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方向盘自动回正问题
逸动是采用的液压助力，使用两个多月来我感觉唯一有问题的，就是这个方向盘自动回正的问题。我开过哈弗H6，同样的采用液压助力，那个车给脚油自动回正非常快，手只需要虚握着即可。但是逸动不行，给脚油也不行，回正很慢很慢，实在没有耐心等它，因为路上也不允许，所以基本上转大弯都是我手动回正的。我15款手豪，有没有相同感觉的车友？还是说，液压助力基本都是这个鸟样？我感觉我驾校里面学车用的老普桑就能自动回正，而且非常快。
引用 gaoxy121
11:12:35 发表于 主楼 的内容：
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没有这样的吗？
引用 gaoxy121
11:45:55 发表于 1楼 的内容：
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机械液压助力有个特点：不论速度快慢，方向盘松紧度不变，这个也是和电子助力最大的区别。如果低速转弯很容易自动回正，是否意味着方向盘太轻，高速行驶中不利于安全。这一点只是我的猜测，没开过H6。逸动开了有1年多点，各种路都走过，方向盘感觉不错，而且行驶中没觉得机械液压助力有啥不好用的地方，自己适应吧。
引用 xinren102
12:36:01 发表于 2楼 的内容：
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12:36:01 发表在
机械液压助力有个特点：不论速度快慢，方向盘松紧度不变，这个也是和电子助力最大的区别。如果低速转弯很容易自动回正，是否意味着方向盘太轻，高速行驶中不利于安全。这一点只是我的猜测，没开过H6。逸动开了有1年多点，各种路都走过，方向盘感觉不错，而且行驶中没觉得机械液压助力有啥不好用的地方，自己适应吧。
高速时感觉不错，有信心，而且错车躲车让车都很灵敏，指哪打哪。就是自动回正有些心烦，必须自己拿手来回正。如果逸动是这种调校，那就算了吧！慢慢适应就好。
引用 gaoxy121
12:46:59 发表于 3楼 的内容：
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13:14:28 | 来自
不止逸动这样 其他车也有这样的
引用 xenergy
13:14:28 发表于 4楼 的内容：
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12:46:59 发表在
高速时感觉不错，有信心，而且错车躲车让车都很灵敏，指哪打哪。就是自动回正有些心烦，必须自己拿手来回正。如果逸动是这种调校，那就算了吧！慢慢适应就好。
我的也这样
引用 未来之战
13:20:36 发表于 5楼 的内容：
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13:21:02 | 来自
的确～自动回正很慢～不过现在已经习惯了手动回正了
引用 iori67
13:21:02 发表于 6楼 的内容：
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13:14:28 发表在
不止逸动这样 其他车也有这样的
嗯，网上搜了一下，的确很多车是这样，最有意思的是有的不回正那个车能在原地打转。我就是想看看大家的逸动是不是都这样，如果都这样，那我这就不是毛病了。
引用 gaoxy121
13:33:35 发表于 7楼 的内容：
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13:21:02 发表在
的确～自动回正很慢～不过现在已经习惯了手动回正了
是，必须得习惯。
引用 gaoxy121
13:34:42 发表于 8楼 的内容：
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11:12:35 发表在 逸动是采用的液压助力，使用两个多月来我感觉唯一有问题的，就是这个方向盘自动回正的问题。我开过哈弗H6，同样的采用液压助力，那个车给脚油自动回正非常快，手只需要虚握着即可。但是逸动不行，给脚油也不行，回正很慢很慢，实在没有耐心等它，因为路上也不允许，所以基本上转大弯都是我手动回正的。我15款手豪，有没有相同感觉的车友？还是说，液压助力基本都是这个鸟样？我感觉我驾校里面学车用的老普桑就能自动回正，而且非常快。我的也是慢，我开的F3回位很快，逸动不方便
引用 15-06-18 13:39:12 发表于 9楼 的内容：
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15:27:02 | 来自
应该是有原因的，方向自动回位在大车上是靠前轮前束的，小车有无前束我就不知道了，但方向回位与所用轮胎，方向机松紧度，甚至方向拉杆球头松紧是有关系的。。。
老师傅遇到新问题。
