【黄山一线】中铁十五局黄杭项目14座隧道24025米隧道群全线贯通
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““我们胜利了，贯通了”4月5日上午8点58分，随着施工人员挥舞着旗帜一片欢呼，2568m峰高岭隧道2#斜井成功贯通，该隧道的贯通意义非凡，标志黄杭项目全长9087m的峰高岭隧道按期全线贯通，也标志着中铁十五局黄杭项目鏖战30个月，14座隧道米隧道群全线贯通。”峰高岭隧道全长9087米，是黄杭铁路的控制性工程之一，是黄杭客专第二长隧道。隧道进口位于安徽省黄山市歙县三阳镇中村境内，出口位于安徽省宣城市绩溪县平银境内，隧道跨越两市、两县，地势起伏较大，沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。由于隧道进、出口位于皖南山区，处于不良地质地段，强风化岩易崩解，易发生坍塌、冒顶等，便道狭窄，物资材料供应困难，大大增加了施工难度。该隧道起讫里程为DK218+325～DK227+412，该隧道为双线无砟隧道，设计行车速度为250公里/小时，左右线线间距4.6米，隧道内设双向救援通道，隧道出口采用帽檐斜切式结构洞门隧道除明洞段采用整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌。（赵芸芸 秦文正）
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一、工程概况沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段主线按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度33.5m;靖城枢纽互通至项目终点(K11+480~K105+830)段按四车道高速公路建设标准,设计速度100km/h,路基宽度26m。A3合同段K14+320.737~K14+344.737段路基从龙厦铁路DK87+456~DK87+486上跨。龙厦铁路猪公寨隧道采用单洞双线,隧道进口里程DK87+431,进口轨面设计高程30.483m,隧道出口里程DK89+180,出口轨面高程48.699m,隧道全长1749m;隧道最大埋深约90m。猪公寨隧道除进口DK87+431~DK87+441偏压路堑式明洞段、出口斜切式洞门段、出口DK89+147~DK89+161偏压式路堑式明洞段采用整体式初砌,其余地段均采用复合式初砌。复合式初砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。Ⅱ级围岩采用曲墙加底板结构形式;Ⅲ~Ⅴ级围岩采用曲墙加...&
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公路路基主要功能是接受来自地面的一切荷载,路基施工的质量是公路年限、满意度、性质的决定性因素,也是公路建设可持续发展的保障。一、路基施工准备时期的要求路基施工之前的准备工作主要包括:施工环境的考察和调研、路基施工的施工图纸设计、施工现场环境的质量、施工人员的力量储备及施工的硬性指标供给,其中还有施工建材、器械等的准备工作。施工现场的实地调研及数据测量、记录工作:施工现场的土质、空气湿度、天气情况及季节等不确定因素的测量及调查,对土质的硬性测试及试验采样,需要与以往的实践经验进行数据对比,所做的任何一个数据处理措施和分析必须有以往的经验作保障,必须保证根据不同的土质设计出有针对性地、可实施的施工方案,保证施工过程中不会出现因设计错误导致的返工或者工期延误,从而满足了施工进度的要求。对施工当地的实地考察及资料分析:在施工准备阶段,必须查阅当地以往季节环境的变化因素,对当地这个时间段的降水量、温度及湿度有严谨的数据整理及统计,并据此做...&
