东南dx3怎么样转速比

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关于转速和挡位我的一些看法
摘要:  有人喜欢用高档低转速行车,一来认为省油、而且振动少;其实这是不对的。发动机的润滑全靠发动机内的机油泵泵油来润滑各部件的。同时润滑油还带走各部件散发
  有人喜欢用高档低转速行车,一来认为省油、而且振动少;其实这是不对的。发动机的润滑全靠发动机内的机油泵泵油来润滑各部件的。同时润滑油还带走各部件散发出来的热量起散热的作用。油泵的泵油量完全与发动机的转速成正比,转速越高泵油量也越大,润滑及散热效果也越好。 所以一般人认为低转速磨损少,高转速磨损大的观念是错的。其实因高转速时润滑及散热效果比低转速时好,所以其磨损并不比低转速差,有时反而磨损更少。所以一般汽车手册都教我们不要长期使车处于台速状态,正是因为这个原因。   同时我们也来分析一下磨损的主要原因。其实发动机的磨损最主要是气缸的磨损,气缸工作在极高温爆炸环境中,而高温正是元件磨损的最大杀手。而气缸温度的高低与其输出的功率成正比。功率越大,燃烧的汽油也越多,产生的温度也越高。在相同输出功率的前提下即相同车速,用低挡时转速比用高挡时的高,润滑及散热效果比高挡时好,所以磨损也比效少。同时因转速高,每次点火爆炸时所用的油量少,爆炸强道也相对降低了。高转速同时也使润滑油加大流量,使其对气缸的密封加强。   但任何事也不能走极端,不是转速越高越好,如转速过高元件间磨擦增大,所产生的热量比增大了的润滑油所能散发的热量还大,这样就得不偿失了。发动机的最高转速正是根据元件的强度和散热比例来定出的,所以一般不要超过其最高转。   新车磨合时,不用害怕高的转速会损害发动机,高转速不一定就会产生高温,只要不超过最高转速就可以。害怕的只是车速过高,车速高就是输出功率大,产生高温对车有害。平时开车,最好是根据转速来确定是否要换挡。也就是说当转速高于某一值时就加挡,低于某一值时就减挡。而这两个值是由发动机的最高转速、最高扭力时的转速及变速比来确定的。也就是说不同的车有不同的值,这就要根据你的感觉及经验来确定了。只要找准这两个值,你开车就会很顺当了。告诉你一个小秘密,赛车手一般都是在最高转速时才加挡的,但你可不要乱学,坏了车不要怪我。
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