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我是日本东京导游崔铁岳，很快就是日本的赏樱季节了，相信很多国内的朋友都很想到日本体验日本樱花的烂漫，这里我给大家介绍一些日本旅游的注意事项，大家到了日本旅游可以避免一些习惯上的误会。导游
1、日本的出租车非常贵，如果不是土豪不要随便打出租车，在日本打车打出飞机票那么多的车费也是有可能的，谨慎使用出租车。日本枫叶
2、日本消费是需要交税的，包括吃喝等消费，也就是要交8%的税费。
3、在日本日式餐厅吃饭，是需要脱鞋子再坐到榻榻米上的，因此想要到日本日式餐厅吃饭的朋友最好事先检查一下自己的袜子是否干净完整，免得到时引发尴尬。日式餐厅的卫生间都有专用的拖鞋，用完就放回卫生间，不要穿回到榻榻米上，容易引发服务员的误会。深夜食堂
4、现在很多人吃饭都会有事先拍照想要发到朋友圈给大家分享，但是日本人对于“个人信息”等都非常敏感，餐厅工作人员也不希望自己的“精品”被泄露出去，因此想要拍照的朋友最好还是事先询问工作人员的意见，避免发生误会。日式料理
5、国内春节期间也是日本旅游大热的时期，这时候很多日本商家都会提供各种打折商品吸引游客。我个人比较建议大家去一些大型的购物中心购买东西，日本当地有很多“黑”中文导游，也就是没有导游证的导游，为了个人利益带游客到一些偏僻的免税店，诱导游客购买比市面上多好几倍的商品。现在日币贬值，买买买的游客很多，希望大家能够甄别。日本秋叶原
6、日本是没有假币的，所以大家在收到日币的时候，不要当着人家的面检查，会让人觉得很没有礼貌。日元
7、日本吸烟是有要求的，一般会有指定的地点，千万不要在公共场合吸烟，不仅会引来众怒，还会面临罚款。还有值得注意的是，日本的垃圾桶非常少，大家出门最好自备垃圾袋。
8、日本餐厅种类很多，大家都可以选在自己喜欢的餐厅进食，但是日本食客没有自带食物进入的习惯。日本神乐坂
9、需要提醒的一个是，在日本旅游最好关注一下日本的天气预报，日本的天气预报还是比较准的，遇到下雨天携带长柄伞是最方便的，因为日本很多商店包括住宅旁边，会有伞筐，是提供给长柄伞使用的。
10、3、4月份是日本樱花盛开之际，是赏樱花的最佳时期，相信这时候很多游客看到那么多美丽烂漫的樱花都忍不住想要摘一朵，但是这种行为是很容易给自己招来麻烦的，日本樱花受日本的刑法保护，有一种说法是日本樱花是日本的国花，因此采摘樱花是一种侮辱日本的含义。建议大家可以欣赏，但是不要采摘。日本樱花
11、日本旅游当然不能错过的就是日本温泉了，经常看日剧的朋友会发现里面的演员都会身裹浴巾泡在温泉里，事实上这只是拍戏的效果。现实中浴巾是不可以浸入温泉的，一般来说可以裹着浴巾带入浴池，一旦进入了以后，就要把浴巾放在池外。还有一个特别注意的是，日本泡浴是先把身体洗干净了以后再进去的，不能在里面搓澡。日本温泉12、日本交通费用很高，建议大家使用地铁出行是性价比最高的方式，但是要注意，日本地铁是不可以打电话接电话的，进入地铁需要手机静音。日本地铁
导游推荐奈良琉璃绘灯节活动，我们在日本奈良公园过度过的情人节。第一次听到奈良是来自《火影忍者》的奈良鹿丸，因为喜欢这个智商超群的人物而对奈良一直有着莫名的好感，来到京都刚好碰上的情人节导游杨遵华推荐我们到奈良公园观看奈良一年一度的奈良琉璃绘灯节活动。
奈良公园很好找，在奈良车站下车，一路上跟着指示标前行，走了10分钟左右的距离就开始看到零零散散的几只小鹿，越靠近奈良公园，小鹿越多。看起来萌萌哒的小鹿穿梭在人群中，一点也不怕游人。前往奈良公园奈良公园的梅花鹿奈良公园的梅花鹿
