网友点击排行新能源汽车概念股暴发 哪些基金最受益(名单)|基金|新能源汽车_凤凰财经
新能源汽车概念股暴发 哪些基金最受益(名单)
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Choice金融数据统计，截至三季度末，不少基金已经提前布局“新能源汽车”的相关个股 。其中，重仓宇通客车的基金达到34只，持股数量最多的东方红中国优势、长盛转型升级和东证睿丰各拥有1821万股、1098万股和926万股。比亚迪获得49只基金重仓入驻，中欧明睿新起点、嘉实优选和添富环保行业持股数量最多，分别是347.6万股、300万股和250万股。有8只基金重仓上汽集团，南方活力消费灵活配置和上证50交易型指数基金名列公司十大流通股东之列。松芝股份同样获得8只基金的青睐，长盛转型升级灵活配置、中银持续增
从近期市场表现来看，受10月份我国新能源销量创月度新高和首批电动汽生产资质名单发布在即的消息刺激，锂电池概念、节能与新能源汽车板块在二级市场上表现抢眼，成为市场上一道亮丽风景。作为《中国制造2025》中提出的重点突破十大领域之一，新能源的走俏得益于政策面和基本面的双轮驱动。在此背景下，重点布局新能源汽车概念股的基金也有望获得中长期的投资机会。(000783,股吧)在11月初发布的一份研究报告中指出，新能源汽车确定性依然强，防与攻兼备之，继续重点推荐。11-12月是年推广期补贴的最后2 个月，购车意愿将进一步提升，生产商也充分应对市场提升产能， 预计未来2个月单月平均产量大概率能实现 4-5万辆，业绩确定性依然强。上游优选电池及设备生产商，下游可重点关注新能源客车龙头(600066,股吧)、新能源乘用车优秀企业(600418,股吧)、新能源汽车领先者(002594,股吧)、新能源技术领跑者(600104,股吧)以及新能源电动空调龙头(002454,股吧)。Choice数据统计，截至三季度末，不少基金已经提前布局“新能源汽车”的相关个股 。其中，重仓宇通客车的基金达到34只，持股数量最多的东方红中国优势、长盛转型升级和东证睿丰各拥有1821万股、1098万股和926万股。获得49只基金重仓入驻，中欧明睿新起点、嘉实优选和添富环保持股数量最多，分别是347.6万股、300万股和250万股。有8只基金重仓上汽集团，南方活力消费灵活配置和交易型指数基金名列公司十大流通股东之列。松芝股份同样获得8只基金的青睐，长盛转型升级灵活配置、中银持续增长(163803,基金吧)混合和也出现在十大流通股东的名单上。查阅基金三季报可以，部分基金已将新能源汽车作为四季度投资策略的重中之重。以为例，基金经理杨凯指出，在目前这个阶段，其倾向于进一步增配前期被大幅杀跌的优质成长股。成长股中看好信息安全、互联网垂直应用、新能源汽车、环保、新材料、电子元器件、制造等标的；而受益于国企改革、军工等主题的个股也有很好的投资机会。工银瑞信美丽城镇则表示，主题和行业方面，将重点围绕符合新型城镇化的相关产业进行重点关注和研究，发展空间广阔的新能源汽车和充电桩。尽管在五中全会后对市场态度偏谨慎，认为经历前期主题投资、估值修复后，市场催化剂减少，获利盘有回吐可能。新华趋势领航仍然表示，年底IMF对中国的SDR表决能否通过很关键，如果通过将会短期刺激市场上涨，但如果没有通过，市场可能迎来较大调整，彼时建议配置优质成长股和低估值白马股，包括金融、中字头、食品饮料、医药、餐饮、环保、新能源汽车、禽畜产业链等板块龙头个股。
[责任编辑：robot]
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48小时点击排行什么是新能源概念股？新能源概念股有哪些？
内容来源：
　　科技日新月异，新能源的使用带给我们生活的影响也是非常巨大的，在这种情况下，新能源概念股应运而生，那么究竟什么是新能源概念股？新能源概念股有哪些呢？咱们一起来了解一下。
