我的挖机换了泵头还是打不着火是现代55-7的机子，_百度知道现代挖掘机自动怠速不能解除
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& 现代挖掘机自动怠速不能解除
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现代挖掘机自动怠速不能解除&
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现代挖掘机自动怠速不能解除
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【现代挖掘机自动怠速不能解除-原文地址】:/wajuejiweixiu/2213.html
【故障现象】：
一台8000小时的现代R225LC-9挖掘机，最近出现了单独动作自动怠速不能解除的现象.
【故障原因】
1 控制阀节流孔故障.
2 压力开关故障.
3 控制阀左右行走阀芯损坏.
4 行走TS阀芯损坏.
5 控制阀阀芯弹簧故障.
6 压力不正常.
【故障检查】：
1.检查控制阀NZX/NZY节流孔无堵塞情况.
2.检查压力开关完好，能够正常开启.
3.更换控制阀左右行走阀芯，故障情况依然存在.
4.拆检行走TS阀芯，完好无损.
5.拆检控制阀上全部主阀芯，无磨损情况，阀芯弹簧无松动破损情况.
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&&&&&&&&&&以下文章介绍关于&挖掘机的日常保养 详细&详细&&&&&&
挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。 挖掘机自动怠速不能解除挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分 析，仅供参考。
1 挖掘机不能启动或启动困难
1.1电气系统故障
现代挖掘机自动怠速不能解除
1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。
现代挖掘机自动怠速不能解除
1.1.2启动机故障 维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障 维修或更换发电机。
1.1.4线路故障 检查线路并修复。
1.2发动机油路故障
1.2.1低压油路气阻
现代挖掘机自动怠速不能解除
在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞
现代挖掘机自动怠速不能解除
油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 挖掘机自动怠速不能解除塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障
挖掘机自动怠速不能解除
喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。 本产品网址：/b2b/cqjgwjjwxc/sell/itemid-.html现代挖掘机ROBEX60-9
机主细节评测
现代挖掘机ROBEX60-9
机主细节评测
现代重工大小型号挖掘机共有-3，-5，-7 -9系列，现代的小型挖掘机是所有品牌里生产时间最长的，据机主讲机器的质量，性能比较稳定，也比较省油，赢得了相当一部分市场占有率，它如此备受机主青睐，必定有它的过人之处，这次我要详细介绍的是2011年推出的ROBEX60-9，这台机器是2O11年提的，新机35万元，正赶上国家农业补贴了4万块钱，只花了31万元，送5000元配件。那么它究竟有何&本领&？
& &&& & & &&现代ROBEX60-9
& & && & & &仪表
(笔者的座驾60-9，正在&服役&至今已有有6500小时)
首先我们来看看其与上一代产品60-7有何不同。
从上面的各项参数我们可以看出60-9继续沿用的60-7的发动机发动机配置等，除此之外相对于60-7的升级还是比较大的。
1、扩大了燃油油箱容量，斗方容量，却减轻了整机的重量，由之前的手动油门增加配置了自动油门。
& &&& & & &&人性化驾驶室内右方操控台
2、后部配重及整机的油气涂装较为搭配，驾驶室内仪表盘更加简洁，一目了然，调整了常用开关位置，配置了后视镜，右方操作台设有收音机辅助按钮，后上方设置了储物箱。驾驶室采用了独特后翻式造型设计，大大扩展了驾驶室内的空间
& & && & & &&后翻式造型的驾驶室，及机身保护装置
3、每一根液压油管都用帆布面料包裹，液压泵由韩国本土产品变更为日本进口的田力乐士产品，提高了液压系统的可靠性和耐磨性。
4、冷却系统增配了油冷器，铜制水箱升级为铝制水箱，采用了防止热冲击结构及橡胶减震垫，改善了耐久性。
接下来我们来看一下它的综合性能
