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高速行驶过程中水温表上下波动，请问是什么问题？
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高速行驶过程中水温表上下波动，请问是什么问题？
高速行驶过程中（已经行驶了及时公里我才注意到），水温表上下波动。大部分时间指示正常，但是会下降到80度以下，过一会儿又回升到正常，如此反复多次，是什么问题呢？
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高速行驶过程中（已经行驶了及时公里我才注意到），水温表上下波动。大部分时间指示正常，但是会下降到80度以下，过一会儿又回升到正常，如此反复多次，是什么问题呢？ 正常。无视。如果长时间在80附近，那就是节温器完蛋了。
明白的越多，越寂寞......
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正常。无视。如果长时间在80附近，那就是节温器完蛋了。 这也正常啊？！
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最近怎么水温问题的帖子这么多。。。
我也是这个问题。无视了，这几天在市区开，一切正常如初。
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LZ是立标版吗 ？
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LZ是立标版吗 ？ 是的，2015版E200L。
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是的，2015版E200L。 严版说频繁波动肯定不正常，我的也是，刚送到ssss检查了，一会儿出结果
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/bmiddle/79a00895gw1eqopdud6vbg.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/mwcjw1dlk7yxx2frg.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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严版说频繁波动肯定不正常，我的也是，刚送到ssss检查了，一会儿出结果 检查结果是什么情况？
如果有问题，我也得去趟4S了。
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相关论坛：原创&&夏天避免发动机“罢工” 从关注水温表开始
● 行驶路上万一&开锅&了怎么办?　　行驶中突然发现水温过高甚至&开锅&时，应该怎么办？靠边停车，但不要立即熄火！因为的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数来说，水泵是由带动的。当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。　　如果在一些城市道路上行驶时，水箱&开锅&了，这时应靠边停下打开双闪，打电话救援或待温度将下来后慢速开到附近的汽车服务店进行检修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路)，这时需要靠边停车，但不要马上熄火，然后打开双闪灯，在车后放置好故障警示牌（这个非常有必要）。这时应关掉空调，可以打开引擎盖加快降温，但切忌立即打开水箱盖，以免高温的冷却水喷出引起事故。　　由于水箱水开过锅了，冷却液已大量流失，如没有备用冷却液添加，继续行驶发动机水温很容易再次上升，也只能低速行驶。但如果在高速公路上，还是建议叫拖车，毕竟在高速公路上低速行驶是很危险的。● 如何防止水温过高?　　引起发动机水温过高甚至&开锅&的原因比较多，常见的如的电子元件损坏(、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　定期清洁汽车散热系统。在日常的保养中，建议车主定期(夏季来临前)清洁散热系统，如散热器上的长时间积聚的灰尘、杂物等，都会影响散热器的散热性能；当然，最好能对整个冷却系统进行一次全面的检查，包括节温器、电子风扇等，以消除故障隐患。　　定期检查水箱水的液位情况。特别是车子要跑长途的话，要加足量的冷却液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识，加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值就可以了。　　在加注冷却液时需要注意的是，不同牌子的冷却液是不能混加的。由于不同牌子的冷却液成分是有区别的，混在一起使用的话，有可能会发生化学反应，会影响其冷却效果。　　关怀提醒您：夏天行车水箱温度过高甚至&开锅&时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。作为驾驶员除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，也要关注冷却液的使用，千万不要混用不同冷却液，更不可与水混用，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。日常行驶中，须多注意车辆状况，别等到水箱&开锅&了恍然才发觉，做到防患于未然更重要。
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠汽车水温表指针快速上升至高温“H”记号了，怎么办？
导读：当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。
编辑：安宝来源：汽车装具网
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温&H&记号位置时，即表示发动机温度过高。
这样的原因通常是由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
汽车水箱很容易出一些小故障，比如水位不足、水箱锈蚀、漏水等，这样会直接引起&开锅&。那么遇到这种情况怎么办呢？
第一：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意!在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
第二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
第三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
第四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
原文地址：/349/47200.html
责任编辑：安宝
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车辆在行驶中水温会下降.这个是什么问题?
最天气冷.我每次车都等水温到正中间(差点..正中间).才开暖气.....但开暖气..要久水温就会往面降1到2个厘米.如果把暖气关.再踩点油门...水温在几分钟之内又会升到中间..还有就.....如果开暖气..时间(比如说我最经常跑山路.个坡就到公里..)带档或者空挡坡滑行话.也会降两个厘米....如果走平路或者坡...踩点油门...水温又会升到中间...我车买年半...防冻液没换过...缺防冻液时候加过约分之到半瓶矿泉水...我在南方..就算晚温度也在0度以.....车子哪个零件掉..比如说传感器.节温阀.....还防冻液加水问题??