　　新能源一般的情况下又被人们称之为非常规能源，是指除了传统能源之外的其他的能源形式，有的能源是已经开发利用的，有一些仍处于科研阶段，等待人们开发的能源，比如说太阳能，地热能，风能，海洋能甚至还有生物智能，核聚变等等都属于新能源，由此衍生出的新能源概念股，也是各有方向，各个不同。
　　比如说以太阳能为主的天威保变，以风能为主的东方电机，生物质能为主的天茂集团，和以燃料电池为主的力元新材，这些都是A股上市公司的板块成员。
　　对于初入此行的投资者，可以选择的新能源概念股，现在市场上比较火的有中海环保混合以及，申万菱信新能源汽车灵活配置，和工银瑞信新材料新能源行业，这些股票都是非常不错的，这些股票对于市场的风向敏感度非常的高，而且具有一定的杠杆作用，可以帮助一些激进型的投资者非常快地获得收益，当然市场上还有一些新能源b以及新能车b等等基金，也是可以进行选择的。
　　最近这段时间，赣锋锂业这只概念股投资指数也是非常高的，作为我国最大的梨深加工企业，也是全球最大的金属铝供应商，它占全球产品份额的30%，净利润在2.55到2.81亿元之间，前景非常广阔。
互联网金融
服务时间：9:00 - 18:00充电桩概念股有哪些？新能源车充电桩龙头股一览
充电桩概念股有哪些？新能源车充电桩龙头股一览
来源：财牛网财经
　　新能源车销售放量 汽车充电千亿市场待启
　　中国上市公司研究院
　　为应对气候变化，保护环境，新能源汽车的发展得到全球主流国家的一致认同。作为能源消耗大国，新能源汽车对中国的重要性同样不言而喻。截至2015年7月，我国新能源汽车销量已经超越美国，成为全球第一大消费国。新能源汽车的快速增长，必然带来产业链上各个领域的高速增长，无论是整车、电机、锂电池，还是充电桩领域都蕴藏巨大投资机会。其中，充电环节对新能源汽车的广泛使用起至关重要的作用。
　　未来十年充电市场：
　　空间大 有钱赚
　　在新能源汽车增长带动下，充电行业保持高速增长。《中国制造2025》规划明确提出，到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆；到2025年，新能源汽车年销量300万辆；到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。
　　随着整车销售放量，产业链关键领域同样将迎来6年10倍的发展空间。其中，充电桩已维持高速增长，年充电桩复合增长率达到了45%，充电站复合增长率约70%。按照《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域将建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求。而根据工信部数据，截至2014年底，我国仅建成充电桩2.8万个、充换电站723座，建设速度远低于规划目标，已成为制约新能源汽车发展的重要因素。可见，加快充电站发展迫在眉睫。
　　充电基础设施建设发展落后已成为制约新能源汽车产业的重要因素，未来政策加码是必然选择。近期充电扶持电价、服务费和建设奖励机制相继出台，后续建设规划和补贴等重磅配套政策也有望落地。如果以500万辆新能源汽车为前提，假定2020年充换电站/充电桩数量分别达到1.2/450万座（台），则此目标为2014年存量的17/160倍。以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，到2020年市场规模将达到近千亿元，充电设备制造商将率先受益。
　　同时，根据相关研究文献，从充电站运营效率最优化和新能源汽车用户充电效率最大化的角度出发，每100公里公路需建设4座充电站，每座充电站需有25个充电桩（成本约250万元）。按照目前我国公路435万公里的总里程计算，大约需要4350亿元的总投资规模。另一方面，再加上城市公共充电设施和家庭自用充电桩的投资，充电桩市场的投资有望达到万亿级别。
