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相信这个话题对大家来讲并不陌生！
首先引用几篇文章
德国又指责中国车盗版 宣称外观设计抄袭Smart
　　德国人的目光好像一直在紧紧盯着中国车。先是去年全德汽车俱乐部称刚刚登陆欧洲的中国陆风越野车是“20年以来所做测试中质量最差的车”，今年在“欧盟指责中国仿造法拉利”事件中，德国媒体也表现得十分“积极”。然而，这两项指责最终都被证明是根本站不住脚的。最近，德国戴姆勒-克莱斯勒公司又将中国车送上了法庭，称这款车的外观设计完全仿冒自其名下的Smart汽车。
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图为Smart外形
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　　和Smart并不相同
　　据德国《世界报》报道，目前在中国的汽车市场上出现了酷似Smart的仿制车型，甚至在英国和匈牙利也已有了这种车的样品。据德新社消息，Smart的车迷们几个星期前就已经开始在网上互相传阅这“中国拷贝”的图片。Smart的生产商——戴姆勒-克莱斯勒公司的一位新闻发言人指出，Smart的设计专利在很多国家都受到法律保护，其中也包括中国。为此，戴姆勒-克莱斯勒公司已派律师进行调查，并准备采取相应的法律手段。
　　《世界报》称，中国这款名为“城市精灵”的车是由中国机械设备进出口公司苏州子公司所有。“我们的车就是针对欧洲市场研制的，”这家公司的项目负责人陈先生在接受德国《汽车画报》的记者采访时说，“我们没有预料到会和戴姆勒-克莱斯勒公司发生冲突。”他表示，这两款车有很大的不同，“前脸和后备箱的地方都不一样，后备箱的锁和连接原理也不同，而最大的差别就在于，中国的城市精灵不是由汽油或柴油驱动，而是电力驱动的。”据介绍，这款车连续行驶距离可达100公里，最高时速可达55公里。2007年该公司准备以4200欧元的价格将此产品推向欧洲市场。
　　价格将很有竞争力
　　Smart是德国戴姆勒-克莱斯勒公司旗下的一款小型汽车，上市已经近8年。虽然这款车凭其时尚的外形深受人们喜爱，但是由于售价昂贵，多年来一直处于亏损状态，戴姆勒-克莱斯勒公司希望明年能够实现扭亏为盈。中国的城市精灵如果进军欧洲，比Smart便宜得多的价格显然很有竞争力，这让戴姆勒-克莱斯勒焦急不已。
　　但是，这来自中国的城市精灵是否真能全面打进欧洲市场，还是个问题。耶那大学的商标权专家、福克尔·叶尼希教授说，这款车在边境上就有可能被海关扣押查封，而戴姆勒-克莱斯勒公司也在要求中国的生产商全面停产。
　　德国媒体又大做文章
　　这则消息一经公布，立即引起了德国人的广泛关注。自由民主党的经济专家、国会议员海纳尔·布鲁德勒说：“中国人如此大胆地拷贝德国的技术，实在不可思议”。德国《企业家杂志》称，Smart并不是第一例被中国公司“盗版”的车，几年前，中国还模仿了奔驰一款车型的外观设计。中国的磁悬浮列车技术更是一再被提及，德国人一直认为中国剽窃了他们的技术。更有媒体借此大做文章，称在德国每年因盗版产品而造成的经济损失就达到300亿欧元，而中国要对此承担主要责任。
　　也有媒体认为，这款城市精灵究竟是不是“盗版”了Smart汽车还有待最终的判决，在斯图加特检察院得出调查结论前，不该匆匆定罪。德新社还特别举例说，9月中旬，中国警方刚刚销毁了大约1300万件盗版产品，其中包括电影、CD唱片和软件等。这表明中国在知识产权保护方面正在作出很大的努力，成就也有目共睹。《法兰克福报》认为，中国已经意识到盗版问题阻碍了企业的自主创新，因此开始自发地保护知识产权，这比外界不断施压有用得多。本报驻德国特约记者 林中洋
