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欧洲车ＰＫ日本车看了才知那个好
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楼主 电梯直达 楼
本来不喜欢在网上写什么东西，毕竟网络上的半瓶子们醋太多，尤其是看到“《我所认识的日本车》谬论处处”这段狗屁文字之后，真的看不下去了，这种拿半瓶子醋吓唬人、拿民族主义来遮羞的做法令人作呕，于是不得不写上几句。&中国人是刚刚接触汽车，除了少数专业人士以外，大部分人都是道听途说的汽车知识。因此，从经验论上说，中国人最好的办法是看外国人（准确说是白人，不是在外国的华人和黑人）怎么买车和开车。这就像自己不会吃螃蟹，看会吃的人怎么吃，照样儿学就是了。&本人有幸常到国外，走了几十个国家。我的印象是，在欧洲很少看到日本车，在美国的日本车多一些，非洲和亚洲的日本车最多。究其原因，非洲和亚洲是日本援助较多的地区，日本喜欢用物资援助（给东西），于是日本货泛滥，日本车也多，非洲和亚洲人先入为主地就认可了日本车。反观欧洲，本来就是汽车发源地，又有很多著名品牌，消费者的汽车观念也成熟，人均收入较高而且比较均富，在欧洲买车确实没有什么面子不面子的事，和买自行车没多大区别。种种因素造成欧洲人很少买日本车。美国的情况比较特殊，因为日本车出口的主攻方向就是美国市场。当初丰田进入美国市场前进行了市场研究，得出的结论是美国修车的费用昂贵而且维修不方便。于是日本人在汽车投放市场前先期建设了许多修理厂，一下吸引了众多美国消费者。我们知道，美国的贫富差异比欧洲大得多，多数消费者是不愿意支付较高修车费用的。日本人在这个调查基础上，对自己的车进行了改进，尤其是对车辆的总成和零配件的成本与寿命进行了重新设计，推出了中国人所谓的“一槽烂”的车，这样做符合了美国消费者的习惯。一是车的售价很便宜，二是寿命有限。这样的车意味着：一是在一定时期内几乎不需要进行维修；二是到了寿命的时候，喜新厌旧的美国人早就转手或者干脆扔了；最后也是最重要的一点，美国的人寿保险非常高，即便是出了车祸（美国车祸比例很低，这与其路况和管理直接相关），也是美国保险公司买单，所以汽车的安全性不是很受重视。这三点造成了日本车的特点是：重内饰轻安全、低售价短寿命。而这种特点显然是欧洲人所不能接受的，希腊一位老出租车司机最近把他开了300万公里的奔驰车赠给了奔驰公司，无论多么孝忠的日托都可以站出来告诉我们，哪一辆日本车能开到这个里程数？&对了，别拿姚明和黑人说事儿好吗？从一开始就强调了，我们说的是白人的消费理念，黑人和亚洲人的心理完全是两回事。结论是，如果你买的人寿保险和美国人一样高，你和美国人一样只想把车开10万英里（20万公里以内）就卖掉或者扔掉，可以买进口的日本车（不是在中国生产的日本车哦）。从技术理念上来讲，德国是世界上惟一高速公路不限速的国家，而且欧洲的汽油奇贵（每升10元人民币还多），还有就是欧洲的法律非常苛刻，对汽车的安全性能和环保性能要求最早也最多的法律都是来自欧洲。这样的情况造成欧洲车生产走了一个“速度、节油、安全”三位一体的技术路线。在这里顺便提一下，日托们尽管站出来辩解说日本车如何如何节油，这里有一个前提：同等车辆自重。车辆自重为何如此重要？自重大就意味着可以在高速行驶中更稳定，同时实现更可靠的刹车和转向，也意味着更安全。说到这里，我们就都明白为什么日本车普遍自重较欧洲车轻的原因了，也明白了这些车为什么省油。这与同排量的摩托车比汽车都省油是一个道理。其实日本车的设计不是没有道理，要知道，无论是日本还是其他亚洲非洲国家，道路状况很差，能把车开到时速150公里的情况很少，所以日本车的高速性能差、安全系数低也是出于成本考虑，未必是故意害中国人的命。&现在来说说美国车。美国车其实是很例外的，全世界除了石油资源异常丰富的国家，油价最便宜的就是美国了，美国的油价含税和中国一样，中国是没有含税的价格。而且美国人从石油危机之后就坚定了垄断石油资源的决心，可以说，世界各国都没有汽油了，美国照样有。而且美国人买车大多是要从事“体力活儿”，比如农场用皮卡拉货、假期拉着游艇出去、跑长途（美国高速公路网最发达，美国人常常开车跑到上千公里之外，而火车却几乎没有人坐）等等，这意味着美国的汽车厂商更多的是重视汽车的耐用性和动力性，对所谓节油之类的新技术应用上要慢半拍。