昆西空压机油泵250千瓦 星三角转换 跳总开关

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【2017热销精品】
起订量:>2
型号: QSI200-250
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型号: QSI200-250
压缩介质:空气
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润滑方式:机油润滑空压机
主营产品:
所在地区:江苏省
【2017热销精品】
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压缩介质:空气
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主营产品:
所在地区:上海
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主营产品:
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机械滴渗式排水器无须外接电源,低投资成本,但杂质聚集容易影响可靠性需要经常维护,无法显示故障情况4、&& 时间继电器式电子排水器排放此方式为手动设定时间继电器开启时间及电磁阀开启时间来控制冷凝液排放,投资成本适中,安装简单;但在冷凝液较少情况下,排放电磁阀依然按照设定时间开启,造成压缩空气泄露异常多,或在冷凝液产量较多情况下又排放不及时造成冷凝液流入后续管路造成污染,另外此方式易促进乳化液的形成,无故障显示,需要外接电源等5、&& 电容式液位控制电子排水器排放此种方式为博莱特空压机较新型排放方式,最初由德国BEKO公司推出,近期国内也以推出同类产品,是由电容式液位传感器控制,根据冷凝液的实际产生量排放,杜绝了压缩空气的泄漏浪费,无压缩空气损失,可以显示故障,对积聚的杂质不敏感,维护工作较少,高可靠性;但此装置投资成本相对较多,需要外接电源二、能耗成本比较为说明压缩空气节能的重要性,现对时间继电器式电子排水器使用过程中损耗成本进行分析计算:参考数据:1、压缩空气成本:0.1元/ m 3 左右(根据电费和设备及维护费用等计算)&& 2、压缩空气流量,如7bar时口径12mm泄漏量为10.7m3/min,6mm泄漏量为2.78m3/min 例:空压机一台,冷干机一台,储气罐一个,过滤器三级排水口径:空压机、冷干机和储气罐位置为 12mm ,过滤器为6mm压力: 7bar ,每年工作350天采用时间继电器式电子排水器排放:每2分钟开一次,平均约2秒泄露压缩空气,每天的泄露时间:&& 2秒× 60分钟/2 × 24小时/60分/60秒 = 0.4小时/天&& 那么造成的压缩空气损失为:2×(10.7 m3/min+2.78m3/min)×60min/h×0.4 h/d×350d/y= /y 浪费的钱为: /y × 0.1 元/m3& = 22646.4 元 /年二、冷凝液排放手段的发展趋势&&& 博莱特空压机在国内应用较广的方式为机械浮球式排水器和时间继电器式排水器,其之所以广泛应用原因在于价格便宜,同时与用户对于能耗关注低有关。可以预计机械浮球式排水器和机械滴渗式排水器在小流量、低杂质含量范围内因其低廉的价格依然大量应用;其随着节能减排技术的推广、节能意识的提高以及电能价格的上涨,新型的电容式液位控制节能型电子排水器必将取代手动排放和时间继电器式电子排水器。 博莱特空压机为了尽可能减少气体流过油细分离器时的压力损失和提高分离效果,气体在其中的流速不能太高。然而,流速越低,所需的过滤材料就越多,油细分离器的成本就越高。因此,选择合适的油细分离器与合适的油气分离器容积非常重要。 &&& 合理的压降和流速数值被压缩气体的密度和润滑油的粘度等因素有关,一般通过洁净油细分离器的压降为0.025~0.03MPa;对于喷油螺杆空气压缩机,气体流过过滤材料时的速度应在0.1m/s左右,而油气分离器的容积一般是油细分离器体积的3倍左右。 &压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。 &&&&& 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看,压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,博莱特空压机使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。 &&& 常见故障及其原因和措施 && 博莱特空压机排气量不足: & 排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑: & 1、进气滤清器的故障 :积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。 & 2、压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。 & 3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 & 4、填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 & 5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 & 6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 & 7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5。这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 & 排气温度不正常 & 博莱特空压机排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进,影响排气温度增高的因素有:进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素如:中间冷却效率低,或者中冷器内水垢结多影响到换热,则后面级的吸气温度必然要高,排气温度也会高。气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级间压力变化,只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升高。 & 压力不正常以及排气压力降低 & 压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求,则排气压力必然要降低,所要排气压力降低是现象,其实质是排气量不能满足使用者的要求。此时,只好另换一台排气压力相同,而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气,故应从这些方面去找原因和采取措施。 & 不正常的响声 & 压缩机若某些件发生故障时,将会发出异常的响声,一般来讲,操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小,直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣,活塞端面丝堵桧,活塞向上串动碰撞气缸盖,气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等,轴径磨损严重间隙增大,十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断,阀弹簧松软或损坏,负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。 & 过热故障 & 在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处,温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果:一个是加快磨擦副间的磨损,二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴弯曲、扭;润滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成断油等;安装时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有找正,两轴有倾斜等。 & 压缩机的事故 & 断裂事故 & 曲轴断裂:其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处,其原因大致有如下几种:过渡圆角太小,r为曲轴颈) ;热处理时,圆角处未处理到,使交界处产生应力集中;圆角加工不规则,有局部断面突变;长期超负荷运转,以及有的用户为了提高产量,随便增加转速,使受力状况恶化;材质本身有缺陷,如铸件有砂眼、缩松等。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以看到的。 & 连杆的断裂:有如下几种情况:连杆螺钉断裂,其原因有:连杆螺钉长期使用产生塑性变形;螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷,此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多,因此,不允许有任何微小的歪斜,接触应均匀分布,接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450 ;螺栓材质加工质量有问题。 & 博莱特空压机活塞杆断裂:主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处,此两处是活塞杆的薄弱环节,如果由于设计上的疏忽,制造上的马虎以及运转上的原因,断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题,则在安装时其预紧力不得过大,否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后,由于气缸过渡磨损,对于卧式列中的活塞会下沉,从而使连接螺纹处产生附加载荷,再运转下去,有可能使活塞杆断裂,这一点在检修时应特别注意。