湛（城市简称）_百度百科
（城市简称）
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，简称“”，旧称“”（Kwangchouwan）、“”，是广东省，在是我国首批十四个沿海开放城市之一，国家一类大市，全国综合实力50强城市。
广东省西部和的交通中心，粤西和北部湾经济圈的经济中心，大西南出海通道的物流中心。
广东省湛江市
湛地理位置
湛江位于中国大陆最南端的，地理坐标为东经109度41分-110度58分、北纬20度13分-21度57分。海岸线长达1556公里，占广东省海岸线长的46%，面积12471平方公里，人口777万，拥有1个国家级经济技术开发区和6个省级经济开发区，东出南海，西临北部湾，南隔与相望，北靠大西南，居粤、桂、琼三省（区）交汇点，是海南岛通往大陆的必经之地，是中国大西南出海的主通道，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲和中东航程最短的对外贸易重要口岸，在亚太经济圈中具有极其重要的地缘经济战略地位，已形成了海运、公路、铁路、航空、管道等五种运输方式俱全的综合大交通格局。[1]
湛江是我国大陆南端的港口城市，为全国首批对外开放的沿海城市，国家一类大市，全国综合实力50强城市，中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国双拥模范城市、全国绿化达标城市、中国十佳绿色城市、中国城乡建设范例城市、中国十大低碳生态城市、中国十佳绿色生态城市、中国人居环境范例城市和广东省卫生城市、广东省文明城市，全国十大休闲城市等称号,城市环境综合质量连续多年排名在全国重点考核城市前列。[1]
湛江市海洋与渔业局贯彻落实“既要经济发展，又要蓝天碧水”的发展理念，在发展海洋经济的同时，注重保护海洋生态环境，取得较好的效果。近几年监测结果显示，湛江市近海和远海海域水质保持良好状态，近岸海洋环境总体符合较清洁海域水质标准，保持了海洋生物种类多样性，据调查，湛江市沿岸海域共记录生物种类多达2000多种，并拥有全省乃至全国保存最完好的红树林、珊瑚礁和海底草场三大海洋生态系统。
湛江市已建立各种类型的海洋与渔业保护区20个，其中：国家级自然保护区2个、国家级海洋公园2个、国家级水产种质资源保护区1个、市级保护区3个、县级保护区12个，各类保护的总面积超过12万公顷。海洋自然保护区的面积和个数，均居全省首位。中华白海豚、儒艮、白蝶贝、文昌鱼、中国鲎、圆尾鲎、中国龙虾、江珧、大黄鱼、东风螺、沙螺、真鲷等国家、省级保护动物和地方特色品种，红树林、珊瑚礁、海底草场等海洋生态系统都得到了合理的保护。近三年来，湛江市成功申报了特呈岛国家级海洋公园、乌石国家级海洋公园和鉴江沙螺国家级种质资源保护区等“国字号”保护区，推动保护区建设管理工作再上新台阶。(据2013年统计数据）
蓝天，白云，碧海，帆影，绿树，红花`````湛江市位于中国大陆最南端的海港城市，历来以环境优美而著称。1959年湛江就获得了的称号。后来又获得了许多赞誉。同志说湛江是“北有青岛，南有湛江”。因而得名“南方的青岛”。总理称赞湛江“房子建在树林中，既幽静，有雅致”，像个“小巴黎”。元帅赞美湛江“冬犹暖，秋如夏，凉风动，炎氛化”，是“东方”。大师，诗人在湛江分别留下【】，【湛江】等散文佳作。世界第三大联盟邮轮公司——曾多次抵达湛江。美丽的湛江，资源得天独厚。
许多来湛江的游客,无不惊诧于这里的蓝天、碧海和绿地:头顶是蔚蓝的天空,迎面是澄碧的海湾,眼前是葱茏的绿树、娇艳的花朵,浓郁的南国海滨城市风情,旖旎的海湾城市风光,令他们陶醉,流连忘返。当地的湛江人,也无不为家园优美的生态环境而自豪。[1]
