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谣言止于此 内置胎压监测真要比外置好？
来源：太平洋汽车网&&时间： 11:04&&编辑：周奕&&
&&& 对于内/外置胎压监测，引用网友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用？别开玩笑了！”。很多网友都觉得，外置胎压监测除了容易损坏和被盗外，还有一点就是其监测的的胎压数据没内置的精准，监测的胎温也是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温。那么，外置胎压监测真如网友所说的一样吗？真相只有一个，以下小编一一为你揭开。
&&& 除安装不同外，内/外置胎压监测还有啥不同
&&& 众所周知，内置胎压监测它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。而外置胎压监测相对来说安装非常方便，在轮胎四个气门嘴外面加上一个传感器即可。那除了安装方面上不同外，内/外置胎压监测还有啥不同的地方？
&&& 内外置传感器区别类别 内置传感器 外置传感器 传感器安装 专业拆卸轮胎安装 直接旋入，实现DIY 调动平衡 约39克，要做动平衡 小于10克，无需做动平衡 使用环境 -40～+125℃ -20～+60℃ 电池寿命 约3～5年，以每天用两小时计算 约1～2年，电池可换 轮胎调换位置 重新配对 传感器对应调整位置 轮胎充补气 直接充气 拆下传感器，方可充气 传感器防拆 安装在车胎内，防拆 使用工具，方可拆卸
&&& 由以上表格可以看到，除了安装上不同外，内置胎压监测其传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测其气门上的传感器常年裸露在外，所以受到的环境考验更为复杂。
&&& 外置胎压监测的胎压数值没内置精准？
&&& 首先，我们要知道胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式监测方法。而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。
&&& 1、内/外置胎压监测精准度一样
&&& 从以上胎压监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。
&&& 2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差
&&& 由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上，常年裸露在外，受到的环境考验比内置胎压传感器更为复杂。基于这种情况，很多网友都有疑问，外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温？
&&& 网友提问：外置传感器监测的胎温，会不会是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温？
&&& 回答：外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确，大概会有1-2°的胎温误差，属正常范围。
&&& 而高速上的行驶的车辆，其车速都是飞快的。当汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度也是飞快的。在高速上，外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测会有1-2°左右的误差，属正常范围。相对来说，在正常道路下行驶的车辆，由于气体对流速度没有在高速上快，所以，网友所说的胎温误差，一般出现在高速上。
&&& 英飞凌芯片的胎压产品就一定靠谱？
&&& 我们上几大电商平台搜“胎压监测”，看其产品详情页都会发现。很多胎压监测产品都会标注使用英飞凌的芯片，而有小部分会使用飞思卡尔和GE的芯片。英飞凌作为全球第一大芯片供应商，连续12年市场占有量全球第一，相比飞思卡尔和GE，具有更稳定、更可靠的特点。那么，在选购胎压监测产品时，采用了英飞凌芯片的胎压产品就一定靠谱吗？其实不是的，一款靠谱的胎压监测产品，除了其芯片外，还要看其内在的电子元器件和厂家的生产工艺。
&&& 1、电子元器件
&&& 一款靠谱的胎压监测产品，除了采用英飞凌的芯片外，其电子元器件也达到车规级的标准，防水耐冷耐热达零下-40°至高温85°。
&&& 2、生产工艺
&&& 由于汽车轮胎每天都处于一个高频的运动中，所以对于传感器的生产工艺上需一定的技术。而专业的大厂都会选用日本引进的全自动封装技术，避免了普通厂家用手工灌胶导致产品不耐用的烦恼。
&&& 如何选购适合自己的胎压监测产品
&&& 对胎压监测产品无从下手的车主，该如何选购一款适合自己的产品？其实，车主大可在使用便利性和使用场景上来选购一款适合自己的胎压监测产品。一些喜欢改装轮胎的车主，会更换大尺寸的轮毂，从而使得轮胎扁平比变小，通俗来说就是把轮胎改薄了。对于这种把轮胎改薄后的车辆，外置式胎压监测更适合这类的车主。
