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学车科目二离合半联动位置怎么找
来源：本站 编辑：阿娇 阅读：
&&离合器运用不当是汽车起步最大的障碍，特别是科目二上坡起步时。要正确运用离合器，必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。还在的你赶紧围观吧!
&&如何找半联动的位置呢?
&&1.听发动机声音的变化。
&&当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点
时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
&&2.发动机抖动的感觉。
&&在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
&&3.凭脚感。
&&当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
&&4.转速表转速。
&&观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
&&5.凭车辆的冲劲儿。
&&在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
&&利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
&&松抬离合器的过程常常归纳为:
&&一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
&&一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
&&一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
&&二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
&&二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
&&掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
标签：学车 离合半联动点
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报名成功！请等待工作人员联系　　请教各位一下，在学科目二时踩离合器半联动时，脚后跟是着地还是悬浮好？但我是脚后跟着地时向下踩离合器脚就得离开原地，使力往里踩。但脚悬浮踩离合器，一来脚太累，二来控制不好速度，你们知道的科目二整个考试都是要踩离合器控制速度的。请问各位大神一下你们的心得，或者有什么好的方法，
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　　悬空，开久了就知道　　
　　@Pom-24 21:47:12　　悬空，开久了就知道　　-----------------------　　谢谢你
　　@Pom2012
21:47:00　　悬空，开久了就知道　　—————————————————　　这位朋友，问下慢慢抬离合的时候悬空还是脚后跟着地？　　
　　脚后跟，
悬空的话很累的，　　在半离合时感觉车子有点轻微抖动，就送刹车或者手刹就可以走。　　
　　@Pom2012
21:47:00　　悬空，开久了就知道　　—————————————————　　我挂完档慢抬离合的时候都是脚后跟着地，让离合在脚掌上慢慢滑，结果一个月鞋底磨平了，而且穿运动鞋没法抬离合，鞋底摩擦力太大，朋友，你是怎么慢抬离合的？　　
　　一般脚后跟，悬空的都是牛人！　　
　　一般脚后跟，悬空的都是牛人！　　
　　@Pom2012 1楼
21:47:00 　　悬空，开久了就知道 　　—————————————————　　@寂寞的地板
00:19:57 　　这位朋友，问下慢慢抬离合的时候悬空还是脚后跟着地？　　-----------------------------　　我那次练车就这样。一直熄火～后来才想起来。也是没带脑子　　
　　抬离合脚跟悬空是正确的，这样合，离迅速。
　　我是女的，脚后跟着地时，感觉踩下去的时候踩不到底，感觉是脚掌短了，而且抬起来的时候又有一种被卡住感觉。但悬空的话，脚好酸痛，导致速度控制不好
　　感觉科目就是考踩离合器
　　@u_16-09-25 06:08:05　　感觉科目就是考踩离合器zjqzdj123： 07:26:05 评论 u_：我比你早几天。呵呵在练倒车入库。　　-----------------------　　离合器踩得怎样了，我每次都是在拐弯处停了。就是离合器控制不好，我刚学第一天
　　呵呵，还好我昨天过了科三，现在准备文明考。
　　我是练车的时候脚后跟着地，虚空的话时间长脚痛，考试时虚空，踩，抬离合比较快。反正目前考试全一次性过了。
　　科目二一般你们练多少天？一天练几次？一次练多少分钟
　　由你身高决定
　　比较科学的是悬空，但不是绝对，你要是脚跟着地舒服也可以。　　用惯了的话，悬空是最省力的，还可以克服离合器过高的毛病。　　