广东湛江市为中国最美的12大海滨城市之一，是一个富有亚热带风光的美丽的海港城市。因美丽的海景和诱人的美食每年吸引大批游客前往。 湛江神奇的火山湖泊“湖光岩”，1556公里长的海岸线和104个岛屿暗沙形成的众多海滨旅游度假胜地令游人乐而忘返。她是全国绿化首先达标的大城市，有供休闲漫步的海滨公园，有描绘湛江历史变迁的时代广场，有纪念湛江人民抗击外来侵略保家卫国的寸金桥公园。徜徉湛江市区，残存的法式小楼与现代建筑群相映成趣。
湛江具有包括热带风光、海岛、海滩、文物古迹、水库、水上和温泉等类型的资源。全市适宜开辟海滨浴场和观景渡假区的岸段总长约150多公里、气候官人，不少岸带有洁白细柔的地滩、蔚蓝清澈的海水，是海滨浴场的良好场所。
全市已开办的旅游区有：湖水清沏、青山环抱、古刹奇立的天然火山口湖---； 浩瀚如烟海的鹤地水库；反映历史古迹的雷州西湖和雷州城；栽植了数百种珍树奇木和名花异果的热带作物试验站；平坦洁净的南三岛“碧海银滩度假中心”和“天然乐园”，东海岛飞龙滩海水浴场；徐闻白沙湾和吴川吉兆“月牙海湾”、王村巷、吴阳海滨浴场等。市区有坡头区的坡头灯塔公园；完成赤坎的寸金桥公园，金沙湾观海长廊，霞山观海长廊，霞山的，的改造；新建赤坎，北桥公园,海田公园；霞山渔港公园，霞山绿苑；湛江技术开发区的绿塘河湿地公园，中澳友谊花园，南国热带花园（以上公园均免费向市民游客开放）。渔港公园建成区绿地率达40.59%，绿地覆盖率45.68%，人均公园绿地达12.63平方米。
湛城市特色
　　湛江是得天独厚的港口城市。
湛江港是粤西和环北部湾地区最大的天然深水良港，港池开阔，岸线绵长，屏幛良好，浪静水深，终年不冻。已建有30万吨级深水航道、两个30万吨级陆岸油码头和20万吨级铁矿石码头，直接通航的国家和地区100多个，初具区域性国际航运、物流中心规模。《全国沿海港口布局规划》将湛江港确定为我国西南沿海地区港口群的主体港，湛江港的地位和优势进一步凸现。湛江港不仅是物流枢纽，而且凭借与国际原油、铁矿石产区海运近的有利条件，形成独有的、颇具竞争力的优势，成为临港重化工业布局的最佳选择。除湛江港本港外，雷州半岛沿岸还有一批优良的中、小港口，形成配套互动的港口群。2011年，全市港口吞吐量1.55亿吨，成为全国15个亿吨大港之一。[1]
湛江是交通发达的枢纽城市。
湛江是我国南大门，处于承东启西、沟通南北、连接海内外的重要枢纽位置。在国内外区域经济合作发展步伐加快的形势下，湛江的区位优势在更加广阔的领域全面突显。随着区域经济合作的深入，湛江已从珠三角的边缘转变为泛珠三角的中心地带；随着西部大开发的推进，湛江作为西南进出海主通道的作用将全面发挥；随着中国—东盟自由贸易区的建立，湛江成为我国连接东盟各国的最佳海上桥头堡；随着全球经济一体化进程的加快，湛江作为我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸城市，迎来了广阔的发展前景。
湛江拥有海运、铁路、公路、航空、管道等综合运输体系，是全国海上运输的主枢纽港，也是全国45个公路运输枢纽之一和全省4个铁路运输枢纽之一，境内有广湛、渝湛、沈海三条高速公路交汇，茂湛铁路、广湛高速铁路、环雷州半岛公路正在建设中，合浦至湛江、汕头至湛江高速公路和琼州海峡跨海通道正在加快前期工作，2012年全面启动市区成环、海湾成环、半岛成环，市外通高铁、县县通高速、镇镇通快速、村村通公路的“三环四通”大交通工程，将形成大港口阵容、大交通格局、大城市架构、大开放气势。凭借发达的立体交通优势和枢纽区位优势，湛江港口的经济腹地已从传统的西南地区扩大到更为广阔的中西部地区。湛江因此成为粤西和西南地区重要的物流中心，连年被《福布斯》杂志评为中国大陆最佳商业城市、中国大陆最适宜发展物流的25座城市之一，被世界杰出华商协会和中国商业联合会评为“中国百佳投资城市”。[1]
