中塑中国塑胶商务网怎么去车轮痕迹

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现代工业的结晶 超跑复合材料多方面使用
  【中国塑料机械网 行业动态】本田新款讴歌NSX超跑将在俄亥俄州马里斯维尔的Performance Manufacturing Center(性能生产中心,简称&PMC&)独家制造,首批量产汽车将于今年年底上市。其中复合材料将在该款汽车的构造中扮演重要角色。    NSX的车身采用了空间架构设计&&一个由铝、超高强度钢材和其他先进材料制成的内部框架。通过碳纤维底板固定,这个利用先进连接技术的超刚性结构具备极强的扭转和弯曲力。车体外板由铝材结合片状模复合材料(SMC)制成。  现代工业的结晶 超跑复合材料多方面使用&  PMC及其加工过程&完美结合了汽车制造上的新工艺和新技术。&通过内部车体构造,讴歌将保持整体车身质量的全面控制,包括临界强度、悬浮精度、适合度和车体外观。    NSX配置了双涡轮增压75度DOHCV6发动机,搭配9速双离合变速器(DCT)和3电机运动混合动力系统。    碳纤维在福特新型高性能跑车上也占据较大应用。比如全新福特GT超跑,除了采用碳纤维的车舱设计,还在前后车身的副架结构上采用了铝合金材质,并精准地与碳纤维车身融为一体。此外,福特ShelbyGT350R野马采用了轻量化碳纤维轮毂作为标配,使福特成为首家引入这种创新车轮技术作为标准轮毂的大型汽车制造商。至今,碳纤维轮胎只配置在少量独特的跑车上,降低非悬挂重量和转动惯量。相比铝轮毂,由碳纤维材料制成的19X11英寸的前轮毂和19X11.5英寸的后轮毂可使每个轮胎的重量下降近13磅,同时硬度更高。
(来源:中塑在线)
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自行车是我们熟悉的交通工具,它涉及到许多摩擦的知识,例如:a.轮胎上刻有花纹b.车轮做成圆形c.塑料把手紧套在车把上d.脚踏板凹凸不平e.刹车时用力捏紧车闸f.车轮中心轴处装有滚珠g.车把的塑料把手上有凹槽.上述各项内容中,属于通过改变接触面的粗糙程度而增大摩擦的是______&(填序号,下同),属于通过增大压力而增大摩擦的是______.
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a.轮胎上刻有花纹,是在压力相同时增大接触面粗糙程度来增大摩擦力.b.车轮做成圆形,是用滚动代替滑动来减小摩擦力.c.塑料把手紧套在车把上,是在接触面粗糙程度相同时,增大压力来增大摩擦力.d.脚踏板凹凸不平,是在压力相同时增大接触面粗糙程度来增大摩擦力.e.刹车时用力捏紧车闸,是在接触面粗糙程度相同时,增大压力来增大摩擦力.f.车轮中心轴处装有滚珠,是用滚动代替滑动来减小摩擦力.g.车把的塑料把手上有凹槽,是在压力相同时增大接触面粗糙程度来增大摩擦力.故答案为:a、d、g;c、e.
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轮胎冲击试验方法
  本方案适用于下列范围的材料:    硬质热塑性模塑和挤塑材料,包括填充材料和增强未填充材料,硬质热塑性板材;    硬质热固性模塑材料,包括填充和增强材料,硬质热固性板材,包括层压材料;    纤维增强的热固性和热塑性复合材料,包括单向或非单向的增强材料如毡、织物、纺织粗纱、短丝束、复合和杂混复合材料、玻璃粗纱和碎纤维、预浸渍材料制成的片材(预浸料坯);    热致液晶聚合物。    本方案一般不适用于硬质多孔材料和含有多孔材料的夹层结构材料。另外,长纤维增强的复合料或热致液晶聚合物一般不用缺口试样。    此方案主要适用与塑料制品企业进行塑料来料及产品质量检验,方案中包含冲击试验的目标,相关试验标准,试样类型及适用与试验应用的典型测试设备。    1、冲击试验的目标    塑料在规定条件下测定悬臂梁冲击强度,探测塑料材料的基本冲击力学性能.    特性参数是:    悬臂梁无缺口冲击强度:无缺口试样断裂时所吸收的冲击能量,它与试样原始横截面积有关,以KJ/m2表示。    悬臂梁缺口冲击强度:缺口试样断裂时所吸收的冲击能量,与试样缺口处的原始横截面积有关,以KJ/m2表示。    2、相关试验标准:    GB/T塑料悬臂梁冲击强度的测定    GB/T塑料试样状态调节和试验的标准环境    GB/T塑料热固性塑料试样的压塑    GB/T塑料热塑性塑料材料试样的压塑    GB/T塑料多用途试样    GB/T7热塑性塑料材料注塑试样的制备第1部分:一般原理及多用途试样和长条试样的制备    GB/T塑料简支梁、悬臂梁和拉伸冲击试验用摆锤冲击试验机的检验    BSISO5纤维增强塑料.试验板的生产方法.BMC和其他长纤维化合物的注射模塑法.多用途试样的一般原则和模制    ISO试验结果的统计分析.平均值的估计.置信区间范围    ISO塑料.试样的机加工制备    BSISO8塑料.热固粉末模塑复合物试样的注射模塑成型.第1部分:多用途试样的一般原理和模塑成型    文章来自:济南中创工业测试系统有限公司技术部
(来源:济南市中创工业测试系统有限公司)
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