1.内电机时转时停：主要是控制板和电机的元件端子接触不良和控制板霍尔不良，电机的霍尔元件损坏。　　　　制板和电机的霍尔元件端子接触不良重新插牢即可，控制板供给电机的霍尔元件的正常应为5V-12V，若电压不稳或是偏高，则控制板已坏。若控制板给霍尔元件的电压正常，则霍尔元件损坏。　　　　2.内电机不转主要原因有：风扇卡住，用手转动风叶，看是否被卡住，控制板与电机的端子是否接触不良。若是，重新插牢。　　　　3.损坏有没有输出供给电机，用测量电机两端是否有100V-200V电压，霍尔元件是否有直流5V-12V电压。若没有可控硅和控制板损坏。　　　　4.风机是否损坏，可以用手转动风叶，看电机能否转动，如不能转动则损坏更换风机。　　　　电机线圈是否损坏：用万用表测量内电机R-C-S之间的值是多少，挂机的阻值大约R-C之间250欧左右，S-C之间300欧左右。R-S之间550欧左右。柜机内电机的阻值大约R-C之间110欧左右，S-C之间150欧左右。R-S之间260欧左右。如阻值不符，或无穷大，或阻值为0，都表示内电机损坏。
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松下空调关机后内风机还在转是什么坏
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松下空调关机后内风机还在转是什么坏,知的朋友请讲来学习一下，谢谢啦，
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有带干燥处理功能吗？美的机也有啊！
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沙发说德对的，
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插上插头不开机转不？转就是风机电路坏，不转就是按了防霉功能
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把风机电源线改接在通往外边的压缩机线上省事，现在给内机换电脑板好多都这样
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张长胜 发表于
把风机电源线改接在通往外边的压缩机线上省事，现在给内机换电脑板好多都这样
仔细想想这样能行吗？
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转嘛啊？一会儿就不转了！是抽湿啊！我郁闷！
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是内风机电路的一个固态继电器短路了.
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是那个SSR吗？ 还是IC
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干燥防霉功能？？过十几分钟就好了！
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大家的车熄火后风机还转吗
问一下大家的车熄火后风机要运行一段时间（大约1~2分钟）吗?之前没有去注意，总以为只要是涡轮发动机都是这样的，可今天问了我们公司司机（他之前是修车的，技术还是很过硬的），他说不是的我们公司的那几台车都不是这样。
引用 有空自驾游
20:34:23 发表于 主楼 的内容：
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正确，新提的车，刚停停车场，也响了1，2分钟。
引用 wlw_野之风
20:48:21 发表于 1楼 的内容：
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20:58:06 | 来自
停车风扇还是继续转的，这样很好呀，降温呀。我看很多人都说涡轮增压的车长时间驾驶后不能直接熄火，要怠速几分钟，也是保护发动机
引用 君子不器youbanren
20:58:06 发表于 2楼 的内容：
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现在对这车有点怕了，月初又让它去住院了10天，都是之前的老毛病，还是更换那些件
引用 有空自驾游
20:59:03 发表于 3楼 的内容：
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我家307也会在停车后风扇继续转，，
引用 北纬29度的雨
21:15:39 发表于 4楼 的内容：
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这个问题我这几天也在思考，我的车昨天一趟长距离（20KM）跑下来停车后，风扇转了，今天用车基本都是短距离（单程5KM左右）提车后，风扇未见转动。不知道是何原因的。
引用 八十公斤
21:31:34 发表于 5楼 的内容：
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我的W5豪域一直是每次停车风扇都转。
引用 逗豆爸
22:10:40 发表于 6楼 的内容：
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20:34:23 发表在
问一下大家的车熄火后风机要运行一段时间（大约1~2分钟）吗?之前没有去注意，总以为只要是涡轮发动机都是这样的，可今天问了我们公司司机（他之前是修车的，技术还是很过硬的），他说不是的我们公司的那几台车都不是这样。