引用 qf-18 15:27:02 发表于 10楼 的内容：
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15:27:02 发表在 应该是有原因的，方向自动回位在大车上是靠前轮前束的，小车有无...与液压助力无关，液压助力只是减轻打方向的力量。。。
老师傅遇到新问题。
引用 qf-18 15:31:11 发表于 11楼 的内容：
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11:12:35 发表在 逸动是采用的液压助力，使用两个多月来我感觉唯一有问题的，就是这个方向盘自动回正的问题。我开过哈弗H6，同样的采用液压助力，那个车给脚油自动回正非常快，手只需要虚握着即可。但是逸动不行，给脚油也不行，回正很慢很慢，实在没有耐心等它，因为路上也不允许，所以基本上转大弯都是我手动回正的。我15款手豪，有没有相同感觉的车友？还是说，液压助力基本都是这个鸟样？我感觉我驾校里面学车用的老普桑就能自动回正，而且非常快。跟你一样，回馈速度不够快，有时候需要手辅助。
引用 kenchan-18 18:29:31 发表于 12楼 的内容：
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引用 帅道士
18:43:11 发表于 13楼 的内容：
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习惯就好。
引用 sxan-18 19:50:01 发表于 14楼 的内容：
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我也一样，回位还得用手动
引用 sccdcq
20:07:54 发表于 15楼 的内容：
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22:51:07 | 来自
转向回正是个大学问，大家其实没说对，回正主要还是靠主销内倾角和主销外倾角共同决定的，在转弯时侧向力的反作用力作用于轮胎与地面的接触点，而接触点和主销后倾角形成一个力矩这就形成了回正力，你速度越快回正力就越大，你不信可试试。在低速时主销内倾角又会给汽车提供一个势能，当松手方向盘时势能就会转化为动能，即回正力？
引用 啊石头啊
22:51:07 发表于 16楼 的内容：
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我老婆买的XT，确实回正力偏小。我的哈弗掉头时如果打到底，就不回正，可以一直转圈，但是只要稍稍离开一点，回正就很舒服。所以我现在开XT有点不太习惯。&
引用 giantchina
10:55:29 发表于 17楼 的内容：
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10:55:29 发表在
我老婆买的XT，确实回正力偏小。我的哈弗掉头时如果打到底，就不回正，可以一直转圈，但是只要稍稍离开一点，回正就很舒服。所以我现在开XT有点不太习惯。
是的，哈费H6我经常开，那个回正力比逸动大很多。不过现在逸动也开习惯了，这个问题也就不是问题了，只是想问问大家是不是都这样。
引用 gaoxy121
11:27:59 发表于 18楼 的内容：
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11:35:37 | 来自
22:51:07 发表在 转向回正是个大学问，大家其实没说对，回正主要还是靠主销内倾角和主销外倾角共同决定的，在转弯时侧向力的反作用力作用于轮胎与地面的接触点，而接触点和主销后倾角形成一个力矩这就形成了回正力，你速度越快回正力就越大，你不信可试试。在低速时主销内倾角又会给汽车提供一个势能，当松手方向盘时势能就会转化为动能，即回正力？牛叉
引用 haohao晨光
11:35:37 发表于 19楼 的内容：
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这车就这样 开快一年了，都习惯了！&
引用 西木化石
11:37:08 发表于 20楼 的内容：
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打死方向盘会不会损坏液压助力泵？
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