&&& 虽然外置胎压监测安装简单，可是传感器常年裸露在车外，受到的环境考验更复杂，容易甩掉和被盗，所以对于经常跑长途的车主，一款内置式的胎压监测产品更适合。而对于我们普通的车主来说，安装简易且价格便宜的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患。
&&& 还有对于那些临时要准备出远行的车主，胎压监测还是很重要的，建议车主可购买安装快捷的外置胎压监测来保障行驶安全。
&&& 以上种种，并不是说外置胎压监测产品要比内置差，基于外置和内置这两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压监测的精准度不会有误差。不过在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度是非常快的。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。如果你不是经常跑高速的车主，一款便宜又实用的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患了。
&&& 谣言止于此，也不是说装了胎压监测就能百分百防止爆胎，这也离不开车主对轮胎的日常保养。为了延长轮胎的寿命，车主需定期检查胎纹和胎压，发现轮胎有裂痕或者割伤，就要及时进行检修甚至更换，特别是轮胎侧壁是最薄弱的地方，如果有伤口，行驶速度快，或是气温高，都容易让胎内气压升高导致轮胎爆裂。除此外，车主也要养成爱惜轮胎的习惯，如遇坑洼路面，最好低速通过，行车看看轮胎的外观，高温情况下最好能够及时休息，让轮胎也散散热，减少急转弯急刹车。
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谣言止于此 内置胎压监测真要比外置好？ &&来源：&&
由以上表格可以看到，除了安装上不同外，内置胎压监测其传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测其气门上的传感器常年裸露在外，所以受到的环境考验更为复杂。
● 外置胎压监测的胎压数值没内置精准？
首先，我们要知道胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式监测方法。而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。
1、内/外置胎压监测精准度一样
从以上胎压监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。
2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差
由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上，常年裸露在外，受到的环境考验比内置胎压传感器更为复杂。基于这种情况，很多网友都有疑问，外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温？
网友提问：外置传感器监测的胎温，会不会是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温？
回答：外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确，大概会有1-2°的胎温误差，属正常范围。
而高速上的行驶的车辆，其车速都是飞快的。当汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度也是飞快的。在高速上，外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测会有1-2°左右的误差，属正常范围。相对来说，在正常道路下行驶的车辆，由于气体对流速度没有在高速上快，所以，网友所说的胎温误差，一般出现在高速上。
责任编辑：陈玲波
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但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
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　　据不完整统计，在高速路上致死率最高的事故竟是爆胎！所以大家一定要警惕，千万别拿生命当儿戏。而胎压监测系统就可以预防爆胎，虽然胎压监测目前在中国还不被大众广泛认知，但随着车主安全意识的逐步提高，越来越多的车主开始为自己的爱车加装胎压监测系统。事实证明，胎压监测系统对行车安全是一个巨大的保障。
　　市场上的胎压监测系统各式各样，车主在选择的时候难免不好选择。就目前看来，车主们最纠结的问题，莫过于装一个内置式的好，还是外置式的好。
　　路证人胎压监测器的传感器内置和外置的区别主要在于5方面：防盗性、电池寿命、安装便捷度、精确度以及使用环境，下面，我们逐一来分析这2种传感器在这些方面的优缺点。