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路基是公路的基础组成部分,它在道路的发展中贡献的力量最为显著。它不仅是路线的关键部分,同时还是路面最为基础的组成。它的品质优劣对整个道路的品质有一定的影响,而且还关乎到其上通行的车辆以及人员的安全。所以,当今社会越来越重视此项工作。1做好前期准备活动首先,认真地开展组织准备活动,该项活动在整个的前期工作中占据的地位非常关键。它的重点内容是组件相关的项目部,合理的选择施工队伍,而且要进行必要的培训活动。在开展工作的时候,项目部成员要时刻将完成工程规定的活动为原则,争取将结构精简,确保效率。其次,材料准备活动。它也是一项关键的内容。因为项目要使用到非常多的装置以及物资等,所以这些材料的品质对整个项目来讲意义重大。具体的讲要做好采购工作,合理的订立合约。而且还应该做好台账工作,目的是为了方便核算活动。第三,工艺技术。在项目开始之前的时候,应该把与之相关的各项资料内容,比如技术规定等,进行完善然后交付相关人员,确保他们能够了方案以及工作...&
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1公路路基施工步骤1.1公路路基施工的计划阶段公路路基施工的计划阶段是整个公路路基施工的开始,也是整个公路建设工程的开始,做好计划阶段的工作,关系到全局进展是否顺利。1.2公路路基施工的准备阶段公路路基施工的准备阶段是指在公路路基计划完成之后,依据计划准备相应的材料、组织相应的人员(负责人、管理人员、施工人员等)、下达相应的任务、建立相应的责任机制。这个阶段需要对各个环节把好关,防止因为前期纰漏影响以后的施工。1.3公路路基施工的施工阶段公路路基施工的施工阶段是整个公路路基施工工程的主体,是最重要的组成部分,经过前期准备,相应的安排工作都已完成,计划的事情便进入了实干阶段。施工阶段需要注意很多问题,尤其要保证施工质量。在所有的问题当中,最重要的是路基的稳固,不仅要保证所用材料的质量安全,还要将施工地点的地理特征与公路路基施工结合起来,如在干旱地区要减少干燥气候对公路的破坏,在潮湿多雨的地区要提高路基的排水能力,以及抵抗水的侵蚀能...&
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在现代公路工程施工中,路基施工管理是施工企业管理工作的重点。为了满足现代公路建设的需求,公路施工企业应将路基施工质量控制与管理作为施工项目管理工作的重点。通过施工质量管理体系的完善和预防性质量控制方式来保障路基施工质量,实现路基施工质量控制与管理工作目标,预防质量问题的发生。在现代公路施工市场竞争日益激烈的今天,施工企业路基施工质量控制与管理工作的有效开展,不仅对工程施工质量有着重要的影响,同时也对施工企业的经济效益、综合市场竞争力有着重要的影响。因此,现代公路工程建设施工企业必须提高对公路路基施工质量管理工作的重视程度,以质量管理为中心,提高路基施工质量,促进现代公路施工企业核心竞争力的构建。1公路工程路基施工质量控制的重要性分析公路工程路基施工质量控制是影响公路使用寿命、公路建设投资经济性、公路工程使用过程中养护工作量的重要因素。在现代交通快速发展的今天,公路工程使用寿命、公路行车安全性和公路承载力都需要路基施工质量作为保障...&
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路基的强度低、排水不畅、压实度不够都会直接影响高速公路的路面质量。在高速公路的建设中,路基施工工作要求操作工人有较高的施工技术,除此之外,要想建设高质量的高速公路,应该建立科学的施工管理体系,在建设过程中采用新材料、新工艺,新技术。1高速公路路基施工技术标准化的要求在进行填筑路基或地面开挖作业时,肯定会对地面原有的地层结构造成影响。高速公路路基施工技术标准化要求水温具有稳定性,地下水与地面水的相互作用会降低路基的强度,路基结构受温度、大气湿度和降水的影响,会改变结构物的物理性质,使其处于不稳定的状态。众所周知,水温越稳定,对路基的强度的影响越小。路基要有一定的硬度,这样路基在受到外力的挤压时才不易出现变形问题。除此之外,必须要保证路基的整体结构具有稳定性,这样,路基在受到车辆或其他因素的影响下才不容易发生结构失衡问题,路面就不会变形。2高速公路路基施工技术标准化应做好的工作2.1路基排水施工技术标准化。首先,要做好地面排水工作,...&
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双联拱隧道中隔墙防排水技术研究
　　1 前言
