汽轮机振动分析进水振动大跳机要破坏真空吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-02 02:59 标签： 汽轮机振动大的原因
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汽轮机进水事故的危害处理-淮南巨方利
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&&防止汽轮机进冷气水的措施
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汽轮机预案
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汽轮机预案
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汽轮机停机后什么时间破坏真空？
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本帖最后由 化工凡人 于
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& & 汽轮机正常停机后，让真空自然降低还是人为破坏真空？要破坏真空的话什么时候破坏？
& & 我们汽轮机停机，停抽汽后，真空降低很慢，每次都人为开空气阀破坏真空，这个过程在停机后就进行了。这样做对不对？
& & 我们是正常停机转速为零，投盘车后破的真空，不是破真空紧急停机。现在有疑问的是：1、如果保持一段时间真空，投着抽汽器和轴封，抽出湿蒸汽有利于干燥；还有利于机体降温？上下缸温差会变大？轴封蒸汽使轴封处加热，胀差有影响？2、如果直接破真空，冷空气进入对机体有什么影响？既然可以紧急破真空停车，这个影响是不是很小？
& & 我没有经验，只是一点自己的想法，请大家帮助解决，谢谢。
& & 我们汽轮机是杭汽的，空压机沈鼓的。
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汽轮机在正常停机后,能立即破坏真空，应配合汽轮机盘车，缓慢降温，以保护汽轮机转子，延长使用寿命。
在以下情况下汽轮机应破坏真空紧急停机：（1）汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。
（2）汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
（3）汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50度。
（4）汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
（5）轴封内冒火花。
（6）汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。
（7）发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
（8）汽轮机转速上升到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。
（9）汽轮机任一道轴承金属温度升高到紧急停机值。
（10）润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
（11）汽轮机主油箱油位突然降至紧急停机值，虽经加油仍无法恢复。
（12）汽轮机轴向位移达紧急停机值。
（13）汽轮机差胀达紧急停机值。
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&成长值: 13917VIP6, 成长值 15000, 距离下一级还需 1083 成长值签到天数: 1879 天连续签到: 1 天[LV.10]海川元老
汽轮机遇到下列情况之一时，应进行故障停机：
主、再热蒸汽温度超过规定值，而在规定时间内不能恢复正常；
主、再热汽温低至474℃或在10分钟内急剧下降50℃；
真空缓慢下降，虽减负荷至0，但仍不能维持；
高中压缸差胀超限达保护动作值而保护不动作；
低压缸排汽温度大于80℃，经处理无效，继续上升至107℃时而保护不动作；
两台EH油泵运行，但EH油压仍低于7.8MPa，保护不动作；
定子冷却水中断而保护不动作；
汽轮机主油泵工作严重失常；
主汽管道、高压给水管道或其它汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时；
系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时；
高压缸排汽室内壁金属温度大于420℃，而保护不动作；
发电机氢气或密封油系统发生泄漏，无法维持机组正常运行时。
紧急停机操作及处理
在集控室手动按下“紧急停机”按钮或就地手拉汽轮机跳闸手柄，确认发电机解列，汽轮机转速下降；检查确认高中压主汽门、调门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭，通风阀和紧急排放阀开启；
检查汽机本体及主再热汽管道、抽汽管道疏水门开启，厂用电切换成功，锅炉联动MFT，一次风机及制粉系统、燃油快速启闭阀关闭；
检查主机TOP、MSP油泵自动启动否则手动启动,滑油压正常，调整润滑油温正常；
停运真空泵，当汽轮机转速降至2000rpm时，关闭至排汽装置所有疏水，开启真空破坏门（故障停机此项酌情处理）；
真空到零，停运轴封供汽；
转速至零，就地手动投入盘车并检查其运行正常，记录转子惰走时间、偏心度、盘车电机电流、缸温等；
停机过程中应注意机组的振动、润滑油温、密封油氢差压正常；
运行人员应到现场仔细倾听机组内部声音，当内部有明显的金属撞击声或转子惰走时间明显缩短时，严禁立即再次启动机组；
其它操作与正常停机相同。
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我感觉应该自然的降压、放空会好一点，不过就是稍微慢一点
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签到天数: 172 天连续签到: 1 天[LV.4]海川常住居民I
一般情况下，停机后转速会很快降到零，然后投盘车，破真空。如果转速迟迟不降就可紧急破真空。
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不是每次停车都是破真空，在发生紧急事故时，需要紧急停车时，需要破真空来达到快速停车的目的；需要正常停车时，就按正常停车进行即可。
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那种方法好一点？或者对设备的损耗小一点？
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该用户从未签到
感觉应该是待盘车运行一段时间根据需要在破真空，如果马上开车可以不破真空
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记录下惰走时间，就可以破真空了
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签到天数: 84 天连续签到: 1 天[LV.3]海川居民
RE: 汽轮机停机后什么时间破坏真空？
yuchenchf 发表于
汽轮机在正常停机后,能立即破坏真空，应配合汽轮机盘车，缓慢降温，以保护汽轮机转子，延长使用寿命。
如果停机后多抽一段时间真空，有什么好处和坏处？有利于干燥，或者降温？
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