　　想控制精准一定要是脚跟着地，空的没办法线性输出动力
　　@u_16-09-25 08:13:12.4　　离合器踩得怎样了，我每次都是在拐弯处停了。就是离合器控制不好，我刚学第一天 　　—————————————　　拐弯的时候阻力比直行大，所以抬高一点。我开始学车的时候，也是教我脚跟不离地，怕我抬快。后来熟练了，悬空的，因为掌握好那个速度了，知道什么时候停，什么时候慢抬，就无所谓着地了，练练就好了美女　　
　　半离合时脚跟着地，为支点，腰背稳住，腿一松一压控制离合。　　自己开车半离合时间短，脚跟离地。
　　我也很困惑这个问题，到底什么样的姿势是最科学的，有没有权威人士啊
　　以离合器的高度，脚后跟能着地也是不容易。。。
　　别听他们瞎说，悬空不累么？用脚后跟当支点，用脚掌踩住离合。然后慢慢的轻抬脚掌送离合。正常驾驶的时候这样不行，但是科二为了压住离合只能这样。除非你脚小
　　将离合踩到底后，慢慢一点点松离合。悬空的话，先不说累，就是度也不好掌握。我一个月前刚考完科二，你可以看看我的帖子，里面有我介绍考科二的心得
　　@权哥-25 22:25:03　　半离合时脚跟着地，为支点，腰背稳住，腿一松一压控制离合。　　自己开车半离合时间短，脚跟离地。　　-----------------------------　　别听他们瞎说，悬空不累么？用脚后跟当支点，用脚掌踩住离合。然后慢慢的轻抬脚掌送离合。正常驾驶的时候这样不行，但是科二为了压住离合只能这样。除非你脚小。将离合踩到底后，慢慢一点点松离合。悬空的话，先不说累，就是度也不好掌握。我一个月前刚考完科二，你可以看看我的帖子，里面有我介绍考科二的心得
　　脚掌最容易发力的位置踩离合，至于会不会着地，取决于脚的大小。
　　一般离合器都有一段空白行程，这段一般都是悬空，踩下去后一般脚后跟会放下来，这样容易控制半联动，有的车离合比较高就比较尴尬了，就像您这种情况。当然开熟练后，正常行驶中换挡一般脚都不着地（速度很快，不用半联动），堵车还是着地比较好，轻松一些，要不然整条腿都悲剧！（在重庆开过三年小妾啊），对错不说，习惯吧！　　
　　居然有这么多人 说悬空正确，真是笑死人了，楼主记住 脚后跟着地才是最科学的，不仅省力 而且线性 控制的也精准！悬空起步根本难喝不住，重复起步脚还会抖，累！　　
　　史光辉讲的是“快、停、慢”起步。　　我看的一个解释是，一段空程快速抬起，脚跟离地；半离合点停一下，脚跟可以着地；然后慢慢完全抬起离合。　　我多方查找，主张悬空的多，又说问国外人士，也说悬空的。　　科目二，为考试，着地没问题，平常开，堵车时我自己是要不停的调整脚的位置，脚趾踩到底，滑到脚心半离合，不停调整有点烦。可能这是个主观的事，喜欢怎样就怎样吧。
　　居然忘了。不知是悬空还是脚跟着地。其实自己开着舒服就成。大部分时间开自动。每年也就开那么几次手动。觉得手动没难道。
　　因人而异，你需要较长时间摸出一套适合自己的角度。好比脚跟放刹车后斜踩油门踏板还是放油门踏板后直踩油门？行车坐椅是接近九十度还是一百二十度斜躺？两种人都有，只要自己感觉舒服就对。很难说哪种正确哪个错误。
　　科目2要脚跟着地的，等过了就悬空
　　今天又练了一天车，确是踩离合器时悬着较好，但是就是不稳定一下子快一下慢。急
　　@u_ 　　当然是脚后跟了，说悬空的都是不会开的。
　　踩松离合脚跟是着地还是悬空，我的经历比较有代表性。　　最初考驾照时怎么样我忘记了。在我新新手阶段，感觉半联动点不好控制，经常起步熄火，请教老师傅，老师傅说，松离合器时脚跟定住不要动，我一试果然好多了，但是，随即发现了弊端，就是堵车跟车的时候，要不停踩离合松离合，如果脚跟不动，离合器踏板就逐渐从脚掌移动到脚心，只好完全松掉离合，再用脚掌去踩。　　又去请教老师傅，老师傅说，脚跟不是不动，是随着抬离合，脚跟擦着地板向后滑。回去一试，果然不错，后来开别人的车时，又发现了这种操作的弊端，脚垫下有不锈钢刪格防滑垫，脚跟后移时拌脚，那就脚跟略抬一点吧。　　再后来随着开车时间越来越长，越来越熟练，就没再注意过这些事。所以，现在问我，松离合时脚跟离地吗？我还真得上车试试才能回答。　　所以，脚跟悬空还是着地，没有对错，车型不同方式也不一样，习惯就好。
　　@u_ 脚后跟不能离地，别听他们瞎说，离地根本不好控制联动点　　
　　今天又练了车，觉得在考科目二时脚跟还真不能悬空，最起码一般人还是要着地，但也得象上一层主说的一样，抬离合器时，脚跟也跟着离。真谢谢大家的提议，虽然现在还不稳，但比昨天好多了。
　　不能悬空，不然你不用考试了，考试紧张，悬空半坡绝对挂。选放一点没到半联，用后跟顶住再半联就没问题了　　
　　我们教练也说要悬空- -速度真的不好控制
一会快 一会慢
<span class="count" title="万
<span class="count" title="万
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)> 驾考科目二控制离合器的
驾考科目二控制离合器的三大诀窍
　　科目二的考试项目由于对速度快慢没太大要求，并且需要一气呵成的完成才算过关，因此，为了保证科目二考试能顺利合格，学员们都会采用放慢速度求稳的方式应对。而放慢速度的关键点不用多说，自然是在于控制离合器了，熟练的离合器控制是又慢又不至于熄火，你知道诀窍是怎样的吗?
