洞身开挖防护相关的施工工艺、技术规范。、加工好隧道开挖、支护作业台车，满足隧道开挖及支护的施工作业要求，并保证隧道施工用水、电、风安全并通畅。、洞身开挖及支护所需的人员、材料及机械设备数量均满足施工要求。V级围岩洞身开挖洞口段地质概况洞口段地质条件差，围岩呈破碎状。洞口段隧道V级围岩开挖，采用CD法分部开挖。开挖方式为土质围岩用配合挖掘机开挖、风化岩采用微弱爆破，自卸车运输。每...
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一 : 93钢管桩护坡方案目录一、工程概况 ................................................................................................................................... 1二、施工部署 ................................................................................................................................... 22.1工期计划 ............................................................................................................................. 22.2工、料、机准备 ................................................................................................................. 2三、施工方案 ................................................................................................................................... 23.1测量放线 ............................................................................................................................. 33.2打入钢管桩 ......................................................................................................................... 33.3土方开挖 ............................................................................................................................. 43.4焊接横连接筋、安装钢筋网 ............................................................................................. 43.5喷射砼 ................................................................................................................................. 43.6养护 ..................................................................................................................................... 53.7分层施工 ............................................................................................................................. 5四、安全保证措施 ........................................................................................................................... 54.1施工安全措施 ..................................................................................................................... 54.2机械安全管理 ..................................................................................................................... 6五、文明施工 ................................................................................................................................... 