我们买了些小鹿吃的饼干，注意小鹿吃的东西是有讲究的，大家可以在公园内购买，不要随便你喂食小鹿一些人吃的食物。不知道是不是闻到我手里拿的食物，小鹿们开始走向我，猝不及防的我开始想要逃开，调皮的小鹿一路跟着一路舔我的书包；喂的慢的时候其它鹿群开始过来抢食，实在刷新了我对于梅花鹿是胆小害羞的认识。奈良公园的梅花鹿奈良公园的梅花鹿
吃到食物的小鹿还会向我们鞠躬，也有很温顺的小鹿，有的吃就吃，没有的吃的时候也不会抢，温温顺顺的，很是可爱，让人忍不住想要摸一摸。奈良公园的梅花鹿
奈良公园很大，视野很开阔，来的时候特意挑了一个好天气，阳光很温暖，现在正是枫叶如火的季节，美的像一幅油画般，在这里散散步，喂喂小鹿真是一种难忘的经历。导游说这时候的梅花鹿不大能看到身上的斑点，夏季没有换毛的时候，正是斑点最明显的时候，仔细看看，现在小鹿身上的毛色原来已经是棕色的。和我平日中所知道的梅花鹿确实有点不一样。奈良公园景色枫叶正红
公园还有另一个很有特色的地方，东大寺。进入寺庙以前先要洗手，洗完再将水倒入手中虔诚的喝掉，很有讲究，最好听地陪讲解一下。东大寺在奈良公园的北面，是日本最悠久的寺庙，距今已经1200多年了，被列为世界文化遗产。来的学生比较多，大多穿着水手服。洗手的池子穿着和服的当地人
寺庙的大门两旁是两尊巨大的仁王像，雕刻的非常精美，但是长相却十分凶悍，入内就是东大寺的正殿大佛殿，大佛殿的建筑有57米宽，深50米，是世界上最庞大的木造古建筑，这个建筑气势磅礴，很有震慑力，属于宋朝时期的建筑，中国唐代的鉴真和尚就是在这里设坛授戒。只有真正走到佛像面前，才能感受到宗教带给人的平静。东大寺佛像
前往东大寺路上可以看到很多售卖纪念品的，如果看到有喜欢的，还是值得一买的，很多东西都是限量版的，只有这里才买得到，童叟无欺。公园本身是免费的，东大寺则需要500日元门票，值得一看。买到的纪念品
公园的东南边是春日大社，沿着表参道一路前行，不时有可爱的小鹿来到你身边，如果手上正好有饼干，可以一边喂一边前行，在这些小精灵的陪伴下，即使是对历史不感兴趣的人，也都能找到一份欢乐。跟随的小鹿
春日大社是日本的三大神社之一，也是日本春日大社的总部。可以看到很多日本当地人带着穿和服的小孩子过来祈福。神社采用的红色和周围的景色相映成辉，十分动人，是日本典型的神社的建筑风格。喜欢日本动漫的朋友一定都能在这里找到很多动漫的影子。神社内收藏了500多件国宝级的文物和几千件珍贵的宝物，对历史有了解还喜欢历史的朋友一定会喜欢这里。春日大社春日大社
每年2月8日到14日正是春日神社举办灯节的时候，神社内的3000盏灯笼都会被点亮，场面无比梦幻，17:45才开始售票，18:00就可以进入了。灯会叫做“幸福回廊 奈良琉璃绘”，我们进去的时候人已经很多了，小鹿们悄无声息的歇息了，来的少男少女很多，地上都是点点星光，小鹿的雕像在上面，场面让人惊叹不已。“奈良琉璃绘”灯节活动“奈良琉璃绘”灯节活动“奈良琉璃绘”灯节活动“奈良琉璃绘”灯节活动
导游推荐游小樽，跟着《情书》去日本旅游。1995年岩井俊二自编自导的《情书》在很多人心目中一直是经典的纯爱电影，因此很多人到日本北海道都会到小樽看看拍摄过的地点，向勇刚导游推荐了电影中几个经典的拍摄场景。
据闻由岩井俊二自编自导的日本经典电影《情书》将启动翻拍中国版，现在该片还处于项目开发阶段，等待筹备剧本，听到这里我的内心是万分悲痛的，这种谁演谁被骂的戏码层出不穷，还是有很多明星往火坑里飞，毁了多少人心中的原著，总而言之，藤井树，只能是柏原崇。
1995年拍摄的《情书》，已经21年了。
电影中纯美天真的酒井美纪惊艳了多少人，而在窗边读书的藤井树又虏获了多少少女的心。
以下就是电影中的一些景点场景的名称和电影相应的图片。
1.天狗山滑雪场天狗滑雪场电影场景天狗滑雪场
开篇中藤井树的未婚妻渡边博子在藤井树的周年纪念日中躺在地上悲痛不已。由此展开了渡边博子对藤井树的思念而出现的一系列事情。
