摘要：近几年报名学车的人越来越多，考试也相比以前更加严格，从以前的人工考核全面转为电子考，而考试项目难度也有所增加，最终的目的是为了是培养出合格的驾驶员。随着考试难度的加大，科目二与科目三的合格率相比以前也逐渐下降了许多，因此降低了大批无底薪仅靠学员考试合格率拿提成的教练员收入。而如今燃油与车辆日常维护等等的费用增加，使得这个僧多粥少的行业雪上加霜。当然，这并不能代表全部，收入高低的决定因素依然取决于招收学员的数量以及通过率，即便招收了大批学员，假如进与出（指学员毕业）的比例失衡，反倒会加重成本开支。另一方面是某些驾培的管理混乱，造成了更多的时间与成本的流失，这些因素都将间接或直接加重教员们的负担，包括收入（工资）负担、心理（合格率）负担、身体健康（长时间的工作环境）负担等。现在网络上有很多贴子都是在吐槽和埋怨学车时碰到的一些不愉快的事，内容有真有假，有些是彼此沟通不足导致的误解，有些或许是因为在学车时的环境与平时在家里的生活习惯差别，而有明显被人为修饰过事实，不是有句话叫作“一个巴掌拍不响”吗？当然，有些反映的事情确实在个别教员身上有存在，但绝大部分都是因为在学车过程中受委屈而上网发帖泄愤的，大家不妨回想一下，在领取了驾驶证之后心里还会有当初那个顶着烈日跟在车旁边唠叨不停的教练吗？会因为成功领了证之后特意发帖表扬吗？不可能吧？只会想到自己多么的不容易才领到证，终于摆脱了那些年学车的艰辛日晒雨淋日子。因此褒、贬的比例在网上严重失衡，造成更多人的误解。其实我觉得学员与教员之前应该多点沟通与相互的体谅，而我认为作为一名教员，我们需要的不仅仅是体现在受教能力上，还需要有更多的耐心与宽容心、平常心，学车观察学员的心理动态，因人而异去施教，要有多套教学方案去应对不一样的学员。而作为一名学员，我觉得除了用心认真学习驾驶技能外，还需要尽量配合教练的学习与考试安排，要懂得体谅与尊重。或许我说的你会不那么认同，那么就见仁见智吧，毕竟所经历的与所处位置的不同，得到的体会当然会有不一样的地方，而人与人之间的相处也会因不同性格而有所不同。不管是教员还是学员，希望大家都能明白，不要太在意过程，应注重结果。学员进度慢、考试不通过都应理性看待，要多点激励和耐心，尝试换个不同的教学方案。不要太在意过程，学车不仅是学习驾驶技能，也是为了将来在路上“求生”，为了家人与自己、他人的生命财产安全着想，受那点苦算什么？刚开始学习肯定不是那么容易的，要虚心受教，关键是最后你能学到多少，是否能通过考试领取驾驶证。很多人对我们这个行业并不是很了解，当然就不能体会到我们所要面对的，假如让我写一篇关于我自身体会的文章，我相信会是一篇很长很长的文章。但今天给大家带来的是一篇别的教员所写的，在我阅读时深深触动了我的内心，就像是一种发自内心的呐喊得到了回应，如果你希望了解我们，那么请认真阅读以下原文。下面内容来自朋友圈，原文如下：近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们……现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。如果您对本文中的内容有什么问题或者建议，可在页面底部发表评论反馈，您的建议将有助于我们继续为大家提供更好的服务。原文地址相关阅读联系方式手机：&&&张教练Q
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想问下大家当驾驶教练员一个月收入有多少？
想问下大家当驾驶教练员一个月收入有多少？wang10.gif
Laughing哥 wang:46去卧底下就晓得了！
wang:67wang:67
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收入很可观的
教练证好考吗？师兄。&
一年没有百万也有八十万，赶快改行来当教练吧！&
wang:46wang:46wang:46
相当可观&&咱来算算
早餐除外& &午餐 晚餐&&都有学员来& &而且吃的不会太差
烟不用愁& &我学的时候都是给那老家伙买芙蓉王最低的
赶上&&逢年过节&&大几百的&&礼品更是少不了& &
弄个 破车给学员自己玩去&&自己就可以去教练室喝茶 吹空调 打牌了
出外路跑& &加油的钱& &你懂得& &这就是为什么现在教练都喜欢出去路跑的原因了&&吃喝抽&&还给加油
基本算是&&0&&开支& &而学费要5000& &呵呵& &
wang:46wang:46wang:46wang:46wang:46&&小小曝光下
牵你去看猩猩、 发表于
相当可观&&咱来算算
早餐除外& &午餐 晚餐&&都有学员来& &而且吃的不会太差
烟不用愁& &我学的时候都是给 ...
