当前位置： &
赵振业：提升技术核心能力是中国制造2025的必由之路
扫描到手机
11:48:43 &中国航空报 & &
中国航空报讯：3月30日，中航大学技术创新力发展培训班的40名学员到中航工业航材院参观学习。中国工程院院士、航材院研究员赵振业专程为学员作主题讲座，系统讲解了抗疲劳制造技术的原理和在航空产品关键构件制造中的应用，阐述了抗疲劳制造与产品设计、材料之间的内在联系，指出不断提升技术核心能力是2025的必由之路。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
精彩高清图推荐：齿轮行业急需发展抗疲劳制造技术_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
齿轮行业急需发展抗疲劳制造技术
上传于||文档简介
&&航​空​发​动​机​设​计​、​制​造​、​材​料​技​术​发​展​研​究
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢洛阳市人力资源和社会保障局
关于举办机械装备的抗疲劳制造与智能制造高级研修班的通知
年高级研修项目计划的通知》（人社厅函〔2016〕92号）工作安排，定于10月16日至21日在郑州举办&机械装备的抗疲劳制造与智能制造高级研修班&。现将有关事项通知如下：
抗疲劳制造是装备制造的一种新理念，旨在提高装备关键件的疲劳寿命，围绕抗疲劳制造技术理论体系开展研讨，介绍抗疲劳制造的新方法新工艺，机械疲劳技术仿真分析方法和具体实现过程。
围绕机械装备制造过程中信号分析技术、设备疲劳状态评价与故障诊断技术以及疲劳控制技术、精度设计与控制技术、几何特征数字化测试计量技术等开展研讨。
围绕机械装备（如齿轮、轴等）在设计、制造及服役过程中产生的失效，剖析失效产生机理，学习失效分析思路和程序，结合案例进行研讨。
从人工智能（工业机器人、无人驾驶技术等）技术出发，围绕生产设备的信息采集、远程管控、效能分析等方面，融合物联网、大数据及云计算技术进行研讨。
月10日前将报名回执表（见附件2）发送电子邮件至郑州大学继续教育学院于老师邮箱：yuzhe@。
年10月16日至21日，10月16日17：00前报到。
号。酒店电话：9
字左右的论文或交流材料，于研修班结束前提交。
张1寸近期免冠照片。
）郑州火车站至金桥商务酒店（约16公里，出租车约36元）；郑州火车站乘坐地铁1号线(西流湖方向)，在西三环站下车(B1口出)，乘坐31路公交车，在科学大道雪松路站下车，步行至金桥商务酒店。
）郑州东站至金桥商务酒店（约26公里，出租车56元）；郑州东站乘坐地铁1号线(西流湖方向)，在西三环站下车(B1口出)，乘坐31路公交车，在科学大道雪松路站下车，步行至金桥商务酒店。
）郑州机场至金桥商务酒店（约72公里，出租车约158元）；郑州机场乘坐城际高铁至郑州东站，转乘地铁1号线(西流湖方向)，在西三环站下车(B1口出)，乘坐31路公交车，在科学大道雪松路站下车，步行至金桥商务酒店。
真：0&& 邮& 箱：yuzhe@
），韩国国立釜山大学兼职教授研究员（2009-）、世界无损评估中心联盟委员（WFNDEC）、国际声发射委员会委员、远东无损检测新技术论坛大会执行主席、IEEE FEND国际会议创会主席、IEEE会员、国防科工委无损检测鉴认委委员、总装备部通用测试技术专业组成员、中国无损检测学会常务理事、中国计量测试学会理事和美国无损检测学会委员等。目前主要从事残余应力超声无损检测与调控、超声显微检测理论和技术、机械手无损检测理论和技术、阵列超声与层析检测理论和技术等方面的研究和教学工作。
）副会长兼秘书长、中国机械工程学会理事兼机械传动分会副主任委员、齿轮行业生产力促进中心主任、河南省铸锻工业协会副会长、河南省机械工程学会副理事长、河南省学位委员会委员、《机械强度》核心期刊主编。主要研究方向：齿轮传动技术、机械CAD/CAM理论与应用。