在停车倒库和调头转向时，很多车主习惯打死方向盘，这种方式很伤车，会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬挂系统老化，但与液压助力泵一点关系都没有，就更不要说“损坏转向液压助力泵”了。动力转向系统所要求的转向助力大小，不仅与方向盘转角的变化有关，还与车速有关，而机械液压助力转向系统无法实现这点。在电子液压助力系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量（角速度）和车速决定。方向盘转度角速度越大，同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。当方向盘打死，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。原地不动时快速转动方向盘，这时液压泵的工作压力最大，但不用担心会损坏液压泵。理由是为防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设用以限制最高压力的安全阀，所以机械液压助力转向系统和电子液压助力转向系统不会损坏液压泵。另外，电动助力转向系统中并没有液压泵这个部件，所以更谈不上“损坏液压泵”的说法。当打死方向盘时，因为没有角速度，所以电动机不工作，那原地快速转动方向盘会不会导致电动机损坏呢？答案是电动助力转向系统同样具有安全保护功能，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用。短时间打死方向，并不会对液压助力泵造成损坏，因此在停车倒库和调头转向时，车主可以放心操作；但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。最好养成方向盘打到底后回一点儿的习惯，可以获得最小回转半径，也可以延长零件寿命。
官方价：10.78-16.08万
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方向盘打死会损伤液压助力泵吗？
经常看到网上有贴子说，方向盘打死会损伤液压助力泵，这是真的吗？求大神指教！
此帖系强大的第四城楼主原创，转载请务必捎上楼主，否则将启动咬人程序！
本帖最后由 拉轰1 于 15-3-26 16:53 编辑
*通知用户必须以“@昵称”格式。中奖用户名单一经提交，将无法修改，请仔细确认后提交
我觉得这个问题，楼主可以问一下驾校的朋友，他们最有发言权了。为什么？因为我们在学倒库和侧方停车的时候，经常会有方向盘打死的情况，
而且教练车一天也不闲着，也就会在方向盘不停的打死之间度过。
问问他们液压助力泵是不是常坏需要经常维修呢？
所以，有些传言还是不要听得好。如果，楼主心中还有疑惑，那我就分别给你介绍下
不同的液压助力泵在方向盘打死状态下会是怎么样一种情况！
一、电动助力转向系统！
这种系统被广泛的应用在各种乘用车上，顾名思义，就是利用电动机直接提供转向助力的系统。根据不同的使用工况电脑可以控制电子提供不同的助力。好处就是成本较低而且结构简单。因为系统没有液压单元，也就不存在液压泵，所以就没有打死方向盘会造成液压泵损伤的情况发生。那楼主可能会问，如果是这样的话，打死方向盘对电动机会不会造成损坏？其实是不会的，因为打死方向盘时是没有角速度的，但电动机在没有角速度的情况下是不工作的。既然不工作，那也就损坏不了了。
二、机械式液压助力转向系统！
这种液压助力系统现在已经很少用了，原因是方向盘转向助力不能随速改变，只跟方向盘的转角变化有关。如果是高速阶段会浪费很多能量。而且它的动力来自发动机，如果发动机不运转，只能是我们自己用蛮力转动方向盘。这种系统的助力大小与电动机一样只与角速度有关。而打死方向盘时是没有角速度的，所以就不需要助力，液压泵卸荷空转。液压泵的工作压力不会因为转向角度太大而增加。而且每个液压系统中装有安全阀用来防止转动的阻力过大而导致油泵的损坏。所以即便打死方向盘也不会损坏液压泵继而使转向系统受到损坏。
三、电子液压助力转向系统！
这种液压助力转向系统的优点就是弥补了机械液压助力转向系统的不足。利用电动机提供的功力结合电脑给出的共有特性，在低速行驶时可以增大助力，便于驾驶员灵活操纵。而到高速行驶时又能减小助力，增加驾驶员的操纵力，让汽车行驶的更加平稳，降低了高速行驶的能量损耗。电子液压助力系统中，液压泵供油量由方向盘角速度和车速决定。方向盘转度角速度越大同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。当方向盘打死，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。液压泵的最大工作压力会出现在原地不动的情况下快速转动方向盘，不过因为同样安装有安全阀。所以即便打死方向盘，也不会出现损坏液压泵而导致转向系统损坏的情况发生。
虽然，短时间内打死方向盘是不会对液压助力泵造成损坏的。但如果时间一长，你的轮胎和悬挂系统可就遭殃了，
会加大轮胎的磨损以及造成悬挂系统、转向系统的老化变形。
所以还是要避免长时间打死方向盘！楼主可要多多注意喽！
小王纸，你回答的这么详细，楼主会爱上你的
小王纸，你回答的这么详细，楼主会爱上你的 晶小晶菇凉 发表于15-3-26 17:03　要是她是个妹纸，我不会反对的
要是她是个妹纸，我不会反对的 情歌小王纸 发表于15-3-26 17:30　你这也太直白了是吗，╮(╯_╰)╭
你觉得这样真的好嘛
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