　　目前，国内高等级公路中的隧道在长度较短、埋深较浅或山体、地形等条件受限的情况下已逐渐开始以双连拱的形式出现并很快得到广泛应用，由于连拱隧道中隔墙顶部为上、下行隧道中线之间围岩裂隙水的汇集点，而且在上、下行隧道二衬砼与中隔墙砼相连部位有一必不可少的施工缝，在结构上为一不可避免的缺陷，是连拱顶隧道的主要病害，它不仅影响着的隧道的正常使用，久而久之还会危及隧道的运营安全，于是科学、合理地解决连拱隧道中隔墙漏水问题，就成为决定连拱隧道成败的关键中得关键。但是对于连拱隧道来说，由于中隔墙顶施工空间狭小，施工工序复杂，并且与结构施工相错杂，故而施工难度相当大。本文通过对连拱隧道凸顶式中隔墙防排水系统和凹顶式中隔墙防排水系统的设计与施工方法的论述和比较，提出了对连拱隧道中隔墙防排水工作的意见和建议，力求为以后连拱隧道的施工提供一定的借鉴和参考。
　　2 工程概况
　　遵义市市政道路子尹路南延线工程位于遵义市老城区中部，系遵义市规划路网&三纵八横十二联&之八横中&官井路&子尹路南延线隧道&供电路&供电路东延线&的第五横，为城市I级次干道。子尹路南延线工程起于碧云路～子尹路交叉路口，经老图书馆门口，设子尹隧道穿越红花岗山脉后，止于坳上路口处并与万里路丁字连接。全路段仅设子尹隧道，隧道进、出口里程为K0+182～+782,全长600m。隧道洞身横断面采用双向四车道双连拱衬砌结构，复合式中墙;全隧除进出口明洞段采用整体式衬砌结构外，其余均采用复合式衬砌结构。子尹隧道为双向四车道双连拱大跨径隧道， 隧道洞身支护设计以新奥法原理为指导，采用锚喷支护，复合式衬砌结构。本文通过对子尹路连拱隧道中隔墙防排水系统的设计与施工方法的论述和比较，提出了对连拱隧道中隔墙防排水工作的意见和建议，力求为以后连拱隧道的施工提供一定的借鉴和参考。
　　3 连拱隧道中隔墙防排水技术及渗漏水原因分析
　　结合本隧道地各方面的情况，对本隧道设计了如下中隔墙防排水技术;并经过实践分析知道造成双连拱隧道中隔墙渗漏水的原因主要有以下几方面。
　　3.1 防排水技术。左右洞防水夹层在墙顶部连接在一起，左右洞各设(或共设)一道纵向有孔排水管，将汇集的水通过竖向排水管，排至墙底部的引水管理，排入洞室的横向排水沟里，最后通过纵向引水沟引至洞外;在中墙顶部填充碎(卵)石板滤层，并从石板滤层量侧各设一道竖向有孔排水管，将中隔墙顶部汇集的水通过竖向排水管，排至墙底部的的横向引水管里，排入仰拱的中间排水沟里，最后通过纵向引水沟引至洞外。
　　3.2 渗漏水原因。混凝土振捣不密实,止水带、止水条安装不符合要求,纵、横透水管铺设不符合要求,中隔墙顶部预埋管堵塞或铺设时管件高低不平等,均可导致中隔墙渗水。同时还由于中隔墙顶部是汇水区,一般情况下衬砌时中隔墙部位先做,由于受空间限制,中隔墙顶部混凝土浇筑较困难,密实度较难保证,拱部衬砌时虽然对接头处混凝土都会进行处理,但处理效果不理想,导致中隔墙渗水。
　　4 中隔墙防排水技术比较分析
　　在子尹路隧道的修建过程中，我们主要采用了凸顶式中隔墙防排水系统和凹顶式中隔墙防排水系统，针对两种方法我们对其优缺点进行了对比分析。
　　4.1 凸顶式中隔墙防排水系统的设计、施工及其特点
　　如图《一》所示，凸顶式中隔墙防排水系统设计方案的特点是中隔墙顶部结构为中间高两侧低，在中间最高处设一条纵向透水管，纵向每隔10米左右用一根引水管将水引至隧道两侧水沟内。中隔墙顶平铺一层防水板，并与上下行隧道拱墙防水板相连形成一封闭系统，以堵截围岩渗水，使其流入墙顶纵向排水管，最终排至水沟内。在中隔墙两侧边缘每隔10米设一竖向半&50钢管，将中隔墙渗水引至水沟内。
　　从原设计排水方案来看，中隔墙顶围岩渗漏水有一整套完整的排水系统，如果严格按原设计要求施点，而凸顶式中隔墙砼施工缝紧靠纵向排水管且其高度低于纵向排水管的高度，正洞初工，中隔墙顶渗漏水理论上能得到控制。但在实际施工中要做到这一点非常困难，由于砼施工缝是砼防渗水的薄弱期支护的钢拱架又穿过中隔墙顶部的防水板，必然造成防水板会出现漏洞，这样，汇集于纵向排水管的围岩水必然会穿过防水层并顺中隔墙顶砼施工缝渗出，所以中隔墙顶不可避免的要出现渗漏水现象。为能够防止中隔墙渗漏水，部分施工单位在施工过程中对凸顶式中隔墙防排水方案采取了如下改进措施：
