国三的拖拉机仪表盘感叹号有一个红感叹号闪是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-07 16:05 标签： 仪表盘感叹号
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　　 1：什么是国三发动机？答：国三发动机是：依照国家对节油、减排、动力技术换代，以及与国际先进电控技术接轨的，并达到国家第三等级标准的发动机。2：国三发动机为什么要采用电控？答：因为，机械式发动机的油泵压力很低，且随转速造成压力不稳定，从而造成喷油嘴喷出的燃油雾化不足，燃烧不彻底。而先进的国三发动机，使用高压电子油泵，油泵压力可达到1800个大气压，使得柴油雾化效果极佳，电脑控制最佳的喷油时间和喷油次数，从而达到降低缸内工作温度，提高燃烧效率，动力更强劲、更节油的目的。而这样的工作方式只有采用电控技术方式才能达到满足控制燃烧更充分的要求。3：潍柴动力怎么实现国三的？答：潍柴集团具有十几年的电控经验。潍柴拥有先进的电控技术，采用德国“博世”高压共轨技术，搭载“潍柴智慧动力平台”，并已多年在汽车、客车等领域完成国四、国五的国际技术标准的对接。4：潍柴发动机型谱？答：搭载潍柴道依茨发动机的拖拉机，配套四缸机可满足55马力-120马力；配套六缸机可满足110马力-200马力。5:使用国三发动机注意事项？答：使用国三发动机要注意燃油干净，含水量要少，要到正规的加油站加注符合标号的柴油。在维修车辆时，应注意将整车断电，把安装在发动机“ECU”上的插排拔下，以防止电流击穿“ECU”造成发动机无法工作。发动机“ECU”附近不能太潮或存有雨水，发动机的连接线束部分必须牢固无虚接现象，这样不会发生发动机电器故障。发动机与整车各连接气路、油管，要始终保持捆扎牢固，保持畅通，以免发生漏气漏油现象。6：什么是高压共轨？答：“高压共轨”是德国“博世”公司开发产品的一种技术名称。是指将燃油“抽到共轨管里形成稳定的高喷射压力，燃油喷射与燃烧会在0.3毫秒内完成”。由于燃油喷射与燃烧是在同步下进行的，且燃油在高压共轨管里的喷射压力极大，因此人们给它起了个形象的名字叫“高压共轨”。7：EGR在国三动力中的作用是什么？答：“EGR”也称之为废气再循环利用系统，是英语的缩写。“EGR”的作用是让发动机排出来仍含有可燃浓度的废气进入进气管中反复再使用废气的一种装置。它的作用就是让废气中仍可燃烧的部分进入燃烧室中充分利用。8：高压共轨在国三动力中的作用是什么？答：是通过发动机上的电脑“ECU”，控制发动机喷油系统和进气系统，从而给燃油系统提供“稳压、保压和续压”，让燃油在燃烧室里燃烧的更充分以达到节能减排标准的作用。9：什么是单体泵（电磁泵）？答：单体泵（电磁泵）是在原有的机械油泵上增加了电磁阀，以起到增加油压的作用，一般在800个大气压左右时，通过发动机电脑控制油泵的喷油量，使得排放标准能达到国三标准的要求。但由于单体泵(电磁泵)是国2动力的改进产品，技术贮备低，在今后技术发展中仅作为过度技术标准使用。10：为什么高压共轨和单体泵不能共用？答：因为它们都是起到如同“人体心脏”作用的，无非是高压共轨是通过将燃油聚合成高压，使燃油喷射与燃烧“同步共轨”完成，燃油燃烧更充分、更节油、噪声更低、排放标准更高。从技术角度上来讲，高压共轨技术更科学、更先进，而单体泵（电磁泵）仅是在机械泵中的改良与升级。高压共轨与单体泵（电磁泵）都是起到“人体心脏”的作用，因此只能二选一。11：为什么说单体泵（电磁泵）只能达到100马力以下国三标准？答：因为单体泵（电磁泵）没有高压共轨管，无法给喷油器续压、保压，喷射压力受发动机转数影响，很难完成国三排放要求。从目前市场上看，也很少见到在大马力动力上采用单体泵（电磁泵）成熟的技术路线，但由于单体泵（电磁泵）的制造成本低廉，也会被企业所采用。12：潍柴道依茨为什么要用德国“博世”的高压共轨技术？答：德国“博世”的高压共轨技术以其完美的设计和稳定的市场表现，已在国际上形成良好影响。“博世”已经与潍柴形成多年的技术合作，技术、管理、认识的一致性很强，与“博世”的合作可算是强强联手。13：潍柴“93”空滤的特点？答：针对环境工况较差的地域，为避免早期磨损发动机四配套，潍柴专门开发了“93”式空气滤清器，这种型号的空气滤清器有三级过滤机构，上面第一级“风流式”可以将较大的尘埃颗粒物甩出，经过中间的第二级过滤体分流，把空气里面的尘埃颗粒物与空气分离开来，让干净的空气进入底层第三级虑芯，保证进气管的空气干净，并达到减少磨损四配套的作用。14： ECU在国三中的作用？答：“ECU”是集成电路板的英文缩写。它是通过在发动机上的各个传感器，收集发动机在工况中的各个性能指标信号，通过“电脑ECU”计算并发出工作指令，控制发动机喷油系统和进气系统，以达到控制喷油时间及喷油压力，使发动机达到最佳工作状态。ECU可简称为电脑，也是电控发动机的指挥系统。15：单体泵（电磁泵）的负面影响？答：第一，单体泵（电磁泵）在市场上很少见，运用的较少；第二，单体泵（电磁泵）目前的社会化服务无保证，市场上零部件很难买到；第三，单体泵（电磁泵）泵体本身较大，维修困难，不好与主机厂配套；第四，单体泵（电磁泵）已没有继续技术升级的空间。16，拖拉机与国3动力技术对接需解决哪些主要问题?答：由于国3发动机与国2发动机的技术平台有很大区别，使得拖拉机主机在电器、仪表、传动、管线、操控等多个方面必须进行重新技术设计和更新换代。也包括在拖拉机生产过程中的工艺及设备等都要进行改造和升级才能实现国三动力的技术实现。 　

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