天狗山是小樽的最高的地方，在这里可以俯瞰整个小樽的景象，夜晚灯火阑珊，尤其是冬季的时候，整个山顶都被雪覆盖，可以乘坐缆车前往，景色非常迷人。
地址：北海道小樽市最上二丁目天狗山スキー場
2.小樽运河边小樽运河电影场景小樽运河
渡边博子在前去玻璃工作室的路上
小樽运河是小樽一道标志性的景观，这里沿岸是一排排的砖石结构的特色店铺，还有一排排的煤油路灯，很有复古的味道，尤其是下雪的时候，在这些煤油灯的照耀下，显得更加迷人，《情书》中的这个景点场景因此吸引了很多的游客前去。
地址：北海道小樽市色内二丁目運河プラザ前の歩道
3.手宫公园手宫公园电影场景手宫公园
这个地方在电影里一共出现过两个场景，一个最经典的男藤井树对女藤井树的恶作剧，一个是骨折的男藤井树依然参加田径赛，而刻意回避男藤井树的女藤井树却透过相机的镜头始终凝视着男藤井树。
现实中的手宫公园是小樽赏樱花最有名的地方之一，这里栽着700多棵樱花树，每年的5月份是手宫公园赏樱花最美的季节。
地址：日本, 北海道小樽市手宮２丁目５
4.船见坂船见坂电影场景船见坂
邮递员骑车每次出现的那个斜坡，站在这里可以看见美丽的海面。
地址：北海道小樽市富岡2丁目13-3
5.旧日本邮船株式会社小樽支店旧日本邮船株式会社小樽支店电影场景旧日本邮船株式会社小樽支店
这里就是长大以后藤井树工作的图书馆。
现实中的旧日本邮船株式会社小樽支店展示的是小樽的海运历史、修复工程等有关的资料，是小樽重要的文化遗产。
地址：小樽市色内3丁目7番8号
电影中的最终，渡边博子在对藤井树的回忆中慢慢明白了藤井树的心意，也渐渐释怀。
“你好吗”
大家都知道韩国的济州岛对国内是免签的，每年到济州岛旅游的中国人很多，在不同文化背景下，中国人到韩国旅游应该注意些什么呢？我是济州岛导游刘小龙，10年前在韩国留学，至今喜欢上韩国并且对韩国的各个地方都很熟悉，想要到韩国济州岛旅游的朋友可以联系我。导游
1、韩国酒店不提供一次性的洗漱用具，所以大家到韩国旅游需要自己自带洗漱用具，有些酒店会提供拖鞋。济州岛
2、韩国的公共wifi和国内是不一样的，在国内很多公共场所的wifi是免费使用的，但是在韩国则是收费项目，所以大家在使用的时候要小心。
3、韩国的的士和日本一样非常贵，不建议大家出行采用的士，在济州岛是以公交作为主要的交通公交。大家出行之前可以做好交通方面的攻略，如果还是想要搭乘的士的朋友，要选择黑色的模范车。
4、韩国也过春节的，因此在春节期间会有很多的店面提前打样或者就直接不开门了。
5、韩国济州岛的物价非常高，个人觉得一些生活用品最好还是从国内带过来，如果害怕行李负担的话，可以在国内购买一些旅行装的生活用品，很方便。
6、个人觉得济州岛非常漂亮，但是因为主要的对象是国内，现在已经开始有很多的黑色商店，大家购买东西最好到大型正规的商店购买。济州岛
7、济州岛有两家相对比较大的免税店，一个是乐天一个是新罗，个人还是比较推荐乐天，乐天的店购物环境比较好，还有一些优惠活动，店内会有中文服务员，不用担心语言问题。
8、在韩国宾馆打电话是需要付费的，所以最好问清楚再使用。宾馆外面是有公用电话的，可以投币使用。
9、在济州岛酒店入住使用电源需要转化插头，酒店里一般都备有，可以到酒店的前台领用。每个酒店的收费不同，可以咨讯以后再使用。酒店内的电视也是根据酒店的规定使用的，有的酒店设置收费节目，建议大家事先问清楚再使用，避免发生冲突。
10、济州岛的垃圾桶很少，所以大家出行的时候最好随身携带一个垃圾袋，等到地铁站等地方可以再扔，记得垃圾分类。济州岛
11、韩国食物基本都是辣的，但是也不到不能接受的地步。
12、在韩国消费可以使用POS机，但是会按次数收取手续费。信用卡也可以使用，但是回国以后是需要还美元的。