　　1、在中隔墙顶设置土工布碎石盲沟。双连拱隧道的施工顺序为首先开挖中导洞，施工中隔墙砼，然后再开挖上下行线正洞，并施作初期支护。这样，在中导洞顶部会自然形成一个空区，按设计该空区应采用浆砌片石回填，这就造成围岩水不能顺利流入中隔墙顶部的纵向透水管中，致使排水系统不能正常发挥作用，无法顺利排水。为解决这一问题，在中隔墙顶设一纵向土工布碎石盲沟，盲沟顶用浆砌片石回填，保证围岩水能顺利流入纵向透水管，最终排至水沟内。
　　2、改进钢拱架连接板施工方法。根据原设计，上下行线初期支护中的钢拱架要与预埋在中隔墙顶的钢板相连，以保证钢拱架的稳定性，这样就造成钢拱架必须穿过中隔墙顶预埋的防水板，致使该处防水板不密封而漏水。为解决此处漏水，施工单位采用了先将钢拱架连接螺栓焊接在中隔墙顶预埋钢板上，再使防水板穿过螺栓而不是穿过整个连接钢板，并在连接板中间多加一层土工布及防水板，拧紧连接螺栓，防止该处防水板漏水。
　　3、增设排水盲管及止水条。为进一步防止中隔墙漏水现象，在中隔墙两侧各增设一条纵向&50透水软管，施工时在中隔墙上左右两侧凿出两条纵向沟槽(深30mm、宽60mm)，将透水软管置入槽内，并在软管下侧沿纵向钉一条止水条，使中隔墙顶施工缝中渗出的水流入透水软管而不能流出施工缝。纵向每隔10m~15m做一条竖向盲沟，将纵向盲沟内的水引至水沟内。
　　从以上凸顶式中隔墙防排水系统的设计与施工看，其特点是中隔墙砼施工方便，排水系统施工简单，但由于其设计上存在砼施工缝低于纵向排水管、钢拱架穿过防不板的缺点，其最终的防水效果不甚理想。
　　4.2、凹顶式中隔墙防排水系统的设计、施工及其特点
　　凹顶式中隔墙防排水系统是为解决凸顶式中隔墙防排水系统中施工缝处容易漏水的缺点而设计的，其特点是中隔墙顶部结构系统为中间低两侧高(如图5)，其实质是将中隔墙与正洞二衬砼之间的施工缝高度提高40cm，使中隔墙顶部中间形成两个凹槽，在凹槽底部各设一条纵向排水盲沟，围岩水汇集于纵向盲沟后再通过竖向排水管将水排至隧道两侧水沟内。
　　凹顶式中隔墙防排水系统巧妙的解决了凸顶式防排水系统的缺点，由于砼施工缝的高度高于纵向排水管，所以汇集于排水管中的水不会从施工缝中漏出，只能从设置的竖向排水管中排入水沟内。
　　凹顶式中隔墙防排水系统施工的关键点如下：
　　1、纵向排水管必须预埋在设计位置，并使其纵向平顺，与竖向排水管连接畅通，以保证汇集其内的围岩水顺利排出;
　　2、正洞开挖施作初期支护时在中隔墙两侧&耳朵&背后预埋一块5cm厚木板，在初期支护施工完后将木板取出，使中隔墙&耳朵&与初期支护之间形成一个5cm 宽的预留缝，施作正洞二次衬砌前将防水板插入预留缝并与常务委纵向排水管相连，保证围岩水顺利汇集于纵向排水管内;
　　3、防水板铺设完毕，二次衬砌施作前，用砂浆将预留缝填满，以保证二衬砼施工时不破坏防水层;
　　4、焊接衬砌钢筋时要采取相应措施，保证不损坏已铺设好的防水层。从以上凹顶式中隔墙防排水系统的设计与施工看，其主要特点是中隔墙顶部砼施工立模困难，砼施工也淅眩捎谒饩隽送苟ナ街懈羟椒琅潘娜钡悖云渑潘Ч胪苟ナ街懈羟椒琅潘低诚啾扔辛烁拘缘母谋洹
　　四、结束语
　　通过以上对双连拱隧道两种中隔墙防排水系统设计、施工及其特点的介绍和总结我们可以看出，凸顶式中隔墙防排水系统结构简单，施工方便，但排水效果不佳，凹顶式中隔墙防排水形式结构复杂，施工麻烦，但排水效果较好。
　　实际上，凹顶式中隔墙防排水形式正是在总结并改进了凸顶式中隔墙防排水形式缺点的基础上而设计出来的，在目前的双连拱隧道设计中大都采用凹顶式中隔墙防排水的形式。
　　文中凸顶式中隔墙防排水形式的介绍是以直墙为例的，凹顶式中隔墙防排水形式是以曲墙为例的，在实际的设计与施工中无论是直墙还是曲墙，其凸顶式和凹顶式中隔墙防排水形式的特点和施工注意事项都是一样的，本文不再一一介绍。
　　参考文献
　　[1] 袁勇，王胜辉.双连拱隧道支护体系现场监测试验研究[J]岩石力学与工程学报，)480-485.
　　[2]胡红卫, 张林洪,双连拱隧道的中隔墙防排水方法和措施[J]中南公路工程,2006 年,31(5):80、90
　　[3 ]袁勇，王胜辉. 双连拱隧道中隔墙防水技术浅谈[J]西部探矿工程，2002 年增刊(001)
　　[4] 夏明耀，曾进伦.地下工程设计施工手册[M]北京：中国建筑工业出版社1.
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