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我辗转四班飞机，只为了见你20分钟
来源：互联网
编辑：六分新闻网
时间： 00:19:19
导读 : ▼你一定以为这是一个有缘千里来相会的爱情故事，不然谁TM这么折腾——本来是下午直飞张家界的，然而突降大雾，起飞前告知航班取消，于是改签到晚上19:40；挣扎着晚饭的工夫，又接到了“尊敬的李一帆旅客，我们抱歉...
▼你一定以为这是一个有缘千里来相会的爱情故事，不然谁TM这么折腾——本来是下午直飞张家界的，然而突降大雾，起飞前告知航班取消，于是改签到晚上19:40；挣扎着晚饭的工夫，又接到了“尊敬的李一帆旅客，我们抱歉地通知您，由于天气影响，您11月6日从上海浦东飞往张家界荷花的MU5375航班取消”；再打开携程，当晚直飞张家界的航班已全部售罄……“然而还是想亲眼见证K2上市啊，毕竟这是东风悦达起亚销量最高的两款车型之一，也是破万专业户。如果KX7年内不上市，这可能会是起亚今年最后一款上市车型、最后一波拉动销量了。想看看到底能玩出什么花样啊。”这么跟同行的媒体老师说着，我就想，怎么咱也得把发布会参加了！遂，又购21:30飞长沙、次日8:00飞张家界的机票，酒店都定了，然而在机场静坐到快第二天，才终于顺利飞到了长沙。从长沙，我“有幸”第一次乘着新舟60小飞机（嗯，就像K2在轿车界这么样小型），被螺旋桨带着，晃晃悠悠飞到了张家界。有吉祥航空机长跟我们说，这种飞机很危险，在空中不够稳定，好多同事飞过几次都不敢再飞了，以后千万不要坐呢……▼相比路上的颠簸辗转，新K2的上市活动倒显得直来直去、简单粗暴。上市地点就定在酒店一楼宴会厅，不大的地方，装饰也不花哨，从外面根本看不出这里隐藏着个发布会。一如既往，发布会在18:18开始，领导简短的讲话、播放新K2的宣传视频、又演了个湖南民俗节目，紧接着就公布价格，还不像大多数车企由领导铿锵有力地宣布，而是直接用电脑放出来的不知名青年男子录音，特随性。20分钟，发布会就结束了。随后厂家带着我们在会场，大喊了三声“成功！成功！成功！”、“大卖！大卖！大卖！”、“支援！支援！支援！”流程低调，但里里外外都能显出起亚的信心。这一刻，不知道有多少人会记起来，5年前的2011年，第一代K2就是通过全国媒体试驾会在张家界初露峥嵘、首发上市。那年，起亚在中国进入小型车市场。5年以后，K2在经历了一年半的产品调整期后，选择了重归故地，作为东风悦达起亚产品全新换代期（即2.0产品迭代期）的首款车型、也是起亚年轻化战略的重要车型，打出了“72,900～103,900万元”的诚意售价，显然是渴望再续辉煌。这两年，韩系车在国内的销量一直不算很好，市场份额甚至有所下降。随着自主品牌越做越漂亮、性价比越来越高，关注度和人气都不断膨胀，合资品牌中韩系车的溢出效应最明显地正在被自主品牌取代。2015年，东风悦达起亚整体销量出现了4.6%的下滑，这种情况持续到2016年上半年，直到新K3和KX5的上市，起亚的销量才被带了波节奏，逐渐回暖。而K2作为起亚唯二销量破万的车型之一，一直承担着起亚走量和口碑的重任，临近年末，起亚势必还指着新K2的上市再带起一波销量。两款动力总成、5款车型，在价格上也和众多自主品牌以及悦纳、威驰相近的新K5，究竟能否为起亚的2016再掀起一浪销量高潮么？也果真能如其定位所说，成为“青年精英的人生第一部座驾”么？▼不妨就拿自诩也是枚“青年精英”的妹子自个儿说说看吧（不用质疑，妹子当然是青年精英）！我很喜欢新K2的外观，至少相比老款，新车更加时尚、动感，更符合“青年精英”的气质。这显然是得益于，新K2是由彼得·希瑞尔亲自操刀的设计。或许你还不知道这是何许人？彼得·希瑞尔，被称为汽车“易容师”，官方说法是，全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一。他曾是奥迪的首席设计师，当年离开奥迪加盟起亚时，皮耶希一提到他就是满脸遗憾：“我们不应该让他走。”