　　对投资方来说，电站建设也有利可图。100万元投资的小型充电站，在大工业电价0.78元/度、充电服务费0.6元/度、日充电时间16小时的假设前提下，对平均30kWh车型约7年收回投资成本，投资回报率约12%至13%，对社会资本来说有利可图。此外，以充电桩为入口覆盖充电、广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据应用等，才是对充电桩较全面的商业价值认识。按照规划，若2020年全国保有量达到500万辆新能源车，充电网络利润空间为558亿元，其中充电服务费325亿元，增值利润空间233亿元，市场占有率30%以上龙头公司可以达到超千亿市值。
　　支持政策已出台
　　目前，世界各国高度重视新能源汽车发展，出台大量政策支持充电站建设。新能源汽车的发展作为解决全球气候和环境问题的重要突破口，得到全世界主要国家的认可。
　　根据相关预测，2015年全球电动汽车销量将达到110万辆，2020年将达到690万辆，年均复合增长率44%，全球新能源汽车行业增长空间巨大。在全球范围内电动汽车发展提速的同时，国际充电基础设施的发展也驶入快车道。美国、英国、日本等政府对电动汽车和充电设施采取了刺激性的补贴政策，极大地推动电动汽车和充电设施的建设和发展。
　　当前，发达国家的充电设施较中国更为完善，尤其是快速充电网络的建设。不过，国内充电设施扶持性电价也已出台。2014年7月底，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费；电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。2014年11月，财政部、科技部、工信部和发改委四部门联合出台了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。此外，各省市也积极出台政策支持充电基础设施建设。
　　投资标的怎么选？
　　充电桩指数的市场表现
　　从A股市场表现来看，充电桩指数变化区间在约［75%，455%］，表明在二级市场投资充电桩行业将会大概率获得超额回报和绝对收益。日以来，充电桩指数最高涨幅达到3倍以上，走势与创业板类似，但是整体幅度和高度强于创业板，代表了新兴产业得到投资者认可；充电桩指数远远跑赢上证指数，代表了经济发展的新领域在资本市场获得认可。
　　充电行业投资逻辑
　　电动汽车充电方式主要分为两类：充电和换电。充电分为常规充电和快速充电，需要充电桩和建设充电站；换电即将整车电池进行更换，需要建设换电站。短期来看，充电站比充电桩重要，因公交车充电站现在使用率最高，在电价成本明确后，公交车充电站运营企业受益最大。
　　充电桩：充电桩一般采用额定功率7kW以下的交流充电模式，优点主要体现在硬件和占地成本低，并且充电时对电网的冲击小，电动汽车的充电时间为4至6小时，有利于延长电池的使用寿命。
　　充电站：主要为电动公交车、出租车及公用车充电，由充电桩、非车载直流充电机等组成，既可以提供常规慢速充电，也可以提供快速充电。慢速充电也采用充电桩，快速充电需要功率较大的非车载直流充电机，额定功率可以达到200kW以上，充电时间可以控制在一小时内。尽管快速充电时间短，但不仅影响电池寿命，还会对电网造成较大的冲击，需要进行合理的规划。因此，充电站快速充电主要起应急作用。
　　换电站：主要由电池拆卸安装设备和电池存储仓库组成，为用户提供更换电池和电池维护服务。通过直接更换车载电池的方式补充电能，时间与燃油汽车加油时间接近，换电方式最为便捷。但是需要电动汽车和车载电池实现标准化，而且换电过程需要专业人员进行操作。换电站可以建在充电站，也可以单独设立，相比充电站占用场地面积小。
