长沙市万家丽路(福元路-湘府路)快速化改造工程总体方案_论文_百度文库
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长沙市万家丽路(福元路-湘府路)快速化改造工程总体方案
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湘府路快速路改造工程详解
来源：长沙楼典
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长沙4条市内主干道的快捷化/快速化改造工程马上就要开工了，她们是：三一大道、湘江大道、湘府路及潇湘大道。楼典上个月详细介绍了潇湘大道，今天来说说湘府路快速路的改造。
长沙4条市内主干道的快捷化/快速化改造工程马上就要开工了，她们是：三一大道、湘江大道、湘府路及潇湘大道。楼典上个月详细介绍了潇湘大道，今天来说说湘府路快速路的改造。
城区快捷路及快速路规划示意图
湘府路快速路西起坪塘大道，东至黄兴大道，路线全长约20.03公里。
设计车速（km/h):60-80
机动车车道数：6~8
建设规模：地面主干路（6车道）+高架快速路（6车道）。
高架快速路示意图
线路规划示意图
湘府路快速路总体方案
湘府路快速路方案采用主路为双向六车道，城市快速路，设计速度80km/h；
辅路为双向6车道，设计速度为50km/h;
地面道路两侧分别设置非机动车道及人行道。
主路敷设以桥梁为主，局部路段设置下穿地道、地面道路。
总体布置简图
工程方案介绍
坪塘大道至湘江段
湘府路主路上跨坪塘大道地面辅道，位于第二层，坪塘大道快速化后主路上跨湘府路主路，位于第三层，设置ES、SE、EN、NE匝道形成硬连接，即东侧湘府路与坪塘大道主路互通；而西侧的湘府路通过地面层与坪塘大道辅路沟通，并通过辅路进出主路，形成软连接。
方案示意图
方案效果图
芙蓉南路至洞井路段
由于芙蓉南路直行流量较大，配套工程设置芙蓉南路跨线桥上跨湘府路主线，分离直行交通。
为避开芙蓉南路的地铁1号线，跨线桥采用分幅设置，落地点距离湘府路约800米。
由于韶山路直行流量较大，配套工程设置韶山路地道下穿湘府路，分离直行交通，地道接地点距离湘府路约400米。
方案示意图
洞井路至万家丽路段
此段采用地面快速的敷设形式，主要从以下因素考虑：
沿线相交的横向干路少，周边地块开发密度小；
避免与城际车站冲突，保留原圭塘河桥。
方案示意图
万家丽路至沙湾路段
与万家丽路高架快速路按全互通立交方案设计，在此节点，湘府路高架上跨万家丽路，位于第四层（最高一层），匝道在2~4层之间。同时保留万家丽北侧一对平行匝道。
方案示意图
湘府路快速路改造工程首先开工的将是坪塘大道至湘江段（河西段），
日发布了该段交通设施工程施工的招标公告：
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市场天花板越来越近，房企两极分化愈演愈烈，房企人越来越焦虑。湘府路（湘江大道～浏阳河西岸）快速化改造建设工程施工（第一标段、第二标段、第三标段）招标公告 19:57:54湘府路（湘江大道～浏阳河西岸）快速化改造建设工程施工（第一标段、第二标段、第三标段）招标公告本招标项目已由长沙市发展和改革委员会以【号文批准建设，建设资金来自自筹，招标人（项目业主）为长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。2.3建设规模：本项目的工程范围西起湘江（湘江大桥东岸接地处），东至浏阳河西岸，全长11.85公里。主路为双向六车道，城市快速路，设计速度80km/h；辅路为双向6-8车道，城市主干路，设计速度为50km/h；地面道路两侧分别设置非机动车道和人行道，供区域交通以及人、车出行。