不支持你的看法，你说的只代表你自己遇人不淑而已。哥一日三餐都是吃自己的，烟都是自己整条整条买的。不论路跑还是倒杆或者场地让学员练个够，当了快六年教练了，还从没让学员加过一分钱的油钱。还有，哥一买新车就首先开出来让学员练，不是你所说的破车。所以你说的几点哥不敢苟同啊！wang23
阿海确实比较 好！不知阿海是否还边吃口香糖边看星星！！！&
这个我可以证明！虽然我不是啊海的学员！路跑午餐都AA制 的！&
这个可以支持！&
作风当然不一样
只可惜当初没拜倒您的门下
你的口碑大家公认的
wang35教练收入我是不晓得，可是我晓得去年学的时候是3000+，我工资2000+！
& && && && && && && && && && && && & 今年学的话6000+，我工资还是2000+！
& && && && && && && && && && && && & wang6.gif真的不晓得怎么回事？？& &&&
孩子，太苦咯！哈哈&
自己的车一辆车能赚七八千，满员的情况下。当然现在教练都是满员。
做教练大概2年就可以&&买房&&还是一次性付全款&&外带一辆新车
不是一般的高wang:50
黑啊当然高咯
本帖最后由 情似游丝 于
21:22 编辑
咱们大概来估算一下：
一、收入情况。每个教练暂按一辆车计算，每二个月一批学员，每期学员四个，每年估计培训学员20－24个，取中值22个吧！按现在每个学员学费5000。共记0000元。
二、支出情况。上交交管部门600左右（科目一费为160元左右，科目二费为200元左右，科目三补考费为240元左右）。油费，每学员一般练不超过24小时，油费差不多400元每人。总支出（600＋400）×20＝20000。
三、总利润：000＝80000元。教练和驾校分成按7：3来算，教练一年收入8＝56000。
因为我们现在是按20个最小值算的，所以教练在只有一台车的情况下，收入＞60000每年！
分析挺靠谱~顶个&
我个人的经历，共练了一个月（中途休息了一个星期），每天三小时，一车三个人，差不多就练一个小时。&
学员练车不超过24小时？那是你的教练吧？哥的学员每人最少不低于60小时，高的超80小时，可以小鱼网随便调查下。西西！&
本帖最后由 情似游丝 于
21:18 编辑
加一台车的情况下，收入应该增加三万以上！
以上算法还是很保守的！所以，教练是一个高收入的群体！查投递进度，找主管勾搭
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驾校教练透露心酸内幕 学员多了工资少了
　　相关新闻
　　“VIP学车班”宣称多交钱不用超期等待
　　行业内老师傅揭露：“这是变相提高收入”
　　近年来，在广州大型驾校打出的广告中，出现了多交钱即可马上约考的“VIP学车班”，每名学员加收上千元的费用，称之为“招待费”。驾校解释，这是因为考试积压严重，需要向车管部门有关人员“走关系”的费用。只要加入这种培训班，学员即可正常约考，无需超期等待。
　　一位常年从事驾驶培训行业的师傅透露，根本不是那么回事，这是驾校苦于考试积压名额有限，变相提高收入的一种违法行为。