　　充电桩不仅仅是&充电&，目前的充电市场正处在快速扩张阶段。由于充电设施具有稀缺性，刺激着各方抢桩布点。各自的商业模式也都在探索之中。目前，充电桩的盈利模式测算基于&充电电费+服务费&。但是从长远来看，充电设施最大的价值在于可以成为大数据的入口，或者说&车联网+桩联网+互联网&三网融合的结合点。能源互联网下，充电站经营上有望从单纯的充电服务向数据服务、信息服务等模式转变。充电桩将来可能形成的商业模式包括免费提供充电系统及终端、收取充电服务费、电动汽车经营、分时租赁、4S增值服务、电子支付以及云联网云平台等。
　　重点关注公司
　　万马股份：已完成杭州、北京、山东、河南等省市的充电运营布局，预计2015年合作城市和省份达10个以上，充电桩数量超万个；与IES合作打造充电桩的旗舰品牌；爱充网采用开放模式打造充电市场中的&淘宝网&，吸引社会零星充电桩加入；在之前的充电桩招标中市场份额超10%；预计万马股份2015年电缆业务同比增长40%-50%，且2016年与2014年相比将可能实现翻倍。
　　特锐德：有完整的新能源汽车服务产业链，包含新能源汽车销售、租赁、售后服务、充电设备、充电运营和新能源汽车媒体。特锐德目前已在14个城市建立了汽车充电合资公司，从目前来看，已经是建立合作城市最多的公司，公司计划2015年底和40个以上城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司，2017年底完成占领全国50%的电动汽车充电市场的战略布局；预计特锐德2016年的箱变业务收入与2014年相比增长70%以上。
　　奥特迅：最纯正的充电桩设备制造商，侧重于硬件制造和技术积累。公司已成为少数有能力为国网系统提供充电设备的A股上市公司标的；尽管目前充电设备销售收入在公司整体销售的比重并不大，但却是公司发展的战略方向，目前公司组建了四个相关的实验室，且在奥特迅的定增方案中，2.53亿资金投入深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目，1.37亿投向电动汽车充电设施研发及扩产项目；随着奥特迅作为充电桩产品提供商地位的稳固，公司也可能将更多的精力投入到充电网络运营中。
　　易事特：引人关注的新兴之秀，依托UPS拓展新能源汽车；在充电桩领域，易事特既是先行者又是后来者，与奥特迅相似，易事特作为电源领军企业积累了充电桩设备的制造和客户优势。由于新能源车充电设备的潜在客户和UPS有很大的重合性，易事特在该领域的拓展可以依托全国现有的206个UPS销售体系，节约了大量的人力和资源成本。同时，易事特也确立了独特的&第三方运营&商业模式&&易事特负责牵头组建运营公司并为项目所需车辆提供先行购Z；为用车单位提供融资方案；包括充电设施在内的设计和建设；充电运维服务等。易事特在东莞的项目为联合投标，其中易事特为投标主体单位，东莞中山大学研究院、东莞市迈科新能源有限公司、东莞中汽宏远汽车有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司等四家单位作为联合参与投标单位，以上公司都是&广东东莞新能源车产业技术联盟&成员，未来易事特牵头成立的联盟将承担整合东莞及周边地区新能源汽车产业链资源的职能。
　　普天新能源：4年建立中国最完善的充电网络。中国普天的充电桩业务依托于子公司普天新能源，目前并未上市。作为邮电部的工业总公司，国有企业背景带给普天独特的优势。普天新能源是目前除了国家电网公司之外，唯一拥有售电牌照的企业，已建立我国最大最成熟的充电设施网络。普天的充电桩业务已经形成规模，在深圳四年时间内投入了5个多亿建设充电站和充电桩，2014年完成了超过1亿度的充电量，是目前国内唯一一个超过亿度也是规模最大的充电设施网络，2014年公司充电站收入7亿元。在商业模式上，普天采取了整车租赁、刷卡消费、智能管理的创新方式。在这个模式下，由普天购买电池，租赁公司购买裸车，用车单位向前两者租赁，将电池费用从整车费用中剥离出来。在2014年底，该商业模式已产生盈利。
　　比亚迪：542开启高端化战略 公司转型值得期待
　　比亚迪 002594
　　研究机构：西南证券 分析师：高翔 撰写日期：