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英雄联盟的生日祝福11月活...一架飞机在两城之间飞行，风速为24千米 /小时 ，顺风飞行需2小时50分，逆风飞行需要3小时。求无风时飞机的飞行速度和两城之间的航程。（6分）
飞机的航速为840千米/小时，两城之间的航程2448千米
试题分析：设无风时飞机的航速为x千米/小时，根据题意，列出方程得(x＋24)×= (x－24)×3，解这个方程，得x=840，航程为(x－24)×3="2" 448（千米）点评：本题最关键之处在于无风时的速度与顺风时和逆风时速度的关系，再者，由于无论顺风还是逆风速度，总的航程都不会改变，由此可以列出这道方程式。
试题“一架飞机在两城之间飞行，风速为24千米 /小时 ，...”；主要考察你对
等知识点的理解。
甲、乙、丙三人骑车的速度分别为18千米／小时、21千米／小时、24千米／小时，如果甲、乙二人在M地，丙在N地，三人同时出发相向而行，丙遇乙后10分钟才能遇到甲，求M、N两地相距多少千米？
一辆卡车从甲地匀速开往乙地，出发2小时后，一辆轿车从甲地去追这辆卡车。轿车的速度比卡车的速度每小时快30千米，但轿车行驶一小时后突遇故障，修理15分钟后，又上路追这辆卡车，但速度减小了，结果又用两小时才追上这辆卡车。求卡车的速度。
(本题10分)为了解八年级学生的课外阅读情况，我校语文组从八年级随机抽取了若干名学生，对他们的读书时间进行了调查并将收集的数据绘成了两幅不完整的统计图，请你依据图中提供的信息，解答下列问题：（每组含最小值不含最大值） 小题1:⑴从八年级抽取了多少名学生？小题2:⑵填空(直接把答案填到横线上) ①“2—2.5小时”的部分对应的扇形圆心角为_______度；②课外阅读时间的中位数落在________(填时间段)内．小题3:⑶如果八年级共有800名学生，请估算八年级学生课外阅读时间不少于1.5小时的有多少人？
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旗下成员公司飞机大约1分钟能飞多少?
全部答案（共1个回答）
机,大约15000米(时速900千米);
每小时200-4000公里不等.
客机时速一般在8、9百公里：
BOEING 737-300 （波音737-300飞机）
飞机制作者： 美国波音飞...
这个题没法回答呀
谁知道你车子是慢行还是快行呢
人平均每小时走6公里(快行),一般就算5公里吧,合每分钟83米
自行车估计要3倍于人的速度,就...
7-10分钟左右
我认为应该是这样计算的1/5÷（2/3×60）×60=0.3分钟/千米，所以能飞0.3千米
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这个不是我熟悉的地区世界最大太阳能飞机飞行条件苛刻：风大点就飘
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　　不用一滴燃料，全程依靠太阳能环球航行？是的。
　　全球最大太阳能飞机—“阳光动力”2号正在挑战人类飞行史上最伟大的尝试之一。
　　这架飞机3月9日从阿联酋首都阿布扎比出发开始环球之旅，飞行员贝特兰德·皮卡德及其伙伴安德烈·博尔施贝格轮流驾驶着它一路向东。
　　如果一切顺利，今天凌晨，从缅甸起飞的飞机将抵达重庆江北国际机场。此前，因天气原因，“阳光动力”2号到重庆的时间一推再推。什么天气才适合它飞行？它对飞行条件有哪些要求？昨天，刚跟随“阳光动力”2号后勤保障组抵达重庆的科学松鼠会成员、果壳网主笔瘦驼，接受成都商报记者专访，详细解读了“阳光动力”2号环球飞行背后的秘密。
　　“阳光动力”2号构造示意图
　　●机翼：
　　1微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，为四个电动机提供动力