湛江是新兴港口工业城市
。经过近年来实施“工业立市、以港兴市、生态建市”发展战略，着力发展工业，全市第二产业占GDP的比重已达到44%，初步形成临港石化、近海油气开发、电力、造纸、农海产品加工、饲料、纺织、电器机械八大支柱产业，特别是石化、能源等重化工业发展迅速，比重显著上升，成为最重要的经济增长极和拉动全市经济发展强有力的杠杆。以电饭煲为主导产品的家电制造业初具规模，约占全国产量的80%、全球产量的50%，年产值逾50亿元。新兴海洋产业发展较快，规模仅次于广州、深圳，居广东省第三位。总投资超1300亿元的千万吨级湛江钢铁项目和中科炼化项目已落户湛江，于2012年全面动工，为此配套的总面积达80平方公里的钢铁和石化产业园区建设正在加快推进，将建成世界级钢铁、石化基地，湛江由此将迎来大工业时代。
湛江是实力雄厚的科教城市。
全市拥有广东海洋大学、广东医学院、湛江师范学院等5所高校，在省内数量仅次于省会广州。有63家中等专业学校和职业技术学校。建成两个国家级林业、水产种子种苗基地，9个省级重点实验室，13个省级工程中心和90多家 企业技术研发机构，现有科研和专业技术人员13万多人，可为企业投资发展提供充分的人才智力支持。[1]
　　湛江是资源丰富的热带滨海城市。
湛江拥有丰富的热带亚热带作物资源，是我国重要的糖蔗、水果、蔬菜和最大的桉树、剑麻等热带作物生产基地，著名的菠萝、香蕉、芒果、红橙之乡。海洋资源十分丰富，水产品产量连续多年居广东省首位，是全国最大的对虾交易中心和加工出口基地，全国最大的海水养殖珍珠基地。境内已发现多类矿藏33种、矿产地155处，最有开发价值的是硅藻土、澎润土、泥炭土、高岭土等“四土”资源，濒临湛江的南海北部大陆架盆地是世界四大海洋油气聚集中心之一。与高度开发的地区相比，湛江拥有相对丰富的土地和劳动力资源，具有明显的后发优势。此外，湛江还拥有全球两个、中国唯一的玛珥湖——世界地质公园湖光岩和火山峡谷群，拥有我国面积最大的红树林国家级自然保护区、近海面积最大的珊瑚自然保护区和“海上国宝”——中华白海豚第二大种群区，等等。
．湛江市人民政府[引用日期]
企业信用信息各省车牌简称_百度知道中国34个省级行政区的简称？_百度知道福泉高速_百度百科
福州至泉州高速公路（简称福泉高速公路）是国家高速公路主干道沈海线的组成部分，是福建省早期修建的一条高速公路。福泉高速公路从日起正式开通运营，北起福州长乐市营前，与相接，南至泉州市西福，与相连，全长165.91公里（含连接线11.49公里）。
福泉高速规划设计
随着社会经济的快速发展，原四车道高速公路已不能满足日益增长的交通量需要，须扩建成为一条八车道的高速公路。福泉高速公路扩建工程（也是福州至高速公路的起点），所经之处为丘陵地带和海冲积平原，是福建省沿海发达地区，土地资源宝贵。
福泉高速公路段扩建工程全长46公里，由原来四车道扩建为八车道，计划总投资近34亿元。其中，互通于2010年省运会前建成通车，整体工程在2011年春节前基本建成通车。
福泉高速公路扩建工程项目路线全长142.37公里，初步设计概算90.43亿元，工程于2007年底开工，于2011年年底前建成通车。为完成福厦高速的，福建高速于2009年11月底进行了公开增发，最终发行3.5亿股，实际募集资金22.51亿元。[1]
福泉高速工程特色
