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今天自己动手解决分电器的漏油问题[待解决]
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老羊买回来后一直想把发动机漏油的问题弄好，早从蓝色地忧郁那里买了各种坐垫和密封圈。上次只是换了气门室垫和火花塞密封圈，今天看见天气还好，于是决定把分电器也处理了。先用笔标记点火时间点分电器后段非常脏，由于前车主不爱车，常年漏油导致下面的油泥已经结硬了先拆开分电器的壳子，这里面很干净，证明分电器前段没有发生漏油点火头也很干净由于车很久没动过，所以螺丝很紧，喷了除锈剂润滑后，废了很大力才扭下来。然后用扳手敲一下分电器的前后结合部，敲松了才把前段拿下来，这下看见油了螺丝也很脏转轴这里有很多油分电器壳子的垫圈，下面的是老的，感觉没什么问题，但是既然拆开了，就索性都换了把分电器后段也拆卸来了，很脏新老垫圈合影，分电器和凸轮轴结合处的垫圈还有转轴的O型圈应该都有问题了分电器拆卸后可以看见分电器位置下面哪些黑色的结硬油泥，很多，可想而知漏油已经很长时间了用化油器清洗剂清加钢丝球清洗凸轮轴接口和分电器后段3遍，并刮干净老的密封条。由于原来的太脏，我只能洗到这个程度了。外壳上的黑色油泥打算下次统一用发动机清洗剂来洗一遍发动机舱。转轴末尾这个横着的小插销敲不下来，导致转轴无法拆开，这样轴承油封也没法更换。不过前段不漏油，不换这个油封也无所谓了给分电器和气门室的结合部先装上新垫圈，然后涂密封条装上新的分电器壳子垫圈装上新的转轴O型圈装回分电器前段的时候才发现原来画的标记都快被洗没了，没经验就是这样啊^_^幸亏还有一条标记能看见一点终于原位装回，然后打火，原地踩了一阵油门发现反应时间和之前没有区别，这样应该就算点火时间没变了吧。是不是还漏油有待后续观察&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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分电器铝座必须打纸垫两面涂胶，你没有处理好，不出三个月肯定漏油。看我帖子分电器漏油终结篇【第七期作业】
你好，牧版，原厂O型密封圈没有换，只是打纸垫加密封条处理了，到现在没有漏油，天晚了，明天给牧版上图片验证一下有没有漏油
自己动手的都要支持
啊，我之前看论坛里有的人说不用纸垫的，而且原厂也没纸垫啊
看见我帖子了论坛有人换了七八个油封没修好，是因为没打纸垫。
那完蛋了，白做了
没事的，再观察一段时间再看，如果再漏油再动手不迟
纸垫这个事，我在几年前就已经提出。可能有的兄弟来的时间短，没有看见，之后经常来论坛。就会学到很多书本上没有东西。
大师，我只是觉得奇怪，如果没纸垫就会漏油的话，那原厂出厂为什么没有？难道铃木就放任这个车漏油？
千万不要叫我大师。我只能说原设计确实不漏。但是经过长时间的反复的热胀冷缩，出现漏油难免。加垫也是无奈的措施吧。况且任何机电设备都有不足之处。这就需要我们去解决。
说的有道理
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求助。哪位大哥帮帮我羚羊汽车分电器漏油换了油封后面打不着
还有他给我换了分电器底座。皮带位置那里也漏油& 也换了油封 刚刚开始可以打找火 到台速不稳&& 冒黑烟& 没有搞之前车没有问题&& 开回家听人说把电瓶线拆下来 可以复位&& 这下好了 台速变的更加不稳&&& 熄火后在也打不着了& 叫师傅来看& 他也检查不出什么问题&& 火花塞刚刚换新的不久，节气门也清洗了& 喷油嘴也洗过&& 怎么也打不着&& 打一下& 把火花塞拆来看&&&又上汽油的现象&&&&&&&&& 烦死了
引用 dj阿先
22:15:34 发表于 主楼 的内容：
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22:39:38 | 来自
分电器安装的时候没有对好位置吧，导致点火时间错乱，肯定打不着啦！修理工太大意了。
引用 流水无心911
22:39:38 发表于 1楼 的内容：
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22:41:26 | 来自
既然你换了油封，那你肯定拆分电器总成了。。估计安装的时候分电器装错位了，可能差了半圈或者四分之一圈，导致分电器位置传感器传输错误数据，点火紊乱，打不着车。。这也是我当初大修发动机的时候标记好分电器位置的原因。。。
引用 华慧兵
22:41:26 发表于 2楼 的内容：
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我跟修车师傅说过他对已经对好&。。可能线路问题。 叫重新调下他不用。刚修好是可以打火的 开回家后还是冒黑烟 耗油超大。我就把电瓶线拆了 下来5分钟安装上去时台速度变的更加不稳& 踩油门还打爆。熄火等了半小时 ，怎么打也不着了&。他说是喷油嘴 喷油过早导致& 火花塞上油。打多几次就湿了&&&& 我之前不会这样的&& 反正是修后才冒黑 烟。台速不稳定&& 很抖的&&&&&& ，我应该怎么办解决&&& 还有他换了分电器底座
引用 dj阿先
01:48:23 发表于 3楼 的内容：
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解铃还需系铃人。
引用 mmhzlf
04:04:37 发表于 4楼 的内容：
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06:02:38 | 来自
