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一个漏氟膨胀阀不匹配且原来的位置又调乱了的冷库该怎么修？
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一个小冷库，本来是漏了后来客户自己调了膨胀阀，现在温度降的很慢，冷库是8个立方2p谷轮半封闭压缩机，R404制冷剂高压15.低压1KG此时库温-16.环境温度23左右，现在不知道该怎么调？
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不任什么膨胀阀，出厂状态调节杆基本都是处中间位置上的，恢复到中间位置即可。
我在你的另一帖子里已经说得很清楚了。R404a制冷剂，库温-16度，此时的蒸发温度约为-21度左右，对应R404a制冷剂的压力约为0.296MPa绝压=0.196MPa≈1.96kg表压左右，即使扣除回气管路一定的压力损失，低压压力也应该在1.5kg表压左右。而你的低压只有1kg，怎么会制冷快呢？？？
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环境温度23度R404对应压力11公斤左右，看看散热是否不好
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本帖最后由 荣昌制冷 于
17:39 编辑
环境温度23度R404对应压力11公斤左右，看看散热是否不好
你就说错了，高压压力应该是冷凝温度的对应压力，而冷凝温度又要比环温高出10~15度，环温23度，冷凝温度就是35度（取中间值）左右了，那R404a制冷剂在35度时的对应压力是多少（35度=1.61MPa绝对压力=1.51MPa表压≈15.1kg）？应该这样去测算高压压力哦，不能是环温下的对应压力。
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荣昌制冷 发表于
不任什么膨胀阀，出厂状态调节杆基本都是处中间位置上的，恢复到中间位置即可。
我在你的另一帖子里已经说 ...
如果膨胀阀配置偏大也放在中间位置加氟？
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如果膨胀阀配置偏大也放在中间位置加氟？
只有放置在中间位置上才能检测到系统是否缺氟或氟过多的原因。
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你就说错了，高压压力应该是冷凝温度的对应压力，而冷凝温度又要比环温高出10~15度，环温23度，冷凝温 ...
谢谢荣老解答，我回答的是静态压力，冷凝温度又要比环温高出10~15度
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武汉奇迹科技有限公司冷库膨胀阀滴水什么原因_百度知道用r404的高温冷库膨胀阀出口处不结霜是什么原因?_制冷吧_百度贴吧
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用r404的高温冷库膨胀阀出口处不结霜是什么原因?收藏
电池阀和膨胀阀都换的是新的
但就是不制冷制有一点冷露水是什么 原因
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刚开始不结霜很正常
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或冷库整个压缩机头全结霜了_膨胀阀_中国百科网
冷库整个压缩机头全结霜了
    ○维修案例:1冷库开机后，整个压缩机头全结霜了。是膨胀阀坏了吗(热力膨胀阀是冷库制冷系统中四大部件之一，在系统中负责把制冷剂从冷凝压力降至蒸发压力，并按比例控制制冷剂的流量。)∑维修经验: ①: 看视窗吧，饱合液态(无气泡)就是冷媒过量，不饱合液态(无满液有气泡)是冷凝压力未做调控(冷凝器在气温低时显得过大)，过冷渡过大，水冷的关小水阀，风冷的休止1颗风机运转试试。