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&畅游网&增值电信业务经营许可证：粤B2-号南航波音787梦想客机将先执飞京广航线|南航|波音|787_新浪航空
南航波音787梦想客机将先执飞京广航线
中国首架波音787梦想客机飞抵广州。摄影：李凯（版权所有，请勿转载）
　　新浪航空讯 日，对于南航是一个历史性时刻，为了迎接这一时刻南航等待了两年多时间。喷绘着“梦想之翼”涂装的南航787梦想飞机抵达广州，引来无数航迷为之疯狂，同时也有国内旅客多年的期盼，在今天终于与我们越来越近了。南航成功接收首架波音787，成为中国首家运营波音梦想飞机的航空公司。据了解，6月南航还将继续再接收一架，今年内南航将接收8架，明年接收2架。
　　南航于2005年12月订购了10架波音787，原计划2011年底交付，此前曾因零部件和试飞等原因多次推迟交付，2012年又因中国民航局适航证迟迟未下，以及今年1月连续出现的电池故障等原因再度推迟。
　　由于今年初日航等航企波音787的电池故障，致使该机几乎在全球范围内停飞。今年4月，美国联邦航空局批准了波音787改进方案，，新飞机的交付也逐步重启。
　　5月23日，，这标志着其具备了进入中国民航市场的资格。美国当地时间5月31日，。在经历了一系列的波折之后，中国的第一架波音787飞机终于落地。
　　随着南航的首家接收，国内其他订购客户也将陆续展开接收工作，国内旅客很快就可以乘坐到波音梦想客机。
　　先期运营国内航线
　　波音公司已为南航首架787飞机安装了改进后的电池，并通过了相应的测试。首架波音787飞机南航将投放在广州出发的国内航线，在国内运行一段时间后，再投入国际航线运营，目前具体航线研讨中。据了解，中国第一架波音787飞机，自6月6日～24日，将执飞广州―北京―广州航线，航班号为CZ3103/CZ3100。
　　南航787飞机采用经典的三舱布局，设有4个头等舱、24个公务舱以及200个经济舱，共有228个座位。中国首架B787飞机的机身喷绘了以“梦想之翼”为主题的美丽图案，用展翅腾飞的羽翼，彰显了人类对于飞翔的梦想和787梦想飞机创新科技和舒适飞行的理念。
　　据南航飞行部管理人士介绍，南航飞行员已提前完成改装，再根据新飞机的接收和航线的情况进行改装增配，首架787交付当天波音会派跟机飞行员，因南航已经做好首架787飞行员的改装任务，所以国外飞行员只是跟机飞到广州而已，后续的飞行员培训将为陆续接收的新机满足人员需求。另外，做好准备的还有广州飞机维修工程公司，也已经为787的维修与保养做好准备。
　　787加入南航如虎添翼
　　中国民航管理干部学院民航市场研究专家田静教授表示，波音787加入南航应该说是如虎添翼，并不与之前运营的A380产生影响，两机型并不属同类。A380投放远程航线，运载旅客数量多，而波音787不论国际还是国内或者中短程航线都适合，比较灵活，787的航线运营压力会小一些。
　　据《空客380与波音787在中国民航市场前景的分析》报告，A380与B787不属同类机型，相关的投入支出也不同。A380标准布局载客量为555人；B787-300为289人；B787-800为217人。落地费用A380需要19320元(人民币，下同)，B787-300为4922元；B787-800为7521元。安全检查费用A380需要4000元，B787-300为1500元；B787-800也同样是1500元。
　　波音B787的优势主要表现在机型上有多种衍生机型，可以适应不同航线航程和旅客数目；在研发理念上更接近中国民航的发展现状和未来趋势；在引进成本上较低，适合中小规模的航空公司购买并形成规模机队；在维护成本上也较现有机型要低。
　　空客A380的优势首先是单机旅客运力上有无可匹敌的优势，在飞行员改装成本上也较其它机型要低，且时间更短。