　　投资要点。
　　电动车率先点燃&三大绿色梦想&。比亚迪始终坚持&技术为王，创新为本&的发展理念，逐步打造太阳能电站、储能电站、电动车的&三大绿色梦想&。其中电动车的梦想逐步实现，公司2014年新能源汽车营收达到73亿元，销量同比增长9倍，处在国内龙头位置，在全球电动车品牌排行榜中位列第7。随着新能源汽车业务的换档加速，公司盈利能力触底反弹，一季度实现营业收入、净利润分别为152.8亿元和1.53亿元，同比增速分别为30.4%和75.2%。
　　&542战略&与&7+4布局&，推动新能源汽车三年95%的复合增速。进入2015年，公司动力电池产能瓶颈逐步获得舒缓，新能源汽车销量继续保持高速增长态势，上半年完成销量2万辆，同比增长2倍，预计公司年新能源汽车营业收入增速将分别达到198%、73%和45%左右，三年年复合增速达到95%。
　　PMH技术促发手机部件及组装业务焕新颜。公司研发的塑料与金属混融技术逐渐成为当今高端智能手机市场的发展趋势，我们预计公司手机部件及组装业务年的营收增速30%、20%和18%。
　　组合拳频出，未来想象空间巨大。出售电子部品，补充公司流动资金，改善财务结构，聚焦&三大绿色梦想&核心业务;公司控制人坚定发展信心，减持17.5亿元所得全额无息借予员工实施持股计划，凝聚优秀管理人才及业务骨干;非公募集150亿元，重拳出击新能源汽车。
　　估值与评级：公司作为全球知名的新能源汽车标的，通过&542战略&的实施，将比亚迪汽车性能提升至超级跑车范畴，让客户对比亚迪品牌有脱胎换骨的认识，加之传统车现有百万辆的产能可以迅速切换至新能源汽车，因此，在新能源汽车爆发的黄金时代可以迅速占领市常我们预计公司年EPS分别为0.79元、1.29元和1.82元，以7月31日收盘价55.6元为基准，对应动态市盈率分别为70倍、43倍和31倍，首次覆盖，给予&买入&评级。
　　风险提示：新能源汽车发展增速不及预期的风险;动力电池路线发生重大转变的风险。
　　曙光股份：战略卡位好 布局后劲足
　　曙光股份 600303
　　研究机构：海通证券 分析师：邓学，廖瀚博 撰写日期：
　　公司是国内大环保龙头，雾霾治理专家，竞争力强劲。公司三年定增方案临近完成，一致利益梳理完毕。&互联网+&的代来临，公司战略卡位好，未来转型契机巨大，空间广阔！对比大环保和后市场，估值低，空间大。
　　短期房地产回暖，中长期&一带一路&。公司产品围绕中重卡的尾气处理和热交换，提升中重卡能耗表现和尾气清洁排放。一方面，中国重卡和工程机械的需求受益房地产回暖，同时叠加排放法规提升，环保配置份额提升，带来高端热交换器的需求爆发。另一方面，中国的&一带一路&战略，将推动全球发展中国家的基建投资需求，伴随中国中重卡输出，提供中长期成长机遇。
　　大环保契机，雾霾治理专家。重型车尾气排放标准的升级和执行是全球大趋势，&柴 静&事件将雾霾危害和根源，显性化。近年随着环保要求的提高，全球，特别是中国正进行有计划的机动车尾气排放标准升级。欧洲、日本和韩国等年间均已达到欧5，并向欧6提升。发展中国家俄罗斯、巴西等国正推进欧5，而印度和中国则刚刚进入欧4推广中。全球范围内的重型车尾气排放标准的升级是一个不可逆转的大趋势。
　　&互联网+&定义下，拥有渠道的配件转型公司开始成为市场补涨龙头。目前配件电商龙头金固股份、蛮机械、德联集团的市值已轻松挑战百亿市值，包括青岛双星、骆驼股份、风神股份、回天新材、赛轮金宇、金力泰、亚太股份等拥有渠道优势的公司，受益转型契机估值已提升明显。上汽集团的&A车站&，背靠上汽集团的整车生产、配件供应、品牌渠道等优势，成为市场最有潜力的快修连锁模式，而银轮与上汽的股权合作关系，具有巨大的想象空间和潜力。在大股权并购时代，银轮仍有很大契机独立拓展电商平台。