7一、工程概况我标段即将进行18#、24#、25#、29#、31#轴桥梁工程施工，这5个轴共计10个墩位均位于现况怀长立交和怀昌立交锥坡或匝道出入口的边坡位置，在桩基、承台及墩柱下部结构施工时，需对现况锥坡削坡处理，形成作业平台。由于锥坡位置地势高差较大，最小2.17米，最高达5.9米，为了保证现况交通正常运行，不造成路基锥坡塌方事故，必须对锥坡进行支护处理。支护处交通情况：辅路宽6m，外侧为4m人行步道，施工时进行交通导改。如下图所示：交通导改后，辅路留3m宽作为非机动车道，护坡桩位置距施工区围挡至少可以保证7.5m距离。二、施工部署2.1工期计划计划施工时间为：日~日2.2工、料、机准备人员：配合工人：10人锚喷工人：8人材料：钢管、钢筋、钢筋网、砼等以现场所需实际用量为准。 机械设备：挖掘机1台 型号：神冈320 200kw 1.6m3锚喷机2台三、施工方案经过挖探坑可以确定现况锥坡或边坡均为砂砾填筑形成，地质条件不适宜锚杆+喷护的支护方案。针对这种地质情况，我部拟采用钢管桩护坡的形式进行支护。钢管桩所用钢管规格为Φ48壁厚3.5mm。以右幅25#轴为例，如下图所示：施工工艺流程：测量放线→打入钢管桩→土方开挖→人工修坡→安装焊接横连接筋→安装钢筋网片→喷射砼→养护3.1测量放线先放出承台边线，距离承台边线外侧2.5米为护坡底角线，依据高差计算出上口线位置。如果现场条件不具备2.5米宽度要求，可适当调整减小，但应保证施工要求作业面宽度。3.2打入钢管桩依据高差及倾斜角度计算钢管桩长度，当钢管桩长度较长时宜分段打入，焊接下节钢管时必须保证与前段同心。钢管桩入地角度应大致为16.6度（1：0.3放坡）并尽量使钢管在同一个面上。钢管间距为50cm，禁止间距过大，降低钢管的支护效果。钢管桩桩底打入深度必须达到作业以下1m。3.3土方开挖坡角开挖采取人工配合挖掘机的方式分层挖除，每层挖除高度不超过1.5m，挖掘机开挖至距离钢管桩15~20cm时，由人工修坡，防止挖掘机扰动钢管桩周围土体，并确保钢管桩不被挖掘机破坏。挖掘机工作时，严禁工人在机械工作半径内或已开挖边坡下休息或行走。3.4焊接横连接筋、安装钢筋网开挖工作完成后，立即进行骨架焊接工作，防止出现塌方事故。用Φ16钢筋将相邻两根钢管桩焊接连成整体，钢筋上下间距50cm，相邻两列钢筋间隔错开焊接，使骨架具有良好的整体性。在骨架外挂Φ8@20x20cm钢筋网片，网片与骨架绑扎在一起形成整体，绑扎点按梅花形布置，间距不大于80cm。3.5喷射砼喷射砼强度等级为C20，喷射厚度为10cm，喷射砼初凝时间和终凝时间宜分别控制在5和10min左右。喷射砼的射距宜在0.8-1.5m的范围内，并从底部逐渐向上部喷射。射流方向应垂直喷射面，钢筋交叉部位应先喷填钢筋后方，然后再喷填钢筋前方，防止钢筋背面出现空隙，为保证施工时的喷射砼厚度达到设计规定值，在边壁面上打入短钢筋作为标志。再继续下一步喷射砼作业时，应仔细清除施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之潮湿。喷射砼反弹料控制在20%以内，反弹料严禁再次喷射使用，边坡93钢管桩护坡方案_钢管桩底部网片应入地30cm并喷射砼，坡角覆盖反弹料。喷护完成后在坡顶覆盖塑料布，防止雨水从顶面流入喷护结构内。3.6养护喷射砼终凝两小时后，应喷水养护。3.7分层施工土方每1.5m一层分层开挖、喷护，待本层砼达到设计强度70%后再进行下层开挖。四、安全保证措施4.1施工安全措施⑴施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行报批的各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。⑵成立“施工交通安全管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，考核上岗。经业主、监理和交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，指挥疏导车辆，确保交通安全和施工安全。⑶施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。⑷夜间不施工也要保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红锥筒，施工时在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。⑸施工人员进出施工范围时，必须注意车辆，在确定安全后再进出。⑹遇有特殊情况服从交管部门的指挥。沟槽开挖后，沿沟槽两侧搭设符合我公司安全生产规定的防护栏杆，挂安全网；夜间开放警示灯，施工路段进行可靠的围挡与封闭，无关人员严禁入内。开挖槽、坑、沟深度超过1.5m时，应设置人员上下坡道或爬梯。⑺槽、坑、沟边1m以内不得推土、推料、停置机具。槽、坑、沟边与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m，特殊情况必须采用有效的技术措施。4.2机械安全管理⑴制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械维修、保养，严禁带病作业。⑵挖掘机设备专人操作，严禁非司机动用设备；设备作业过程中，现场有专人指挥，并严禁非施工人员接近，确保安全。