2011款排量2.5奇骏2.5豪华版风扇继电器在什么位置

奇骏 2.0升直喷两区 还是 2.5升多点电喷四驱设计初衷你了解吗?_奇骏_东风日产
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奇骏 2.0升直喷两区 还是 2.5升多点电喷四驱设计初衷你了解吗? 奇骏车型历史也有几年了(不做详述),早在日本、台湾等国家及地区备受消费者追捧!鲜明棱角、霸气大灯、宽大空间、不错通过能力、还算不错得配置都是奇骏这家伙的买点大增。引进到了国内却出现了叫好不叫卖的尴尬局面,这时我们据要分析一下为什么了(对我们选择新奇骏做理论基础)分析:1:老款奇骏驱动及发动机排量关系:奇骏共3次改款 4个年段车型12.2014,除2014(也就是新势代奇骏)外,排量布局全都是:2款2.0升分手动和无级变速剩下多款2.5升手动和无级变速,全系四驱。拿无级变速奇骏为例:2.0升发动机扭矩功率乏力搭载1.6吨车身用四驱(可调)再坐上一家几口配上本来就温柔的CVT ?呵呵2:问题来了四驱不是每个人都喜欢,那时国人认为四驱就是用来翻山越岭的,城市及铺装路面没用费油。(需要补课了)3:外观硬汉内饰简单 日产一直执拗的设计(日产太少关注中国女性审美观念和在家庭的领导地位)4:CRV的插足(舒适排量四驱配置丰富亮丽符合国人口味的外观)CRV 成为家用SUV的首选而奇骏主打的2.5四驱优越通过能力、不是很舒适的驾乘感受、略高的价格只能被CRV等车型甩在身后成为地质勘探、野外研究性质的单位及其有限的购买!5:2012年前中国消费者对轿车关注远远高于SUV车型。???? 前面介绍了奇骏2008年到2012年中叫好不叫卖原因,在2012年日产感觉中国市场败北,将损失自己在汽车市场日系3大品牌的地位(丰本 日)慢慢将要被马自达取代,打破奇骏在华月销量几百台的尴尬局面。日产和东风旗下东风日产乘用车公司(国企)开始了针对日益兴盛的SUV市场对奇骏近乎于全球同步的改头换面计划(当然和海外版有区别)让我们看看有什么改变:1:外感圆润:外观的变化大于内在的,过去带着老婆去看车,女士们基本是从奇骏身旁飘过印象值为零,有的话也是这车咋这么难看呀!改款后,女士们驻足率翻了翻的往上涨,开开门摸摸座椅 看看后备箱!在女士们心中有一席之地了,就基本上差不多了(女人现在不止顶半边天了,几乎一手遮天了)2:内饰提升:小天籁内饰,消费者的福音(隔音不要强求它毕竟是SUV)3:动力四驱配比更丰富:2.0出了5款(4款两区 1款四驱)2.5出了4款全四驱,看出来日产的变化了吗?2012年以前奇骏设...用户名错误
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我的14款新奇骏
保养手册中没有明确火花塞是那种,只是说普通2万更换,铂金型10万更换
请问我的车是哪种火花塞 ? 只知道2.0直喷的是铱金的。谢谢!
汽车大师认证王利洋
你的是铂金的,专用火花塞,普通的装不上,十万公里更换。
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我的14款新奇骏
保养手册中没有明确火花塞是那种,只是说普通2万更换,铂金型10万更换
请问我的车是哪种火花塞 ? 只知道2.0直喷的是铱金的。谢谢!
你的是铂金的,专用火花塞,普通的装不上,十万公里更换。
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