　　离合要想控制好，明白原理很重要
　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
　　离合想要控制好，姿势正确很重要
　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
　　离合想要控制好，找准感觉很重要
　　学员操作时可以记住这四条：&踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。&学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
　　以上是给大家介绍的驾考科目二控制离合器的三大诀窍，希望对您有所帮助!　　我4月1日过的理论，由于人多，每20天左右才能约到一次练车，每次练车1小时。 我昨天去练了第6次车，教练说我学的慢，人家学7次就考试了。没法带我，要我换教练。我一定好好学。教练没坚持换我。　　我真的是不是很笨？　　第一节课和第二节课是练方向盘和踩离合器，从第三节课开始汽车开动了。转了几圈曲线，昨天的1小时也是转曲线。　　我就是离合器踩不稳，要不快了，要不车停了，我实在稳不了。各位有什么高招。　　我平时是很自信的，学什么都是很快的，难道在学车上就卡壳了？我平时也“口出狂言”，只要连续练车10小时，我就能考试过关，现在看来不行啊。　　各位教教我。谢谢
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　　跟楼主的情况一样……被教练说过好多次。　　说什么要用脚掌踩，脚跟要着地什么的。　　反正还是多练吧，熟能生巧
　　很简单，躺床上的时候练习：踩下—轻抬—抬起，加速踏板配合，然后睡着了　　
　　@路乘风雨 2楼
14:14:30　　很简单，躺床上的时候练习：踩下—轻抬—抬起，加速踏板配合，然后睡着了　　-----------------------------　　搞笑吧。
　　多练习感觉自然就来了。　　很多驾校包括考场场地不平，离合需要凭感觉微调，必要时点刹车配合
　　@路乘风雨 2楼
14:14:30　　很简单，躺床上的时候练习：踩下—轻抬—抬起，加速踏板配合，然后睡着了　　-----------------------------　　绝对正确，再加一个：大腿发力，脚跟离地。
　　@hjdng
20:39:10　　搞笑吧。　　—————————————　　你还是不开车的好　　
　　脚腕不抬，大腿抬，大腿稳小腿
　　以上的都是开车的，就不要耽误人家考试了。应试的方法是脚踩住离合踩到底，脚跟站住那个位置保持不动，抬脚尖，开始脚腕可能不好受，习惯习惯就好了。这个方法只适用于科二　　
　　半离合就行　　
　　脚尖踩啊，松慢点就不会死火啊。
　　建议抬一点停在那感觉一下　　
　　脚不要放在空中，这样踩起来没准头，脚跟挨着车，用脚前面慢慢的松 等车抖动的时候松刹车 车就开始走了 这时候轰油门都没事
多练习是王道。我也是科目二才过的
　　@hjdng 　　我也是今年三月份考的科目二。控制油门。把脚踩住离合。脚跟吸住叫底盘。用脚掌上下松动找到半联动。用半联动控制车速。再要不行轻踩刹车以控制车速【场地不平】。半分钟轮胎转一圈。是能控制住的
　　@siriusfx 4楼
20:50:26　　多练习感觉自然就来了。　　很多驾校包括考场场地不平，离合需要凭感觉微调，必要时点刹车配合　　-----------------------------　　太对了。
　　首先谢谢以上各位的热心支招。　　我现在认真想了一下，只要踩稳离合器（匀速），其他一切都是小菜一碟。学车 学车其实就是学踩离合器。我似乎觉得现在的离合器设计有问题。本来松到哪个位置，就应该是哪个速度，永远不变。可是，现在的离合器不是这样，松到一定程度后是这个速度，等下松到这个位置又不走或走的很快。 为什么不把离合器设计到上面来，用左手控制？　　一个要连续练习10小时的东西，显然是设计错误（或败笔）的。　　我在电脑上模拟学车软件可以5项科目二一次过关，在过曲线处不但全松离合器，还加点油门，因为电脑的离合器是匀速的。　　在高速公路练习倒挡倒车，可加油门最高（速度48公里），不会压线。
　　能48公里倒车，那个什么倒车入库、侧方停车之类的还不是小菜一碟。
　　唉！可惜实际的离合器难控啊。
　　多大点事，不要教条，多练
　　楼主，我想问……模拟学车软件哪有的看啊，我在练倒桩，完全摸不着头绪怎么搞　　
　　熟能生巧
　　@小呀么小八卦 19楼
21:26:17　　楼主，我想问……模拟学车软件哪有的看啊，我在练倒桩，完全摸不着头绪怎么搞　　-----------------------------　　网上有下载。跟实际操作一样，只是离合器速度容易控制。
　　@裘德洛夫斯基 18楼
19:56:32　　多大点事，不要教条，多练　　-----------------------------　　我知道多练，孰能生巧，但我哪有时间练啊，教练都不想带我了。
