【图文】柴油机的基本常识2013_百度文库
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柴油机的基本常识2013
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&&柴​油​机​基​础​知​识
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时风32马力 最小单缸柴油机 单缸水冷柴油机参数 单缸柴油机
&1970 - &2170
品牌：时风发动机
型号：ZS1105
加工定制：否
输出功率：8-30（KW）
转速：2200（RPM）
电压：12-24（V）
产品认证：国家认证
慧聪网厂家济宁明清农机服务有限公司为您提供时风32马力 最小单缸柴油机 单缸水冷柴油机参数 单缸柴油机的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息，您可以直接联系厂家获取时风32马力 最小单缸柴油机 单缸水冷柴油机参数 单缸柴油机的具体资料，联系时请说明是在慧聪网看到的。
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为什么柴油没有汽油的马力大，不是说柴油有力吗？
请问内行车友，为什么驭胜2.2T有177马力，2.4T柴油才125马力。为什么路虎3.0T只比驭胜多了0.6，而路虎就有300多马力呢？扭矩是600多，驭胜才300多，请教专业人士，是为什么？
引用 和悦-13 23:46:47 发表于 主楼 的内容：
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高手回答，这个问的好！
引用 驭胜爱锈锈
00:18:06 发表于 1楼 的内容：
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01:14:34 | 来自
23:46:47 发表在 请问内行车友，为什么驭胜2.2T有177马力，2.4T柴油才125马力。为什么路虎3.0T只比驭胜多了0.6，而路虎就有300多马力呢？扭矩是600多，驭胜才300多，请教专业人士，是为什么？这个是非常复杂的事几句话说不清楚，举个简单例子三菱EVO的四缸发动机可以改到1000马力但是奔驰原厂的V12发动机只有600多马力，中间的过程太复杂
引用 hotbmw
01:14:34 发表于 2楼 的内容：
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柴油机和汽油机作功不同，所以汽油机马力比柴油机大，个人认为，马力相当于速度，也就是相同的转速下，马力大的就跑得快些，扭矩相当于力量，扭矩大的，力气就大，在装重货或爬坡时，就有力量些，所以越野车一般都要扭矩大的，这样底速时的力量大，脱困本事也就越大，总言之，马力大的跑得快些，扭矩大的力量大。一个是长跑运动员，一个是举重运动员。
引用 路虎极光728
03:40:54 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
楼上的解释够详细的，呵呵
引用 我要的越野
06:53:05 发表于 4楼 的内容：
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09:30:53 | 来自
不要纠结路虎的30发动机，驭胜的24也是路虎以前用过的。。。
一花一世界，一笑一尘缘！
引用 hf3-09-14 09:30:53 发表于 5楼 的内容：
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越野车不需要那么快的速度，根据车身重量，速度和力量平衡才是王道
引用 刘家小哥1
09:47:30 发表于 6楼 的内容：
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23:46:47 发表在 主楼
请问内行车友，为什么驭胜2.2T有177马力，2.4T柴油才125马力。为什么路虎3.0T只比驭胜多了0.6，而路虎就有300多马力呢？扭矩是600多，驭胜才300多，请教专业人士，是为什么？
这个问题其实很简单的常识问题
一台发动机 要想他爆发马力大扭矩大 那么就要多缸体 多涡轮 那么有这些条件之后就要看调教
比如驭胜这台 140马力的2.4排量的缸内直喷涡轮增压 他就把发动机调教成 低转数高扭矩 1500转就足以爆发 375扭矩
这样的发动机就是适合起步加速 而高转速高功率就不是它的强项了《高转速高功率就可以跑高速很猛》。那么路虎这台3.0T 也就是比驭胜多0.6排量的发动机 它是一台6缸 双涡轮发动机
注意这其中多了 2个缸 1个涡轮 和多了06.排量
那么这样一台柴油机他爆发600扭矩也不足以为奇了 但是他的马力却只有区区的240匹 也就是跑高速也还不是汽油机的强项 所以越野车 特别是硬派越野强调的是低转数高扭矩在过崎岖的路面和难行的路段 就是体现出它的优秀 你会在烂路的时候被这样的柴油机感动的流泪 反而同级别汽油机会让你想砸车
什么叫爱国就是义无反顾的支持国家
10:12:52 发表于 7楼 的内容：
