装载机变矩器拆装视频进油阀

装载机液力变矩器维修_百度文库
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装载机液力变矩器维修
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装载机液力变矩器的故障诊断
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内容提示:装载机液力变矩器的故障诊断
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装载机液力变矩器的故障诊断
官方公共微信君,已阅读到文档的结尾了呢~~
销售热线装载机液力变矩器常见的故障主要有 油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声等5种。1、油温过高油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉汤手,主要有以下几种原因 变速器油位过低 冷却系中水位过低 油管及冷却器堵塞或太脏 变矩器在低效率范围内工作时间太长 工作轮的紧固螺钉松动 轴承配合松旷或损坏 综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁 导..
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装载机液力变矩器常见故障维修
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>> 装载机变矩器顶端呼吸器窜油的原因与排除
装载机变矩器顶端呼吸器窜油的原因与排除
发表于&& 14:48&&
工作或行驶时变矩器顶端呼吸器窜油 &变矩器呼吸器主要是平衡变矩器齿轮室内压力。正常情况下,齿轮室内只有少量的润滑油液(减压阀溢流的油液),如内部的油液增多或存在气压,则会击溅油液到呼吸器通气孔上并溢出。
这种故障一般先检查变矩器内是否有气压增高,即检查制动系统的压缩空气是否进入了行走系。由于气路与行走油路唯一沟通的地方就是变速分配阀,因此检查变速分配阀隔离杆上的“O”型圈是否损坏。
方法是启动发动机,气压在0.8-1.0MPa后熄火,倾听变速阀部位是否有漏气声,进而可打开变速箱加油口盖,检查是否有气体连续排出,如有则可判定“O”型圈损坏。如以上正常,则由于齿轮室油液增多,一般是变矩器回油散热回路堵塞。
重点检查导轮座回油路、机械油回油滤清器、机械油散热器以及其他回油管路是否堵塞。
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评论(11)
沙发自己坐上了
来自网页版&&&& 14:48
那我坐板凳了,顶了
来自网页版&&&& 14:49
好资料啊谢谢
来自网页版&&&& 17:17
谢谢你的支持啊
来自网页版&&&& 08:23
不错,给力
来自网页版&&&& 12:56
学习了呵呵
来自网页版&&&& 14:35

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