　　●翼展：
　　72米，比波音747-8型还宽3.5米
　　●重量：
　　2.3吨，比一辆家用轿车重不了多少
　　●结构：
　　碳纤维材料，重量是普通打印纸1/3
　　●动力：
　　四个发动机吊舱，每个都装有功率13.5千瓦的电动机及锂聚合物电池组
　　四组电池总重633千克，帮助飞机熬过漫长黑夜
　　●机舱：
　　共3.8立方米，未配备增压和空调系统，但超强隔热材料和特殊飞行服可让飞行员持续工作5天左右
　　●飞行：行程35000公里，历时5个月，实际飞行时间25天
　　飞行员吃喝拉撒都在机舱里完成。每隔几小时，飞行员可以休息十几分钟。座椅有充气垫，能让飞行员完全展开双腿。由于对气流变化敏感，当飞机倾斜时，手腕上的振动器会自动唤醒飞行员
　　多知点
　　是谁开发了这架飞机？
　　“阳光动力”由瑞士精神病学医生、探险家贝特兰德·皮卡德发起，联合企业家、前瑞士空军飞行员安德烈·博尔施贝格于2003年11月共同组建，公司总部位于瑞士洛桑。
　　2009年，他们造出“阳光动力”1号，并于当年6月实现首飞。2014年4月，2号机问世。
　　皮卡德家族是科学探险界当之无愧的“豪门”。皮卡德1999年挑战乘热气球环球旅行，当时就经过中国。
　　皮卡德的祖父奥古斯特·皮卡德1931年乘自制热气球上升到15781米高空，是人类首次到达平流层。而他的父亲雅克·皮卡德1960年成为下潜到世界大洋最深处—马里亚纳海沟沟底的第一人。（重庆晨报）
　　哪些因素影响飞行？
　　很敏感 降落时其他飞机都要让它
　　天气要好\
　　“这架飞机飞行条件非常苛刻，对气象条件的要求比普通飞机高得多。”瘦驼解释说，作为太阳能飞机，首先要保证足够的光照，所以天气要基本晴朗。
　　据此前重庆媒体报道，“阳光动力”2号降落时间预计在31日凌晨1点~3点之间，这一时段起降，对其他民航飞机进出重庆江北国际机场影响最小。
　　瘦驼表示，飞机凌晨落地，如果还有航班在飞，就还要等一段时间，会在天空中盘旋。这段时间没有太阳，如果天亮前又要飞走，电耗得差不多了，在太阳出来时能不能飞起来，并到一个安全高度，都是很严峻的问题。由于之前计划在重庆停留的时间很短，所以这一段航路没有不断充电的条件，因此这也是这次航程中最难的航段之一。
　　它很怕风\
　　第二，也是非常重要的一点，“阳光动力”2号“很怕风”。
　　“这跟飞机设计有关。”瘦驼告诉成都商报记者，因为“阳光动力”2号整体设计是节能，所以飞机要轻，要用最少的能源飞最远的距离，所以它设计了一个巨大的滑翔机翼。这个机翼注定了它对气流变化非常敏感。瘦驼表示，因为飞机太大、又很轻，所以受风影响很大。
　　瘦驼表示，重庆是山城，上空会产生强烈气流变化，因此重庆也是航路中降落难度最大的一个地点。“就好像说，路面有点颠簸，而这个车平衡又比较差，很容易翻车。”
　　它飞得慢\
　　第三个原因是“阳光动力”2号飞行速度很慢。瘦驼表示，它不能飞太快，因为太快不那么节能。它的起飞和着陆速度只有三十几公里每小时，要是迎面有同样速度的风，就会在平地上飘起来，“像放风筝一样。”
　　根据飞行线路，“阳光动力”2号将在重庆飞行里程将达到500多公里。民航重庆空管分局人士介绍，为保证飞行及起降安全，从去年夏天开始，民航重庆空管分局就拟订了多达26页的保障方案。
　　由于在重庆只能短暂停留，那么久还要考虑重庆起飞到南京所有的天气，加上飞机飞得慢，天气状况就更难把握。
　　机场保障\
　　第四个影响因素是，“阳光动力”2号的降落，对机场会有较大影响，所以机场保障要求高。瘦驼表示，“阳光动力”2号只有正常飞机1/10的速度，“就好像有个小孩刚学会走路要过马路，所有飞机都要停下让它，而且要让好多时间。”
　　因为飞得很慢，“阳光动力”2号会影响正常航班起降。前后20分钟，大约一个小时不能起降。为了避免这种情况，在大机场起降都选择在午夜，比如前一站缅甸就是当地时间凌晨三点半。