②: 应该是冬季补氟过多，过冷度大，气温转暖，流量增加，制冷量增加，压机结霜。气温，阀前液管温度（用手摸），库温各是多少。
③: 这个秋冬季节，看到的都是补氟调阀的建议，条件反射吧
④: 补氟过多，在冬天就不会结霜吗？气温转暖了，制冷量就1定增加吗？ 秋冬季节，气温低，散热风机高速运转，制冷差，库内降不下温，膨胀阀出口结冰坨。调阀-补氟-查化霜电路”，不认可冷凝温度和液管温度对低压的影响。 应该说冬季散热量过大，补氟是可以提高制冷量的，它可以加大压差，加大过冷度。将氟加准点，部分系统是可以应付冬季缺氟现象的。部分系统压机会结霜的。冬季补氟后，气温转暖，冷凝温度升高，压差增大，流量增多，，因液体过冷，制冷量增加，膨胀阀也是控制不了的，此时就会出现压机结霜现象。这是肯定的。到空调板块问1下就知道了。外风机不受控制，内机结霜，风速过小，补氟过多，调阀过大，都会造成压机结霜。具体情况还需现场确认。冬季补氟过多只是1个调侃的说辞而已。∑维修经验: ①: 秋冬季节，气温低，散热风机高速运转，制冷差，库内降不下温，膨胀阀出口结冰坨。制冷差，不能说降不下温，是单位制冷量减小；膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？过冷度太大，就不要把你北方动不动0摄氏度以下的温度套到南方这边来！ 调阀-补氟-查化霜电路”，不认可冷凝温度和液管温度对低压的影响。调阀，你的理解就是不是关小就是开大吗？人家是让调节至中位！补氟，你见几个师傅提出压缩机结霜还补氟的？还只有你说，补氟可以提高制冷量，哎！查化霜电路，难道说这也是错的思路？
应该说冬季散热量过大，补氟是可以提高制冷量的，它可以加大压差，加大过冷度。将氟加准点，部分系统是可以应付冬季缺氟现象的。部分系统压机会结霜的。在这里，也就你会说补氟可以提高制冷量，还加大过冷度，过冷度不够大？加准点，需要加吗？还应付缺氟现象，部分系统压缩机会结霜，你把中国N多设计师当猪头了！！！ 冬季补氟后，气温转暖，冷凝温度升高，压差增大，流量增多，，因液体过冷，制冷量增加，膨胀阀也是控制不了的，此时就会出现压机结霜现象。这是肯定的。到空调板块问1下就知道了。把这段话放到高头那段话好好咀嚼1下吧！外风机不受控制，内机结霜，风速过小，补氟过多，调阀过大，都会造成压机结霜。具体情况还需现场确认。 冬季补氟过多只是1个调侃的说辞而已。你够牛X，就没有人会你说1句话，别人就马上反驳你！要么跟我学，不懂，我不吭声！这点可以肯定，你是在恶补知识，要不然怎么去博弈，对吧！但是，你不得不恨自己的消化能力有限。谁是谁的老师？每个人都有1片不同的领域，在共同领域里，我们需要做的只是达成共识，这才是真真正正的能量！
②: 膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？这句话不太准确。补氟，你见几个师傅提出压缩机结霜还补氟的？这句话是对现实众多维修实例的1种讽刺。也就你会说补氟可以提高制冷量，还加大过冷度，过冷度不够大？加准点，需要加吗？还应付缺氟现象，部分系统压缩机会结霜，你对春夏秋冬过冷度的变化规律还不太解。上边的疑问在理解上有偏差，
③: 你对春夏秋冬过冷度的变化规律可能不大了解，才会对上述问题的理解有偏差，单开贴探讨过冷度的变化对制冷量的影响吧，就上述问题可以逐1给你解释。
④: 对过冷度的变化规律不了解，必然会对制冷量的变化规律和现象的解释出现偏差。膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？过冷度太大，就不要把你北方动不动0摄氏度以下的温度套到南方这边来！就这句话，让LKK给你解释，对与错没关系，∑维修经验: ①: 秋冬季节，气温低，散热风机高速运转，制冷差，库内降不下温，膨胀阀出口结冰坨。制冷差，不能说降不下温，是单位制冷量减小；膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？过冷度太大，就不要把你北方动不动0摄氏度以下的温度套到南方这边来！ 调阀-补氟-查化霜电路”，不认可冷凝温度和液管温度对低压的影响。调阀，你的理解就是不是关小就是开大吗？人家是让调节至中位！补氟，你见几个师傅提出压缩机结霜还补氟的？还只有你说，补氟可以提高制冷量，哎！查化霜电路，难道说这也是错的思路？