换底座干什么？分电器渗油只用换油封就可以了。给你换个副厂的底座点火时间不对车子要是能正常才奇怪了。把原来的底座换上去吧。你哪里找的修理厂根本不会还给他修，车子就是不会修越修越修坏的
引用 追逐宁静
06:02:38 发表于 5楼 的内容：
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22:15:34 发表在
还有他给我换了分电器底座。皮带位置那里也漏油 也换了油封 刚刚开始可以打找火 到台速不稳 冒黑烟 没有搞之前车没有问题 开回家听人说把电瓶线拆下来 可以复位 这下好了 台速变的更加不稳 熄火后在也打不着了 叫师傅来看 他也检查不出什么问题 火花塞刚刚换新的不久，节气门也清洗了 喷油嘴也洗过 怎么也打不着 打一下 把火花塞拆来看又上汽油的现象 烦死了
（皮带位置那里也漏油
也换了油封 刚刚开始可以打找火 到台速不稳
没有搞之前车没有问题
） 您（也换了油封）这个油封是指的前面正时凸轮轴油封吗？如果是，请您检查配气正时点。如果只是处理分电器漏油而没有动正时的话，检查点火位置（松开固定螺丝，旋转分电器外壳。）羚羊的分电器一般不会装错，因为分电器传动轴和凸轮轴连接处有偏心面，不容易装错。
lliwenrong
引用 liwenrong
08:16:45 发表于 6楼 的内容：
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01:48:23 发表在
我跟修车师傅说过他对已经对好。。可能线路问题。 叫重新调下他不用。刚修好是可以打火的 开回家后还是冒黑烟 耗油超大。我就把电瓶线拆了 下来5分钟安装上去时台速度变的更加不稳 踩油门还打爆。熄火等了半小时 ，怎么打也不着了。他说是喷油嘴 喷油过早导致 火花塞上油。打多几次就湿了 我之前不会这样的 反正是修后才冒黑 烟。台速不稳定 很抖的 ，我应该怎么办解决 还有他换了分电器底座
分电器如果没有装错的话。分电器盖装的对吗？点火线插得对吗？。（他说是喷油嘴 喷油过早导致
火花塞上油。打多几次就湿了）
这个问题在电喷车上是不存在的，ECU控制喷油，如果点火点反馈信号正确。怎么会早喷油呢？（ 踩油门还打爆）这是典型的点火时间不对的现象。 （ 我之前不会这样的
反正是修后才冒黑 烟。台速不稳定
很抖的）您修了哪里，就去哪里找问题。动了什么零件就让他们重新处理。他们拿您的车学习了呀！！！
lliwenrong
引用 liwenrong
08:30:57 发表于 7楼 的内容：
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08:30:57 发表在
分电器如果没有装错的话。分电器盖装的对吗？点火线插得对吗？。（他说是喷油嘴 喷油过早导致
火花塞上油。打多几次就湿了）
这个问题在电喷车上是不存在的，ECU控制喷油，如果点火点反馈信号正确。怎么会早喷油呢？（ 踩油门还打爆）这是典型的点火时间不对的现象。 （ 我之前不会这样的
反正是修后才冒黑 烟。台速不稳定
很抖的）您修了哪里，就去哪里找问题。动了什么零件就让他们重新处理。他们拿您的车学习了呀！！！力顶
引用 飞扬家
15:42:43 发表于 8楼 的内容：
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lliwenrong
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17:51:36 发表于 9楼 的内容：
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17:51:36 发表在 李师付我的羊早晨打火二千多转，是着火就抬离合，还是慢慢抬啊，
引用 飞扬家
17:54:23 发表于 10楼 的内容：
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我的还是打不着呢& 急死了&
引用 dj阿先
02:18:42 发表于 11楼 的内容：
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17:51:36 发表在
是不是电脑板给烧掉了
引用 dj阿先
02:20:04 发表于 12楼 的内容：
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02:20:09 发表于 13楼 的内容：
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李师付我的羊早晨打火二千多转，是着火就抬离合，还是慢慢抬啊，
只要机器发动起来了，就立刻抬脚。如果齿轮油粘度大。就稍微慢一点抬起。
lliwenrong
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09:04:09 发表于 14楼 的内容：
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09:14:12 | 来自
09:04:09 发表在
只要机器发动起来了，就立刻抬脚。如果齿轮油粘度大。就稍微慢一点抬起。学习了
引用 飞扬家
09:14:12 发表于 15楼 的内容：
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02:20:04 发表在
是不是电脑板给烧掉了
不会。重新检查配气正时和点火正时！（配气正时指的是：前面正时皮带部分，点火正时指的是：凸轮轴和分电器的关系）
lliwenrong
引用 liwenrong