　　离合踩下要用力，要快，踩到底。抬起要慢，可以左右晃动大腿，慢慢抬起离合，或者踩住刹车，慢抬离合，车抖，松刹车，走起。关键多练多感觉，放松点。　　
　　皮厚点，谁都是新手过来的。估计你应该40往上的岁数，自尊心不能接受老犯错。学车心态要好，注意力集中，犯错要知道哪里错了，慢慢经验就有了。　　
　　@whptcczb 24楼
18:30:16　　皮厚点，谁都是新手过来的。估计你应该40往上的岁数，自尊心不能接受老犯错。学车心态要好，注意力集中，犯错要知道哪里错了，慢慢经验就有了。　　-----------------------------　　对，为什么年轻人就不存在踩不好离合器的事？
　　用脚掌踩，脚跟别动　　
　　@LOVE丶诠释 26楼
18:46:07　　用脚掌踩，脚跟别动　　-----------------------------　　脚跟不动，脚掌踩下去，松起来，脚掌会在踏板上滑动摩擦。如果脚掌不动，脚跟就会移动。
　　不要网上找偏方，听教练的准没错的小伙子　　
　　多练练就好了　　
　　楼主只能多练习了，只是楼主，你那学驾照也太慢了，我4.9号考科目一，中间上了半个月班耽误了，5.12过科目二，6.7过科目三，6.13过科目四，考完等了个把小时，就拿到驾照了……
　　@hjdng 15楼
19:26:32　　首先谢谢以上各位的热心支招。　　我现在认真想了一下，只要踩稳离合器（匀速），其他一切都是小菜一碟。学车 学车其实就是学踩离合器。我似乎觉得现在的离合器设计有问题。本来松到哪个位置，就应该是哪个速度，永远不变。可是，现在的离合器不是这样，松到一定程度后是这个速度，等下松到这个位置又不走或走的很快。 为什么不把离合器设计到上面来，用左手控制？　　一个要连续练习10小时的东西，显然是设计错误（或败......　　-----------------------------　　为什么不把离合器设计到上面来....左手离合，右手挂档，方向盘用脚？
　　@hjdng 15楼
19:26:32　　首先谢谢以上各位的热心支招。　　我现在认真想了一下，只要踩稳离合器（匀速），其他一切都是小菜一碟。学车 学车其实就是学踩离合器。我似乎觉得现在的离合器设计有问题。本来松到哪个位置，就应该是哪个速度，永远不变。可是，现在的离合器不是这样，松到一定程度后是这个速度，等下松到这个位置又不走或走的很快。 为什么不把离合器设计到上面来，用左手控制？　　一个要连续练习10小时的东西，显然是设计错误（或败......　　-----------------------------　　为什么不把离合器设计到上面来....左手离合，右手挂档，方向盘用脚？
　　@嘉毅宝宝 30楼
15:02:58　　楼主只能多练习了，只是楼主，你那学驾照也太慢了，我4.9号考科目一，中间上了半个月班耽误了，5.12过科目二，6.7过科目三，6.13过科目四，考完等了个把小时，就拿到驾照了……　　-----------------------------　　这么快。不是深圳额吧。
　　@hjdng 17楼
19:42:41　　唉！可惜实际的离合器难控啊。　　-----------------------------　　我是7.5号考的科目二，全程哼着歌，轻松搞定，满分一次过。考试科目除了半坡定位和半坡起步，下坡时候，使用了刹车，全程基本上离合控制汽车快慢。　　个人的感受来说，平时练车，先试下离合的进程是长还是短，松紧程度，自己慢慢找找感觉，要缓慢的松开离合，不要一下子松开。　　半松离合的时候，如果感觉车速比较快了，可以脚往下压下一点离合，这样车速就会慢下来。　　还有就是最好是换双平底鞋，我第一次开始练车的时候，穿的耐克运动鞋，鞋底有高低不平的纹路，很容易卡住离合踏板，导致练车的时候，车忽快忽慢，第二次换了平底鞋之后，就轻松多了。　　个人理解，科目二的5项考试，基本上就是考的离合控制熟练程度，所有的项目都是要驾驶员能稳定的控制车速的情况下，在来做动作。车速都控制不好，还谈其他的有用吗。　　希望对你有用。。。
　　还有练车就是：胆大、心细、脸皮厚，你要是认为自己年龄大，教练说的话受不了，内心受了打击了，那你就完蛋了。　　你去学车，不管你年龄多大，你就是学生；教练年龄在小，他是你老师。不要有其他的多虑，只要不是教练对你的人身攻击，赤果果的辱骂，就想开些，放下所谓的面子，能学会，才是你的最终目标。
　　@hjdng
19:42:41　　唉！可惜实际的离合器难控啊。　　-----------------------------　　@布瑟斯懦夫 34楼
22:59:20　　我是7.5号考的科目二，全程哼着歌，轻松搞定，满分一次过。考试科目除了半坡定位和半坡起步，下坡时候，使用了刹车，全程基本上离合控制汽车快慢。　　个人的感受来说，平时练车，先试下离合的进程是长还是短，松紧程度，自己慢慢找找感觉，要缓慢的松开离合，不要一下子松开。　　半松离合的时候，如果感觉车速比较快了，可以脚往下压下一点离合，这样车速就会慢下来。　　还有就是最好是换双平底鞋，我第一次开始练车......　　-----------------------------　　太有用了，谢谢，我的体会是科目二就是考踩离合器，离合器能控制自如，其他就是小菜一碟。因为我在电脑上，五项一次过关，在曲线处全松离合器都没问题。实际离合器难控制。现在还没约到教练练第7次车，要再过一个礼拜才能约到吧。