　　投资建议：首次给予&买入&评级。预测公司2015年、2016年公司EPS分别为0.66元、0.89元，对应日收盘价PE为30倍、22倍。考虑到汽车尾气排放约束趋严，公司EGR、SCR产品将充分受益。公司在零部件领域积淀深厚，本轮增发上汽战略入股，未来有望依托上汽渠道进军汽车后市常首次给予&买入&评级，未来目标价为26.40元，对应2015年PE为40倍，建议现价买入。
　　风险提示。环保政策执法不严;新业务拓展不达预期。
　　万向钱潮：参股知名电机企业 布局新能源汽车产业链
　　万向钱潮 000559
　　研究机构：光大证券 分析师：刘洋 撰写日期：
　　参股天津松正，打通产业链。
　　公司公告称，拟以现金方式出资人民币11，000万元参与天津市松正电动汽车技术股份有限公司（以下简称&天津松正&）增资，增资完成后公司占有天津松正10%股权。公司参股新能源电机企业，使得集团新能源汽车业务（菲斯科+A123）版图更加完整，产业链进一步得到延伸。
　　天津松正是全球知名新能源电机企业。
　　天津松正致力于成为全球一流的新能源汽车驱动电机系统专业供应商，是一家自主研发、生产新能源汽车驱动电机系统（电机+控制器）和动力总成系统的高新技术企业，已成为该领域的龙头企业之一。天津松正的主要客户有宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等。该公司亦是国内领先的混合动力客车系统总成提供商，目前市场占有率为25%左右，行业排名第二。该公司是国内驱动电机系统及混合动力系统行业标准制定者之一，其新能源客车驱动电机系统及混合动力系统技术代表行业内最高水平，具有良好的成长性。
　　主业增长确定，增速好于行业。
　　公司是国内主要的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。主要生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轮毂单元、轴承、精密件、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成。特别是万向节国内市场占有率65%，全球市占率10%，已成为国内标准制定者。我们预计今年公司主业增速明显好于行业，主要原因是：需求疲软促使倒逼大众、福特等主要合资厂控制采购成本，公司凭借突破后的新产品加快推进资质审核，已迅速进入主流车企的全球供应链。
　　首次覆盖给予增持评级，目标价21.15元。
　　公司主业增长确定，并积极向新能源汽车产业转型，业绩及估值有较大提升空间。我们预计公司年收入增速分别为10%、15%和17.5%，归属母公司净利润增速分别为25.01%、23.27%和21.10%。EPS分别0.39元、0.47元和0.57元。首次覆盖给予增持评级，6个月目标价21.15元，对应2016年45倍PE。
　　风险提示：汽车销量增速低于预期，原材料价格大幅上升。
　　骆驼集团：新能源汽车产业外延第一步
　　骆驼股份 601311
　　研究机构：国泰君安证券 分析师：王炎学，崔书田 撰写日期：
　　公司公告与股东驼峰投资共同设立融资租赁有限公司，共投资2 亿元，在新能源公交、物流车、通勤车等领域开展租赁运营业务。
　　结论：维持&增持&，上调目标价至45 元（原30 元）。融资租赁是新能源汽车零部件公司完成产业链闭环，加快零部件布局的普遍道路。
　　我们认为设立租赁公司只是新能源汽车产业外延第一步，公司将加快锂电池业务拓展，打消市场对于公司电池路线布局的担忧。维持2015-16 年1.02/1.37 元的盈利预测， 2015 年A 股新能源汽车及零部件公司平均估值56 倍（东源电器、信质电机、中航光电），考虑到公司新切入新能源汽车业务，给予一定折价，给予44 倍PE，上调目标价至45 元。
　　启停电池放量提供短期业绩保障。测算2015 年公司EFB、AGM 启停电池加速放量至100 万只以上（2014 年不到10 万只）。油耗压力下，启停系统已下探至英朗等合资品牌A 级车标配，持续加速增长确定性高。