00:22:15 发表于 主楼 的内容：
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根据能量守恒定律，你开启暖风消耗了热量，发动机热量有散失所以显示水温下降。
引用 虎虎的虎
00:39:24 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 虎虎的虎 于
00:39 发表在 1 楼 根据能量守恒定律，你开启暖风消耗了热量，发动机热量有散失所以显示水温下降。 问题是我开过很多车..都没有这样的现象....而且我的车去年冬天比现在更冷..到了零度以下了..都没有这样的现象
15:59:11 发表于 2楼 的内容：
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我车子也有这个情况，我还没时间去查呢。据了解，可能是节温器或者温度传感器有问题
引用 哈吉宁
19:27:51 发表于 3楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 奇瑞很给力
20:40:18 发表于 4楼 的内容：
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不了解，学习贴啊~~~~~
引用 rainray553
22:39:04 发表于 5楼 的内容：
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说明1.0排量的发动机能量有限，呵呵，热量没有你想象的那么多
图片 .cn/leilyz
23:19:29 发表于 6楼 的内容：
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&p这个真没注意，我的也快一年了，跑了一万三千公里，不得出个什么毛病，就是出个两次水温表指针上下跳动的问题，到现在一直好好的
引用 麽麽茶-18 23:24:41 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
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下坡带档滑行的话发动机应该是不喷油的吧
引用 jian8iim
08:52:38 发表于 8楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
把暖风开到内循环试试看怎么样。
引用 allanhz
09:20:12 发表于 9楼 的内容：
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虽然是G5车主 但是也很喜欢M1& 来做客。。。~~
引用 G5关注者
19:02:27 发表于 10楼 的内容：
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&这个价位的车不要要求太多，能走就行
引用 白开水加砒霜
20:31:03 发表于 11楼 的内容：
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&最近观察了，确实有这样的问题，但是也不得多大的影响，应该是发动机冷却比较好吧
引用 麽麽茶-28 20:59:17 发表于 12楼 的内容：
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是不是冷车启动后水温上的也比较慢?应该是节温阀的问题.
引用 whw_-28 22:12:19 发表于 13楼 的内容：
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楼主的和我的差不多，10年冬天还没出现这情况，11年冬天发现有此情况。应该正常情况吧！
引用 懂你的心1
00:44:10 发表于 14楼 的内容：
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检查一下节温器啊
引用 花腾龙星
01:19:37 发表于 15楼 的内容：
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19:59:17 | 来自
00:44:10 发表在 楼主的和我的差不多，10年冬天还没出现这情况，11年冬天发现有此情况。应该正常情况吧！我的也遇到这个问题了，我的是过四年了，今年冬天第一次遇到这个问题，水温老是低一两个格子。不知道各位找到原因了没？
引用 那么多的车就选M1
19:59:17 发表于 16楼 的内容：
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15:26:13 | 来自
直接透明薄膜，把进气口封住，主要是咱这车，水温不够也开大循环
引用 泰山大拇指
15:26:13 发表于 17楼 的内容：
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15:44:25 | 来自
15:26:13 发表在 直接透明薄膜，把进气口封住，主要是咱这车，水温不够也开大循环进气口封住会导致吸气不足，动力下降，就和在高原开车一个道理，本身动力就弱，封住之后还得了
15:44:25 发表于 18楼 的内容：
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23:13:06 | 来自
15:44:25 发表在 进气口封住会导致吸气不足，动力下降，就和在高原开车一个道理，本身动力就弱，封住之后还得了没问题的，我都开4年了，10年前的车大多没单向阀门的，动力损失不大，进气不单考大嘴的，大嘴冲散热扇，进气本来进气管就是小管，1.0的发动机本来就空一大块，不存在进气不畅的问题，我每年冬天都会跑1000公里回老家，散热也不是问题，高速油耗5左右
引用 泰山大拇指
23:13:06 发表于 19楼 的内容：
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23:14:27 | 来自
15:44:25 发表在 进气口封住会导致吸气不足，动力下降，就和在高原开车一个道理，本身动力就弱，封住之后还得了封帆，你不是早换车了么，怎么还来m1
引用 泰山大拇指
23:14:27 发表于 20楼 的内容：
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