关于油压千斤顶和油表读数的计算问题……工地上比如说是60吨的油压千斤顶,如果油泵上的压力表是60mpa,那么千斤顶就是1个mpa 1吨.如果是100吨千斤顶,60mpa压力表,就是60/100mpa 1吨,即0.6mpa 1吨.这个是怎么来的呢?
血刺弹头1749
油压千斤顶的顶力=表压*油缸活塞面积,活塞面积越大,顶力越大.如果油泵上的压力表是60mpa,油缸活塞面积是10 平方厘米 , 顶力就是60*10*10=6000kg=6吨1mpa=10千克/平方厘米
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用手油泵判断柴油机油路故障方法
柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的 多，查找起来易走弯路而耽误时间，通过手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故庳原因。
1、松开油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气蠔 钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。来油减 少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油；冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。
2、泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如 果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输 油泵到高压间的滤芯或油路阻塞，供油减少。
3、泵油时，从放气螺钉处输出的燃油中混有气体；
从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧；接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手 油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体；
喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜人 低压油路内（由此气体可用手油泵迅速排出，何起动后 又会窜入气体）；
油箱的油面过低而吸人空气；油箱到油 泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。
4、不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到 阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内的进出 油阀密封不良，输油泄漏。
其原因有：阀面磨损严重；阀 面沾有杂质；阀弹簧损坏等。
以上只要确定了范围，具体的就容易处理了。整理欢迎学习参考。
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柴油车油泵
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（共1个回答）
喷油泵用于向气缸内部定时定量地输送柴油 对于定时来讲究是柴油机喷油泵要在活塞上止点附近喷油 这样可以使柴油机的燃油燃烧更为充分 柴油机可以发出更大的功率 如果喷油泵喷油正时不对的话 就会导致燃油燃烧不充分 柴油机功率下降 没有力 废油 排放恶化冒黑烟 机体发热严重 在正时严重失误的恶劣情况下导致柴油机根本就启动不了 或则进气管回火等问题 所以在你看你的机子看见自己的机子出现加大油门但是还是觉得很没有力气,加速时候感觉喷油断续 机子有有点"抽搐"的时候就应该检查自己的机子了 先看看高低压油路管路是否发生了堵塞导致了喷油堵塞 带来了上面的问题 如果不是的话就要察看喷泵了 看看喷油泵是否也是发生了堵塞等现象 要是发生了就及时地用汽油清洗 要是发生启动困难再排出其他的情况的影响下 就要考虑是否要对喷油泵进行喷油正时的调整了 一般的原则是不时非专业人员不要进行正时调整 因为正时调整在不清楚安装调试技巧与原理的情况下很容易导致正时的紊乱.至于定量的问题 可能就是喷油泵油量调节失效了 多喷或者少喷了 这也会带来动力不足或则废油的情况 但是导致动力不足与废油的情况还有很多的 要你自己排除了其他的喷油泵用于向气缸内部定时定量地输送柴油 对于定时来讲究是柴油机喷油泵要在活塞上止点附近喷油 这样可以使柴油机的燃油燃烧更为充分 柴油机可以发出更大的功率 如果喷油泵喷油正时不对的话 就会导致燃油燃烧不充分 柴油机功率下降 没有力 废油 排放恶化冒黑烟 机体发热严重 在正时严重失误的恶劣情况下导致柴油机根本就启动不了 或则进气管回火等问题 所以在你看你的机子看见自己的机子出现加大油门但是还是觉得很没有力气,加速时候感觉喷油断续 机子有有点"抽搐"的时候就应该检查自己的机子了 先看看高低压油路管路是否发生了堵塞导致了喷油堵塞 带来了上面的问题 如果不是的话就要察看喷泵了 看看喷油泵是否也是发生了堵塞等现象 要是发生了就及时地用汽油清洗 要是发生启动困难再排出其他的情况的影响下 就要考虑是否要对喷油泵进行喷油正时的调整了 一般的原则是不时非专业人员不要进行正时调整 因为正时调整在不清楚安装调试技巧与原理的情况下很容易导致正时的紊乱.至于定量的问题 可能就是喷油泵油量调节失效了 多喷或者少喷了 这也会带来动力不足或则废油的情况 但是导致动力不足与废油的情况还有很多的 要你自己排除了其他的影响因素之后 如果问题就发生在喷油泵上的时候你就可以进行喷油泵的调节了.
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大概上千元
一般是喷油嘴，油泵和活塞环故障引起的，有用给好评 谢谢。
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