下面是一个网友写的：
乍一看，也许你会在想我为什么把索爱的W810放在我的博客里了，其实你要是仔细些就能发现，多了一只手写笔，W810是没有手写功能的．要是对手机水货市场有了解的话，你就会猜到，这是一款抄袭的国内水货手机．最让我开不了口的是，这款手机是我的作品．这就不得不谈到＂知识产权＂问题．　　所谓知识产权其定义 对象与性质又是什么？那我们是要了解的　　知识产权也叫&无形产权& 从广义上讲 也就是&&建立世界知识产权组织公约&&中所划的范围(这是一种原则划法,争议颇多,可参照92年东京大会的划法) 从狭义上讲 则包括工业产权和版权两部分 根据我国有关知识产权法律规定 我国的知识产权类型主要包括著作权 商标权和专利权等权利类型
知识产权的对象是&知识& 知识产权的性质包括 1无形 2专有性 3地域性 4时间性 4可复制性 我给出三个知识产权定义的版本．　　这种问题的出现就在于知识产权的保护问题上，我现在的抄袭也是一种无奈之举，在两年前刚刚毕业的我，也是一个意气风发＼准备着在工业设计上大干一场的学生．但是市场的发展是我未曾料到的，这里更加的现实和残酷！说到现实是因为每一位客户都幻想自己的所卖的手机要于诺基亚，摩托罗拉，索爱一争高下．先不要笑，这不单单是他们的幻想，这是中国不健全的市场和贫富差距巨大而决定的．他们开发的手机成本低，容易被更加广泛的打工族所接受．不要小瞧这个群体，其消耗量极其的大，使得很多投机商，在水货手机市场上大捞了一把．就是水货手机 遍地开花的如今，一样也是有巨大的缺口没有填满，诱人是可想而知的！　　说到残酷，那是让我一想到就心痛的，客户和公司不再需要设计，而是要求我们照抄就好．为了生存，我放下设计的冲动，一而再，再而三的在各大名牌手机款式间来回的徘徊．我深知，要不了多久我就有可能＂费了＂．大学里的那些梦想随之远去，和我的未来，一起飘逝在了风中＿　　愿上帝保佑．．．．．．
相信现在坐在中国设计公司里上班的大部分设计师都有相同的感觉，每次设计任务下来了，首先是上网查看相关的资料，看看网上有什么类似的产品，然后就是看是画图
！怎么画呢？先是自己想啊，然后看看这，看看那，看看有什么好的曲线，这个产品不错，某个部分可以借用一下！！到最后就成了一个崭新的作品！！
以前一个同事告诉我，这样才能做出一个成熟的设计，像经验不足的情况下，只能模仿市场上成功上市的产品，他们的线条等比较受客户的喜欢，想想也是的确，但不知道这是否叫抄袭！我看来不是！
抄袭到底是个什么样的概念呢？什么样的程度叫抄袭呢！不得而知！！
所以在这，我希望大家能踊跃发言，不要因我上面所说的而钉死了思维，只要是和设计抄袭的想法和话题都拿出来侃侃！！
设计需要探讨！！设计需要交流！！大家一起踊跃发言吧！！
该帖共收到 14 条回复！
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其实,对于一位好的设计师来说,回答这样的问题是另人尴尬的.
\& 中国制造 \& 这个词在国际上已经备注了--批量而没有质量的定义,
而国外身为顾问的\&设计师\&这个名字,在国内却成为了地位低下的一种低级服务行业,几乎丧失了话语全
在加上设计师本身的素质,设计教育体系的不完善,资源相对匮乏,基础薄弱等若干因素,
相信我们所处的这个历史阶段,对每位设计师都是一种考验.
中国现在需要发展,发展需要成绩,成绩需要效率,而效率成了目前很多商家的首要利益.
在努力赶超西方的巨大任务的驱使下,我们难免会走出一些另人难堪的歧途
这是一个另人深思的话题,也是一个长久的岌待解决的问题...