等著名公司高管，清华大学研究员，上海海洋大学教授。2010年创办了上海摩西海洋工程有限公司，主营业务集中到海洋工程领域急需的机器人等智能装备的研发、生产和服务工作。四年来，公司独特的机器人技术已经应用到探鱼器、浮潜标、渔船维护、金属抛光、造船修船及其他工业农业需要的产品当中。五年内发表研究论文40篇，产品填补了国内外相关领域的空白。精密加工中表面完整性的综合评价_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
精密加工中表面完整性的综合评价
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩2页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢关键词: &&
　　日，中国齿轮产业发展大会在天津召开，“突破高端齿轮制造”是本次会议的主题，业内近百家产业链上的企业参加了此次会议。中国工程院赵振业院士做了题为“发展抗疲劳制造技术，建设齿轮强国”的主题报告。通过赵院士的报告，与会的近百家企业对高端齿轮的定义有了一个明确的认识：长寿命和高可靠性。
　　抗疲劳齿轮制造技术亟待攻克
　　我国齿轮传动装置存在亟待解决的“寿命短、可靠性差、结构重”三大制约产业发展的共性问题，高端重大装备齿轮传动装置基本依赖进口。要扭转这一被动局面，根本途径就是发展抗疲劳制造技术。
　　抗疲劳制造技术已在我国军工领域取得重大突破性成果。如果用于汽车、工程机械、农机等领域，可将现有齿轮的寿命提高几倍甚至百倍，可靠性提高一到几个数量级。
　　赵振业院士在报告中指出：“抗疲劳制造技术是高端齿轮的核心技术。抗疲劳制造是一场革命。中国要成为装备制造业强国，必须先成为齿轮工业强国。要成为齿轮工业强国，非攻克抗疲劳制造技术难关不可。”
　　所谓抗疲劳齿轮制造技术，就是控制齿轮表面完整性，以疲劳性能为主要判据，提高齿轮疲劳强度的制造技术。控制齿轮表面完整性就是控制加工形成的无损伤或强化的齿轮表面。其理论基础是“无应力集中”抗疲劳制造。抗疲劳制造是跨学科技术，涉及化学、物理、力学、摩擦、冶金和测量等多个学科，在产品形成的全过程，系统科学地研究各个环节疲劳的形成、演化和控制的规律，从而减少应力集中，提高齿轮抗疲劳能力。
　　20世纪80年代，国内以飞机起落架为典型产品开始抗疲劳制造技术研究，实现了抗疲劳飞机起落架技术赶超发达国家先进水平的突破。然而，在抗疲劳齿轮制造技术的研究、应用和推广方面，国内至今依然是一片空白。
　　发展抗疲劳齿轮制造技术，关系中国齿轮行业技术进步的全局，对提升齿轮行业核心竞争力、促进齿轮行业可持续发展、建设齿轮工业强国具有重大的现实意义和长远的历史意义。
　　抗疲劳制造技术的开发和应用在我国军工领域已取得重大突破性成果。如果我国将军工领域的抗疲劳制造技术用于汽车齿轮等民品行业，就会大大提高国内汽车齿轮等民品的寿命和可靠性，就会为培育世界品牌打下坚实的产品基础。
　　赵振业院士还指出，抗疲劳制造是一项极其复杂庞大的系统工程，需要耗费大量的人力、物力、财力和长时间的联合系统攻关。需要大量的科学试验。这离不开行业有社会责任感的企业家的坚定支持，离不开国家强有力的财政支持，离不开大量工程技术人员共同参与。
　　齿轮产业联盟应运而生
　　在听过赵振业院士的报告之后，与会代表产生了强烈的共鸣。北京北齿、中信重工、天海同步集团、恒星科技、宁波东力、杭州杰牌等中国齿轮行业近百家骨干企业的企业家联合发起，并联合北京工业大学、河南科技大学及产业链相关的原材料、机床、刀具、量仪、油品等企业共同构建“中国齿轮产业联盟”。在掌握抗疲劳制造核心技术的赵振业院士率领的优秀科学家团队带领之下，用15～20年时间，扎扎实实推进抗疲劳制造技术，培育国际品牌，实现产业赶超，为振兴我国装备制造业做出积极贡献，为中国齿轮行业早日跻身世界齿轮强国之林做出积极贡献。