　　现在我认为我还要连续练车4小时，就可考试。也就是总共练10小时，我没本事只练7小时。4小时等于要两个月啊。
　　@hjdng
19:42:41　　唉！可惜实际的离合器难控啊。　　-----------------------------　　@布瑟斯懦夫
22:59:20　　我是7.5号考的科目二，全程哼着歌，轻松搞定，满分一次过。考试科目除了半坡定位和半坡起步，下坡时候，使用了刹车，全程基本上离合控制汽车快慢。　　个人的感受来说，平时练车，先试下离合的进程是长还是短，松紧程度，自己慢慢找找感觉，要缓慢的松开离合，不要一下子松开。　　半松离合的时候，如果感觉车速比较快了，可以脚往下压下一点离合，这样车速就会慢下来。　　还有就是最好是换双平底鞋，我第一次开始练车......　　-----------------------------　　@hjdng 36楼
19:42:33　　太有用了，谢谢，我的体会是科目二就是考踩离合器，离合器能控制自如，其他就是小菜一碟。因为我在电脑上，五项一次过关，在曲线处全松离合器都没问题。实际离合器难控制。现在还没约到教练练第7次车，要再过一个礼拜才能约到吧。　　-----------------------------　　先把规定的10个小时练习完成，约考之前，有时间就去练习，别怕幸苦，真正熟练到一定程度之后，做动作不需要大脑考虑，也不需要去想要打一圈还是一圈半，条件反射就出来了，做到这个地步，后面考试你就会轻松了。　　考试的时候，不要多想，心态放轻松，想的越多，你现场发挥的就越不好。　　我考试的时候，头天下午4点，教练带我们到现场，走下流程，自己看下现场，大脑里面记住现场的情况，然后第二天就一直等到下午快五点才轮到我考试。 考试之前，我把考试的过程在脑子里面，放电影一样过一遍流程，然后就上车，这时候就不要多想了，给自己过多的压力，就当时日常的练习，详细自己的能力，给自己心里暗示。　　然后上车，按照日常练车的流程，调整车座，系上安全带，然后就开始考试了，我一路哼着歌曲，晃晃悠悠，非常流畅的就搞定，不到二十分钟一次搞定。　　心态在考试的时候，也很重要，一起考试的一个老伯，就是心理压力太大，结果三次考试没有过，他日常练车都没有什么问题的，一到考试就非常紧张、焦虑。我们考试之前都坐在一起聊天，他是反复的走来走去，一看就是很焦虑的样子，这样的状态，十成的技术你最多发挥出来五成就不错了。　　结果3次考试没有过，把五项考试的错误都遇到了，还有一些低级错误，上车没有系安全带，直接淘汰。半坡的时候，熄火，挂了。基本上他是科目二所有的错误他都犯了，考试完了之后，头上黄豆大的汗珠，整个人就像洗桑拿一样，汗透了都。。　　我就和他说过，你技术上没有大问题，主要问题是心里，不调整的话，结果还是一样的。其实是被自己打败的！　　练车就百分百的投入，认真的练习，不要混时间。除非你对汽车很有天分，那就不说了。　　这就是我个人的感受，希望对你有用，祝你顺利考过科目二。
　　@布瑟斯懦夫 38楼
21:03:14　　先把规定的10个小时练习完成，约考之前，有时间就去练习，别怕幸苦，真正熟练到一定程度之后，做动作不需要大脑考虑，也不需要去想要打一圈还是一圈半，条件反射就出来了，做到这个地步，后面考试你就会轻松了。　　考试的时候，不要多想，心态放轻松，想的越多，你现场发挥的就越不好。　　我考试的时候，头天下午4点，教练带我们到现场，走下流程，自己看下现场，大脑里面记住现场的情况，然后第二天就一直等到下午快五......　　-----------------------------　　我判断，你是个喜欢动脑筋的人，一般人说的不这么详细。
　　开车绝对是一件很简单的事情，所有的什么脚跟脚尖离地不离地的都是屁话，自己摸索出来并且成为习惯的才是最好的。
　　感觉，等你在驾驶座上，感觉车子就是你身体一部分呵呵。
　　@滴滴滴滴ABC 40楼
19:13:50　　开车绝对是一件很简单的事情，所有的什么脚跟脚尖离地不离地的都是屁话，自己摸索出来并且成为习惯的才是最好的。　　-----------------------------　　太对了，熟能生巧，得心应手。
　　老家女儿放暑假，7月初报名学车（3200多元），3天后理论考试98分过（嘿嘿，我是99分）。几天后，连续练车7天，科目二考试100分过（当时补考一次），今天打电话来说，科目三100分过。　　可怜我啊，1月10号报的名，4月1日理论考过，到今天还在为第7次预约学车天天打电话。每次学车等于重新学，因为间隔时间太长。我自信，只要连续练车4小时，我一定能过。如果每20天练车一次，4个月也过不了。