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23:46:47 发表在 主楼
请问内行车友，为什么驭胜2.2T有177马力，2.4T柴油才125马力。为什么路虎3.0T只比驭胜多了0.6，而路虎就有300多马力呢？扭矩是600多，驭胜才300多，请教专业人士，是为什么？
纠正一下，应当是柴油的最高功率没有汽油大，在其他条件不变的情况下，最高功率与发动机转速成正比，柴油允许的最高转速比汽油的要低，最高功率相对就要低。
引用 jysstrong
10:23:59 发表于 8楼 的内容：
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10:24:28 | 来自
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引用 wjg-14 10:24:28 发表于 9楼 的内容：
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03:40:54 发表在 地板
柴油机和汽油机作功不同，所以汽油机马力比柴油机大，个人认为，马力相当于速度，也就是相同的转速下，马力大的就跑得快些，扭矩相当于力量，扭矩大的，力气就大，在装重货或爬坡时，就有力量些，所以越野车一般都要扭矩大的，这样底速时的力量大，脱困本事也就越大，总言之，马力大的跑得快些，扭矩大的力量大。一个是长跑运动员，一个是举重运动员。
路过学习！！！！！！！！
引用 走吉利人生
10:35:47 发表于 10楼 的内容：
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另外有力没力是看扭矩而不是看功率，发动机功率与转速成正比，发动机的扭矩在低转速时与转速成正比，在中转速时维持不变，在高转速时与转速成反比。看下图就明白了&&
引用 jysstrong
11:23:06 发表于 11楼 的内容：
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11:44:06 | 来自
谢谢大家的回答，回答的很详细，很充分
引用 和悦-14 11:44:06 发表于 12楼 的内容：
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柴油机和汽油机的区别在于转速。因为汽油机的工作转速很高，在5000转甚至6000转下就能获得很高的功率。因为气缸每爆发一次发出的功率是恒定的，所以增加每分钟爆发次数（就是说提高转速）就能简单增加功率。但是提高转速有一个致命弱点，气缸的气门换气阻力会随着转速急剧变大，就是说在4000转以上大部分燃油做功都消耗在换气阻力上，这就是为何汽油机虽然转速高但特别费油的原因。柴油机压缩比大，所以气缸单次爆发的能量远大于汽油机，这个特点造就柴油机低速扭力大，震动很大，低速爬坡有力。每次爆发相当于锤击一次气缸活塞和曲轴（类似于柴油打桩机那样的锤击效果）。柴油机是不能工作在高转速的，因为压缩比太大发动机受力比汽油机大，如果设计转速很高就相当于承受大锤每分钟几千次敲打气缸和曲轴传动轴等等部件，可想而知这就要求发动机机体强度做的很高，体积庞大笨重，得不偿失。还有另一个重要因素，是柴油压燃自爆的温度比汽油低很多（比汽油容易压燃，这个很难理解但确实是这样），如果转速过高温度就会过高，柴油一喷进去还没等缸压缩就爆燃了，从而无法工作。
引用 海涛88
11:49:51 发表于 13楼 的内容：
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引用 求解-14 13:54:39 发表于 14楼 的内容：
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03:40:54 发表在 地板
柴油机和汽油机作功不同，所以汽油机马力比柴油机大，个人认为，马力相当于速度，也就是相同的转速下，马力大的就跑得快些，扭矩相当于力量，扭矩大的，力气就大，在装重货或爬坡时，就有力量些，所以越野车一般都要扭矩大的，这样底速时的力量大，脱困本事也就越大，总言之，马力大的跑得快些，扭矩大的力量大。一个是长跑运动员，一个是举重运动员。
不是长跑运动员，应该是短跑，拚速度的；举重运动员是拚力量的。
引用 lwei108
14:30:00 发表于 15楼 的内容：
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10:12:52 发表在 7楼
这个问题其实很简单的常识问题 一台发动机 要想他爆发马力大扭矩大 那么就要多缸体 多涡轮 那么有这些条件之后就要看调教 比如驭胜这台 140马力的2.4排量的缸内直喷涡轮增压 他就把发动机调教成 低转数高扭矩 1500转就足以爆发 375扭矩 这样的发动机就是适合起步加速 而高转速高功率就不是它的强项了《高转速高功率就可以跑高速很猛》。那么路虎这台3.0T 也就是比驭胜多0.6排量的发动机 它是一台6缸 双涡轮发动机 注意这其中多了 2个缸 1个涡轮 和多了06.排量 那么这样一台柴油机他爆发600扭矩也不足以为奇了 但是他的马力却只有区区的240匹 也就是跑高速也还不是汽油机的强项 所以越野车 特别是硬派越野强调的是低转数高扭矩在过崎岖的路面和...