　　国家工信部产业政策司副司长卢希出席大会并讲话。他指出，随着我国市场经济的不断完善和深化，各种产业联盟应运而生，并为实现产业振兴与产业升级发挥积极的、特有的作用。产业联盟已成为以企业为主体，产学研用相结合，凝聚行业力量、联合创新、攻克产业共性技术的重要力量，是新型的、重要的产业合作组织形式。美、日、欧、韩等国，为保持产业领先优势，其政府都非常重视、鼓励和支持产业联盟。工信部也是我国产业联盟的积极倡导者和支持者。
　　中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长夏德江对齿轮产业联盟的意义评价颇高：“中国齿轮产业联盟是齿轮行业骨干企业的企业家联合推动行业创新合作的最好方式，是促进行业技术进步、产业升级宝贵而重要的力量。重视基础研究，创新体制机制，集聚创新资源，培育创新主体，产业联盟是当今市场经济条件下一种较好的合作形式，得到了国家的支持。中国齿轮产业合作发展的重要任务之一就是攻克齿轮抗疲劳长寿命制造技术，成为齿轮强国。这是一项复杂的系统工程，有齿轮行业企业家的强力支持，行业技术团队的资源优势，联合攻克行业共性基础技术、突破高端产品的信心和勇气就更足了。今天的大会，吹响了我们向世界齿轮技术顶峰进军的号角。”
　　北京北齿有限公司总经理张伟代表与会的百家企业发言：“产业联盟是我国改革开放以来科学发展的一项创举。中国齿轮产业联盟将以实践《中国机械工程技术路线图》，贯彻中国齿轮行业‘十二五’发展规划作为联盟发展的主线。与此同时，要以贯彻工业和信息化部制订的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》作为联盟的工作任务。在这个发展规划中，汽车自动变速器、抗疲劳长寿命齿轮制造已列为重点项目。”
　　中国齿轮产业联盟，将是我国装备制造业关键基础件产业中的第一个产业联盟，其发起成员来自齿轮产业链上所有行业的骨干企业，能够代表中国齿轮产业的发展诉求。联盟将在赵振业院士率领的优秀科学家团队的带领下，全产业链同步创新，发展抗疲劳制造技术，大幅度提升齿轮及其传动装置的寿命和可靠性，扭转高端重大装备齿轮传动装置依赖进口的被动局面，调整产业结构，推动产业升级，培育国际知名品牌，为振兴我国装备制造业做出积极贡献，为中国齿轮行业早日跻身世界齿轮强国之林做出积极贡献。联盟的成立体现了我国科学家攀登世界高端齿轮顶峰的自信和企业家产业兴国的社会责任。
　　链接一：国家政策支持产业联盟
　　（1）国务院总理温家宝在日召开的国家科技教育领导小组会议，讨论深化科技体制改革问题时指出：“支持企业与科研院所、高校组建技术创新联盟，联合攻克产业关键技术。”
　　（2）国家科技部推进技术创新工作中，有一个非常重要的内容就是组建各个行业的产业创新联盟，其指导思想是：联盟要围绕战略新型产业和区域支柱产业的创新发展，以企业为主体，以核心竞争力为目标，围绕产业核心问题，利用市场机制集聚创新资源，实现大学、企业、研究院所在战略层面的有效结合，共同突破行业发展的瓶颈问题。
　　链接二：国内外产业联盟成功案例
　　（1）1987年，在美国政府支持下，包括IBM在内的13家半导体公司组建了半导体技术研发合作产业联盟，帮助美国半导体企业重新回到世界第一的位置。
　　（2）2002年，在中国政府有关部门的推动下，大唐电信、南方高科、华为等八家通信企业成立了TD－SCDMA产业联盟，促进了产业链的协调发展。
（请登录发言，并遵守）
版权所有机械工业信息研究院&金属加工在线MW1950 copyright (C)2006- .All Rights Reserved