主路敷设以桥梁为主，局部设置下穿地道及地面道路，其中高架桥段9.03km，隧道段2.15km，地面段0.67km，另有大型枢纽立交两处（万家丽互通及红旗路互通），出入匝道9对。2.4工程造价：总投资约59.49亿元（以公布的上限值为准）。2.5工期要求：第一标段18个月，第二标段18个月，第三标段21个月。2.6质量要求：合格。2.7保修要求：按国务院号令及相关规定保修。2.8招标范围：第一、二标段：设计范围内的主线、平行匝道、立交工程的桥梁主体结构、桥面铺装、伸缩缝、防撞栏杆、桥梁排水、桥梁照明、部分排水工程、交通工程预留预埋设施、亮化工程预留预埋设施、声屏障预留预埋设施、交通便道等需要在桥梁主体工程预留预埋的设施，具体内容详见本项目《工程量清单》及设计施工图纸，甲方有权对承发包范围进行调整，乙方应无条件接受。第三标段：设计范围内的隧道、主体结构、隧道路面铺装、隧道内装饰装修、给排水管沟、安装工程、预留预埋设施等。不包括管理中心、机电设备等。包括部分排水道路及提标工程、隧道端头道路工程、交通便道等，具体内容详见本项目《工程量清单》及设计施工图纸，甲方有权对承发包范围进行调整，乙方应无条件接受。2.9标段划分：本项目共划分为四个标段，本次招标只对第一标段、第二标段、第三标段进行招标，具体划分如下：第一标段（桥梁段）：ZK3 480-ZK8 466.957，工程造价约14.7亿元；第二标段（桥梁段）：主线里程ZK0 335.48-ZK1 069、ZK8 466.957-ZK10 529.957、ZK11 306.957-ZK12 188.957，工程造价约12.7亿元；第三标段（隧道段）：主线里程ZK1 069～ZK3 480，工程造价约7.5亿元。2.10招标方式：公开招标，招标组织形式：委托招标。3.投标人资格要求3.1企业具有独立法人资格并依法取得企业营业执照，营业执照处于有效期；湖南省外企业3.5.4施工员取得省级住房和城乡建设主管部门颁发的施工员岗位资格证书；安全负责人应具有市政公用工程类相关专业中级及以上职称，并取得省级住房和城乡建设行政主管部门颁发的C类安全生产考核合格证书；安全员应取得省级住房和城乡建设行政主管部门颁发的C类安全生产考核合格证书；质量员取得省级住房和城乡建设主管部门颁发的质量员岗位资格证书，计量负责人应取得全国注册造价师证或湖南省建设工程造价师职业资格证书或全国建设工程造价员资格证书或省级建设行政主管部门颁发的造价员岗位资格证书；以上资格证书均应在有效期内。3.5.5省外企业关键岗位人员如持有外省住房和城乡建设主管部门颁发的岗位资格证书，其证书应能通过互联网查询真伪，或提供由省级住房和城乡建设主管部门出具的真实性证明或由企业提供施工项目部关键岗位人员证书真实性证明。省外企业由企业所在地地（市）级及以上建设行政主管部门提供施工项目部关键岗位人员无在建证明或官方查询网址或由企业提供施工项目部关键岗位人员无在建工程承诺书。3.6拟任本次投标的项目负责人、技术负责人、安全负责人、安全员、质量员必须是本企业在职人员（提供投标截止前近半年内连续3个月劳动保障部门出具的社保证明）。3.7本次招标不接受联合体投标。6.1凡有意参加投标者，请从日起（北京时间，下同）报名前与下述联系人联系， 获取申请表格办理招标平台电子钥匙。联系人：张 鑫手机：136 邮箱：
免责声明：以上信息内容由会员自行发布，不代表本站的观点和立场；详询请联系信息原作者！长沙市万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程
原标题：长沙市万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程