福泉高速公路扩建以两侧拼宽最为简单，但因受隧道、路基高边坡、软基地段和福厦铁路干扰的制约，以及扩建期间保通的需要，不可避免的需要采用单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。根据工程的实际情况，为节约土地、降低造价，充分利用老路桥涵、路面，本项目总体设计提出分车道行驶的理念，扩建以两侧拼宽为主，对局部困难路段采用了单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。
福泉高速社会意义
福州——泉州高速公路作为同（江——三（亚）国道的主干线，是我国“九五”期间的重点建设项目是福建省建成通车里程最长的高速公路之一，同时也是福建省沿海重要黄金通道。福泉高速的建成有利于实现全省交通运输的跨越发展、服务海西建设。[2-3]
．泉州网[引用日期]
．福建之窗[引用日期]
．福建省人民政府[引用日期]
企业信用信息青兰高速公路_百度百科
青兰高速公路
青岛兰州高速公路简称青兰高速（代号：G22），是连接和的高速公路，全长1795公里，双向4/6/8车道，沿线经过-----------等城市 。青兰高速是国家重点工程。规划路线由原国家重点公路青岛至线青岛-段组成。其中至兰州段与G30连霍高速重线；与段与共线。计划2018年底全线通车。
青兰高速公路建设历程
青兰高速公路山东段
青兰高速公路
青岛至莱芜至泰安段已通，泰安至聊城段规划[1]
，聊城至冀界段规划
青兰高速青岛至莱芜段（济青南线）日建成通车。全长307.8公里，途径、、、诸城、、、莱芜、等。共有4座，大桥77座，互通立交桥15座。该线路还是山东省隧道最多的高速公路，仅穿山隧道就有21条，其中最长的超过4公里。
青兰高速公路河北段
青兰高速公路河北段是国家“7918”高速公路网的组成路段，是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架的重要组成部分，该项目东起鲁冀界，与青兰高速山东段对接，向西途经的、、、、、、高开区、、、、、、等12个县(市、区)，止于涉县招岗，与青兰高速山西段相连，全长近200公里，覆盖地区约占邯郸总辖区的73%。河北段设馆陶、肥乡、、武安、更乐等共计5个服务区，其中武安服务区于2012年星级服务区评定中荣获“4星级服务区”光荣称号。
青兰高速公路山西段
冀晋界至长治段已通，长治至临汾段在建，临汾至陕晋段全通[2]
长临高速公路起点位于市崔邵村，接黎城（冀晋界）至长治高速公路，经屯留县、、屯留县、临汾市、安泽县城、、、、临汾市、，止于临汾市南辛店，全线跨越两市六县一区，长166.234公里。东接已建成的长邯高速公路，西接已建成的临吉高速公路，是G22青兰高速中的重要一段。 山西省南部又一条东西向的高速大动脉——长治至临汾高速公路于日正式开工建设，长临高速公路是国家“7918”高速公路网青岛至兰州高速公路及山西省高速公路网“三纵十一横十一环”公路主骨架中第九横的重要组成部分，也是我国中西部地区的出海干线公路。公路的开建对于完善全省路网结构、促进区域交流合作、方便群众出行等都具有非常重要的意义。
青兰高速公路陕西段
青兰高速陕西段全长192公里，投资138.867亿元，全立交、全封闭四车道高速公路，设计时速分别为80公里/小时和100公里/小时，路基宽度为24.5米和26米。主线桥梁282座，隧道32座，设互通式立交10处，设厢寺川、、服务区3个。在宜川县县川口南侧由山西省跨越黄河进入陕西境内，经过延安市的宜川、、、等4县13个乡镇，最后止于陕甘界交界的雷家角。