　　为何不选经停成都？
　　成都比重庆气流变化更大
　　按照行程，在历时5个月的环球飞行中，“阳光动力”2号共停留12个地方。那么停留地点是如何选择的呢？
　　瘦驼表示，这是综合考虑的结果。比如“为什么赶在3月一定要从印度起飞，就是为了躲开印度季风季节。”瘦驼告诉成都商报记者，印度的季风从5月份开始，所以在这之前必须穿过南亚来到中国。同时还要考虑到中国的梅雨天气，都是很复杂的计算。
　　瘦驼称，其实重庆的气流并不特别平稳。但相对成都来说，成都周边有青藏高原、青城山等，气流变化更大。能见度对飞机也有影响。瘦驼说，一般能见度低也意味着气流状况不太好。如果云太高也不行，会影响太阳能系统的工作效率。
　　至于停机的条件，瘦驼表示，它有一个便携式机库，能够保障干湿环境、雨雪天气等飞机的停靠，所以对停机场的要求并不高。
　　谁来负责后勤保障？
　　舱门谁拿都有专人负责
　　瘦驼说，“阳光动力”2号保障分工很细，连舱门谁来拿都是专人负责。据介绍，整个团队共130多人。跟机的分为媒体宣传和地面保障团队。媒体宣传分为视频、电视、多媒体、地方媒体公关等；地面保障团队有维护飞机、处理机库收放日常维护、专人收拾飞行员装备、专人和空管部门打交道确定航路等。
　　而更多主力则在摩纳哥的飞行控制中心，负责远程监控。控制中心有飞行模拟器，模拟气象条件能否飞行，还有气象保障小组、工程保障小组。瑞士还有工厂，一旦有需求马上要把零件做出来。
　　据悉，抵达重庆后，飞机需做短暂停留，蓄能以便继续向东飞往第六站、即中国南京。不过，何时起飞需视蓄能情况而定。经停南京调整后，“阳光动力”2号将迎来此次环球航程的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时、8172公里，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。读表和相关资料，回答下题。2010年海地地震和智利地震的数据资料(注：甲、乙分别代表两地的震中)表 发生时间（区时）震中震级震源深度死亡人数海地地震1月12日16时53分甲：18.5°N，72.5°W7.310千米约30万人智利地震2月27日3时34分乙：35.5°N，72.6°W8.833千米约700万人 海地地震后，中国国际救援队于北京时间1月13日20时30分左右从首都国际机场起飞，并于海地当地区时14日2时左右抵达海地太子港机场。小题1:关于两地地震的叙述，正确的是A．死亡人数与震级大小成正比B．震源均位于上地幔的软流层中C．两地震中相距约6000千米D．均位于美洲板块与太平洋板块交界处小题2:飞机飞行时间约为A．13小时30分钟B．16小时30分钟C．18小时30分钟D．22小时30分钟小题3:关于甲乙两地地理现象的叙述正确的是A．两地气候高温同期、多雨不同期B．两地的昼夜长短变化相同C．甲地沿岸受寒流影响D．乙地受气压带风带交替控制 - 跟谁学
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跟谁学学生版:genshuixue_student精品好课等你领在线咨询下载客户端关注微信公众号&&&分类：读表和相关资料，回答下题。2010年海地地震和智利地震的数据资料(注：甲、乙分别代表两地的震中)表 发生时间（区时）震中震级震源深度死亡人数海地地震1月12日16时53分甲：18.5°N，72.5°W7.310千米约30万人智利地震2月27日3时34分乙：35.5°N，72.6°W8.833千米约700万人 海地地震后，中国国际救援队于北京时间1月13日20时30分左右从首都国际机场起飞，并于海地当地区时14日2时左右抵达海地太子港机场。小题1:关于两地地震的叙述，正确的是A．死亡人数与震级大小成正比B．震源均位于上地幔的软流层中C．两地震中相距约6000千米D．均位于美洲板块与太平洋板块交界处小题2:飞机飞行时间约为A．