09:15:23 发表于 16楼 的内容：
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09:15:23 发表在
不会。重新检查配气正时和点火正时！（配气正时指的是：前面正时皮带部分，点火正时指的是：凸轮轴和分电器的关系）
分电器那里对好了 还有一个地方没有检查 叫他搞就没有时间 这种修理 哎 原来车子开着没有问题的 换个油封变这样 。有图片 上面的 就在机头皮带位置的我看换了
引用 dj阿先
12:18:54 发表于 17楼 的内容：
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12:18:54 发表在
分电器那里对好了 还有一个地方没有检查 叫他搞就没有时间 这种修理 哎 原来车子开着没有问题的 换个油封变这样 。有图片 上面的 就在机头皮带位置的我看换了
我给你一个羚羊正时图，您参考一下吧。因为着急没有画好。仔细的看一下，对您也许会有帮助正时带安装好后，在“A”点用大约2.0--3.0公斤的力度，能够使正时带扭转大约80--90度。为好，太松影响正时的准确度。太紧容易损毁皮带和其他零件，和不良的响声
lliwenrong
引用 liwenrong
14:46:52 发表于 18楼 的内容：
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16:48:49 | 来自
上皮带轮有两个槽，对错了。就会那样子。
引用 七零后8
16:48:49 发表于 19楼 的内容：
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记得对好正时后，要确定分电器分火头的位置处于一缸那根线。。我应该说的没错吧。。
引用 华慧兵
18:16:47 发表于 20楼 的内容：
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23:16:39 | 来自
关于羚羊分电器的安装，兵哥有话说。。
最近拆车，拆分电器的时候，发现了一个问题。。我先对好发动机正时，然后拆开分电器盖，发现分火头对准的是四缸缸线的位置。。我当时很奇怪，按说对好正时后，最先点火的应该是1缸啊，不应该是4缸。。难道我大修发动机的时候安装错误了？当时安装分电器的时候我也没多想，只是直接装的分电器总成，也没打开分电器盖观察，也没仔细研究。。
但是如今看来，没有那么简单，我百度了一下捷达车的分电器安装方法，其中介绍到，对准正时后分火头对准1缸的位置，也就是让1缸点火，点火顺序是1-3-4-2。。所以我想，羚羊发动机也应该是这样吧，可是最终我发现，羚羊的分火头就是对准的4缸，点火顺序是4-2-1-3。。我看羚羊维修手册，发现羚羊分电器是不会安装错误的，因为安装位置不到位，他就装不进去。。不知我说的对不对？李老师等高手解答。。羚羊难道特殊？
引用 华慧兵
23:16:39 发表于 主楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
完成“我的汽车之家”限时任务，关注家家，上传头像，发布话说，即可获得100分任务纪念版勋章。
参与我的汽车之家成语接龙游戏，发表成语接龙话说，成语接龙评论下达到标准要求的家人们，特颁发成语接
确认有用答案，拿弹指神通勋章
这一拆一装就炼成高手了
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引用 济南牧羊曲
00:07:45 发表于 1楼 的内容：
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点火顺序还是1-3-4-2.这一点不会错。安装正时带要参考3个因素：曲轴轮正时点和凸轮轴正时点，一缸进排气门的状态，分电器的位置。
lliwenrong
引用 liwenrong
06:57:38 发表于 2楼 的内容：
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07:30:54 | 来自
混来混去，年年都是初一
引用 lqs-03 07:30:54 发表于 3楼 的内容：
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07:52:46 | 来自
06:57:38 发表在 点火顺序还是1-3-4-2.这一点不会错。安装正时带要参考3个因素：曲轴轮正时点和凸轮轴正时点，一缸进排气门的状态，分电器的位置。点火顺序虽然差别不大，但是这个分电器分火头别的车在正时对准后对应的是一缸，而羚羊是4缸。。您注意过这点没有。因为曾有车友发过关于分电器安装的问题贴，当时我断言分火头对准的是一缸，所以我当时说的错了。。
引用 华慧兵
07:52:46 发表于 4楼 的内容：
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07:52:46 发表在
点火顺序虽然差别不大，但是这个分电器分火头别的车在正时对准后对应的是一缸，而羚羊是4缸。。您注意过这点没有。因为曾有车友发过关于分电器安装的问题贴，当时我断言分火头对准的是一缸，所以我当时说的错了。。
你注意在一缸压缩上止点时，分火头位置
lliwenrong
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08:49:09 发表于 5楼 的内容：
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学习了。。。。。。。。。。
用心学习,永于实践.