日本车在美国销路不错，为什么却从来不曾招标进入军用车行列？（这和中国不一样）原因很简单，日本车不结实、动力性差。一大堆的各种内饰、真皮坐椅、DVD啊、10碟音响之类的到了战场上有什么用？&即便是在亚洲和非洲国家，有尊严的政府都是使用欧洲车作为政府用车的，这除了不能用捐赠车辆作为政府用车的惯例之外（这和中国又不一样，中国政界大多用奥迪），还有一个很重要的原因，就是欧洲车的动力性很好，经过改装之后（往往要增加很多钢板），发动机也可以正常工作。而且一旦出现意外，欧洲车的高速性能就派上了用场。&再次提醒日托们，谁说日本车的高速性能好，请站出来，我们用同等排量、同等负重、同属一代的车一起来跑跑高速吧，看我不玩死你！其实汽车厂商都是根据国情和市场行情来研制产品的。中国人一夜暴富的人很多，到国外走过的人少，懂车的人也少，再加上日本车在中国最早进入市场，让好多中国人有了先入为主的印象。此外，中国人普遍好面子，喜欢在别人面前卖弄，比如自己的车多少钱（只买贵的不买好的）、车里面有什么音响之类的，这比解释自己的发动机如何先进就容易得多，而且中国的高速公路限速120公里，奥托开起来都可以超速。种种情况造成了日本车在中国具备一定的市场优势。此外，中国人命不值钱，法律形同虚设，交通事故死亡的赔偿数额更是不如外国的一条狗（不是骂人，是真的），中国的道路和油品又普遍较差等等。针对这些市场情况，再加上日本人要“保持技术对华领先十年”的既定政策，所以注定日本在中国生产汽车有这样几个特点：卖流水线不卖技术、技术较欧洲车落后、安全性差、一槽烂（等消费者用过这一代车之后日本厂商再提高车的质量也不晚，这就和温州人先做十年假鞋再做好鞋的道理一样，至少是先把傻子的钱赚足了）、以广告营造声势等等。在这上面典型的例子是Polo，德国厂商为这款真正世界同步的车做了多少广告？再反观日本厂商如丰田尼桑本田之类，从来不谈国际同步，只是猛打广告自吹如何精益求精。谁能告诉我日本的哪一款车是国际同步的？实事求是地说，日本厂商中只有马自达比较诚实，M6真的是和国际同步，是最新车型、最新技术、最新发动机。&我反对把中国汽车售价和外国比较的做法，在外国造车，人力成本为主，在中国造成的人力成本很低，这表明，同样质量的一辆车，即便是和外国市场一样价格，生产厂商也赚得更多，这也是为什么外国汽车厂商都来合资的根本原因！况且，你是在中国买车，不是在外国买车，你挣的钱也不如外国人多，消费观念上也是完全不同的。难道你买了英国女王的车就变成和英国女王一样高贵了？这是典型的暴富心理。而且总是把买车和自己的所谓品味、阶层挂钩，本身就是可笑的。这么说吧，什么时候我们买车和现在买自行车秉持一样的心理了，才是真正的成熟了。因为汽车和自行车一样，是代步工具，只要能安全、结实、耐用、可靠就好。&最关键的，对于日本车的态度不是一个简单的消费问题，我们买了奔驰，人家会说我们有钱，买了高尔夫，人家会说你注重实用，买了美国车可能会说你喜欢大气，可你买了日本车算什么？重的说你是汉奸和日本狗养的，稍轻的说你狗命不值钱，再轻的说你虚荣傻笔、最轻的也会说你不懂车，那你图什么呢？你买了日本车就自己闷头儿开吧，干嘛还出来叫喊招骂呢
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恶~~~~~~~~~~~~~~
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按你的说法，现在的政府也是卖国的？你看丰田、本田、马自达等在中国合资了那么多公司，你怎么解释！不要以为去了几次欧美，就什么都明白
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要是自己掏钱买车养车的话,一般的老百姓,决定性因素还是自己的荷包,俺的实际经验告诉我,他妈的日本车用起来还是比较省心的!泡了两三年车坛,心中选来选去,换车的话,就从卡罗拉.M5.M6中选,速腾出1.4TSI的话,排第4选择!俺以前也想不做&汉奸&,但最终会不会做,俺没把握了,俺也希望最后能买个国货,他妈的那个西方大国在150年来没强奸过中国!!!就2008年,前些天,美.法......他妈的还不是拿中国开涮!!!