应该说冬季散热量过大，补氟是可以提高制冷量的，它可以加大压差，加大过冷度。将氟加准点，部分系统是可以应付冬季缺氟现象的。部分系统压机会结霜的。在这里，也就你会说补氟可以提高制冷量，还加大过冷度，过冷度不够大？加准点，需要加吗？还应付缺氟现象，部分系统压缩机会结霜，你把中国N多设计师当猪头了！！！ 冬季补氟后，气温转暖，冷凝温度升高，压差增大，流量增多，，因液体过冷，制冷量增加，膨胀阀也是控制不了的，此时就会出现压机结霜现象。这是肯定的。到空调板块问1下就知道了。把这段话放到高头那段话好好咀嚼1下吧！外风机不受控制，内机结霜，风速过小，补氟过多，调阀过大，都会造成压机结霜。具体情况还需现场确认。 冬季补氟过多只是1个调侃的说辞而已。你够牛X，就没有人会你说1句话，别人就马上反驳你！要么跟我学，不懂，我不吭声！这点可以肯定，你是在恶补知识，要不然怎么去博弈，对吧！但是，你不得不恨自己的消化能力有限。谁是谁的老师？每个人都有1片不同的领域，在共同领域里，我们需要做的只是达成共识，这才是真真正正的能量！
②: 膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？这句话不太准确。补氟，你见几个师傅提出压缩机结霜还补氟的？这句话是对现实众多维修实例的1种讽刺。也就你会说补氟可以提高制冷量，还加大过冷度，过冷度不够大？加准点，需要加吗？还应付缺氟现象，部分系统压缩机会结霜，你对春夏秋冬过冷度的变化规律还不太解。上边的疑问在理解上有偏差，
③: 你对春夏秋冬过冷度的变化规律可能不大了解，才会对上述问题的理解有偏差，单开贴探讨过冷度的变化对制冷量的影响吧，就上述问题可以逐1给你解释。
④: 对过冷度的变化规律不了解，必然会对制冷量的变化规律和现象的解释出现偏差。膨胀阀出口结冰坨，不就是典型的过冷度太大引起的吗？过冷度太大，就不要把你北方动不动0摄氏度以下的温度套到南方这边来！就这句话，让LKK给你解释，对与错没关系，
⑤: 前提：冷凝压力不变，过冷度越大制冷量越大！ 制冷剂的过热和过冷都会影响制冷量的变化，在1定范围内是有利的，过冷液体简单1点说就是液体制冷剂释放显热的1个过程，以R22为例，在压焓图可以看出过冷可以增加蒸发时的焓变量，即增加制冷量。但是在实际的运行中，过冷会导致制冷剂蒸发不完全，以致制冷量将低。制冷的过程我们取的冷量主要是临界变化的潜热，制冷剂由液体变化为气体的热量，所以在低温库中会设有过冷器 回热器。以前另外的土地上出?
511d止?汀肮?涠取钡恼?椋≡诖耍?钊澳切┎灰?米拧扒疤帷钡暮蟀虢厝コ?叩鳎?br /> 实际上，过冷就是改变膨胀阀后的气液混合物里液体含量，因为制冷就是靠液体蒸发吸热的，液体含量越高，吸热能力越强：自然制冷量也随之提高！ 过冷度的变化与不同会引起冷凝器的3个区（过热 两相 过冷）传热温差 换热系数 换热面积的变化和系统的COP相对的变化 以1套标准配置的制冷设备来讲（前提：匹配） 冷凝压力过低的原因：压缩机本身 系统热负荷 冷凝器热交换 制冷剂充注量等方面 《冬天冷凝效果好，冷凝压力过低，节流前后的压差就小，通过节流装置的制冷剂质量流量下降，对蒸发器的供液量就下降（大量液态工质聚集于冷凝器内，单位质量循环量减少），蒸发压力温度降低，制冷量下降，回气过热度增加。压缩机吸气比容增大，排气过热度提高，压缩机工作温度提高；》 《然而对于膨胀阀节流的系统，通过膨胀阀的工作原理可知，膨胀阀开启度将会变大。制冷剂流量增大，过热度降低，甚至压缩机回液，且周而复始！》其实通过分析了解膨胀阀节流与毛细管节流的不同，便知以上的观点都成立。也是为什么空调冬天制热补氟的原因所在。冬季空调补氟的错误方式，从设计上讲，现在的空调为什么有辅助电热就不难理解了！所以，膨胀阀系统通过补氟提高冷凝压力和节流前后的压差，是不能起到提高制冷效率和增大制冷量的，不切实际！（与其相关有压缩机排气量 冷凝器面积蒸发器面积过冷度回气过热度排气过热度制冷剂质量流量压缩比等综合分析，时间原因这里不作分析！） 为防止以上问题的发生，保证系统的正常运行，现有制冷系统常规装置都有1个最低冷凝温度的限制值，风冷水冷不相同，这里就得说到长江的南面，为什么减配冷凝风机控制器和冷凝压力调节水阀！北方出了啦啦啦卖报的小行家，南方就回应是干吼！ 有人说过，定性1件事很容易，定量却很难！以上小部分内容来自互联网！
