广汽三菱劲炫炫侧脸多少钱

/三福霹雳马132色彩铅、三福霹雳马混色彩铅、三菱880油性彩铅/山度士获多福细纹水彩纸一刹那间我很想摆脱自身观察的局限和心中既有的观念,这些限制了我对美好事物的发现和对自己行为的审视。我发现自己的固执已经不容易控制,即使我及时的纠正它,它还是会想方设法钻各种空子从而达到自己的目的。有朋友说我很喜欢听别人的看法,但是听之前在我心里早已经有了固化下来的答案,我想说的话和想做的事,即使眼前默不作声没有行动,也迟早都会在别人不经意间说到做到。我也不想把自己的人物设定贴上“极端”、“固执”、“顽固不化”、“冥顽不灵”等标签,这些看起来都是所谓的艺术家普遍拥有的性格,但是这并不吸引人,至少连我自己都想远离。然而摆脱掉一个人很容易,摆脱掉自己却很难,这可能是我注定要经历的挣扎和蜕变。
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小型车紧凑车中型车高级车SUV整体表现不错 三菱新劲炫ASX C-NCAP解析(侧面)
日-8月1日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广汽三菱汽车有限公司生产的三菱牌 GMC6431A型轿车(劲炫ASX)进行了碰撞试验,网易汽车为您解读劲炫ASX在本次试验中的具体表现。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验
从现场来看,侧气囊、侧气帘弹出,左侧车身向内凹陷变形,底部门槛梁脱落,前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。
车身总体溃缩情况
翼子板变形情况
A柱变形情况
无明显变形
B柱变形情况
C柱变形情况
车门打开情况
左侧车窗是否破裂
左侧A柱下部的变形情况
无明显变形
左侧B柱下部的变形情况
左侧C柱下部的变形情况
左侧车底部变形情况
左侧车顶部变形情况
      制表
左侧车门内饰板的变化情况
驾驶员座椅的变形情况
侧气囊的点爆状态
驾驶员的接触情况
头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况
无明显变形
后排假人的接触情况
身体与内饰板接触
      网易汽车制表
碰撞后,左侧车身变形,防撞钢梁凸显,底部门槛梁脱落。受B柱碰撞挤压,B柱配饰板破裂变形,驾驶席座椅稍有变形;上顶梁稍有变形,左前车窗变形,左前门严重变形!侧气帘、侧气囊弹出,前排假人坐姿正常,安全带紧扣,头部与上顶梁内饰板接触,痕迹明显!
后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触,留有明显接触痕迹;安全带紧扣假人身上,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
试验规则:侧面碰撞,即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50-51km/h(试验速度不低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID&II型假人,&用以测量驾驶员位置受伤害情况。
本文来源:网易汽车
作者:点穴大师
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