　　田静教授分析，南航A380之所以亏损，运营状况不是很良好的原因主要在航权问题，新加坡航空、阿联酋航空等航空公司都购进了大批A380飞机，运营情况也都良好，而南航的A380困境主要在航权上，与其所投放的航线有限有关，广州所飞国际航线没有北京的国际航线多，南航想投放或者增加的远程航线又不一定拥有航权，由此受到限制，和机型本身无关。&
　　随着波音787的交付将对南航的市场运营有所助推，但不知道是否后续也会存在航权问题，这将成为南航787运营好坏与否的关键问题。
　　客舱：787梦想客机炫点
　　平滑机翼、流线机头与鲨鱼鳍式翼端与尾翼，这些设计共同作用大约可增加5%的气动力效率，但对于旅客来说更直接产生的是一个直观外观的美感效应。
　　波音公司对乘客进行过一次调查，结果显示，对于改进设计，乘客首选更大的舷窗。于是787设计了目前飞机中最大的舷窗。
　　舷窗没有采用传统的遮光板，而是让乘客通过电子按钮调节透光度。这种舷窗系统能控制进入客舱的日光强度，让舷窗颜色在全透明到全黑之间变化。更大的舷窗意味着工程设计上的更大难度。因为如果机身上切割的舱门和舷窗越少和越小，飞机结构承受的载荷就更易于解决。787使用的复合材料能承受更大舷窗带来的更大载荷。
　　除了视觉上的感受，波音787针对舱内压力、湿度、噪音、平稳性都做了科学实验。
　　对于波音787梦想飞机的外观已经不被大家陌生，更多的悬念在客舱对于旅客的吸引，希望在不久将来国内外旅客乘坐的时候没有让大家失望，这份悬念和期待或许多少可以成为航空公司前期销售的一个卖点。
波音787客舱特色
客舱比其他中型飞机宽敞，乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米，能为每位乘客创造出更大的个人空间。
客舱安装了比其他民用飞机宽的座椅，每个座位比最接近的竞争对手至少宽4厘米。
经济舱通道宽55厘米，该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以轻松绕过正在供餐的餐车。
波音787的舷窗是目前所有飞机中最大的(高47厘米，宽28厘米)，比竞争机型的舷窗大65%。
客舱照明使用了节能型的阵列LED。需要时，机舱可以让乘客有白天的感觉。而当乘客休息时，舱顶则可模拟美丽的夜空。
当乘客乘坐波音787在13100米高空巡航时，客舱内的压力保持在相当于海拔1830米的气压。波音787的客舱压力高度比当前大多数民用飞机低大约600米。
　　国内将陆续接收波音787
　　目前，波音787中国内地的订单为41架，其中，国航订购了15架、南航10架、海航10架、厦航6架。
　　国航因日对订单进行更改，将公司于2005年批准引进的15架波音787-800置换为15架波音787-900，因此交付时间会再晚两年；，将主要投放在福州和厦门市场，其首架787将于2014年7月交付。据了解，厦航首架波音787将开通福州飞欧美国家的洲际航线，但具体航线目前仍在规划当中，航线开通后福建旅客将可直达欧美主要城市，告别以往必须经由第三地转机的历史。
　　，具体时间在等中国民航局的相关认证。海航前两架交付的波音787计划投入北京至海口、上海、成都3条国内航线，其中北京―上海航线每天由787执行两班，北京―海口、北京―成都航线每天各执行一班。后续海航787客机将计划投入执行北京―芝加哥、北京―西雅图、北京―多伦多等北美国际航线。
　　海航787客机共设有213个座位，其中商务舱36个，经济舱177个。商务舱座位可180度完全平躺，座间距2.4米；经济舱配置全新升级的宽敞舒适座椅；全舱配备15寸个人娱乐电视、电源插座、商务舱配备USB插口。