冰箱维修视频教程1主要讲解：冰箱的管路和电路结构、抽真空、管路焊接
冰箱维修视频教程2主要讲解：摸温度判断故障部位，焊接技术：对接焊
冰箱维修视频教程3主要讲解：风冷式冷箱的各种故障，风冷式冰箱的电路原理。
冰箱维修视频教程4主要讲解：加制冷剂（包括各型号的制冷剂的加注量），抽真空.
冰箱维修视频教程5主要讲解：冰箱内漏的检测与维修方法和制冷剂的加注。
∑相关知识: 自动膨胀阀：是依靠作用在膜片（或波纹管）上相应的吸气压力来控制液体流量的一种自动阀，当压缩机抽吸蒸发器中的蒸气时，压力降低，促使膨胀阀打开，这样它能自动调节阀的开启度；当压缩机停止时，蒸发器中的压力可使膨胀阀全关。
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小型冷库的常见故障及排除方法
    小型冷库，包括活动式冷库，容量一般为100吨以下。冷库蒸发器采用排管式或冷风机组合式，由压缩机组（水冷或风冷），节流膨胀阀等组成完整的制冷系统。压缩机多数采用半封闭式，较大系统也有采用开启式的，较小系统采用全封闭式的。制冷剂以R22为常见。
冷库的制冷系统，一般最常见的操作故障为：制冷温度下降缓慢、系统堵塞引起运行工况不正常或无法运行等。
冷库制冷温度下降缓慢，多为操作调整不当所致，其中膨胀阀的调节是最为关键的。膨胀阀的开启度小冷库出口，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低冷库出口，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。膨胀阀的开启度，应根据当时的库温进行调节，即在库温相对应的压力下调整。
如库温为-10度，查R22制冷剂的《热力性质表》，相应的绝对压力为0.363MPa。冷库的蒸发温度应比库温低10度左右，即为-20度，相应的蒸发压力为0.251MPa绝压；压缩机的吸气压力由于存在吸气管的压力损失和过热度（取决于管路的长短和隔热效果），一般较蒸发压力稍高。此时膨胀阀的调节压力应基本与蒸发压力相似反应在压缩机的吸气压力上，即为0.151MPa表压左右（绝压-0.1MPa）。
调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库温产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需10~15分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上，调节不能操之过急。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的主要依据参数。
膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障。造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。当膨胀阀的进口处出现结霜（或阀盖也结霜），进液管的温度比常温低，甚至结露；压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。
处理方法：关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转（收氟完毕）。拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回冷库出口，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原（检查清洗完毕）。打开压缩机的排气旁通口（其它仍处收氟时的状态），开机运转，让供液总阀至压缩机体内的空气全部从排气旁通口抽出，待吸气压力稳定在0以下真空时（抽气完毕），关闭排气旁通口，打开压缩机的排气阀和供液总阀，系统恢复运行。