此外,由于其它部位的损坏,使活塞杆受到了强烈的冲击时,都有可能使活塞杆断裂。 & 气缸、缸盖破裂:主要原因:对于水冷式机器,在冬天运转停车后,若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽,冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖,特别是在我国的北方地区,停车后必须放掉冷却水;由于在运转中断水而未及时发现,使气缸温度升高,而又突然放入冷却水,使缸被炸裂;由于死点间隙太小,活塞螺帽松动,以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖,使其破裂。 & 燃烧和爆炸事故 & 博莱特空压机有油润滑压缩机中往往产生积碳问题,这是我们所不希望的,因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内,气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力,而且在一定的条件下积碳会燃烧,导致压缩机发生爆炸事故。因此,气缸中的润滑油不能供给太多,不能让没有经过很好过滤,含有大量尘埃的气体吸入气缸,否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生,一定要计划检修,定期清洗储气罐和管道的油垢。 & 除此以外,引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因:压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前,没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识,开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门,致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此,要防止这类事故发生,开车前必须熟悉操作规程,开车后,密切注意压力表数值。在一般中小型压缩机中,最好将压缩机到储气罐这段管路上的闸阀取消,只留下逆止阀即可。此外,对压缩机操作工应进行上岗前的培训。 & 由于压缩机高压级气阀不严密,使高压高温的气体返回气缸,在排气阀附近产生高温,当有积碳存在时,即会引起爆炸。为避免事故,此时必须检修排气阀、检查漏气部位,消除故障。 && 博莱特空压机从空压机输出的压缩空气中含有大量有害杂质,主要杂志是空气中固体粒子、水分及含油。 &&&& 汽化后的润滑油会形成一种有机酸腐蚀设备,使橡胶、塑料、密封材料变质,堵塞小孔,造成阀类动作失灵,污染产品。压缩空气中的饱和水分会在一定条件下凝结成水,博莱特空压机并集聚在系统中一些部位。这些水分对元件和管道有锈蚀作用,造成运动部件卡死或磨损,使气动元件动作失灵和漏气;在寒冷地区,水分结冰会造成管道冻结或冻裂。 & &&&压缩空气中的灰尘等杂志会磨损气缸、气动电动机和气动换向阀中的相对运动表面,降低系统的使用寿命 “低碳经济”这个词语是在金融危机之后又一个关注度极高的话题。那么,何为低碳经济?“低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。1857年,1929年两次经济危机催生了电气革命和电子革命两次技术革命高潮。08年史无前例的金融危机过后,未来的10-20年,很可能发生以低碳经济,绿色科技为主导新的产业革命。比如,中华工控网举办的一系列“绿色工业革命”就是提倡绿色工业的一个例子。   改革开放以来,我国缔造了一个经济发展的“神话”。数据显示,1990~2007 年以来,我国GDP 增长超过13 倍,但我们也为此付出了沉重的代价。这期间,我国能源消耗量达到全球的16.8%,而GDP 仅占世界的6%。如果按照这个能源消耗的速度发展,那么2020 年我国能源需求量将达到41.8 亿吨标准煤(07 年为26.5 亿吨标准煤),能源需求缺口超过8 亿吨。这无论从经济方面还是环保方面,都是无法承受的。   政府为此意识到问题的严重性,相继出台了一系列节能减排的国家和行业政策,来推动未来经济的可持续发展。应对中国的能源问题,国家给出了两条路径,一是走新能源开发道路,不断增大水电、风电、核电和太阳能等在国内能源结构中的比例,但处于技术和经济效益的考虑,这将是一个较长期的过程:二是以节能技术和节能设备为手段,改造现有的工业、民用技术和设备,通过降低能耗,提高能源效率来缓解能源需求和供应之间的不匹配,这是更为现实和有效的途径。   无论今日举行的哥本哈根会议达成的结果如何,从中长期来看,我国建立市场化碳减排体系只是时间问题,我国面临的碳减排压力将越来越大。