　　催化剂：锂电池业务布局加速;启停电池进入更多前装供应链，加速放量l 风险提示：锂电池推广不及预期;铅价大幅波动
　　长园集团：布局新能源汽车产业 建立新的业务增长点
　　长园集团 600525
　　研究机构：中国银河 分析师：张玲 撰写日期：
　　热缩材料：发力汽车行业，开始新一轮高增长。热缩材料技术门槛高，国内市场空间近百亿元。公司市场占有率位居国内第一、全球第二。近年来，公司全面发力汽车行业，现已通过多家汽车厂商的产品认证，汽车用热缩材料的年销售收入已达2亿元。公司的热缩材料业务有望在汽车行业续写消费电子行业的辉煌，并进入新一轮的高速增长期。
　　电路保护：国内PTC第一大厂商，松下18650电池认证的通过将是爆发点。公司在智能手机电池保护这一细分领域中已取得领先地位，未来将加快推进松下18650电池保护的产品认证工作，成功后将使公司的PTC业务进入新一轮快速增长期。除PTC之外，公司还在积极推进过压保护、过温保护、电池管理系统等新产品的研发和推广，力争使目标市场由空间不足40亿的PTC小市场近十倍的放大为空间350亿的整个电路保护元器件大市常
　　电网设备：细分领域龙头，通过不断创新扩大领先优势。电网设备板块近年来通过不断的外延式并购和内生式发展，已成为公司主要收入和利润来源。保护及监控等二次设备、微机五防、电缆附件等产品都占据了国内细分领域龙头的位置。公司目前的电网设备产品线已完整的涵盖了变电、输电、配电、用电的各个环节，并覆盖中低压、超特高压等各个电压等级。未来公司将重点发展特高压监控与保护、配网自动化、在线监测、电力电子、超高压及直流电缆附件等产品，不断扩大电网设备领域的领先优势。
　　全产业链布局，充分受益新能源汽车产销量的井喷式增长。2014年，公司看准新能源汽车产业未来的发展机会，从动力电池上游材料的电解液添加剂和隔膜、到汽车动力电池、再到动力电池的精密检测，产业链各个环节均通过并购完成了布局。通过全产业链的布局、子公司之间的资源共享和协同、集团层面统一的战略方向规划、子公司考核制度的设计、优秀企业文化和精细化管理水平的植入等手段，公司在新能源汽车领域的话语权和产业链地位将大大提升，并可充分受益新能源汽车产销量的井喷式增长。
　　卓越的并购和整合能力是公司持续快速发展的关键。自2002年上市以来，公司相继进行了长园共创、长园深瑞等不同规模和类型的收购。凭借卓越的并购整合能力，公司不断建立新的业务增长点。公司2014年以来并购和投资的运泰利等公司均属于新能源汽车、消费电子产业链，与公司原有业务的关联性较强。通过新收购公司和原有公司之间的资源整合和共享，并借助上市公司平台满足新并购公司的资金需求，公司有望进入新的加速成长期。
　　投资建议：我们预测年公司EPS分别为0.58、0.81、1.01元，对应市盈率为33X、23X和19X。首次覆盖给予&推荐&评级。
　　海源机械：非公开发行募资6亿元 进入新能源汽车碳纤维业务
　　海源机械 002529
　　研究机构：安信证券 分析师：邹润芳，王书伟 撰写日期：
　　定向募资6 亿，进军新能源汽车碳纤维业务。
　　公司公告，拟以10.06 元/股增发不超过6000 万股，募资6.04 亿元，用于新能源汽车碳纤维车身部件生产工艺技术及生产线装备的研发及产业化等项目。非公开发行对象为上银瑞金资产管理设立的两个资管计划，公司高管参与认购。
　　募投完成后，新能源汽车碳纤维车身部件项目将形成年产10 条碳纤维汽车车身部件装备生产线的生产能力，年均新增收入50，000 万元，净利润11，881.9 万元;新能源汽车碳纤维车身部件生产示范项目将形成15 万件/年碳纤维车身部件的生产能力，年均新增销售收入35，000 万元，净利润7，709.26 万元。
　　碳纤维材料性能良好，将广泛应用于汽车轻量化。
　　碳纤维复合材料具有质轻、高强、抗冲击和耐腐蚀等优异特点，碳纤维车身减少的车身重量是铝合金等材料减重的2-4 倍，实验证明碳纤维复合材料结构取代目前的钢体车身，可大幅减重高达60%，进而提高30%以上燃油效率。碳纤维复合材料应用也成为新能源汽车车身轻量化主流方向。
