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请教猎豹2030A刹车大力鼓
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请问各位豹友2030A的刹车大力鼓改成加厚的刹车性能有提高吗？有换的吗请说一说
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是加厚还是加大的呀。。
我自横刀向天笑
去留肝胆两昆仑
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刹车大力鼓
淘宝上的说是加厚大力鼓总成
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e族大天使, 积分 2114, 距离下一级还需 886 积分
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据我所知猎豹，三菱大力古都是双层的，没有什么加厚不加厚的，大力古关键是产品质量
[ 本帖最后由 e簇月亮 于
13:40 编辑 ]
专业三菱进口拆车件，进口座椅。QQ，
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e族能天使, 积分 5503, 距离下一级还需 1497 积分
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21:39 发表在
据我所知猎豹，三菱大力古都是双层的，没有什么加厚不加厚的，大力古关键是产品质量
同意，刹车鼓其实只是一个气缸，其截面积大小可以影响推动刹车总泵的力的大小， 但厚薄方向的尺寸影响不大。
就刹车鼓对刹车作用的影响，有2点
1.良好的密封性
2.与刹车总泵顶针的配合，按维修手册介绍，需要用游标卡尺测量后进行匹配，并预留0.5-1mm间隙，实际操作过程中，应该还要考虑消除刹车踏板的间隙，如果刹车总泵，分泵，分配阀，abs总泵，刹车片/盘的因素都已排除，刹车还是软，或初始作用行程过长，那么这里是经常被人忽视的一个角落。而维修人员懒得或不知道用卡尺量，而习惯性地将这一间隙保守地留得过大（间隙万一太小，则会造成刹车一直存在的可能）据本人的感受间隙超过1mm,反应在踏板上则可能有超1cm的空行程。因刹车空行程太长问题换过5个刹车总泵，1个abs总泵，2套刹车片，一个分配阀，一个大力鼓的飘过。
[ 本帖最后由 holz 于
11:30 编辑 ]
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学习中啊，
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刹车大力鼓
谢谢各位大侠，学习了
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便宜出原装漂亮的v31座椅，v45带扶手座椅，猎豹直接安装！！！！！
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帮月亮顶一顶！
以车会友& &&&BI4IVB
豫军豹团-001
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我也帮忙顶一下。。。。。
小飞侠汽车俱乐
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21:42 发表在
便宜出原装漂亮的v31座椅，v45座椅，猎豹奇兵，黑金刚直接安装。座椅所有功能正常，欢迎喜欢的兄弟来电联系
1，v31原装漂亮座椅1600元一套（包括包装费，不包运）
[ ... v45座椅是手动的吗？价格是多少？
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三菱原装拆车件，进口座椅，爱信刹车总泵
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V45价格，谢谢
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我赛 这个价格
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不错，顶上去。
此生谁料&&心在天山&&身老沧州
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换了大力鼓总泵
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换完大力鼓和总泵刹车比以前好的太多太多了！现在都不敢用力踩刹车了！很流氓!下部准备升级AP5200!
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顶给有需要月友………………
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换的什么？是加大么还是还原车新的？(null)
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换得什么 说一下 给族友造福啊
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就是只眼馋不解馋
豹：滇。028
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兄弟能不能给图并附说明来参考下
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楼主能说的细一点吗？换的什么车的大力鼓和总泵？
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三只老猫带给我的速度与激情，v33、2030C、v45使用报告。45楼汇报改装体会
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云南大队玉溪分队实习版主
写在前面的话 最早接触山猫是93年单位的V32、然后v43、V31到07年猎豹6470L。二十年前v43接近50万的车价。那时可不敢想象自己还可以拥有属于自己的六缸三菱。现在中毒山猫并不是说其他车都没有山猫好，只是自己工薪阶层买个二手FJ、120等等车型也是买得起玩不起，不可能带给本人那么多的快乐。长丰在怎么扶不起来，对慢慢成为绝唱的老山猫用户还是贡献大大滴，在综合了油耗、配件、视野、空间等因素这几年中毒山猫痴心不改，先后收养V33、V45、2030C三只山猫，由于本人也是病的不轻，属于那种车子有病人睡不着的主。所以三台车入手后都经过各种改、各种修，收拾的很好，三只猫漆面车身都非常板正没有一点腻子，只有少许平时防火路穿越树枝拖痕，由于本人照相水平实在太臭，平时修车改车也没有留下一张照片，这次在豹版交流三辆车使用情况报告也只能上平时活动的照片给各位兄弟，望见谅
先插广告 平时大家一起疯的照片，以山猫、猎豹居多
下面是天天混在一起玩的几个兄弟们今年东川量产组比赛的照片，学军的1UZ双色V33,劫财贫道的V55,马友的V26，蓝色切诺基摸金校尉。
我的V33,98年的高配自动，车子非常板正近20年的车没有腻子，入手后改成手动，改装有：升高、灯光、减震、轮胎等，今年初已出给兄弟跑荒山种植。
07年2030C，年初改的宝石蓝颜色，全车无腻子，原车是普洱的一个乡政府的，用的很烂，到手后发动机底盘大毛病没有，各种小毛病是收拾了很多：换装三菱原装铜水箱、正时皮带、全车油水、密封处理、气门室盖漏油等等，改装只有做了升高2寸和换装265/75/16MT轮胎，目前已是看得到和想得到的都差不多啦
最后是97款GDI本土版v45,去年废了一台美规带锁蒙特罗V45改的舵，快15年的车打开门饰板和仪表台比我们这边半年的还干净，可见我们的生活环境和空气环境和小鬼子的差距有多大，前面的是本人的，没舍得下，后面的那辆是二哥的，本人开了参加比赛，两辆车改装是一样的加了差速器。
使用报告先从动力说起：v32、v31的4g54、4g64发动机发动机在当时也只能说是相当的可靠耐用，动力实在没什么好说的，国产后的6470装的16气门4g64发动机感觉动力比化油器的8气门V31要稍好点，可以跟国产后车身重量减轻也有一定关系吧，这方面也关注的不多。这次主要汇报V33、2030C、v45的使用pk情况就只征地6缸三兄弟。先报上数据：V33的12气门6g72发动机功率109KW,扭矩235/4000nm, 2030C的24气门6g72功率133kw,扭矩250/4000nm,v45GDI6g74发动机功率220kw,扭矩340/4000
在实际使用中可以是V33和2030C的动力差距不是很大，2030高速高转要比V33活泼很多，街上行走低转基本没多少差别，GDIv45动力比V33和2030暴躁很多，驾驶习惯不好起步不注意就响胎，尤其下雨天转弯后轮分分钟空转甩尾。
[ 本帖最后由 歪哥禄禄禄 于
23:40 编辑 ]
16:52 上传
豹：滇。028
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坐沙发看大片。。。。。。。。。
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先搞个板凳坐坐，慢慢顶。
[ 本帖最后由 cdchenpei 于
16:57 编辑 ]
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我的妈呀，三辆
深e-444，粤-172
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=== 不抛弃&&不放弃 ===
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兄弟们好，有机会多交流
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幸福的人儿啊 你真幸福
爱旅游，爱越野，越玩越野。
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征途无限，豹行天下
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