　　业内人士分析，目前我国的中远程客运市场较小，航班频率也不高。中远程飞机在我国的适用航段可以归纳为两类，即航班频次较高的国内中远程航段和主要国际航段，其中4000公里以上的国际航段应用最多。A380与B787两种机型是面对两个市场取向和定位的产品，虽然竞争的是统一市场，但是由于定位不同，可以适应不同客户的需要，所以都会有自己的市场空间，在未来的航空市场上应该会取得双赢的局面，但真正的前景如何，仍需要市场做出进一步考验。
　　截止目前，波音已经向全球8家航空公司交付52架787飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。(文/张艳)
　　相关信息：
　　波音787时间表：
　　日，波音公司发布了超效7E7飞机的最新设计方案。
　　日，波音7E7主要合作伙伴团队组建工作宣布完成。
　　2004年4月，随着全日空航空公司订购50架飞机的确认订单，该项目正式启动。
　　日，波音公司与中国政府官员签署了60架波音787飞机购买协议。这一年7E7更改正式名称波音787。
　　日，波音及其合作伙伴富士重工庆祝首架787梦想飞机进入组装阶段
　　日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式。
　　日，上午10时(北京时间16日凌晨2时)波音787客机从埃弗雷特潘恩机场首次起飞。
　　日，波音公司向全日空交付首架波音787客机。
　　日，在美国华盛顿州埃弗里特，第一架787“梦想客机”准备首航。美国波音公司交付全日本航空公司的第一架787“梦想客机”定于27日执行“处女航”，从华盛顿州埃弗里特飞往日本东京，全日空总裁兼首席执行官伊藤真一郎将搭乘这架客机，于28日抵达东京羽田机场。
　　2011年，厦门航空正式落实订购6架787-8客机；而中国东方航空及上海航空则取消全部787订单，改为订购737 NG系列。
　　2012年7月，英国范保罗航展期间波音787首次飞行展示。
　　2013年1月，日本航空公司一架从东京飞往美国波士顿的波音787客机电池突然起火，随后其他航空公司的同型客机也相继发生类似故障。
　　2013年4月，FAA批准美国境内的787在应用电池改进后恢复运营。
　　日，埃塞俄比亚航空公司复飞一架波音787客机，这是波音787飞机2013年1月因电池事故停飞以来的首次商业运营，标志着该机型重新投入运营。
　　日，中国首架波音787梦想飞机正式交付南航。
　　中美飞机外交：
　　1972年，原美国总统理查德尼克松访华。当年，中国订购美国波音公司10架波音客机，机型为707。
　　1985年，原中国国家主席李先念访问美国，这是中国国家元首首次访美。当年，欧洲空中客车公司的空客飞机进入中国市场。此后，波音协助筹建北京首都国际机场零备件中心。沈阳飞机制造公司与波音签订合同，为其提供机身零件和波音757货舱门。
　　1990年，此前，美国已对中国宣布实行经济制裁。中国随即与波音签订了当时中国最大的一笔民用航空飞机订单：确认订购36架波音飞机和意向订购36架波音飞机，总价值为90亿美元。(同年，空中客车公司在北京开设了办公室。)
　　1996年，台海危机爆发。当年4月，原中国总理李鹏访问法国，中法签署价值15亿美元，购买30架A320的协议。5月，中国东方航空公司也签下订单，购买八架A340客机。
　　1997年，江泽民访美。随后，中国订购波音飞机50架，总价值30亿美元。当年5月，法国总统希拉克访华期间，中国航空器材进出口集团公司(下称中航材)向空客公司定购30架A320系列飞机，价值15亿美元。此外，中国南方航空公司还有3架A320定购。
　　2001年，美国新任总统布什上台，决定对台军售价值40亿美元武器。当年，中航材又向波音公司订购30架波音737。12月27日，布什签署命令，正式宣布给予中国永久正常贸易关系地位。