⑶驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑷用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。⑸严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 ⑹使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(7)自卸汽车等在坡道停放时：下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，应使用三角木楔等塞紧轮胎。(8)高空焊接或切割时，必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应有专人监护。(9)工程设备施工前须进行性能检测，合格后才准许使用，由专人操作。(10)所有机械设备在检修时，必修熄灭发动机或切断电源，防止发生意外。(11)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。五、文明施工（1）施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，进行场地硬化或经常洒水养护，（2）装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；易产生粉尘、扬尘的作业面和过程，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。（3）工地汽车出入口设置冲洗槽，对外出的汽车用水枪冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，再让车辆出门，保证行驶中不污染道路和环境。（4）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。（5）施工中，由材料管理人员负责对施工用料进行控制，限制对环境、人员健康有危害的材料进入施工场地，防止误用。（6）施工中对弃土场地进行平整、碾压，弃土完毕植草防护或按有关要求进行处理。二 : 混凝土护坡的施工方法分析摘要：混凝土护坡具有强度高、防风浪效果好、耐久性好等优点，在水利工程中应用较为广泛。文章分析了混凝土护坡的优缺点，探讨了混凝土护坡的施工方法，提高了施工质量。关键词：混凝土护坡；施工方法；水利工程；边坡加固中图分类号：TV861 文献标识码：A 文章编号：（5-031 概述在水利工程中，土质不好的地段，堤防和渠道的边坡稳定性也不太好，因此需要对其进行加固处理。因为混凝土护坡具有整体性好、耐久性好、防风浪效果好、强度高、抗冲刷能力强等优点，是水利工程中边坡加固中的常用方法。现浇混凝土护坡和预制混凝土护坡是混凝土护坡的两大类。如果在进行混凝土护坡施工时没有根据具体的工作环境进行施工，影响混凝土的施工质量，则会发生工程事故，影响日后堤防的防洪以及管道的输水等功能的发挥。2 现浇混凝土护坡2.1 现浇混凝土护坡特点2.1.1 块状现浇混凝土护坡的特点。现浇混凝土护坡具有抗风浪能力强、防洪能力强、施工成本较低、整体性好的优点，在风速高、吹程长的护坡地段广泛应用。现浇混凝土护坡的施工质量不易控制，具有施工要求较高、施工难度大、外观质量差等缺点。斜坡施工多为堤防和大坝的现浇混凝土护坡的特点，其施工难度较大，同时河道堤防的坡度不标准、弯道多等特点，加大了施工难度。同时受到施工场地的限制，不能依靠机械化施工，只能是人工作业，因而会出现平整度较差、振捣不到位以及厚度不易保证等现浇混凝土护坡常见的问题。通常采用平板振捣仪完成现浇混凝土护坡的振捣作业，但是由于仪器的局限性，整体平整度不易保证，还需人工进行修正坡度。2.1.2 混凝土现浇网格护坡特点。在堤坝的背水面多采用混凝土现浇网格护坡，其断面尺寸多为200×300mm，通常种植草皮在网格之中。混凝土现浇网格护坡的作业面为斜坡且工程量较小，需要人工作业，花费的费用较多，且外观质量难以控制，施工难度较大。2.2 现浇混凝土板的施工工艺2.2.1 现浇混凝土板施工流程：制作和安装模板→砂砾垫层铺设→混凝土施工→拆除模板→养护混凝土。2.2.2 制作和安装模板。纵向模板制作时采用的是标准型槽钢，横向模板则采用6mm厚的钢板制成。如果把每层混凝土板的施工误差以及混凝土板的宽度≤100mm考虑进去，那么横向模板的长度为994mm。模板的安装需严格依据施工放线的位置和高程进展安装，同时利用堤顶与堤脚桩挂线对模板的平直度进行校正，保证模板的顺直。2.2.3 铺设垫层。一旦铺设的坡面土工膜验收合格，立即用砂砾石垫层进行铺设，保护土工膜不受光照老化。如果护坡长度较长，采用锹直接铺设垫层是非常困难的，因此施工时可用布袋运输，将垫层料传输到指定位置后再平整。在模板安装合格后，需用刮杠找平砂砾的石垫层，确保混凝土的厚度。浇筑混凝土前需洒水使垫层变得湿润，避免混凝土在浇筑时出现吃浆现象。2.2.4 混凝土施工。混凝土施工包括混凝土搅拌、运输、振捣以及抹面。第一，混凝土搅拌。混凝土搅拌通常采取集中搅拌方式，即在交通较便利处，工程中间位置设立混凝土搅拌站。同时根据混凝土板的浇筑日强度和工程量需要，大部分混凝土搅拌站拥有两套拌和装置，这两套拌和装置既可同时生产又可单独进行，生产能力大概为45m3/h。精确的混凝土骨料计量设备的存在，目的是为了确保混凝土配合比的准确性，允许偏差的混凝土原材料具体如下：砂、石3%，水泥2%。