那叫“涡轮延时冷却”，有了这功能，你就不用停车还要无聊的等待了，可以直接走人，你那个“有经验”的师傅明显…………呵呵！
引用 一路阳光319
22:20:34 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
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‘涡轮延时冷却’，正解。对涡轮相当的好。‘你那个“有经验”的师傅明显…………呵呵！’正解。
引用 阿飞飞阿飞
22:42:24 发表于 8楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
那师傅像神一样！道出的话神一样二！
引用 pbdq0ko
01:25:18 发表于 9楼 的内容：
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有空自驾游
20:34:23 发表在 主楼问一下大家的车熄火后风机要运行一段时间（大约1~2分钟）吗?之前没有去注意，总以为只要是涡轮发动机都是这样的，可今天问了我们公司司机（他之前是修车的，技术还是很过硬的），他说不是的我们公司的那几台车都不是这样。那个师傅肯定是“老”师傅了！停留在大众时代…
引用 逍遥居士ASX
07:05:59 发表于 10楼 的内容：
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现在的涡轮发动机除了柴油的可能还是这样，汽油的都不会这样的，只有少数情况下才会出现风机延时。一般汽车冷却液达到93度时见机才会开始工作的，因此平时在开时，通过散热器（在市区拥堵路段开除外）的热交换足够了，我老大的A8是3.0T的，我也问过他，没有出现过停车后风机还在转的情况
引用 有空自驾游
22:02:07 发表于 11楼 的内容：
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22:23:06 | 来自
熄火后风机转2-3分钟的举手…
引用 转念间
22:23:06 发表于 12楼 的内容：
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22:02:07 发表在
现在的涡轮发动机除了柴油的可能还是这样，汽油的都不会这样的，只有少数情况下才会出现风机延时。一般汽车冷却液达到93度时见机才会开始工作的，因此平时在开时，通过散热器（在市区拥堵路段开除外）的热交换足够了，我老大的A8是3.0T的，我也问过他，没有出现过停车后风机还在转的情况
你老大车子哪天你自己开开看再说吧！
引用 三五_w5
22:44:33 发表于 13楼 的内容：
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有车友反映是节温器坏了没工作导致的。
引用 被风吹走的云
14:02:14 发表于 14楼 的内容：
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14:02:14 发表在
有车友反映是节温器坏了没工作导致的。
那位车友是特例。如果停车后风扇都不转，恐怕涡轮早坏了。W5有时候风扇不转，那是短途加慢速，温度没达到需要电子风扇启动的程度。
引用 一点浅见
14:13:14 发表于 15楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 第一号懒人
14:35:39 发表于 16楼 的内容：
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22:02:07 发表在
现在的涡轮发动机除了柴油的可能还是这样，汽油的都不会这样的，只有少数情况下才会出现风机延时。一般汽车冷却液达到93度时见机才会开始工作的，因此平时在开时，通过散热器（在市区拥堵路段开除外）的热交换足够了，我老大的A8是3.0T的，我也问过他，没有出现过停车后风机还在转的情况
楼主还是不要太武断了。我前一辆车，菲亚特西耶那，2002年买的，1.5升自然吸气汽油发动机，照样停车之后风扇会转一会儿。
W5用的是电子风扇，会通过温度传感器感知的温度控制风扇的风力大小和转动时间。停车后需不需要起动，也是根据温度来决定的。
引用 一点浅见
14:59:52 发表于 17楼 的内容：
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14:13:14 发表在
那位车友是特例。如果停车后风扇都不转，恐怕涡轮早坏了。W5有时候风扇不转，那是短途加慢速，温度没达到需要电子风扇启动的程度。
噢。好像水箱有两根黑色的管子，如果一根是热的，一根没温度，就表示节温器坏了。
引用 被风吹走的云
16:06:00 发表于 18楼 的内容：
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16:06:00 发表在
噢。好像水箱有两根黑色的管子，如果一根是热的，一根没温度，就表示节温器坏了。
是的。节温器坏了的话，冷却水只走发动机小循环，不进入散热器（水箱）。
引用 一点浅见
16:17:06 发表于 19楼 的内容：
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我的第一辆车雪弗兰赛欧停车后风扇也是会转一会，而且声音比大5还响，所以我觉得很正常。呵呵
16:38:03 发表于 20楼 的内容：
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