超级电容储能技术会是绿色储能产品的未来吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-05 20:01 标签： 超级电容储能
亚科资讯：超级电容器会成为未来的主要应用能源吗？_苏州亚科科技股份有限公司_新浪博客
亚科资讯：超级电容器会成为未来的主要应用能源吗？
随着石油资源日益短缺、燃烧后排放尾气对环境的污染越来越严重，开发能够代替内燃机的新型能源装置已经迫在眉睫。超级电容器作为一种新型储能元器件，与传统的化学电池相比，具备高功率、长寿命、大容量等优异的特性，未来是否可以完全替代传统的化学电池，用于汽车电源、轨道交通等领域呢？
什么是超级电容？
超级电容器又叫法拉电容、黄金电容器、双电层电容器，是一种新型储能元器件。超级电容介于电池与普通电容之间，既可大电流快速充放电，又可以储能。PEDOT由于其超高的导电性、良好的电化学活性、机械稳定性、低带隙和低氧化电位成为超级电容器的一种理想电极材料。但受限于聚合及负载方法，基于PEDOT作为活性电极材料的可拉伸超级电容器性能仍有待提高。近期，已有研究者提出了对可拉伸织物进行PEDOT修饰的方法，构建出了可拉伸性能稳定的电容器。
超级电容结构示意图
超级电容结构示意图
超级电容器的特点
l&&超级电容功率密度高，可达锂电池的2~30倍；
l&&充放电时间短，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95%以上；
l&&循环寿命长，深度充放电可循环使用次数可达数十万次；
l&&工作温度范围宽；充放电线路简单；
l&&失效开路，过电压不击穿，安全可靠；
l&&充放电线路简单
超级电容器的应用
l&&混合动力汽车、
l&&移动设备电源、
l&&太阳能、风能、燃料电池等发电的储存、
l&&紧急照明系统
l&&大功率电脉冲设备等。
超级电容的缺点
l&&安装位置比较讲究，如果不合理易引起电解质泄露，破坏结构性能；
l&&仅限于直流电路的使用；
l&&价格相对较高，实际运行投入成本大。
这几个问题使得超级电容器在电动汽车应用上难以大量推广。在短期内，由于超级电容器的局限性，除电动公交外，它还不具备作为普遍、独立的车用储能电源的条件。
未来的预期
石油能源即将落下帷幕，化学电池与超级电容器的技术研究同是热门前沿，都受到国家政策的大力扶持，也备受广大人民的关注。但这两项技术也都有各自的优缺点，而且现在很多相关的研究仍停留在实验室阶段，未受到广泛的应用。我们期盼它们都能有更多的实际运用。对于超级电容器是否能够完全占领未来的能源市场，就让我们拭目以待。
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Maxwell畅谈超级电容行业未来5年发展前景
Maxwell畅谈超级电容行业未来5年发展前景
上海日电 /美通社/ -- 业界领先的超级电容器储能及输电解决方案开发商和制造商（纳斯达克：MXWL）日前应邀出席了2016年第二届中国超级电容器行业年会暨超级电容器产业与应用研讨会。Maxwell科技公司运营副总裁Earl Wiggins专程赴会，在年会上发表了题为《创新型低成本电力及能源解决方案》演讲，并参与了此后的高峰对话。
Maxwell运营副总裁Earl Wiggins（左起第八位）与超级电容器工作组领导合影
在演讲中，Wiggins先生表示，超级电容器是解决世界能源及电力问题的理想选择，他分析到，今后5年内，超级电容器能帮助汽车、轨道交通以及可再生能源发电等领域更好地实现节能与减排，发展前景十分广阔。同时他强调，降低成本、增强性能是加快超级电容器在这些领域应用的必由之路。此外，他还分享了Maxwell在这些领域所做的努力以及成功经验。例如，Maxwell最新3V超级电容器可以帮助客户减少单体使用量，大幅降低系统成本。
针对业界热议的超级电容器与电池关系的问题，Wiggins先生认为，两者结合使用是“理想的能源及电力传输解决方案”。他介绍说，超级电容器与电池“强强联手”，能够实现快速响应、拓宽工作温度范围，并延长电池使用寿命达2倍。在当前新能源客车电动化的趋势下，超级电容器+电池的强大功效无疑给新能源客车带来了新福音。
在以汽车启停为主题的高峰对话中，Wiggins先生和与会专家进行了深入地讨论，介绍了以Maxwell超级电容器为核心元件的启停系统应用在全球150多万辆汽车上的实践经验，得到了现场嘉宾们的一致肯定和赞赏。
本次年会还就超电领域政策、行业发展情况、工程与技术学术前沿、标准与知识产权等展开研讨,并发布了《中国超级电容器产业报告》。