根据国家环境保护总部日发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》规定，现将长沙市万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程环境影响评价公众参与的有关信息予以公告。公告内容如下：（一）建设项目名称及概况建设项目名称：长沙市万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程建设项目总投资：万元。建设项目概况：长沙市万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程北起福元路，南至湘府路，路线全长16.5km。本项目线路包括主线、辅路两套系统。其中主线为按全封闭城市快速路标准设计，标准段双向 6 车道，设计车速为 80km/h。辅路系统利用现状地面道路，设计车速为 60km/h，规模为双向 8 车道（含 2 条公交专用道）。全线共设置 9 对上下匝道，分别布置在福元路南侧、鸭子铺路北侧、晚报大道南侧、人民路南北两侧、劳动路南北两侧、香樟路北侧以及湘府路北侧。近期实施 2 处节点立交，为三一大道立交、长沙大道立交，并在鸭子铺路、劳动路及湘府路预留立交。内容包括范围内道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程（含标志标线及信号灯、交通安全设施、交通监控三部分）、绿化工程（含高架绿化、地面道路绿化）、照明及供配电工程和管线综合工程。本项目计划于2013年12月开工，2015年6月竣工通车，施工期为18个月。（二）工程可能的环境影响施工开挖将在一定程度上破坏沿线植被，造成新的水土流失，施工占地、取弃土均会对周边生态环境造成短期的不利影响，施工期施工机械噪声、施工扬尘均可能对周边环境造成一定程度的不利影响，营运期不利影响主要是交通噪声及尾气污染。（三）建设单位：长沙市市政设施建设管理局、长沙市城乡规划局联 系 人：彭女士
通讯地址：长沙市市政府东人防办公大楼
邮编：410016 （四）环境影响报告书编制单位：中煤科工集团重庆设计研究院联 系 人：唐工
电话：1通讯地址：长沙市八一路417号邮编：4100011E-Mail：tangayun334 @ （五）征求公众意见的主要事项：① 是否了解本项目？② 是否支持本项目的建设？③ 您关注哪些方面的环境影响？④公路建设带来的何种环境污染对您影响较大？（六）公众意见提出方式：信函、传真、电子邮件。请提出意见的公众留下详细的联系方式，以便我们及时的与您联系，对您提出的意见进行交流和反馈。
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科技 · 健康项目概况工程地理位置项目位于长沙市中心城区南郊工程范围西起坪塘大道，东至黄兴大道，路线全长约20.03公里研究范围项目研究范围为长沙市中心城区范围，总面积约1200平方千米快捷路功能分析1、快捷路技术特征特点：是对快速路和主干路的优点进行整合2、快速路技术特征特点：汽车专用、连续快速、容量大、控制出入口数量与间距、配套铺路系统 功能比较分析规划方案线路规划起始点：西起坪塘大道（规划快速路）东至黄兴大道（规划快速路）线路全长：湘府路规划快速路全长20.03km建设规模：地面主干路（6车道）+高架快速路（6车道）----主6辅6高架快速路快速路总体方案湘府路快速路方案采用主路为双向6车道，城市快速路，设计时速80km/h。辅路为双向6车道，城市主干路，设计时速为50km/h。地面道路两侧分别设置非机动车和人行道，供区域交通以及人、非出行。主路以桥梁为主，局部路段设置下穿地道、地面道路，其中重要节点为（由西向东）湘江以西段：湘江大桥西桥台至坪塘大道约1.5km，利用现有跨线桥约800m，上跨兆新路往西继续起桥至坪塘大道立交桥，湘府路主路上跨现状坪塘大道后落地。