混凝土实验室的设立是为了保证混凝土的拌和质量，通过对混凝土的原材料以及成品进行取样、实验而实现这一目标。第二，混凝土运输。为了避免出现混凝土在运输过程中离析、漏浆等现象，在水平运输混凝土时一般采用混凝土罐车运输；采用溜槽运输方式对混凝土进行垂直运输，即混凝土到达施工现场后采用溜槽（）把混凝土运送至各浇筑部位。溜槽半径30cm，由4mm厚的铁板和骨架为1.5寸的钢管制成，在进行混凝土浇筑时，车轱辘在底部混凝土板上行驶，上部则利用混凝土罐车支架吊起，如此一来，混凝土罐车内的混凝土就会直接进入溜槽内，混凝土罐车同溜槽匀速前进。这种混凝土运送方式同以往相比具有很多的优点，详情见表1：第三，混凝土振捣。采用手持插入式振捣棒倾斜插入振捣，振捣棒不得扰动垫层，控制插点间距在30cm内，不得出现漏振和过振现象。在振捣完成后，需要检查模板是否走模，方法是挂线校正模板，需在混凝土初凝前完成校正。振捣点击不得人工挪动。第四，混凝土抹面。混凝土表面抹面的时间是完成混凝土振捣后，方式是拉板。在高于模板1～2mm处完成混凝土面抹平的工作，第二次抹面的进行时间是混凝土初凝后。第五，混凝土养护。混凝土开始养护的时间是在浇筑混凝土后的12h内，且应该喷洒混凝土养护剂。传统的覆盖薄膜、覆盖物浇水的养护方法具有造价高、不保险的缺点。2.2.5 模板拆除。拆除横向模板的时间为混凝土初凝抹面后，在进行拆除作业时，应该垂直向上进行操作，且缝隙顺直、清晰。拆除纵向模板的时间在混凝土的强度达到设计值的0.1时方可进行，在进行拆除工作时应该确保混凝土不损边、不掉角。2.3 现浇混凝土护坡施工注意事项2.3.1 施工放线。施工放线涉及到日后土方开挖量大小、施工是否便利以及未来护坡成型后的外观质量好坏，所以施工线是很重要的。为此纵线要随原堤走，折点尽可能最少，折点应依据两端的角度调整圆弧的半径，控制土方开挖量。2.3.2 靠护坡侧齿墙回填水撼砂工序。靠护坡侧齿墙回填工序对于现浇板施工是十分重要的，对于土质不良的、齿墙断面较大的以及护坡下端的稳定性等均有影响。如果遵循施工程序开展施工，底端板很有可能会发生沉陷。同时施工时一定要分层进行，根据历史经验表明，一般一段施工大约在50100m左右最好。施工时需要注意的事项主要有：振捣要均匀；注水时要将回填砂浇透且上面存水；填底层砂前要将坑底浮土清理干净。2.3.3 分缝。如果工程采用预埋沥青杉板分缝的话，必须先将杉板依据设计位置固定牢、固定好，预防在混凝土浇筑过程时出现移动错位现象。如果工程采用机械切缝，要及时进行切缝，防止切缝过晚而使得混凝土护坡造成裂缝。3 结语第一，以更低的价格中标并不意味着能够做出精品工程。为此，在招标进行中，招标单位要对中标价的可行性进行分析。第二，土方和混凝土是水利工程两大主要内容。相比较混凝土工程，土方工程大多被人们认为是最难啃的骨头，这主要是由于土方工程单价高、工艺简单而决定的。相对于交通、民工建行业来说，水利工程的混凝土单价往往较低，所以对于相同的混凝土工程，同样质量要求下，对于水利工程的施工单位来说能省则省，多用木模，减少机械化施工，并尽可能多地重复使用，但又必须重视影响混凝土形象的各种因素。为此，对于工程中的混凝土的单价要及时调整。第三，施工设计人员在设计时应全方位、多角度地汲取施工经验，根据实际情况，设计出又快、又省、又好、又美的工程。参考文献[1] 隋险峰.混凝土护坡的施工方法[J].科技创新导报，2010，（2）.[2] 李绍才，孙海龙.中国岩石边坡植被护坡技术现状及发展趋势[J].资源科学，2004，（1）.作者简介：高媛（1982-），女，安徽当涂人，安徽省马鞍山市博望区水利管理所助理工程师，研究方向：水利工程。（责任编辑：周 琼）三 : “滑坡”的处理方法及施工图解内容来自筑龙微信一、滑坡的概念滑坡是指斜坡岩土体在重力作用下，沿一定的软弱面或滑动带整体下滑的现象。西南地区(云、贵、川、藏)是我国滑坡分布的主要地区，其他地区的山区、丘陵区，包括黄土高原，亦有不同类型的滑坡分布。（）二、滑坡的形成条件1．边坡体的岩性条件2．边坡体内部的结构构造：岩层或土层层面、节理、裂隙等常是影响边坡体稳定性3．地形地貌条件：坡角愈平缓、坡高愈低，边坡体的稳定性愈好4．水文地质条件：90％以上的边坡滑动都与水的作用有关5．气候和地震作用A.气候条件变化会使岩石风化作用加剧B.地震烈度在5度以上时就可能诱发边坡滑动。6．人为因素影响：平整场地、修筑道路、开挖渠道、基坑以及采矿都将导致产生滑坡三、滑坡防治1、排水：地表排水、地下排水。1）地表排水主要是设置截水沟和排水明沟系统2）地下排水为了排除地下水可设置各种形式的渗沟或盲沟系统渗水沟（小盲沟）示意剖面减重与反压措施抗滑支挡工程1）抗滑片石垛在滑坡后缘挖除一定数量的滑体，使下滑力减小而使滑坡稳定下来。一般情况下，减载不能改变滑坡的下滑趋势，故常与其他的整治措施配合使用。2）抗滑挡墙常作为大型滑坡的排水、减重等综合措施组成部分扩展：路基滑坡处理施工工艺 / 路基病害 / 路基病害的种类及成因3）锚杆加固桩通过锚杆把斜坡上被软弱结构面切割的板状岩体组合成一个稳定的结合体4）抗滑桩一种承受侧向荷载作用以支撑滑坡的构造物相关链接：滑坡防治中的关键技术及其处理方法[硕士]基于位移控制的离散单元方法、程序研究及其在滑坡动态模拟中的应用陇县丰收灌区干渠滑坡产生的原因及防治处理措施约稿：/tougao扩展：路基滑坡处理施工工艺 / 路基病害 / 路基病害的种类及成因
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