青岛至兰州公路陕西段至雷家角高速公路，是和陕西高速公路网的重要组成部分，路线全长189.12公里，造价93.3亿元。全线共有桥梁17座，总长2664.01米；隧道6座，总长4667米；互通式立交两处，分离式立交8处，匝道收费站两处。互通式立交、瓦子街互通式立交、铁龙湾隧道是三大控制性工程。　中铁五局四公司、机械化公司分别承担了青兰高速公路陕西段QL1、QL21和QL26三个标段共计21.55公里的施工任务，合同总造价近5亿元。包括有路基、桥梁隧道涵洞、互通立交、箱梁预制等工程。
青兰高速公路
开工以来，为加快施工进度，实现全线永争第一的奋战目标，中铁五局四公司项目班子靠前指挥，分片区蹲守负责各自管内的施工进度，并将工资与所管作业队的完成任务情况挂钩。精心组织，合理调配各种资源，掀起“大干四季度”施工生产高潮。将任务细化落实到工班和个人，明确到每个工序、每个循环的作业时间，严格制定兑现安全质量奖罚措施。经过全体参战员工的共同努力，在青兰高速公路陕西境宜川建设管理处10月份的考核评比中名列第一，获奖励99.8万元。开工以来，项目部施工进度、安全质量、文明施工在同期四个标段中名列前茅，共获业主奖励167.5万元。
青兰高速公路甘肃段
雷家角（陕甘界）至甘宁界(东段)、宁甘界段至兰州段（西段）。
宁甘界段至兰州段（西段）全部通车，其中巉口至兰州段为连霍高速G30共线。
雷家角（陕甘界）至甘宁界(东段)起点位于阳市雷家角，终点位于庆阳市李家寺，全长126.76公里，西接西峰至长庆桥高速公路，向东与陕西壶口至雷家角高速公路相接。隧道五座，分别是庆城1号隧道，庆城2号隧道，合水隧道，子午岭隧道，太白隧道。全线按4车道高速公路标准建设，设计行车时速80公里。总投资估算81.8亿元，日开建，日正式试通车运营。
青兰高速公路宁夏段
青兰高速宁夏段的起点位于固原市，终点位于宁甘交界的固原市，路线经过宁夏泾源县和隆德县两个，总体呈东西走向。日，国家高速公路G22青岛至兰州高速公路(宁夏境)东山坡至毛家沟段工程启动仪式在宁夏固原举行。与甘肃省的高速公路相接。规划路线长约49公里，全线按四车道公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽度为24．5米。[3]
日11时，六盘山隧道正式建成通车。经过建设者4年努力，国家实施的六盘山集中连片特困地区重点工程--青（岛）兰（州）高速公路（宁夏境）重点控制性工程六盘山特长隧道正式建成通车。这条海拔2000米以上高原地区最长高速公路隧道的正式通车，也标志着青兰高速宁夏段顺利通车。该隧道提前3个月通车，将为陕西、甘肃、宁夏、青海四省区61个贫困县区、1400万农村人口参与丝绸之路经济带建设，提供重要的交通保障。青兰高速全线贯通，对国家实施六盘山集中连片特困地区扶贫开发战略，建立宁夏南部、陕西北部、甘肃东中部便捷的公路运输网络，全面提升公路运输能力具有重大意义。
青兰高速公路工程规划
青岛至兰州高速公路是《》中18条东西向横线之一，也是陕西省2367高速公路规划网中的第三横。该线东起山东省青岛市，西至，路线规划里程1795公里。连接了青岛、济南和兰州三座海陆，并沟通了、、、、、、、、、等多座，将成为连接我国东西部地区的公路运输大通道之一。陕西境路线走向与309 国道大致相同，由山西省跨越黄河进入陕西，经、，在雷家角接入甘肃省。路线横穿陕西北部地区，区域富含石油资源，并拥有延安、等一大批中国革命旧址及华夏始祖、等人文自然景观，是陕西省重要的线路之一，也是东进西出的公路运输大通道，将会对延安地区乃至陕西省的经济发展产生重大影响。 青兰高速公路陕西境建设项目，路线起于陕晋界苇子湾，经、县城、、进入山原始森林区、通过青皮塔隧道、穿过黄龙山原始森林区进入县厢寺川林场、跨越黄延高速(包茂高速)、通过富县、到，沿309国道走向经、和尚塬镇，最后到达路线终点(陕甘界雷家角)，途径4县13个乡镇，路线全长192公里，概算投资138.867亿元。