这段主辅路采用“高架（主路）+地面道路（辅路）”的敷设形式立交：坪塘大道立交（远期）、潇湘大道立交桥（利用现状）、新开铺路立交桥、万家丽立交桥、红旗路立交桥桥梁（跨线桥）：坪塘大道~潇湘大道跨线桥（利用现状800m跨线桥）、湘江大桥（利用现状桥）、芙蓉南路跨线桥、韶山路~ 洞井路跨桥线（跨两个交叉路口）、圭塘河桥（利用现状桥）、京珠高速跨线桥（拼宽现状桥）、红旗路跨线桥、浏阳河桥（规划）地道：书香路~新姚路地道横向道路配套工程：坪塘大道立交桥、新联路跨线桥、芙蓉南路跨线桥、韶山路地道和黄兴大道全互通立交。路线全长20.03km，其中跨线桥（含圭塘河桥、浏阳河桥）段约13.1km，湘江大桥及接线利用2.2km(含湘江两岸利用现有跨线桥，西岸利用800m），地道约0.92km，地面段3.81km。沿线共设置12对出入口（西段利用西岸桥头一对匝道，坪塘大道西侧增一对）。快速路总体布置简图标准横断面设计坪塘大道~湘江段坪塘大道~湘江主线连续高架，根据总体规划方案，西二环南延的坪塘大道与湘府路衔接将组成新快速环线的一部分，湘府路快速化起于坪塘大道，往西至雷锋大道为主干道，坪塘大道节点设置互通立交湘府路主路上跨坪塘大道地面辅道，位于第二层，坪塘大道快速化后主路上跨湘府路主路，位于第三层，并设置ES、SE、EN、NE匝道形成“硬连接”，即东侧湘府路与坪塘大道主路互通；而西侧的湘府路通过地面层与坪塘大道辅路沟通，并通过辅路进出主路，形成“软连接”。湘江~新联路段湘江东岸现状跨线桥宽23.5m，与湘府路快速化改造方案主线25.5m的标准断面不一致。湘府路大桥现状保留，紧接桥头的新联路段采用地面快速敷设。配套设置新联路南北跨线桥工程。书香路~新姚路段为保证新姚路与书香路交叉口的转向交通，设置地道下穿新姚路和书香路后接地，在书香路西侧设置一对出入口，书香路~新姚路设置下穿地道，全长约0.92km。下穿地道向西采用地面快速路接湘江大桥东引桥；考虑景观影响向东采用地面快速路通过省政府门口。芙蓉南路~洞井路段芙蓉南路~洞井路主线连续高架，高架长约3.65km。由于芙蓉南路直行流量较大，配套工程设置芙蓉南路跨线桥上跨湘府路主线，分离直行交通。芙蓉南路沿线布有地铁1号线，基本沿芙蓉南路道路中心线布置韶山路直行流量较大，配套工程设置韶山路地道下穿湘府路，分离直行交通，地道接地点距离湘府路约400m。洞井路~万家丽路段1、沿线相交的横向干路少，周边地块开发密度小（两侧为圭塘河、植物园）2、避免与城际车站冲突，保留原圭塘河桥，降低工程造价。万家丽路~沙湾路段设置主线连续高架，上跨万家丽路和白沙湾路，高架在白沙湾路东侧落地没在白沙湾路西侧设置各一对出入口。在万家丽路节点需设置全互通立交，湘府路主线位于最高一层（立交第四层）万家丽路立交桥湘府路高架上跨万家丽路，位于第四层（最高一层），匝道在2~4层之间。沙湾路~新花侯路段新花侯路~浏阳河段（2.3km）主线从平阳南路西侧起桥，跨越红旗路、浏阳河、金桂路，在河两岸各设一对上下匝道。跨浏阳河大桥全宽64米（主6辅6+非机+人行）红旗路节点高塘坪路~黄兴大道段近期方案中期方案远期方案繁始長沙(fanshichangsha)　
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fanshichangsha長沙，我们熟悉而又陌生的城市，它的陌生和熟悉却在乎于我们生活在这里的每一个人。 “繁”指的是改变了，“始”是记忆中的历史 “陌生”的东西就是繁华 了、改变了，新的东西出现了 “熟悉”就是那些还没有被改变的，就是一开始的东西热门文章最新文章fanshichangsha長沙，我们熟悉而又陌生的城市，它的陌生和熟悉却在乎于我们生活在这里的每一个人。 “繁”指的是改变了，“始”是记忆中的历史 “陌生”的东西就是繁华 了、改变了，新的东西出现了 “熟悉”就是那些还没有被改变的，就是一开始的东西