⒈外观，内饰：现代60-9沿用了现代系列黄黑色调的涂装，驾驶室采用了独特的后翻式设计，显得独树一帜，在狭窄空间作业时，后视镜容易折叠，展开且形态可以固定，提供了多角度的视野。右侧门窗室友了多档式固定装置，方便驾驶室内通风的同时可防止作业中因门窗的滑动造成的安全隐患，另外，采用人体工学设计的操作手柄，操作起来非常灵敏、轻巧。细微作业时容易掌控。
从正面上看前窗顶部安装了遮阳网，能有效的阻止阳光直射，在小臂油缸处安装了保护盖，避免油缸在工作中被障碍物损伤。再把视线转向后方配重部位，两侧配有保护装置能有效缓解作业中无法避免的磕碰带来的破坏，打开发动机机罩的过程中我们发现，它采用的是液压动杆，开锁后只需用手轻轻一便能撑起，同时还有个紧固装置，&打开关&上同样方便快捷。在本机的右侧工具箱内，有一个玻璃制的燃油油位管，可以在机器加油时随时关注油位位置，避免燃油添加过满造成的浪费，也就是说可以不用通过查看仪表盘的指示标志，或是打开燃油油箱盖，查看液压油位也是如此。工具箱有两层，上层可以放置黄油枪及其他各种工具，拧开底座螺丝拆开铁板可以看到电瓶。
不足的是后方的空调出风口由于配置了收音机而取消了，因为笔者也曾试驾过多种品牌型号（如徐工EX60，加藤70，山河智能60）小型挖掘机，60-9的驾驶室散热通风性一般，甚至没有60-7好，在天气炎热时这种差异更加明显，即便是开上空调，感觉空调出风口只对着。座椅吹风，这里并不是说制冷或是制热的效果，仅是笔者认为可以将后方出风口进行调整，减少通风散热差而带来的弊端。
⒉ 工作性能：从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，挖掘机最重要的三个参数为：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。俗话说：&大有大用，小有小用&，而小型挖掘机多用于园林绿化，农田改造，管道安装，道路与场地平整等作业。 现代60-9的铲斗容量为0.24，可经过一些常规的焊接加工进行扩宽，作业时相比60-7的铲斗显得更宽，容易入斗装满。
发动机采用的是进口的洋马直喷4TNV94L发动机，此款发动机在小型机械上堪称标配，但是用在挖掘机上显得有些从容，而进口的小松机型因为液压和整车配件都是主独立生产的所以发动机匹配性能比它好，60-9油门共有10个档位，正常工作时转速保持在左右即可，平均油耗在25元/每小时，在油耗方面与其他同等价位机型相差无几。
液压泵是进口的日本的产品，作业时液压系统还算较为成熟，操作协调性能也领先一部分国产机型，动作灵敏，速度适中，这个也与驾驶员的工作经验和操作习惯有很大的关联，在挖掘坚硬的土石方或是吊装大型物件时个人感觉力量还有些欠缺。据机主讲：至今6500小时，从来没有打过破碎，除了偶尔个别油封后是液压油管破裂需要更换外，三大件都正常使用。新机开始做好该做的保养，2年基本没什么毛病，大概在4500小时左右，因小臂上污渍没有及时清理，难以及时发现裂口，小臂在高强度作业时断裂严重，焊接费用1500元，5000小时发动机水箱漏水，拆下补好了，5500小时马达内部轴承断裂进行了更换新马达1000元左右。挖机并不全是钢材制作的，其中还有电路系统，有时挖掘机的工作环境很恶劣，每日高强度的作业让整机的电路备受考验，而这台60-9的电路也相对于60-7做的要好，不仅从线路的排列保护，电线材质都有改善外，还在驾驶室配置了电源总开关，方便控制整车的电源，电路方面还算是不错的。在园林绿化作业时常常要装配橡胶履带，令人遗憾的是这台机器的履带不像小松机器履带中间有穿孔可以直接用螺丝固定，而是需要在履带两装配螺丝，这样装配的橡胶履带极不国定，严重时整块掉落，同样的价格，使用寿命不到小松机械的一半。要知道一套履带（一边履带转配20个）大概4OOO元，只能用一个月左右时间，机主大诉&用不起&。
⒊性价比：一般来讲原装配件用完后机主就会选择使用较为实惠的副厂配件，包括，斗齿，滤芯，机油，液压油，齿轮油，空调皮带等，这也给机主节省了相当一部分开支。一分钱一分货的道理谁都明白。从2011年至今，笔者所在的地区小型挖掘机台班一直保持在140左右，而油价，司机工资每年都在涨，所以选择一台性价比高的机器也至关重要，选购新机时不仅要平衡质量跟价格，还需要考虑机器的售后，保值程度以及各种工况的实用性。这台机器如果现在转让出售也能在15万元左右。现代挖掘机毕竟是韩系合资品牌，目前现代的60-9系挖掘机价格跟一般的国产车价格相差不多。大家都知道现在购机都是分期付款的如果你业务繁忙且有一定的经济能力话，从长远考虑可以入手日系的机械，小挖就买&鼻祖&竹内，大挖就买&战斗机&小松。总结：作为合资品牌它的配置显得中规中矩，技术要比国产成熟，性能较为稳定却没有进口机械的综合性能出色。油耗低，价格实惠在众多品牌中也算有自己独特的优势。
本文整理自铁甲工程机械网论坛，原作者是：甲友退后1943，于日发表在铁甲工程机械网论坛。转载的目的是为了让更多的人了解这方面的知识，如对本文有疑问，请在论坛里与XXX互动。本文不代表铁甲工程机械网的观点。
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故障现象：