　　我平时对自己的反应速度是很满意的，因为我是打乒乓球出身的，其实就是年轻时在县里拿过第三名，现在可能真的老了，连一个小小的离合器都搞不定。不过今天玩超级玛丽旗舰版1.8过关已到34关了。
　　超级玛丽过关到了36关。
　　楼主过没？离合先快后慢：先踏一脚，对行程有大致的了解和对离合松紧有个基本的判断。正式开始，油门先踩到1500+，别超太多，离合快速松一半，如车动再缓慢的松剩下的。同时缓加油门。坡起油门2000上下，离合松一半，车动松手刹，稳油门。亲，转向灯别忘了哦！
　　@hjdng 44楼
17:48　　我平时对自己的反应速度是很满意的，因为我是打乒乓球出身的，其实就是年轻时在县里拿过第三名，现在可能真的老了，连一个小小的离合器都搞不定。不过今天玩超级玛丽旗舰版1.8过关已到34关了。　　------------------------------　　别把紧张当回事。B2去年年底拿的证，十六关，好像。全程要40几分钟，话说我考完胃疼的吃不下饭，我一起去的哥们在报合格后，基本晕倒状态，俩人扶出来的。紧张是正常的，大家都紧张。话说紧张到晕倒的这哥们，现在也拿到证了。
　　今天打电话预约，教练说没时间，要我过了中秋节在打电话。　　唉，每次学都变成了新手。
　　快一个月了，还没约到第7次练车。
　　听说深圳9月2日启动了科目二新考场，直角转弯是往右转，坡道停车上坡时不是看黄线，而是看右边的立杆？　　我的第7次练车还没约到教练。24天了。
　　现在还没约到第7次练车，教练说要考试。已经是30天了。
　　现在还没约到第7次练车，教练还是说要考试。已经是36天了。不知这种情况怎么办，能投诉吗？以前学的都忘了。
　　考科目二的踩离合秘诀就是全程保持一定频率的踩、松、踩、松……一定把车子开得像蜗牛，再过不了就去撞墙　　
　　@ssjest1990 53楼
11:53:10　　不要教练，自己练，教练只会骂人，让你不自信，就更难练，让教练滚蛋，自己练，很快就会了。　　-----------------------------　　你说的对，自己练应该非常快。但哪有车啊。
　　@nix0110 54楼
12:07:34　　考科目二的踩离合秘诀就是全程保持一定频率的踩、松、踩、松……一定把车子开得像蜗牛，再过不了就去撞墙　　-----------------------------　　有点对，可教练说慢慢松，松到车开始走了就稳住，我觉得车越来越快。
　　谢谢以上教了我很多招的朋友，可第7次练车约不到教练，怎么办，没法实践。
　　一个比较骄傲不虚心的人是练不好车的，个人建议态度先端正！
　　@siriusfx 4楼
20:50:26　　多练习感觉自然就来了。　　很多驾校包括考场场地不平，离合需要凭感觉微调，必要时点刹车配合　　-----------------------------　　这才是正道。谢谢，我可能下星期就能约到教练了。那种教练说的“松离合器”到车动了，就稳住是不靠谱的。
　　当你感觉到离合器接合的轻点与重点的微小不同，不看表就能感知发动机转速时，你就出师了。　　
　　@hjdng 52楼
11:35:18　　现在还没约到第7次练车，教练还是说要考试。已经是36天了。不知这种情况怎么办，能投诉吗？以前学的都忘了。　　-----------------------------　　给教练一包烟，说200块半天。让他开教练车专门教你
　　@黎明观海 60楼
16:08:32　　当你感觉到离合器接合的轻点与重点的微小不同，不看表就能感知发动机转速时，你就出师了。　　-----------------------------　　这招还差得远呢。
　　@0逝去的青春0
01:53:00　　半离合就行　　—————————————————　　正解　　
　　操蛋人生　　
　　@0逝去的青春0 9楼
01:53:21　　半离合就行　　-----------------------------　　废话
　　还没约到第7次练车，可能要到国庆节以后了，50天都约不到教练，以前学的全忘了。又要从头学期，难怪我学的慢。
　　10月10号练了第7次车。
　　@likaileiphp 32楼
16:08　　@hjdng 15楼
19:26:32　　首先谢谢以上各位的热心支招。　　我现在认真想了一下，只要踩稳离合器（匀速），其他一切都是小菜一碟。学车 学车其实就是学踩离合器。我似乎觉得现在的离合器设计有问题。本来松到哪个位置，就应该是哪个速度，永远不变。可是，现在的离合器不是这样，松到一定程度后是这个速度，等下松到这个位置又不走或走的很快。 为什么不把离合器设计到上面来，用左手控制？　　一个要连续练习10小时的东西，显然是设计错误（或败......　　-------……　　-----------------------------　　哈哈～幽默啊　　
　　昨天练了第9次车，内容是倒车入库，经过这次一小时的练车，更进一步验证了我说过的话“学车就是学踩离合器，其他都是小菜一碟”。昨天1小时的倒车入库，可能有20几次吧，没有一次出现不合格，为什么呢？因为离合器我已经踩的得心应手了。当然教练还是在大喊大叫的。教练说帮我申请下个月考试。就是现在突然袭击考试，我也有80%的希望过关。现在我的弱项是往右直角转弯，因为教练还没说什么时候开始转。