引用 家有老羊
09:06:43 发表于 6楼 的内容：
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08:49:09 发表在
你注意在一缸压缩上止点时，分火头位置对啊，对好正时一缸就在上止点，四缸也在上止点，按说分火头一般应该对准一缸的点火线，但是，分火头却对在了四缸的点火线上。。
引用 华慧兵
12:17:22 发表于 7楼 的内容：
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老师们研究的给力！我今早上还拆过分电器呢！
小笨羊向老羊友们学习啦！
引用 小笨羊
12:27:30 发表于 8楼 的内容：
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所属：爱车：
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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12:17:22 发表在
对啊，对好正时一缸就在上止点，四缸也在上止点，按说分火头一般应该对准一缸的点火线，但是，分火头却对在了四缸的点火线上。。
如果一缸在压缩上止点的话。分火头指向那里。就把一缸高压线插在盖子的相对分火头的位置（换句话说：分火头指向哪个位置，那个位置就是一缸火位。）您说现在是4缸位置，反之分火头如果再颠倒位置插在分电器轴上，是不是就是一缸位置呀？如果分电器盖拿反了。那么你现在分电器盖子就是一缸。（羚羊分电器分火头能反插。分电器盖能颠倒180度安装）
lliwenrong
引用 liwenrong
12:30:15 发表于 9楼 的内容：
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我刚在网上搜到一位网友的回答！不知是否正确！
小笨羊向老羊友们学习啦！
引用 小笨羊
12:53:29 发表于 10楼 的内容：
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18:06:37 | 来自
兵哥，基础知识飞轮转2圈，凸轮轴才转1圈，你把大飞轮在转1整圈你在看
引用 性情中的笨男人
18:06:37 发表于 11楼 的内容：
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18:06:37 发表在
兵哥，基础知识飞轮转2圈，凸轮轴才转1圈，你把大飞轮在转1整圈你在看
引用 知足常乐-03 19:14:30 发表于 12楼 的内容：
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引用 蔡新生
20:00:09 发表于 13楼 的内容：
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20:02:34 | 来自
18:06:37 发表在 兵哥，基础知识飞轮转2圈，凸轮轴才转1圈，你把大飞轮在转1整圈你在看呵呵，我对你很无语，不懂不要乱说。。
引用 华慧兵
20:02:34 发表于 14楼 的内容：
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20:08:57 | 来自
12:30:15 发表在
如果一缸在压缩上止点的话。分火头指向那里。就把一缸高压线插在盖子的相对分火头的位置（换句话说：分火头指向哪个位置，那个位置就是一缸火位。）您说现在是4缸位置，反之分火头如果再颠倒位置插在分电器轴上，是不是就是一缸位置呀？如果分电器盖拿反了。那么你现在分电器盖子就是一缸。（羚羊分电器分火头能反插。分电器盖能颠倒180度安装）李老师您可能也头一次接触这个问题。我可以很负责任的说，对于羚羊发动机，凸轮轴对好正时的时候，分火头对应的就是四缸点火线的位置。分火头不能对调180度安装，分电器盖也不能对调180度安装。你仔细看这个贴的第一张图片，这是凸轮轴对好正时呢照片，看四缸的凸轮角度，再过90度（羚羊凸轮轴是顺时针转动），凸轮正好打开排气气门，说明四缸刚才点火做工，所以可以肯定，凸轮对好正时的时候，分火头对应的是四缸点火线。。
引用 华慧兵
20:08:57 发表于 15楼 的内容：
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20:12:20 | 来自
12:53:29 发表在 我刚在网上搜到一位网友的回答！不知是否正确！你搜到的答案很有帮助。。以前我也想当然认为，对正时的时候分火头位置应该对应的是1缸，可是实际确不是这样，要不是我拆车，我估计我会一直错下去。。
引用 华慧兵
20:12:20 发表于 16楼 的内容：
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20:25:15 | 来自
20:00:09 发表在 该楼已被删除!如果我的分电器盖扣错，我的车就不会打着火，点火会滞后180度，这是一件多么可怕的事情。。
引用 华慧兵
20:25:15 发表于 17楼 的内容：
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20:26:13 发表于 18楼 的内容：
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20:26:45 发表于 19楼 的内容：
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引用 蔡新生
20:27:32 发表于 20楼 的内容：
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