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俺只能说，群众的眼睛是雪亮的。诚如LZ所说，日本车如何如何之烂，那你的意思是买大家都看不出来，就你看出来了。德国车的确有很深厚的技术积累和传统，但日本车应该强在舒适省油质量好，说白了就是针对广大人民群众的。跑极高速比如说（180KM以上），日本车的确不如德国车，但问题是你有多少机会开到180Km以上，但是德国高速公路是不限速的，我很多同事都开到200KM在高速，这可以算作日本车在欧洲不好的原因之一。如果你买高档车，我的确认为德国车的地位是有目共睹的，但是，如果一般用车，我觉得日本车不必欧洲车差。我的德国同事跟我说日本车质量比德国车还好，因为德国统计过在高速公路上的车子的故障率，日本车要比德国车低很多。收到不厚道我觉得德国车最不厚道，你可以去看看大众的车在中国的车子大部分发动机都是老掉牙的。总的意思是，如果你指的是高档车，谈的是200KM的驾驶性能，车子的稳定度，我完全同意日本车不行。如果你是想我这样的小民，平日上下班开开，周末跑跑高速《140KM，希望省油，毛病少，开起来舒服，我觉得日本车Ok。当然，我们这里纯粹谈的不涉及政治层面的东西。
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严重支持7L的说法......钱是自己挣的,量力而行,开心就好,比车只是浪费口水!
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最后修改IP： 222.79.18.239
这bc其实没去过国外。&美国的日本车起止是多一些。&是很多。&在欧洲日本车也不算少，&起码比在日本看到的欧洲车特别是大众车多的多的多。&
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Re:[,1楼]&&&&你这种人最好别进来放屁，你是找骂吧！车好不好要看&用户的口碑，市场占有率。我问你多大了&，用过几辆车，你也是道听途说吧。
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假设我们假设60多年前是美国侵略了中国造成了南京大屠杀杀害了30万中国人我们在gcd的光辉领导下在国际同盟日本的帮助下（注意，是假设）通过8年“抗美”赶走了美国人现在，我们的各种汽车论坛上，会出现这么多反日的帖子吗？让我们冷静想想二战时德国在欧洲制造了各种人道惨案不会比该死的日本人仁慈多少日本人给美国人来了个珍珠港美国人给日本人来了两个核弹现在欧洲人抵制德国车了吗？美国人抵制日本车了吗？日本人抵制美国车了吗？为什么只有我们中国有这么多人不停地在呼吁抵制日本车？归根结底还是我们的民族自卑感在作祟这是弱者的体现是自卑的体现拜托买日本车只不过是一种消费跟国恨家仇没有关系有本事让东京街头跑满中国车那才叫本事呢上面的话可能有人会扔砖头有人会骂我家属但是真正中国人的精英会懂的
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Re:[zzzz4386,12楼]以下是引用&zzzz4386&在12楼的发言：假设我们假设60多年前是美国侵略了中国造成了南京大屠杀杀害了30万中国人我们在gcd的光辉领导下在国际同盟日本的帮助下（注意，是假设）通过8年“抗美”赶走了美国人现在，我们的各种汽车论坛上，会出现这么多反日的帖子吗？让我们冷静想想二战时德国在欧洲制造了各种人道惨案不会比该死的日本人仁慈多少日本人给美国人来了个珍珠港美国人给日本人来了两个核弹现在欧洲人抵制德国车了吗？美国人抵制日本车了吗？日本人抵制美国车了吗？为什么只有我们中国有这么多人不停地在呼吁抵制日本车？归根结底还是我们的民族自卑感在作祟这是弱者的体现是自卑的体现拜托买日本车只不过是一种消费跟国恨家仇没有关系有本事让东京街头跑满中国车那才叫本事呢上面的话可能有人会扔砖头有人会骂我家属但是真正中国人的精英会懂的
这个假设不错！！！其实现在的发达国家当年有那个没有侵略过中国呢？？？德国佬把我们的山东变成殖民地，这就为什么没人说个人认为把中国害的最惨的是大不列颠王国！！！当年的鸦片战争，《南京条约》等……把我们美丽的祖国害成怎样？？？
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二战时日本战败....他们还能靠他们的努力再从新站在世界的前端!为什么??&日本为什么可以??&靠的会是上帝吗??SB才会觉得这是因为幸运的原因..有实力的国家不管遇到多大的挫折就能从新站起来..没有实力的国家永远都是在打口水战..