13小时30分钟B．16小时30分钟C．18小时30分钟D．22小时30分钟小题3:关于甲乙两地地理现象的叙述正确的是A．两地气候高温同期、多雨不同期B．两地的昼夜长短变化相同C．甲地沿岸受寒流影响D．乙地受气压带风带交替控制读表和相关资料，回答下题。2010年海地地震和智利地震的数据资料(注：甲、乙分别代表两地的震中)表 发生时间（区时）震中震级震源深度死亡人数海地地震1月12日16时53分甲：18.5°N，72.5°W7.310千米约30万人智利地震2月27日3时34分乙：35.5°N，72.6°W8.833千米约700万人 海地地震后，中国国际救援队于北京时间1月13日20时30分左右从首都国际机场起飞，并于海地当地区时14日2时左右抵达海地太子港机场。小题1:关于两地地震的叙述，正确的是A．死亡人数与震级大小成正比B．震源均位于上地幔的软流层中C．两地震中相距约6000千米D．均位于美洲板块与太平洋板块交界处小题2:飞机飞行时间约为A．13小时30分钟B．16小时30分钟C．18小时30分钟D．22小时30分钟小题3:关于甲乙两地地理现象的叙述正确的是A．两地气候高温同期、多雨不同期B．两地的昼夜长短变化相同C．甲地沿岸受寒流影响D．乙地受气压带风带交替控制科目:难易度:最佳答案小题1:C小题2:C小题3:D解析
一年中同一纬度地区的正午太阳告诉随时间变化图：（北半球）2、昼夜长短随纬度和季节变化：地球昼半球和夜半球的分界线叫晨昏线（圈）。晨昏线把所经过的纬线分割成昼弧和夜弧。由于黄赤交角的存在，除二分日时晨昏线通过两极并平分所有纬线圈外，其它时间，每一纬线圈都被分割成不等长的昼弧和夜弧两部分（赤道除外）。地球自转一周，如果所经历的昼弧长，则白天长；夜弧长，则白昼短。昼夜长短随纬度和季节变化的规律见下表： 
3、四季更替：（1）从天文四季：夏季就是一年中白昼最长、正午太阳高度最高的季节。以24节气中的立春（2月4日或5日）、立夏（5月5日或6日）、立秋（8月7日或8日）、立冬（11月7日或8日）为起点。地球在公转轨道上的运行会产生天气和季节的有规律变化，传统农业中农民依此进行农业生产，有如：“谷雨前后种瓜点豆”的谚语。 黄赤交角是影响天文四季的直接原因。这是因为：正午太阳高度随纬度分布是：低纬大而高纬小，春秋二分，从赤道向两极递减；夏至日，从北回归线向南北两侧递减；冬至日，从南回归线向南北两侧递减。随季节变化是：北回归线以北，夏至日前后正午太阳高度达最大值，冬至日前后达最小值。南回归线以南则相反。南北回归线之间地带，太阳每年直射两次。（2）气候四季包含的月份。春（3、4、5月）、夏（6、7、8月）、秋（9、10、11月）、冬（12、1、2月）。 （3）西方四季：春分、夏至、秋分、冬至为起点。比我国天文四季晚一个半月。 4、五带划分：以地表获得太阳热量的多少来划分热带、温带、寒带。 热带：南北回归线之间有太阳直射机会，接受太阳辐射最多。 温带：回归线与极圈之间，受热适中，四季明显。 寒带：极圈与极点之间，太阳高度角低，有极昼、极夜现象。 地球公转与直射点移动、正午太阳高度、昼夜长短的季节变化关系。重点详解（一）——正午太阳高度的应用：1、正午太阳高度的计算：某地正午太阳高度的大小，可以用下面的公式来计算：H＝90°－|φ－δ|。其中H为正午太阳高度数，φ为当地地理纬度，永远取正值，δ为直射点的纬度，当地夏半年取正值，冬半年取负值。 在实际的解题中，许多时候并不需要运用此公式。由于在某地点正午太阳高度与直射点太阳高度差值等于它们的纬度差，所以利用下面公式计算更为方便；某地正午太阳高度角H＝90°－δ，其中δ为某地与太阳直射点的纬度差。 2、正午太阳高度变化规律的应用：（1）确定地方时 当某地太阳高度达一天中最大值时，就是一天的正午时刻，此时当地的地方时是12时。 （2）判断所在地区的纬度 当太阳直射点位置一定时，如果我们能够知道当地的正午太阳高度，就可以根据“某地与太阳直射点相差多少纬度，正午太阳高度就相差多少度”的规律，求出当地的地理纬度。 （3）确定房屋的朝向 为了获得最充足的太阳光照，各地房屋的朝向与正午太阳所在的位置有关。 北回归线以北的地区，正午太阳位于南方，房屋朝南；南回归线以南的地区，正午太阳位于北方，房屋朝北。 （4）判断日影长短及方向 太阳直射点上，物体的影子缩短为0；正午太阳高度越大，日影越短；反之，日影越长。正午是一天中日影最短的时刻。 日影永远朝向背离太阳的方向，北回归线以北的地区，正午的日影全年朝向正北(北极点除外)，冬至日日影最长，夏至日最短；南回归线以南的地区，正午的日影全年朝向正南(南极点除外)，夏至日日影最长，冬至日最短；南北回归线之间的地区，正午日影夏至日朝向正南，冬至日朝向正北；直射时日影最短(等于0) （5）计算楼间距、楼高 为了更好地保持各楼层都有良好的采光，楼与楼之间应当保持适当距离。 纬度较低的地区，楼距较小，纬度较高的地区楼距较大。以我国为例，见下图，南楼高度为h，该地冬至日正午太阳高度为H，则最小楼间距L＝h·cotH。（6）计算热水器的安装角度 太阳能热水器集热面与太阳光线垂直；太阳能热水器集热面与地面的夹角同正午太阳高度互余。 为了更好地利用太阳能，应不断调整太阳能热水器与楼顶平面之间的倾角，使太阳光与受热板之间成直角。其倾角和正午太阳高度角的关系为α＋h＝90°(如图所示)。注： 正午太阳高度与太阳直射点的关系 ①正午太阳高度一定是指当地正午12点整的太阳高度，但是太阳不一定直射当地所在的纬度。 ②太阳直射点必须是在纬度23.5°之间来回移动，纬度大于23.5°的地方太阳不能直射，但有正午太阳高度，只是其正午太阳高度一定小于90°。③正午太阳高度的计算及其应用都与当地纬度和太阳直射点的纬度有关，二者缺一不可。④太阳直射点以一个回归年为周期在南北回归线及其之间来回移动，故直射点大约每个月移动纬度为8°，每移动1°大约需要4天。⑤正午太阳高度的变化规律与太阳直射点密切相关，距离太阳直射点越近，正午太阳高度越大；距离太阳直射点越远，正午太阳高度越小。重点详解（二）——正午太阳高度的应用：在太阳光的照射下，物体总会有自己的影子（除太阳直射的情况），影子的朝向与太阳方位相关。同一时间在不同纬度地区，太阳方位是不同的；同一纬度地区在不同时间，太阳方位也是不一样的。因而影子的朝向存在日变化和季节变化。（1）同一地区在不同节气日影的朝向（以北半球为例）①赤道地区“二分二至”日日影的朝向在赤道地区，一年四季太阳都是垂直升起而又垂直落下，且太阳升落方位的纬度就是太阳直射的纬度。


②北回归线上“二分二至”日日影的朝向在赤道至出现极昼极夜的纬度地区，纬度越高，太阳升落的方位偏移正东的角度越大。



③北极圈上“二分二至”日日影的朝向在开始出现极昼的地区，太阳升落方位为正北，即东偏北90°。

④北极点“二分二至”日日影的朝向在极昼期间，北极点上，由于太阳周日视平圈始终平行于地平圈，在一天中太阳高度没有变化，始终等于该日直射点的纬度，太阳只有方位变化而无升落，因而不存在升落方位问题。在春分秋分日，极点昼夜平分，此时太阳高度为0°，刚好没入地平圈。

（2）同一节气不同地区的日影的朝向（以南半球为例）①“二分日”南半球不同地区日影的朝向春分秋分日太阳直射赤道，全球昼夜平分，不同地区日出、日落的方位都是正东升、正西落（除南极点），并且随纬度的升高太阳视平圈与地平圈所成二面角由90°变为0°。即太阳高度由90°减为0° 

②夏至日南半球不同地区日影的朝向北半球夏至日太阳直射北回归线，南极圈及其以内出现极夜，赤道地区太阳从正东偏北23°26′垂直升起，从正西偏北23°26′垂直落下。纬度越高，偏移正东向北的角度越大，极夜时刚好日出日落方位收缩为一点，位于正北方。


夏至日

日出方位 

日影朝向 

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