解释的不错，
引用 我也要买车喽
19:06:06 发表于 16楼 的内容：
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11:49:51 发表在 13楼
柴油机和汽油机的区别在于转速。因为汽油机的工作转速很高，在5000转甚至6000转下就能获得很高的功率。因为气缸每爆发一次发出的功率是恒定的，所以增加每分钟爆发次数（就是说提高转速）就能简单增加功率。但是提高转速有一个致命弱点，气缸的气门换气阻力会随着转速急剧变大，就是说在4000转以上大部分燃油做功都消耗在换气阻力上，这就是为何汽油机虽然转速高但特别费油的原因。柴油机压缩比大，所以气缸单次爆发的能量远大于汽油机，这个特点造就柴油机低速扭力大，震动很大，低速爬坡有力。每次爆发相当于锤击一次气缸活塞和曲轴（类似于柴油打桩机那样的锤击效果）。柴油机是不能工作在高转速的，因为压缩比太大发动机受力比汽油机...
对柴油机这么有研究
引用 我也要买车喽
19:08:14 发表于 17楼 的内容：
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来Q群:新驭胜N351..新准.老车主4s厂家交流
引用 kokokoko098
20:29:42 发表于 18楼 的内容：
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引用 拖车师傅
20:51:18 发表于 19楼 的内容：
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有没有力是看扭力，不是功率。峰值功率只是个摆设，在发动机无负载情况下的理想工况，在有负载情况下大多达不到，因为扭力不足。就算可以达到又如何，普通民用车有多少机会拉出峰值转速峰值功率来？你会拉到6000转？有机会你也未必有胆子！有机会也有胆子时，有交警有测速有曝光，你完蛋了！而大多数汽油车的峰值扭力一般也是摆设，普通非增压的汽油车，出峰值扭力起码也有转，谁会没事维持在这个转速区间行车，大多都是2000转吧。那些增压汽油车，号称都是出峰扭，其实都是用个宽泛的参数混淆视听，真正产生峰扭的转速还得2500以上。只有柴油车的峰值扭力是实实在在的，柴油车，2000转出峰值扭矩，人人都能用得到，动力随叫随到，不用像汽油车要酝酿要减档要拉高转速才能有劲，这就是实用。也不用关注什么多少秒破百，汽油车的动力需要酝酿，拼破百速度肯定柴油吃亏，这么说吧，你开12秒能破百的柴油车，肯定会觉得比10秒能破百的汽油车动力充沛的多。说实话，真要是爱好飙车的，那你更应该注重变速箱，换档速度能快上零点几秒，比你多几十马力都实际，不要光看参数，参数只是参数而已。绿静还110KW，开起来连比90KW的驭胜差老鼻子咯。选择吧，如果不在乎油钱喜欢没事轰着4、5000转玩街头飙车的，那汽油适合你。
引用 sarry
00:29:19 发表于 20楼 的内容：
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