　　2004年，原美国国务卿鲍威尔访问北京。当年，中国国际货运航空公司宣布订购两架波音747-400货机。中国国际航空公司宣布订购七架波音737-700飞机。东方航空公司宣布订购六架波音737-700飞机。
　　2005年，6家中国的航空公司与波音公司签订框架协议，意向购买60架波音787。(同时，南方航空公司与空客签订框架协议，购买5架A380客机。此外，还有中国国际航空公司宣布计划购买20架A330-200。)
　　2003年， 温家宝总理访美前夕，中方派出多方人士组成的采购团赴美，采购总值60多亿美元，其中包括30架波音飞机。
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南航波音787-8梦想客机简单介绍
波音787是航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于日推出的全新机型。波音787-8梦想飞机是波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飞，2011年首次交付全日空投入使用。南航于2013年引进国内首架波音787-8梦想客机，采用经典三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个、公务舱24个、经济舱200个。南航波音787-8的外观全景图头等舱4个 座位间距为84英寸（2.13米），座椅宽度为26英寸（0.66米）公务舱24个 座位间距为74英寸（1.88米），座椅宽度为26英寸（0.66米）经济舱200个心动了吗？
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保存至快速回贴787型号获中国认可南航海航首先“圆梦”
每经记者 李卓 发自北京
即将实现全球复飞的波音787，有望真正飞入中国市场投入运营。
波音公司昨日（5月23日）正式宣布，中国民航局已正式批准波音787梦想飞机的型号认证。
波音称，该认证表明，787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定，中国民航局对美国联邦航空局于2011年8月颁发的787型号合格证予以认可。
同时，据外媒昨日最新消息，接收中国首架波音787客机的将是中国南方航空公司，公司目前正在等待波音确认确切的交货日期，并且，仅南航在年内就有可能接收至少5架波音787。
对此，波音方面昨日对《每日经济新闻》记者回应称，暂不便透露具体的交付计划，但可以肯定的是，6月底前将交付中国不止一架787。
目前，中国市场已确定有41架波音787订单，分别包括国航15架、南航10架、海航10架、厦航6架。据波音透露，南航和海航，将是今年最先接收787的两家国内航空公司。波音在2013年针对787的交付计划在60架左右。
外媒昨日同时援引有关南航人士的表述称，波音787飞机在执飞国际航线之前将首先被用于执飞国内航线，可能会从广州飞往国内主要城市，如北京和上海等大城市。
而截至昨日，已经完成787复飞运营的航空公司包括埃塞俄比亚航空、卡塔尔航空和美国航空。
此外，值得关注的是，在787生产供应链上，成飞、哈飞、沈飞分别是787方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘的唯一供应商。迄今为止，波音已经向8家航空公司交付了52架787梦想飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。
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