　　哈哈，我又约到明天上午练车了。　　下面省去重要内容···········等拿到证后再披露。
　　离合控制好，一丝一丝踩一丝一丝放，心态放好，其它都是浮云了。　　
　　科目2的话，不涉及油门，专心控好离合就好，有点像拧水龙头，其实你抬起来脚的时候，车子就已经能动了，么必要再抬高，往往就是这时候熄火或者速度过快就压线了　　只要车能动一丝，左脚就瞬间稳住不动，科目二现在还没有时间限制吧？　　顺便给楼主泼下冷水，每台车的离合都不一样，特别是驾校车和考试车差很多的。我去考的时候，一组5个人，四个人起手就挂，都是半坡起步熄火，还好第二次的时候都过了　　再有，可能是考场的不同，我个人觉得我们这里最难的就是直角转弯，短距离连续两个直角弯，分分钟压线。。。倒库和侧方停车什么的反倒没压力。。。
　　@jiangchao37
20:45:45　　科目2的话，不涉及油门，专心控好离合就好，有点像拧水龙头，其实你抬起来脚的时候，车子就已经能动了，么必要再抬高，往往就是这时候熄火或者速度过快就压线了　　只要车能动一丝，左脚就瞬间稳住不动，科目二现在还没有时间限制吧？　　顺便给楼主泼下冷水，每台车的离合都不一样，特别是驾校车和考试车差很多的。我去考的时候，一组5个人，四个人起手就挂，都是半坡起步熄火，还好第二次的时候都过了　　再有，可能......　　-----------------------------　　我觉得是单边桥最难，右边老是会掉桥；而是车速控制不好，碰到桥的侧面就熄火被系统判定考试中途停车
　　大姐还是哥呢？　　
　　离合器踩就一脚到底，松离合时则是要慢一些，到齿轮啮合后再快一些松开到头。离合器最忌讳半脚踩着，这样离合器损坏还大
　　@hjdng 　　学车有很多技巧，赶紧把证考下来，然后忘掉所有教练交的东西，无论开自动还是手动，一切从新学起
　　@mnsms
10:37:55　　@hjdng　　学车有很多技巧，赶紧把证考下来，然后忘掉所有教练交的东西，无论开自动还是手动，一切从新学起　　-----------------------------　　似乎很对，我也有这种想法。
　　@whptcczb 24楼
18:30:16　　皮厚点，谁都是新手过来的。估计你应该40往上的岁数，自尊心不能接受老犯错。学车心态要好，注意力集中，犯错要知道哪里错了，慢慢经验就有了。　　-----------------------------　　@hjdng 25楼
18:43　　对，为什么年轻人就不存在踩不好离合器的事？　　------------------------------　　我也是快四十的人了，今年六月才拿到驾照，练科目二的时候，主要是靠离合控制车速，在半离合之前，全脚在离合上，半离合时，稳住，脚跟落地，靠脚掌控制了。有时我也是把离合放大点，带点刹车，考试时也这样通过了。
　　@jiangchao37
20:45:45　　科目2的话，不涉及油门，专心控好离合就好，有点像拧水龙头，其实你抬起来脚的时候，车子就已经能动了，么必要再抬高，往往就是这时候熄火或者速度过快就压线了　　-----------------------------　　@without_wing
00:16:49　　我觉得是单边桥最难，右边老是会掉桥；而是车速控制不好，碰到桥的侧面就熄火被系统判定考试中途停车　　-----------------------------　　现在没有单边桥了。。。 一共六个项目， 定点停车，半坡起步，左右倒库，直角拐弯，侧方停车，S路 。。。　　一旦进入考试区（除了倒库的时候换倒档之外），过程中都不能停车，否则直接判挂。
　　@jiangchao37
20:45:45　　科目2的话，不涉及油门，专心控好离合就好，有点像拧水龙头，其实你抬起来脚的时候，车子就已经能动了，么必要再抬高，往往就是这时候熄火或者速度过快就压线了　　-----------------------------　　@without_wing
00:16:49　　我觉得是单边桥最难，右边老是会掉桥；而是车速控制不好，碰到桥的侧面就熄火被系统判定考试中途停车　　-----------------------------　　@jiangchao37
17:44:40　　现在没有单边桥了。。。 一共六个项目， 定点停车，半坡起步，左右倒库，直角拐弯，侧方停车，S路 。。。　　一旦进入考试区（除了倒库的时候换倒档之外），过程中都不能停车，否则直接判挂。　　-----------------------------　　...　　四川还在考单边桥，比全国多一项　　“都市车管所相关负责人明确表示，包括成都在内的全省范围内，驾考科目二将统一增设单边桥项目考试。这是依据公安部令，由省交警总队根据我省山区道路多且复杂的实际情况增加的。”