　　防盗性
　　大家都知道，传感器是胎压监测系统的核心部件，缺一不可，因此，它的防盗性就相当重要了。胎压监测系统的外置式跟内置式防盗性怎么样呢？路证人所有外置式传感器都做了防盗设计，安装防盗六角螺丝，没有专业工具想盗走传感器几乎不可能。而内置式由于装在轮胎内，除非将轮胎卸走，否则想盗走更是天方夜谭。
　　电池寿命
　　内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，但内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换，可使用更久。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定的，因此笼统地说传感器的电池寿命可用N年是不科学的，需要结合每天开车时长、及轮胎异常情况来说明这一点。
　　精确度
　　对于胎压测量的精确度，很多人都有一个误解，就是外置的测不准。对于这点，内置传感器和外置传感器虽然安装的位置不一样，但由于外置的传感器是直接安装在气嘴上的，所以在胎压的测量上精确度并不会受到影响。而在胎温的测量上，外置的传感器相对于内置的来说，会有1－2℃的误差，但这并不会影响胎到什么，几乎可以忽略。
　　安装便捷度
　　众所周知，外置式的胎压监测系统安装方便，只需要花几分钟就可安装好，而内置式的胎压监测系统则必须要专业的师博并且要借助各种工具，必须拆下轮胎，才能安装，而且需要做动平衡，过程复杂，安装时间较久，安装费用相对较高。
　　使用环境
　　外置式的传感器是安装在轮胎外部，因此要经历的是与轮胎同等的日晒雨淋的外部环境，而内置式的传感器则只是把气嘴露在外面，因此内置式的使用环境相对于外置式的胎压监测系统要好。
　　总结：以上从各个方面指出了胎压监测系统外置式与内置式的不同优缺点，并没有谁优谁劣，各个车主可根据实际需求选择。路证人胎压监测系统，行车自动检测，无线传输数据，全天候监控，远离爆胎事故。
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胎压监测系统是内置好还是外置好？
胎压监测系统早已不是什么新兴产品了，早在十年前，美国就已经对胎压监测系统强制安装立法，而继美国之后，欧洲诸国、日本等国家也相继立法，强制安装胎压监测系统。目前为止，虽然中国尚未有对此明确立法，但大有制定类似法规的趋向。值得庆幸的是，随着车主安全意识的逐步提高，虽然未经立法，也有越来越多的车主开始为自己的爱车加装胎压监测系统。事实证明，胎压监测系统的市场，在中国将迎来一个新的增长点。
然而，市场上的胎压监测系统五花八门，有太阳能的有蓝牙的，有充电的也有接电的，车主在选择的时候很是费一番思量。但是，这些功能还不是车主们最难以选择的，就目前看来，车主们最纠结的问题，莫过于选择一个内置式的好，还是外置式的好。
下面，就由永奥图的资深工程师来通过几方面来分析，胎压监测系统内置好还是外置好。
先来看一张图：
从上图可以看出，传感器内置和外置的区别主要在于5方面：防盗性、电池寿命、安装便捷度、精确度以及使用环境，下面，我们逐一来分析这2种传感器在这些方面的优缺点。
防盗性无疑是每个购买胎压监测系统的车主最关心的问题之一了。大家都知道，传感器是胎压监测系统的核心部件，缺一不可，因此，它的防盗性就相当重要了。胎压监测系统的外置式跟内置式哪种的防盗性好呢？打个比喻，这个就类似于家门的锁，是用锁头，还是直接用防盗门一样的概念。防盗性是一个相对的概念，内置的因为位置的优势，防盗性当然要比外置的要好一些，而外置式的因为直接装在气嘴上，会存在被盗的隐患，但绝大部分的外置式传感器都做了防盗设计，所以有心人如想取走传感器，还是要煞费一番心机的。
内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，但内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定的，因此笼统地说传感器的电池寿命可用N年是不科学的，需要结合每天开车时长、及轮胎异常情况来说明这一点。
对于胎压测量的精确度，很多人都有一个误解，就是外置的测不准。对于这点，我们咨询了资深的工程师，了解到内置传感器和外置传感器虽然安装的位置不一样，但由于外置的传感器是直接安装在气嘴上的，所以在胎压的测量上精确度并不会受到影响。而在胎温的测量上，外置的传感器相对于内置的来说，会有1－2℃的误差，但这也并不会影响胎压监测系统为汽车护航的功能性。
&安装便捷度
众所周知，外置式的胎压监测系统可以做到菜鸟也只需要花5分钟安装，而内置式的胎压监测系统则必须要专业的师博并且要借助各种工具才能安装，从而产生安装费用。
外置式的传感器是安装在轮胎外部，因此要经历的是与轮胎同等的日晒雨淋的外部环境，而内置式的传感器则只是把气嘴露在外面，因此内置式的使用环境相对于外置式的胎压监测系统要好。
小结：以上从各个方面指出了胎压监测系统外置式与内置式的不同优缺点，虽未直接指出到底选购胎压监测系统的时候是选内置的好还是外置的好，但通过以上几个方面的分析，相信每位车主可以根据自己的需要和使用习惯作出正确精明的选择了。