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大多数这些扯上民族问题就是因为商业目的,现在欧洲那边这样搞,又不见那些人叫抵制VW?显而易见嘛.
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楼猪弱智者也。
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群众的眼睛是雪亮的买日本车&只不过是一种消费&跟国恨家仇没有关系&
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白痴。。。。你开过皇冠伐，自重轻？高速性能差？安全系数低？绝对比A6好
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日本鬼不是什么好东西，欧美国也不是什么好鸟。日本侵华、屠杀中国人，大家都记得，很好人，还算是个中国人；但不知大家有没有记得八国联系是哪八国呢？！！没记得的话我告诉你一点，英国、法国、德国、美国都在其中。说回现在吧，你们眼里的友好德国、法国不正在借西藏问题叫嚣着吗？它们的举动好像与日本鬼差不到哪里去啊？如果要带民族情绪是买车，那除了自主品牌的车，其它的你都不要选了。德国车国人极力推崇，不错，其它用料的确很足。但，技术呢？先进的技术肯用上吗？国际上淘汰了十几年的捷达还在拼命刮国人的钱。日系车用料差点，但技术还算与国际同步（不是绝对，是相对你眼中的德国神车）本人开的是速腾，刚过磨合期不久。说实话，还算是好车，做工的确扎实用料也的确很足了。但比起老婆那辆开了两年的飞度，感觉却不舒服。为啥？就是小问题多。第一，异响（现在都还未彻底解决）；第二，低速抖动（去4S也没解决，不过前段时间不知怎么的突然消失了）；第三，音量控制失灵（解决了）。买车到现在，专门为解决小问题的已经去了几次4S了。而老婆那辆飞度，到现在都没任何问题，多省心。总之，没有任何神车的。买车，多了解下情况。根据自已的需要去买吧。没哪个车商是不奸的，或者说没哪个车商是不抢钱的。买日系车的不一定不爱国，开着德国神车做着汉奸的也有。买车，不必考虑太多民族情感因素，就考虑是否适合自己就行了。买车，不就是图个省心与方便吗？最后不怕大家骂，我现在对德系车很不满，至起码对速腾很不满。后悔太过迷信德国神车了，后悔当时最后一刻否决卡罗拉而选了这麻烦的速腾了。
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外国人问日本人在白人面前自卑吗？日本网民：自信被美国摧毁！有外国网民在美版问答Quora上问：“日本人在白人面前自卑吗？”很多日本网民给了他答案。“以前，日本不想像世界上大多数国家一样被殖民统治，也不想被控制，我们尝试建立自己的势力范围，有一段时间，我们感觉可以和白人平起平坐了，但你能想象到我们好不容易树立起来的自信，一下子被美国摧毁了吗？这在我们心理上的影响是毁灭性的，于是日本人确信‘白人是优越的，尤其是美国人’。”“日本人迫切希望被承认和白人一样强大，他们积极排除自己来自亚洲，这些痴迷的想法完全缺乏自尊和自重，事实上，是一种自卑的表现。”“日本人通过媒体、杂志、电影等方式对高加索人产生了认知偏见，认为白人的国家是强大的，于是，在明治维新时，他们丢弃了许多中国唐代为母版的日本文化，转而崇拜西方文化。”“不，日本人不会在任何人面前自卑，日本一直立足于寻求与欧美地区的平等，并已基本成功。”“我们只会骄傲，而不是自卑。在日本文化中，‘感觉日本比其他国家都好’的观念根深蒂固，日本人比其他人都强，包括白人。”“在白种人面前，日本人当然不会自卑，我们知道自己是谁，我也支持日本人作为一个非白种人的白人种族。只有那些没有来过日本的人，才会问出这种愚蠢的问题。”“日本是亚洲唯一的西方国家，我们没有任何理由感觉到劣势。”
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　　美国《外交政策》杂志称，目前中日紧张局势反映了日本当下更深层次的身份危机，即日本人的心灵在种族优越感和自卑心理的两极发展中被撕裂，无所适从。日本的种族优越感源于现代中国的积贫积弱。日本从明治时期向西方学习，并在19世纪末20世纪初参与西方列强殖民帝国主义。尤其是在甲午战争中打败中国之后，日本才开始看不起“东亚病夫”的中国。而这一优越感在最近几年中国重新崛起的情况下越来越朝着相反方向发展――日本的自卑情结开始滋长。更确切地说，日本正稳步回到20世纪之前的自卑感，尤其是在以中国为中心的东亚新秩序之下。
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【编辑:李夏君】
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