由于碳排放量的公共产品属性,发达国家在减排量化指标上分歧极大,难以合谋对发展中国家作出约束性减排量化要求,但随着中国能源需求和GDP的增长,中长期看必然做出相应的减排承诺,而尽快调整高碳的能源结构是应对减排量的必然选择。无论从国内现状还是国际社会的共识,都要求中国迅速采取措施,通过节能减排降低污染物的排放,这已成为中国经济发展中越来越急迫的问题。   作为具有“节能”魔力的变频节能技术,在全球提倡的“低碳经济”后越发成为人们关注的技术之一。目前,在中国,防止气侯变化、环境保护已成为实实在在的需求。中国政府的节能计划显示到2010年时能源利用的效率要比2006年提高20%,这为变频器厂商带来了巨大的市场机会。其实,早在电子工业“九五”规划中,我国电子工业部也在将以变频器传动装置为代表的节能技术列为发展重点之一。变频器广泛应用于电力、冶金、石油、化工、市政、中央空调、水处理等行业中。   那么,变频器如何实现节能呢?在很多设备制造业行业,通过变频技术的应用,节省很多烦琐的机械传动机构,优化生产工艺,提高生产效率,大大降低了单位产品的能耗,这其实是更重要的变频节能方面。应用变频调速,可以大大提高电机转速的控制精度,使电机在最节能的转速下运行。以风机水泵为例,根据流体力学原理,轴功率与转速的三次方成正比。当所需风量减少,风机转速降低时,其功率按转速的三次方下降。因此,精确调速的节电效果非常可观。   另外,由于变频器可根据实际负载通过改变频率和输出电压自动调节高压电动机的转速,从而达到提高用户电动机系统运行效率和节约用电的目的。对于变频器的主要调速对象电动机来讲,目前我国约有10亿台电动机,约有6成的电动机可在低于额定负荷的60%的状态下运行,导致了高达30%的用电被浪费掉。专业机构估计,我国电动机的总装机容量已达5亿多千瓦,年耗电量达8,000~10,000亿千瓦时。   如果全国的机电生产企业全部生产带有变频功能的机电产品,那么在未来的15年可累计节电28,000亿千瓦时(三峡电站年发电量只有850亿千瓦时左右,相当于一年节约出两个三峡发电站)、节煤14.3亿吨、减排二氧化硫2,000万吨、减排二氧化碳7亿吨,同时还可以节约8,000~10,000 亿元电力投资。由此可见,在低碳经济势在必行驱使下,未来中国变频器的增长不可估量。   我国良好的政策环境和相对平稳的宏观经济形势为变频调速技术创新和推广应用提供了优越的市场机会和发展空间。虽然我国本土企业起步较晚,但目前正在努力追赶并取得了可喜的进步,随着我国经济的发展和社会的进步,以及节能环保意识的进一步普及、国内众多工业企业实现工艺技术升级的需求进一步增强,国内市场对变频器产品的需求逐年增长,电机的变频器装配率不断提高,同时也产生新的应用领域,这些新的应用反过来又推动着行业的技术革新和进步。这就为变频器厂商带来了巨大的市场机遇。  喷油双螺杆主机从90年代末开始在大陆兴起,经过十几年螺杆压缩机的快速发展,国内组装厂从销售数量来说已经远远超过进口品牌。对于主机来说,最初只有少量的进口品牌供组装厂选择,组装厂只能被动使用。随着国内螺杆压缩机的发展,国外众多品牌的重视,加上国内企业对螺杆压缩机主机研发加大的投入,主机的型线、加工、装配等各个方面的解决,目前有十几家从事主机加工的公司,博莱特空压机对于国内组装厂来说有很大的可选择性。但主机毕竟是具有高技术含量的产品,各个主机厂家的型线、加工、装配工艺各有不同,主机的稳定性、噪音水平、效率差别很大。   与整机厂家数量规模比较,生产主机的厂家相对来说少了很多,主机也是最后国产化的产品。主机市场真正能形成规模的厂家很少,这是由市场决定的,因为客户一般不会轻易更换主机,除非有更大的性价比。有一定规模的主机厂家的量大,各种成本摊薄相对比较简单。   近几年组装厂销售数量不断攀升,去年还出现各个主机厂严重供货不足现象,有很多公司想进入这个行业,但也应该看到,随着整机价格不断下降,主机价格也随之下调,博莱特空压机利润与前几年不可同日而语,而且前期投入非常大。   从目前主机市场发展来看,会形成3家左右具有一定规模的主机厂家,它们会占据市场70-80%左右的份额,余下的由其它厂家来分。主机不是不可以投资,但要能接受投入产出比,要怎么想办法形成批量化生产,要形成规模,而且随着能效标准的提出,对主机的要求也越来越高,这些都是要考虑的。 近年,随着工业自动化和仪器仪表行业的发展,我国的工业生产水平得到了很大的提升。自动化的发展不仅为企业节省了劳动成本,更是提高了经济的效益,而在公共环境中和城市化进程中也到了不可或缺的作用。但与此同时,“工业灾难”这样一个的问题也随着自动化的普及进入了大众的视野。比如世界著名的十大工业灾难:“印度博帕尔毒气泄漏事件”、“埃克森·瓦尔迪兹号燃油泄漏事件”、“切尔诺贝利核电站爆炸”等。而我国近期发生的上海地铁事故、高铁事故、康菲漏油事件都给我们敲响了警钟。 9月份,上海地铁10号线因信号设备故障启用人工调度,14时51分发生两车追尾事故,造成271名伤员有61人住院治疗。 ·&&&&&&&& 我公司提供 各品牌空压机油,阿特拉斯螺杆油,复盛机油,英格索兰螺杆机油,寿力油正品配件,配件型号齐全,品质一流,质优价廉。现货供应,原厂货,寿力空压机油,优质优价 联系电话、
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