一个新起步的城市，应该有点名气吧！全球最大fast射电望远镜镜，天文台，什么都在飞速嘛就开了一家酒吧，钱没

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-26 18:20 标签： 大射电望远镜
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射电望远镜为什么做的很大?而光学望远镜就没那么大?光不也是电磁波嘛.通过大家的回答，认识本质的问题应该是问为什么射电望远镜的分辨率比同口径光学望远镜的分辨率低。
琴殇碩宇6稿R
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这是个经过思考后提出的问题,很好!不过,这个问题的回答倒也非常简单.一、人类已经建成了4.3米直径、11.6吨重的哈勃望远镜、也建造了目前世界上最大的10米直径的光学望远镜.但相比射电望远镜,目前世界上正在运行的射电望远镜已经达到350米了.因此,建造难度是首要问题.二、光学望远镜受大气环境影响较大,这就是为什么要将哈勃望远镜送到太空工作的道理之一.不过,也不是说地面上就放弃建造大口径光学望远镜了.据悉,30米直径的巨大光学望远镜将在未来十年内在美国夏威夷建成,它的分辨率将是哈勃望远镜的十倍.三、射电望远镜虽然不如光学望远镜直观,而且需要电子换算验证,但是它可以将直径做的很大.上述350米直径的射电望远镜很快就将退位第二,据悉,在我国贵州的一处“大窝凼”正在建造世界最大直径500米的射电望远镜,而且2014年就将投入运行.四、虽然光和电都是‘波’,但频率不同,在不同频率下观察宇宙将了解更多的天外信息.这就是为什么既要发展射电望远镜又要再建光学望远镜的道理了...希望上述解答能够帮到您...
FAST500米射电望远镜我也听说了，很庞大的一个家伙。
不过我问题的意思是为什么射电波段需要更大的口径才能达到与光学望远镜相同的分辨率。望解答。
天文望远镜（含光学和射电）的分辨率是最重要的指标之一。无论对于光学还是射电望远镜（不包括射电干涉仪），都是天线的直径越大，分辨率越高。
但射电望远镜还有一个与分辨率同样非常重要的指标，就是灵敏度。接收到的信号在放大、检波、终端还原等过程中的固有底噪会影响来自天外的"最低可测"能量值，这种影响有的时候会非常之大，再加上需要抵抗环境干扰电波的影响等，按目前的接收技术水平，要求接收到的信号必须达到10瓦以上才有可能检波和处理出真正有用的可分辨信号，这就注定了射电望远镜要有更大的直径来解决好这个灵敏度的问题。
太阳才1300瓦每平方米，10瓦是不是有点太大了？
这是大口径射电望远镜的焦点收集功率，一般保证值需要20瓦，但10-20之间都是可以的了。
其实，影响的因素还有很多，至于原始问题可能引出的衍生问题：才能使两者效能相当，实话实说我还真不知如何专业地回答为好（1977年高考时学的专业也不是这部分内容）。。。其它，比如光学玻璃的制造难度等问题不再列举了。。。还是希望上述的解答能对您理解问题有所帮助。。。
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综述：各位朋友好：我是一个1.6的车主，我经常留意千里马的论坛，想从中了解一些用车的心得什么的，可是这类的文章很少，老是讨论一些不着边际话题，（这车好还是坏）抱歉，这话有的重，因为我人较直。我认为对车的认识是每个人有不同，不能强求别人和你一样，还有车的好还是坏并不是光说就可以说明白的，有的人喜力性好的，有人喜欢车厢大一点等等，要想都好我想10万是不够的。
我来说说我感受，我是03年买的，到现在大约是30000多公里了，5000公里作一次保养（到4S店做），车是没什么毛病，就是感觉油漆嫩的，再说我一开始新手上路，油漆补了好几次。我感觉这车的还是不错的，有人说他起步慢，我不知是怎么开的，是不是原来开大的车，起步不用加油啊。这小排量的车起步在半离合时要催油，不用催很大，（我几个朋友有派力噢1.3自动档、1。6手动档、手动档，自动档我不说了，其他的起步都要催油啊，我自己开过他们的车），这样起步就不慢了。关于的问题新手和老手，期和磨出的是不一样，因此关于这个问题很难说，我自己是个半新半旧手，城市车多的话9左右，跑高速的话6不到点（我跑杭甬高速一年多），你们自己算把，至于车子高速时有的飘的问题是有，但很怪，120开始飘，到140车子就不飘了，不要以为我开快，一次我和朋友一起手势看错了，变成飚车了，开到160,差点出车祸，两人自己都不肯让啊，现在想一想后怕啊，劝朋友们不要开快车，手势要看清。
希望多看到一些使用的心得，大家交流一下，谢谢！！！
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