低碳小客车合乘出行的意见是不是小客车合乘出行的意见车用的软件？真免费吗？请透露下详情

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-06 09:09 标签： 合乘
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解决乌鲁木齐市乘车困难 出租车合乘是否可行？
15:46:00 来源：乌鲁木齐晚报
[提要]&&最近几天，乌鲁木齐市气温降至入冬以来最低，早晚高峰期出租车供不应求，打车难问题困扰着不少市民。”　　郭晓梅认为，允许出租车载客合乘，这样既能缓解交通拥堵和乘车难问题，又符合环保、节能、低碳的要求。
　　　最近几天，乌鲁木齐市气温降至入冬以来最低，早晚高峰期出租车供不应求，打车难问题困扰着不少市民。在8日召开的市政协十二届三次会议上，农工民主党乌鲁木齐市委员会发挥集体智慧，建议乌鲁木齐市试行出租车合乘，增加出租车利用率，缓解打车难。
　　闲时没人坐忙时抢不上
　　农工民主党市委会对乌鲁木齐市出租车行业进行了详细调研。
　　根据建设部规定，大城市每万人拥有出租车不宜少于20辆，出租车有效里程利用率不到70%的城市原则上不得增加出租车。
　　目前乌鲁木齐市人口300多万人，现有出租车12188辆，每万人拥有量大约为30.5辆，超过国家标准。但出租车有效里程利用率为67%，低于国家标准，而且平峰期的车辆空驶率也达到了33%，车辆利用率有待提高。尽管如此，早晚高峰时期，乌鲁木齐市的出租车仍旧不能满足市民需求。特别是进入冬季，选择搭乘出租车的人群增加，甚至有乘客为抢出租车而争吵的情况。
　　允许合乘,分级分类收费
　　出席此次会议的政协委员、农工民主党市委会副主委兼秘书长郭晓梅说，他们此次集体带来了《关于允许乌鲁木齐市出租车载客合乘的建议》的提案。
　　郭晓梅说，很多时候，乘坐出租车的乘客都是一个人，其余座位都是闲置的。“如果能将出租车空间充分利用起来，将有效提高乘车效率，缓解打车难问题。”
　　郭晓梅认为，允许出租车载客合乘，这样既能缓解交通拥堵和乘车难问题，又符合环保、节能、低碳的要求。
　　在提案中，农工民主党市委会还提出了收费方法：乘客合乘后，按照实际情况进行分级分类收费。一人乘坐或一次坐满乘客的，收取一人全额票价；两人次或两人次以上合乘的，票价应以起步价为基础相应分级给予折扣优惠，两人次合乘各打8折，三人次合乘各打6折。这样既增加了的收入，又能让乘客受益。
　　提案还建议，在出租车顶灯上增加行进方向指示功能。当车上已有乘客时即显示行进方向或目的地，方便路边候车群众选择适合自己出行路线的出租车。出租车内的提示灯可增加显示内容，分为空车、空位1、空位2等，方便候车群众了解剩余座位数，降低出租车空驶率和空位率。
　　北京2012年3月，针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。但因“怕麻烦”、“担心有风险”等原因，“合乘出租车”在北京并不被人们看好。
　　南昌2013年1月，南昌市客管处在10辆出租车上安装了合乘计价器，试行出租车合乘制度。半年后，合乘得到许多司机和乘客的支持，南昌市客管处又将试行合乘制度的出租车增至200辆。
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