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题名: 一种编码器输出信号自动调幅装置 （实用新型）
专利类型: 实用新型
中文摘要: 本实用新型属于光电技术领域，涉及一种对编码器输出信号调幅装置的改进。本实用新型用编码器的输出信号给入数字电位计，由单片机启动数字电位计并写入数值来调节数字电位计的阻值，利用放大器和模／数转换器把编码器输出信号变成数字量信息，单片机选出最大值和最小值并与理想的最……
语种: 中文
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刘晶红,一种编码器输出信号自动调幅装置 （实用新型）,0
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压路机振动系统常见故障
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你可能喜欢振动压路机智能化的关键技术研究--《长安大学》2014年硕士论文
振动压路机智能化的关键技术研究
【摘要】：压路机是路桥建设施工中不可或缺的高效压实机械，目前国内振动压路机，尤其是智能振动压路机在压实质量方面与国外同类产品存在很大的差距，而压实质量的优劣与压路机检测系统和控制系统的性能有直接关系。为此，本文在分析当前国内外智能振动压路机原理的基础上，研究高性能、高水平的压路机实时检测系统和智能控制系统，为高端智能振动压路机的研究开发做了有益的探索和开拓性的工作。
文中首先对智能压实技术的相关概念和优点进行阐述，介绍了智能压实技术的应用；在振动压实机理基础上，构建“振动轮-土”动力学模型，并基于MATLAB/SIMULINK对动力学模型进行了仿真，进一步验证理论分析的正确性。分析了振动压路机本身的因素对压实效果的影响；根据这些因素，结合当前的研究现状，提出了振动压路机智能化的关键技术，即压实度实时检测系统和智能控制系统。
在压实度检测新方法的基础上，本文提出了随车式压实度实时检测技术；分析现有的压实度评价方法的优缺点，针对振动压实过程的线性特征和非线性特征，提出了基于多个振动特征参数的压实度评价方法；研究具有压实度实时检测功能的压路机的构成和工作特点，压实度实时检测系统和系统中振动加速度信号的提取与处理，为智能压路机实时检测系统和新型压实度仪的研究和开发提供了理论基础。
根据压路机智能控制系统的要求和实现的总体功能，针对压实参数的自动控制，进行了调频系统、调幅系统和行驶速度系统的智能控制设计。由于振动压实过程的复杂和不确定性，提出了模糊控制的智能压实控制方案，采用CAN总线实现数据信息的传输，选用专用的EPEC2023控制器、EPEC2025可编程显示器，作为核心硬件以满足智能控制系统的功能要求和环境要求。利用GPS远程监控系统和GSM/GPRS远程无线通信系统实现远程控制，使之达到机群智能化施工的要求。
【关键词】：
【学位授予单位】：长安大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：U415.521【目录】：
摘要4-5Abstract5-9第一章 绪论9-18 1.1 课题研究的背景9-10 1.2 智能压路机的发展现状10-13
1.2.1 国外智能压路机的发展情况10-12
1.2.2 国内智能压路机的发展状况12-13 1.3 智能压实技术13-16
1.3.1 智能压实技术的研究概况13-14
1.3.2 智能压实的优点14-15
1.3.3 智能压实技术应用15-16 1.4 本课题的主要内容及研究意义16-18第二章 振动压路机智能化的基础理论研究18-32 2.1 振动压实机理18-19 2.2 “振动压路机—土”系统动力学模型的建立与仿真19-29
2.2.1 “振动轮-土”系统动力学方程19-22
2.2.2 基于 MATLAB/SIMULINK 的振动压路机模型的仿真22-29 2.3 影响振动压路机压实效果的技术参数（机械本身）29-31 2.4 本章小结31-32第三章 压路机智能化的关键技术之压实度实时检测32-48 3.1 压实度快速检测新方法32-33
3.1.1 剪切波法32
3.1.2 瞬态冲击频谱分析法32-33
3.1.3 瑞雷波检测法33 3.2 具有实时检测功能的智能振动压路机33-35
3.2.1 智能振动压路机的构造组成33-34
3.2.2 智能振动压路机压实度检测系统的结构组成与工作原理34-35 3.3 压实度实时检测系统35-36 3.4 土壤压实度在线评定模型36-46
3.4.1 加速度评定压实度的方法36-37
3.4.2 土壤加载卸载时的应力应变滞回环斜率方法37
3.4.3 振动轮垂直方向加速度的振动响应波形与激振波形的相位差角方法37-38
3.4.4 基于多个振动特征参数的加速度信号提取方法38-39
3.4.5 压实度实时检测系统中振动加速度信号采集与处理39-46 3.5 压实度实时检测系统的工作原理46-47 3.6 本章小结47-48第四章 压路机智能化关键技术之智能控制系统的研究48-69 4.1 智能控制系统的功能48 4.2 压实参数的智能控制系统48-59
4.2.1 调频控制系统49-50
4.2.2 调幅控制系统50-52
4.2.3 行驶速度控制系统52-53
4.2.4 基于模糊控制方案的自动压实控制系统53-59 4.3 控制系统的硬件与软件设计59-68
4.3.1 硬件方面59-64
4.3.2 软件方面64-68 4.4 本章小结68-69第五章 基于机群智能化施工要求的智能振动压路机69-77 5.1 智能压路机的远程综合控制系统69 5.2 GPS 远程实时监控69-73 5.3 远程通信73-76 5.4 本章小结76-77结论与展望77-79 结论77 展望77-79参考文献79-82致谢82
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【参考文献】
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京公网安备75号三一YZ18C单钢轮振动压路机突然无振动故障维修_【快速】压路机维修
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三一YZ18C单钢轮振动压路机突然无振动故障维修
作者:李通顺
　　三一YZ18C单钢轮振动压路机突然无振动故障维修
　　机器故障现象:
　　三一YZ18C单钢轮振动压路机是2001年四月采购的,9118工作小时,施工过程中突然出现无振动的故障.