“能够再次受邀参加中国最权威的超级电容器行业年会，是中国相关部门及业界对Maxwell的高度认可，我们感到非常荣幸，”Wiggins先生在年会上表示，“Maxwell始终致力于超级电容器技术的创新与发展，推动超级电容器在多领域广泛应用，给客户提供更优质的服务，为中国以及全球新能源事业的发展贡献一份力量。”
对于Maxwell科技公司在超级电容器技术和应用方面的示范作用和开拓成就，与会嘉宾给予了高度肯定，并且表示：中国超级电容器行业在Maxwell的参与下将更加具有发展活力和前进动力。
与通过化学反应产生和储存能量的电池不同，超级电容器用电场储能。超级电容器的这种静电储能机制使其不仅能够在不到一秒内完成充放电，-40度-+65度广泛的温度范围内正常工作，可靠运行百万次以上的充放电周期，而且耐振动、抗冲击。Maxwell可提供电容为1~3000F的超级电容器单体和16~160V的多单体模块。超级电容器无论是单独使用还是与电池结合使用都能提供更高功率。超级电容器目前已广泛用于汽车、消费类电子、交通运输等应用中。
关于Maxwell科技：
Maxwell科技在创新型高性价比储能和输电解决方案的开发和制造领域居全球领先地位。我们的超级电容器产品能为消费与工业电子、交通运输和电信领域的应用提供安全可靠的电源解决方案。我们的高压均压与耦合电容器有助于确保电力设施和应用如输配电系统以及高压测量系统的安全性与可靠性。我们的抗辐射微电子产品包括电源模块、存储模块和单板计算机，结合功能强大的商用芯片，可为航空航天应用提供出色的性能与高可靠性。如欲了解更多详情，敬请访问网址：&
消息来源: Maxwell
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喜忧参半！超级电容器储能产业未来难料
一分钟就能给一辆公交车充满电，每次充电后可行驶6公里，央视财经纪录片《五年规划》形象直观地描述出中国制造的、世界领先的清洁能源器件&&器给交通运输行业带来的巨大变革。作为一种介于传统电容器与电池之间，具有特殊性能的设备，它以充放电时间短、循环寿命长、反复充放电数十万次等种种优良特性颠覆了能源相关领域对储能设备的固有印象。但超级电容扩展产业版图之时，却遭遇冰火两重天，喜忧参半。
喜一：善用自身优势 对接国家发展战略
因为依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能，超级电容器的储能过程属于可逆的物理反应，所以充电速度非常快，只需10秒-10分钟即可达到额定容量的95%以上，并可反复充放电数十万次。加之原材料的构成、生产、使用、储存，以及拆解过程都没有污染，超级电容称得上是理想的绿色电源。在国家大力倡导建设&两型&社会,发展绿色节能环保产业的今天，相应科研成果的产业化应用与推进，自乘天时之利，顺势而兴。
同时，我国对新能源技术的战略规划与积极倡导也成为超级电容飞速发展的助推剂。太阳能、风能、潮汐能等部分新能源来源的自身特性，决定了其发电方式往往具有不均匀性，电能输出极易发生变化。这就需要使用一种缓冲器来储存能量，而超级电容器就成了首选。以的超级电容器在智能微网中的应用为例，微网规模小，自我调节能力弱，负荷波动以及电网运行故障会对其造成很大的影响。在微网中设置超级电容器与蓄电池混合储能系统，能够在负荷低落时储存多余的电能，负荷高峰将储存的电能反馈给微网，为微网功率的调节提供帮助，有效解决微网电压骤降、电压跌落等问题，提高微网电能质量。
喜二：新能源汽车概念受宠 政府支持力度大
随着民众环保意识和生活水平的提高，以及政府的扶持和大力补贴，新能源汽车渐受欢迎。借此机遇，作为新能源的超级电容也迎来蓬勃发展的春天。由超级电容模块组成的制动能量回收系统广泛用于新能源客车。在客车制动时吸收并存储几乎全部的制动动能，当客车启动或加速时将这些能量释放出来。在城市公交频繁启停和拥堵的工况中，大大节省了油耗，减少排放。
国家工信部电子信息司去年就曾深度调研国内电容企业，以期为国家扶持超容行业，制定产业相关支持政策，培育更大的市场空间以及找准行业发展战略重点找取市场注脚。同期，财政部也对超级电容器产业进行了专门调研，了解我国超级电容发展情况、技术水平和城市公交应用情况，并征求了企业对新能源汽车补贴的意见。2016年4月，国家工信部发布《工业强基2016专项行动实施方案》，方案表示在核心基础零部件领域中将重点扶持超级电容器的发展。可以预见，超级电容器在新能源汽车等领域的应用，将迎来新的机遇。
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12月15日，由中国汽车技术研究中心、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的2016 国际...[]
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