　　由广州市交委根据国家法律法规制定的“驾驶培训配置额度”，其详细表述原本应为“每台教练车每年培训58人”，换算到每月应为4.83人。但基于市场化运营的驾校为了保证利润，便在教练车数目上下工夫：通过大肆买进价格低廉(约为8万元一台)的教练车，掌握更多额度，继而扩大招生。但实际上，由于官方考试能力不足，广州车管部门每个月都会提前根据能力制定下一个月的考试名额，下发给驾校。换算成实际毕业人数，额度已下滑为每台教练车三人，甚至三人以下。如此一来，部分驾校就通过“出卖”正常约考的额度，来欺骗学员。
　　“陪考辛苦还要挨骂！”
　　教练透露心酸内幕——学员多了工资少了
　　7月27日这天的下午，某驾校唯一有教练证的老吴又挨了老板的骂，本来说好3点半就能考完四个人的“九选三”(驾照考试其中一关)，因为人实在太多，拖到了4点半才考完，还有两个学员不合格。等他从岑村考场回到了近20公里外的黄埔南岗的培训场——其实也就是个被各种货车临时停靠的荒地——已是6点了，老板正向一群冒雨等着练车的学员们尽力解释：我们教练马上就回来，他那台车也让给你们练。结果老吴刚到就说自己腰疼，练不了了，想开着教练车回家休息——老板当即大发雷霆：你到底是想干还是不想干了！？
　　现在工作量是以前三倍
　　从2003年到2007年，老吴感觉日子过得还很滋润：每月有将近五千块的收入，这还不算学员“孝敬”自己的香烟和宴席，那时他所在的驾校一年招生100多人，工作相对比较轻松，偶尔还有小假；但好景不长，到2009年，老吴的驾校一年招收学员超过300人，足足是三年前的三倍。老吴工作繁忙的同时，收入反而开始下降。
　　无法约考，旧学员便不能毕业，新学员便无法招收，驾校失去了收入。如今的老吴，已经是两个孩子的父亲，老婆又没有工作。去年因长期驾驶导致的腰椎间盆突出病发，老吴为了治病，花光了所有的积蓄。老吴常常对老婆说，某某教练开长途，精力不足导致车毁人亡，“晚上别吵我睡觉，万一第二天我出事死了，你可以改嫁，但两个孩子怎么办？”
　　不可能实现的请愿信
　　今年6月28日，老吴写了一封信给交管部门：“我衷心恳请你们，讨论研究，结合我的实际家庭困难、身体上的特殊疾病，给予照顾我的学员考试，只求可以考得快一点，其他的任何要求、任何目的都是没有的。我是家庭中的重要支柱，万一倒下，我不知道他们以后的生活怎么办？”长达三页的信纸，老吴历数考试积压、延期给自己带来的痛苦，只在最后提出了唯一的要求。
　　为了满足这唯一的目的，老吴不惜开出了“优厚条件”，“……我有A牌驾照十几年了，我可以在贵单位任个职，早上为你们开中巴送考试员去路考，工资我不要，免费为贵单位服务！”
　　不过在信寄出的一刻，老吴就已经知道，这是一封不可能实现的请愿信……
　　广州教练收入不足深圳一半
　　据统计，广州市目前有94家驾校，注册的职业教练8000多人，除去每人月878元的社保基金，每位教练平均月收入为2500元至3000元左右；而对于已经开放社会考场的深圳市，这个数字是7000元至10000元。
　　业内人士分析，正是由于开放了社会考场，使得报名人数与广州相差无几的深圳市，学员积压现象减轻，新旧学员交替率大幅增加，学费收入随之增加；加之目前深圳社会考场同时承担有偿训练场的角色，30多个不设限招生的培训班，可由学员自主选择是否交费到社会考场进行训练和考试，无疑为驾校额外增加不少收入。
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