　　教练来电话，12月13日17时考试。虽然我胸有成竹，但还是有点担心过不了。如果真的过不了，很可能问题出现在最简单的环节上，如忘记松手刹，忘记打转向灯等。我想把每关做的最完美，结果适得其反。　　也可能在考试时，开快车过S弯，（平时S弯我可完全松离合器过），考试时一激动也用上了，结果没过。其他各关必须越慢越好。
　　我已经做了充分准备，这几天晚上都想着考试的事，从大脑中反复模拟“考试”。考试顺序见图：　　如果真的考不过科目二，那真是滑天下之大稽，这将会给我以沉重的打击。因为我还吹了点小牛：学会了踩离合器，科目二简直不是个事。科目三应该比科目二难点吧。
　　今天下午5时就要考试了，14点出门。上午在家上网查资料：上坡定点停车如何停得准。 是看右边立杆了，不是原来的看左边的黄线。
　　我当年的教练就是驾校的合伙人之一、有次在他开车接送我们练习、有人打电话来报名、他的报价比收我的钱贵了500、挂电话后他偷偷地告诉我们、嫌贵就别来我这学、三类人来报名、每人加收500、一、老师、二、医生、三、律师，这三类人都有体面的工作、受过良好教育、且自命不凡、你教他怎么开车他有他自己的想法、就不按照你说的做、浪费好多汽油练车不说还因为每次考不过占名额、楼主的职业不会也是这3类吧？　　
　　重要反馈：科目二已经顺利考过关。　　简述考试经过，14点出门16点到考场，拿到号后，教练先回去了。我是352号，我前面有90多人。看到出来的，有一些没考过的，说什么看错线了，等等。　　到18：08分我进去了，是5道93号车。上车后，喇叭传出请按指纹的声音，不用理会，调好座椅，后视镜，系好安全带，再来按指纹，又找不到在哪按，用手招远处工作人员过来问在哪按指纹？看不见。工作人员拖出一根线来，按好指纹，就开始考了。虽然光线很暗（第一关是倒车入库，顺利出来后差点开到六号车道了，好在我反应灵敏，急打方向盘，走回正道），还是一把顺利考过关，把车停到原处打空挡拉手刹。喇叭传出“考试合格”。　　出来后是18：24分。一到家，打米煮饭，回帖。　　另： 考场光线很暗，在侧方位停车时，看不清线，我开过头很远，有1.5米以上吧，只有采取先倒车，再向右打死方向盘的方法了。练车时，是先向右打死方向盘，再倒车的。
　　12：05分收到公安局信息：您已通过科目二考试。科目三不少于20学时（实操）。
　　这次科目二顺利通过，自己心中很平静，但为教练争了光、为教练感到高兴。因为在12月11日练车时除了我以外还有一个学员（28岁左右），他是第二天12月12日7时考试的。这天练车时他开的也可以（完全能考试过关），但比我要差点，因为我的倒车入库、侧方位停车，S弯路已经到了炉火纯青的程度。不过他的上坡定点停车和起步比我开的好，从没熄火。而我熄了3次火。那天我下午要上班12点就回来了，他还在继续练，教练对他寄予厚望。我也认为他一定能考过。　　昨天坐在教练车上去考试的途中，我问教练，前天和我一起练车、昨天早上7时考的那个过了没？教练说没过。我又问，问题出在哪里？教练说，两次都出在最后一关 上坡定点停车起步上。　　原来此学员第一次在上坡时，还远远没到横线就在中途停车，挂了；第二次到了停车位置，可是，又过了30秒没动，又挂了。教练说从来没有30秒没起步的，我说30秒是很长的时间。　　教练把我送到考场就走了。哦，在车里我还问，一般科目二的通过率是多少，教练说百分之5、60吧，我说那我没问题，只要通过率在20%以上我就没问题。　　教练可能不看好我吧，就先走了。我心里暗暗发誓，一定要考过。在屏幕上看到的考场，有些线都看不清了，暗暗有点担心。天黑后，考场是有灯的，是每个项目才有几盏节能灯，不是象篮球场、足球场那样的灯火通明的。········难道真的过不了？　　最后结果是如愿以偿。出来后，第一个给教练打电话，考过了。教练问，是几把过的（从这一句也可判断教练不看好我），我说第一把就过了。教练连声 哦 哦 哦。　　我觉得我非常为教练长脸。
　　完了，长训要到过年后了，教练说安排不过来。
　　@路乘风雨
14:14:30　　很简单，躺床上的时候练习：踩下—轻抬—抬起，加速踏板配合，然后睡着了　　-----------------------------　　@hjdng
20:39:10　　搞笑吧。　　-----------------------------　　想起一个笑话：　　老公和老婆躺在床上，老婆握住老公JJ一阵摇，老公翻身准备和老婆干事，却被老婆推开了，老公不解，老婆说：白天练习挂档，晚上复习复习。
　　深圳现在是网上预约排队，按照准考证先后进行排队，深圳有39万多人正在排队，我的驾校有4000多人排队，我排在2300名以后，假设一天考12人，我要等200多天。　　本来预约排队是很公平的事，但对我就有点冤了，因为我科目三等了2个多月了，如果深圳车管所晚半个月推行网上预约，我可能已经考了科目三。现在要等7个月。
　　已经约到6月5日考科目三。　　
　　今天考科目三，结果没考过。等待下次补考。
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