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抄袭并不可怕，可怕的是不经过大脑的抄袭，更可怕的是一辈子都在不经过大脑的抄袭，虽然说学习的正确方法就是由抄变超的过程。
就中国国情而言，不用多说什么，只要比你大一级的官就能压死你，更别幻想有个审美品味高的通情达理上司，他肯定不会让你的设计抢了他的风头，要知道，大多数官员都是没什么能力的白痴混混，这就很大程度上扼杀了创意，打击了积极性。之前帮别人给市政府的一个什么楼做效果图，完完全全照着真实的美去做，而最后我看到的却是被改的面目全非的效果图……（不想提了，回头发到论坛里）
关于知识产权这事，自己注意一下就行，克服一下心理问题应该就不会出问题……
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我觉得抄袭实在是没有必要....为什么要抄袭了...像德国的Smart汽车..
真的感觉就是QQ这样.有什么了不起.为什么要抄袭..
我觉得好的东西我们可以借鉴.这不叫抄袭....真想不明白那种程度的抄袭
是为什么...
这一代的设计要我们加油哦..加油...反抄袭....允许借鉴原理...我觉得是这样.
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记得有这样一句话“设计是阶级兴味的表达 不管是否有意或无意的，美学理论、规则、原则表达出各阶级的兴趣，通常是统治者的兴味。” 我觉得一个国家的工业设计发展水平关键是国家的重视程度。像俄国，列宁在时是比较重视的，也形成了自己的风格，而斯大林在时（国家的经济水平的确取得巨大发展）由于要求过于死板，在一定程度上遏制了设计的发展。然而我国之前可以说是直接就是无视，这对工业设计的发展致命打击。值得庆幸的是，我国开始有所重视，这是个好现象。
&&模仿也好，借鉴也好，哪里不存在啊，拿来主义不失为一个好方法。抄袭，我觉得这是中国的现状，谁不想用自己的创意，可现实和理想是有差距的，但我们最好是借鉴而不是直接窃取别人的成果。我们可以先抄后超，但就像楼上的说的一样最怕一直朝下去！模仿的时候我们要思考。日本就是个很好的例子，他们什么不模仿啊，然而他们最终成功了，他们现在不也形成了自己的风格？&&
另外，我觉得国外说我们抄袭在某种程度上也说明了，我们的设计也走向了一个高度，他们开始有所畏惧了！
&&不过我们还是要靠自己，可以借鉴，但最好不要去抄袭！中国要设计加油啊！！
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抄袭怎么说呢？一部车子，一个发动机，二个车镜，四个轮子，外观也就是这样，经过几十年来的改变，相信那些做设计的人都把那些能想到的都设计出来，还不都是这个样，我没有看见五个轮子的小车，六个轮的也没有，做为后起之秀的中国，我想说的就是中国设计者向前冲，别顾前顾后的，抄袭这是对后起之秀的打压，这是站不住脚的，我们更应该主动的去权释我们自己的概念，做自己事，走自己的路，困难来了，我们得向前冲
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原帖由 Guest from 220.170.190.x 于
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其实我个人是赞同抄袭的，只要抄袭的好，抄袭的有特色。但是绝不要按部就班的抄，从来反对不动脑筋的抄。xuexiniu300
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不抄怎能体现有中国特色的社会主义。难怪这一阵子出了那么多民族企业。还是有好处的。国家还是大力支持的。不然，咋的就那么快上市了。
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感觉有许多是甲方的问题
设计是一方面 采纳又是一方面
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抄袭是设计的起点，设计师是从抄袭慢慢成长起来的。
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天下设计一大抄，无抄无进步！
抄袭是设计进步的一大途径！
但不能只抄个壳子，要抄的有水准、有目的，能够抄完学到些东西才是最主要的！
抄的目的是为了更好的创造！
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个人感觉 现在的设计有点像当初日本的模仿设计 要想步入一个成熟的设计阶段 模仿是不可少的一环 就跟书法一样 一般来说 首先是临摹名家的帖子 然后才成其一派
更何况 设计是一个商业行为 时间就是金钱 模仿可以节约时间 当然就更避免不了了
但 模仿不是纯粹的抄袭 如果是那样 呵呵 还真是挺可怕的
曾在同学那见过两个不同牌子的路由器 除了颜色和铭牌不同 其他什么地方都是一样的 一模一样 包扩卡槽的位置和大小尺寸 呵呵 很让人“惊叹”~
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