　　同时碳纤维材料产业化应用具有可行性，应用于汽车部件开发制造主要难点已被解决，适用于工业化生产的低成本制造技术已逐步成熟。碳纤维原料供应量逐步增大，使得成本明显下降，原料供应及成本因素不会构成规模化应用障碍。
　　碳纤维产业空间巨大，将形成新的利润增长点。
　　目前高端成套装备及工艺技术仅掌握在极少数欧美厂家，成为制约中国碳纤维复合材料大规模应用于新能源汽车的重要障碍和发展瓶颈。海源机械具备整合国内外技术的能力，有望打破欧美垄断，推动中国新能源车轻量化进程。
　　按照中国2020 年200 万辆纯电和插电式汽车产量，如车身部件中20%采用碳纤维复合材料计算，即需要320 万~400 万件碳纤维车身部件;按照每条生产线年产5 万件计算，到2020 年仅中国就需要采购64~80 条碳纤维汽车部件装备生产线，碳纤维复合材料产业空间巨大，将成为公司新的利润增长点。
　　投资建议：买入-A 投资评级，6 个月目标价16 元。我们预计公司2015 年-2017 年EPS 分别为0.1、0.38、0.65 元，公司进入新能源汽车碳纤维业务，产业空间巨大，有望形成新的利润增长点。
　　风险提示：产能释放不达预期，业绩大幅下滑。
　　万丰奥威：汽车轻量化最优标的
　　万丰奥威 002085
　　研究机构：光大证券 分析师：刘洋 撰写日期：
　　政策驱动，汽车轻量化正当时
　　轻量化对汽车重要作用在于：1.降低油耗。2.降低排放。3.提升整车性能。特别是在降低油耗方面，将面临法规强制要求。根据中国国标委发布的《年乘用车燃料消耗量限值》标准，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量需降至6.9升/百公里，到2020年要达到5升/百公里。上述标准可通过汽车轻量化、提高热动能量转换效率、增加新能源车使用量等方式实现，考虑到汽车重量每减少100公斤，百公里油耗预计可降低0.45-0.7升，而技术提升短期难有突破、新能源汽车短期难以普及，汽车轻量化则将是实现国标的重要举措。
　　首选材料，镁合金零部件迎黄金发展期
　　在比较钢、铝、镁、碳纤维等材料后，我们认为，镁合金性能优异，工艺提升及原材料价格下降，促使生产成本已下降至可接受范围，是汽车进一步轻量化最理想的选择材料。目前，中国、美国、日本、欧洲单车用镁量分别约为1.5Kg、3.5Kg、9.3Kg和14Kg，未来有望增加至100Kg/辆，千亿市场空间可期，从而迎来汽车镁合金零部件发展黄金期。
　　13.5亿拟购迈瑞丁，成市场汽车轻量化最优标的
　　迈瑞丁是镁合金压铸行业的全球领先者，汽车镁合金零部件方面的龙头企业，全球市场占有率约40%，北美市场占有率超65%，客户囊括保时捷、特斯拉、通用、福特、宝马、奔驰等全球高端品牌。另外，控股股东承诺迈瑞丁年净利润不低于1.34亿元、1.69亿元和2.01亿元，收购价格对应2015年最低承诺利润的PE倍数仅为10.11，控股股东让利意图明显，且面对日益旺盛的下游需求，超过承诺业绩的概率较高。具备全球技术壁垒，客户需求旺盛，盈利高速增长，迈瑞丁将成为公司新增长点，公司也将成为市场最佳轻量化标的。
　　维持买入评级，给予6个月目标价67.5元
　　公司坐拥轮毂、环保、轻量化及&互联网+&四大主业，且都有望成为行业领先者。考虑迈瑞丁注入，预计年收入增速分别为77.86%、29%和25%，净利润增速分别为63.78%、40.32%和24.43%，净利润为7.13亿、10亿和12.44亿。按照45元增发摊薄计算，EPS分别为1.66元、2.33元和2.9元。给予6个月目标价67.5元，对应2016年29倍PE。
　　风险提示：汽车产销不及预期，迈瑞丁整合不及预期
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