　　三一YZ18C单钢轮振动压路机突然无振动故障维修:
　　将振动马达从钢轮拆下来,油管保留,着车开振,振动马达转动有力、正常,排除液压系统和电路故障,故障在钢轮内部.把钢轮拆下解体,发现振动调幅装置开裂,原因找到.
　　故障维修照片:
　　这个就是调幅装置,外壳裂了,掉一块.没有振动,原因在它,没有振幅.
　　行驶支承
　　道依茨发动机
　　维修题外话：
　　1、三一制造全液压单钢轮振动压路机在国内不是最早的,最早的也是湖南长沙的一家公司,名字不表,真正做起来也只有三一.
　　2、国外单钢轮振动压路机都是液压驱动的,机械驱动只有国内有,上个世纪八十年代开始,与当时国情有关.液压驱动的压路机,形成生产规模,成本、价格降低,再加上压实力大等优势,未来必将取代机械驱动的压路机.
　　本文《三一YZ18C单钢轮振动压路机突然无振动故障维修》为美瑞特厂团队收集、整理,仅供维修兴趣爱好者与压路机从业人员学习与交流.
　　如有不同见解,欢迎来电与我们一起交流共同进步.
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三一重工YZ18C型压路机，在其孕育过程中吸取了国内外压路机的技术精华，并大量采用新技术、新工艺，使其具有了许多特别的优点。
1.技术性能先进，其主要性能参数和德国BOMAG219―Ⅲ型压路机类似，高于国内任何同类型产品。
2.采用高配置来保证高性能，其主要配置全部采用世界著名企业先进产品，代表了目前国际上压路机配置的最高水平。
3.铰接式车架，全液压双轮驱动，使压路机在施工中不会产生横向波纹；四档无级变速，确保了机器高机动性及高爬坡能力。
4.发动机采用德国道依茨公司原装进口的BF6M1013型六缸水冷柴油机，额定功率133KW，额定转速2300r/min。
5.与众不同的18.8吨的工作质量，最大压实力51.3吨，使其具有了强大的激振力和无与伦比的压实效果，即使更大一级的压路机也不过如此。
6.中国极具权威的工业设计专家的外观造型设计，保证了该机外形美观典雅，内饰豪华高贵，操纵方便舒适。
7.科学的人机工程设计，使您在操作时领略到如同驾驶高档轿车的感觉。
8.驾驶室宽敞、宁静，视野宽阔，有助于减轻驾驶员疲劳，提高班次生产率。
9.三一重工YZ18C压路机在设计时，就充分考虑了用户的需求，各种随车工具将保证使您的操作得心应手。
10.安全始终是三一重工YZ18C压路机最优先考虑的因素之一，防倾翻装置等安全设置将绝对保证您的安全。
11.四级减振系统，独到的防松技术，保证了整机在工作时任何联接处都不会发生松动。
12.停车时，前轮驱动马达和后桥自动刹车，确保安全。其中后桥制动采用先进的常闭式干式制动器，具有强大的制动扭矩。即使当压路机停在有一定坡度的道路上时，也是绝对安全的。
13.振动系统采用先进的两点支承，采用SKF轴承/或FAG公司产品，其使用可靠性明显高于同类产品。
14. 液压系统所有元件均采用世界著名品牌的产品，包括过滤器、液位计等附件亦是如此，保证了系统的可靠性。即使使用到42Mpa（行驶液压系统）和38Mpa（振动液压系统）这样的高压，三一重工YZ18C压路机也不会出现任何油液渗漏现象。
15.行驶、振动、转向泵组成的三联泵采用世界著名的德国力士乐公司产品。
16.行驶液压系统采用一泵双马达组成的并联闭式回路。行驶泵为力士乐公司的变量柱塞泵，通过管路直接与前驱动马达和后驱动马达相连。前驱动采用德国力士乐公司的变量柱塞马达加意大利布雷维尼减速机；后驱动采用德国力士乐公司的变量柱塞马达加美国DANA驱动桥，行驶速度的变化通过改变马达的排量来实现。
17.振动系统是一个闭式液压系统。振动泵为力士乐公司的变量斜盘柱塞泵，振动马达采用力士乐公司的定量斜轴柱塞马达。振动马达通过正、反转带动偏心轴和偏心轴上的调幅装置实现双频、双幅的振动。
18.转向通过三联泵中的转向泵驱动两个转向油缸来实现。
和供应全液压振动压路机(图)有关的产品
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