如果膨胀阀本身工作正常，只是因为系统水份或脏物过多而引起的堵塞现象，造成严重的冰堵或脏堵，使系统工作不正常，膨胀阀前进液管的温度比常温低，甚至结露，阀后管路无温度反应，压缩机的吸气压力在0以下，机器运转温度和排气温度高，甚至出现敲击声，制冷温度不下降，运行工况恶劣。
系统水份过多，主要是因为平时维修真空不彻底；泄漏造成低压在负压情况下继续运行而吸入潮气；系统拆开后搁置时间过长；机件回潮粘水；制冷工质含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。系统积污过多的原因，主要是排管式蒸发器及水冷式冷凝器铁质氧化物和系统的其它污物随工质循环的沉淀。
处理上述故障，系统的排污和除水操作可同时进行，具体方法：接压缩机低压阀的旁通口放氟冷库出口，当放至0表压时，即可视为系统工质已经放完。将蒸发排管的最低处事先开一直径与排管相同的旁通口，并安装好相应的氟用阀门；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂应先予补焊或更换）应安装同径三通口及相关阀门。开启压缩机（水冷式冷凝器的供水阀应予开启）冷库出口，从吸气旁通口吸进空气，经压缩机压缩升压，待压力升至1.2MPa表压时停机，迅速全开蒸发排管最低处旁通口阀门和冷凝器出液三通口，压缩空气随之系统污物和水份分别由高压和低压侧迅速排出（较小空间冷库排管的排污口可临时接皮管引出库外，注意皮管不得高于排污口）。当系统压力接近0时，重新启动压缩机升压和排污，如此反复数次，直至系统内的水份和脏物被确认全部排出为止。停机随后立即更换干燥过滤剂或新滤器，清洗膨胀阀过滤网和电磁阀，拆洗压缩机的吸气滤网，更换压缩机的润滑油，关闭排管排污口阀门和冷凝器的出液三通口，压缩机的低压阀旁通口接氟瓶，关闭压缩机的排气阀，打开排气旁通口，系统的其它阀门应予开启状态，启动压缩机运转进行系统的真空和加氟操作，恢复系统的投产。
压缩机压缩效率的检验：关闭压缩机的的吸排气阀，打开排气旁通口（多用口），启动压缩机运转，压缩机的低压将很快形成真空，排气旁通口的出气逐渐变小，很快不再有气体排出，运转响声也逐渐变小，排气旁通口也无油排出，关闭排气旁通口（多用口）停机后压缩机的低压真空不会很快回升，高低压压力需待10-15分钟后才会平衡，说明该压缩机的压缩效率良好，气阀的密封性符合要求。如果压缩机的排气旁通口一直有气体排出，或者还会带出（喷出）润滑油，足以说明该压缩机的压缩性能差，气阀的气密性不严，气缸的运转部位及油环的磨损间隙过大。需进行修理。这是检验压缩机的压缩效率及气密性试验的最基本、最简单、最实用的一种方法。
此外，应经常或定期进行系统的放油和放空气操作，以提高换热器的热交换性能及制冷效果。由于冷冻油有较大的粘度，通常被吸附在管路或容器的内表面，形成油膜层。特别是在低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口），由于温度低，油的粘度则更大，形成的油膜层当然也更大，这样就增加了热交换器（蒸发器和冷凝器）的热阻，影响传热性能，降低了制冷效果。系统中的油越多，这种弊病就越大，所以对制冷很不利。系统中存在空气或其它不凝性气体，会造成冷凝压力和温度升高，耗电量增加，压缩机的运转温度高，负荷重，降低制冷效率。排管式蒸发器可利用最低处开设的排污口排油；冷风机组合式蒸发器的最低处出液口厂家一般都会设有排油（污）口。放油和放空气操作都应在系统停机静态下进行，放空气还应选择气温较低时进行，这样效果会更好。没有专用放空气设备的系统，放空气一般选择高压侧最高处的出口。冷库的蒸发排管和冷风机翅片管冷库出口，都要及时（定时）予以除霜，以保证其良好的传热效果。
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