帕萨特新领驭1.8t领驭2006年1.8t启动继电器在哪?

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浅谈大众帕萨特30号继电器引发的故障_继电器_中国百科网
浅谈大众帕萨特30号继电器引发的故障
     在帕萨特轿车上，30号（J271，在帕萨特领驭轿车上该为429继电器）位于室内的控制单元旁边（图1）。该继电器其实就是由发动机控制单元控制的电源控制开关（图2），其设计思路是这样的：发动机起动时发动机控制单元先工作，30号继电器再工作，从而接通系统电源。也就是说，该继电器损坏会导致发动机电控系统工作不良，从而引发很多意想不到的故障，甚至有些车辆会记录很多故障代码，其实这些故障代码只不过是一种假象。30号继电器损坏的程度不一样，所引发的故障现象也不完全一样，如果没有维修经验，该继电器引起的故障非常难以确诊，常常导致更换很多部件却总是解决不了问题的情况，本文结合一线维修经验分析该继电器故障的诊断思路。
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帕萨特领驭行驶时发动机突然出现运转异常
    一辆行驶里程约8万km，搭载CED和01V型自动变速器的2010年大众帕萨特新领驭1.8T自动挡轿车。用户反映：该车在行驶中突然出现运转异常，同时发动机故障灯点亮。检查分析：维修人员试车发现，该车发动机运转平稳，加速有力。检测发动机控制单元，发现8个故障码，分别是P1425-炭罐对搭铁短路、P1547----气流旁通阀N75对搭铁短路、P1435----二次空气泵对搭铁短路、P1421二次空气进气阀Nl12对搭铁短路、P1289----涡轮增压器气流控制阀N249对搭铁短路、P0102----空气流量计失效、P1115----前氧传感器加热器电路故障和P1117----后氧传感器加热器电路对搭铁短路，均为偶发。根据电路图（图37）分析，上述器件同时出现故障的直接原因应该是它们的公共电源。为此在发动机怠速运转时轻拍燃油泵继电器J17（372号）（图38）的外壳，立刻察觉到了转速的变化，且在这一瞬间空气流量变为0.0g/s。多次重复试验，上述现象可以复制。拔下继电器，查看其插座，发现各插孔均正常。由此可见，问题出在继电器上。故障排除：更换燃油泵继电器，再次重复上述试验，确认故障排除。
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求助：06年1.8T手自一体，提示机油压力。详细见图。
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求助：06年1.8T手自一体，提示机油压力。详细见图。
06年1.8T手自一体，快22W公里，之前一直没什么大问题，今年3月，因为有点漏和烧机油，不是很厉害，更换气门室盖垫，油底壳垫，前后凸轮轴油封，之后烧机油还算正常，用的是嘉实多磁护，4L，400元，8K公里包养一次，反正保养时机油卡尺没到底线。12月2日，突然提示请停车，检查机油压力，如图所示。去朋友那检查，更换机油压力传感器、机油泵还是没解决，想问问各位大大有什么好方法。
& & 意思大修（2W2）或者更换短发动机（新的，可以打钢印，就是没有进气和出气系统3.5W），纠结中。
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& & 4S店意... 先用机械压力表测机油压力（拆机油压力传感器测量）是否怠速压力高于1.3B以上，加速高于2B以上，就说明机油是有压力的。只是线路出问题了，不关发动机事。真是发动机有问题，就大修理，一般的专修大众车的人就能修理了，费用一般就4000。你这是没机油压力，拆下来吹吹油道就行了，也可以换换不行的配件。应该说不超2000（大修包一个）就有人修理了，不就是收拆装工钱（也是1000），二天能做好了。
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压力没测过，4S检测说大瓦和小瓦之间空隙大了，压力泄了，说我机油用的太好，可以用丑点的粘度大点的，压力就好。其实我想，22W是不是需要大修了。还有就是心动的是换个短发动机，4S的师傅从外面可以买到只要1W，就可以更换了。所以纠结嘛。车况还行，不想换新车，而且月底车辆要年检。
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& & 4S店意... 清洗下机油泵就可以了
专业维修大众与奥迪系列，98年从事维修汽车行业，02年进入大众4S店，08年自己出来开店至今。谢谢各路朋友的支持，电话
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清洗下机油泵就解决了
专业维修大众与奥迪系列，98年从事维修汽车行业，02年进入大众4S店，08年自己出来开店至今。谢谢各路朋友的支持，电话
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除了楼上所说的原因还有两个地方查一查，一个是检查一下机油泵的吸油嘴滤网，一个是机油滤芯的座子里面有一个自动压力控制装置也有可能。
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机油泵更换新的，滤网也清晰了，机油压力传感器也换新的，，依然没解决。
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想要解决机油压力低，真没那么简单。
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