贵州安顺某公司一台现代R225-7型的挖掘机，工作小时数有5600小时，在使用的过程中有发动机掉转速的故障出现；
重庆美瑞特挖掘机维修厂
现代R225-7
现代挖掘机，发动机，掉转速，现代225
本着先易后难的维修原则：
现代挖掘机维修-现代225挖掘机发动机掉转速什么原因
1、首先，检测ECU的与发动机转速有关的输入信号，主泵压力为28MPa~33MPa时，检测主泵压力信号为2.7~3.1V，属于正常波动，这说明主泵压力传感器及线路正常；
2、其次，检测所有PPC阀油压开关在发动机未启动时，两触点间电阻很大，为开路状态，而当发动机运转且相应PPC阀作有效动作时，则油压开关电阻很小，为通路状态，这说明各PPC阀压力开关正常；
3、再次，观察现代225监示器，显示无故障代码显示，这时测一下转速传感器电阻，电阻值为500&O，没有什么异常；
4、最后，将调速马达的连接线拆掉，将油门摆臂推到最大油门的位置时，再次试验，上述故障现象没有发生变化，并且反复扭转燃油控制旋钮和操作PPC阀手柄的时候，油门随之忽大忽小，将调速马达维修或更换后现代225挖掘机发动机掉转速的故障消失；
在对现代R225-7挖掘机调速马达进行更换以后，挖掘机发动机掉转速现象消失，机子恢复正常工作，美瑞特维修厂为此次维修画上了圆满的句号。
本文来源：现代挖掘机维修网责任编辑：李工
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现代 挖机 60-7 仪表电路
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本人专业做汽车电子维修，有需要的朋友可以看看
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楼主，这是框图，有进一步的详图吗？
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不知道版主问的是实物图还是什么？
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不是实物图，是各单元的详细电路图，这东西才是真正的难点
这是标准的汽车电系图纸，也就是现代挖机主车电系图纸，但不包括液压控制部分。&
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挖机都是电液比例控制，国内以小松的最多。
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宇光 发表于
不是实物图，是各单元的详细电路图，这东西才是真正的难点
这是标准的汽车电系图纸，也就是现代挖机主车电系图纸，但不包括液压控制部分。
这我知道，我手里也有几张这样的电路图&
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树叉 发表于
这是标准的汽车电系图纸，也就是现代挖机主车电系图纸，但不包括液压控制部分。
这我知道，我手里也有几张这样的电路图
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本帖最后由 于军 于
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我修过几个这样的表！都是盲修！
调这个是工作时间更是多了！
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小小白, 积分 5, 距离下一级还需 5 积分
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{:soso_e148:汽车好啊
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正需要呢,宇光版主也修挖机电路?本人开挖机的.
哎，成功修过一次挖机而已，还修过一次摊路机，惨败&
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<font color="#717 发表于
正需要呢,宇光版主也修挖机电路?本人开挖机的.
哎，成功修过一次挖机而已，还修过一次摊路机，惨败
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宇光 发表于
哎，成功修过一次挖机而已，还修过一次摊路机，惨败
修挖机很高价钱的，以前还不大会的时候叫人来帮我修，换一只电阻一只2SA1301。收了2000元
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几十万的东西，有时还要到现场（特别是液压部分），收少了就没意思了
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