主要控制性工程有：仕望河刚构桥，桥墩最大高度79米，最大跨径90米；三座黄土隧道，吉家村隧道5090 米，柯家庄隧道5126米，南隧道6186米。 青兰高速公路陕西境自东向西横贯陕西，是一条全立交、全封闭四车道高速公路，设计时速为80km/h和100km/h，相应的路基宽度为2 4.5米和26米。全线设计路基土石方3058万立方米，其中填方1828万立方米、挖方1230万立方米；主线桥梁227座61791米，匝道桥29座44 94米；隧道32座58171米，涵洞通道339道；设互通式立交10处，分离式立交27处，服务区3个(壶口服务区、厢寺川服务区、张村驿服务区)，养护工区1个。
青兰高速公路技术难题
青兰高速公路难点之一
工期紧。2008年，陕西省政府为了应对金融危机的影响，按照扩内需、调结构、保增长、惠民生的战略部署。项目所处部分地段山大沟深，以高墩大跨桥梁和隧道为主。加之陕北气候寒冷，冬季时间长，每年11月至第二年3月不能正常施工，加上雨季的影响，每年实际施工时间不足7个月。
青兰高速公路难点之二
黄土隧道难度大。全线32座隧道，大多数是黄土隧和黄土加风化岩隧道。控制性工程羊泉隧道，全长6146米，处于地下水位线下，含水量在25%左右，局地出现；围岩状况差，施工过程极为艰难。
青兰高速公路难点之三
交叉多，施工干扰大。路线多处与西延铁路、309国道、201省道、香黄公路及交叉，并穿越宜川县城、瓦子街、张村驿、直罗等镇区，既要保证施工便道畅通，又要保证原有道路畅通，施工难度大。
青兰高速公路难点之四
建筑材料匮乏。白灰、块片石、碎石、砂子等建筑材料短缺，大部分要从西安、、渭南等其它地区采购。 特点之一：路线长。青兰项目全长192公里，是目前陕西省一次性开工并通车里程最长的高速公路项目。 特点之二：绿植好。线路经过景区和山林区、桥等自然保护区，建设过程中遵循“师法自然”环保理念，路与自然和谐相容，沿途风景如画。 特点之三：桥隧多。桥隧单幅总长134公里，占路线单幅总长384 公里的35%，是陕北地区所有高速公路中桥隧比例最大的一条高速公路。 特点之四：线型畅。路线整体布局合理，纵坡均衡，平面线形顺适，平纵组合合理，高填深挖地段较少。
青兰高速公路战略意义
冀鲁界至邯郸段
日上午，青兰高速公路冀鲁界至邯郸段建成通车仪式隆重举行。河北省政府副省长张和、副秘书长于万魁，省交通厅厅长、副厅长，省发改委、省财政厅等省直单位负责同志，邯郸市领导孙瑞彬、、、、、，邯郸市交通局领导郝泽民、论光耀、许清良、、涂新以及沿线各县（市、区）委、政府和邯郸市直有关部门领导出席了仪式。市长赵国岭主持通车剪彩仪式。副市长冯连生介绍了青兰高速公路邯郸段建设情况。
日上午8时，青兰高速公路冀鲁界主线收费站同时开放所有通道，一辆由邯郸开往山东的客车率先驶入山东境内。当天，青兰高速公路邯郸至段正式竣工通车，从此邯郸市民去往山东沿海城市将是一路“高速”。
此次竣工通车的一期工程邯郸市区至馆陶段长93.79公里，建设标准为全封闭双向4车道。途经邯郸东部馆陶、、、、、邯郸经济开发区、等六县一区，并在邯郸市区东北部与交会互通。按照邯郸市交通规划，待二期工程全部完工后，邯郸市城区四周将形成一个开放式的高速外环。
邯郸至涉县段
日，青兰高速公路邯郸至段开工奠基仪式在邯郸举行，省政府副省长，副秘书长于万魁，邯郸市委书记及省直有关单位领导同志出席了开工奠基仪式。青兰高速公路邯郸至涉县段东接青兰高速公路一期工程终点，西连涉县至长治段高速公路，长76.4公里；同时修建的青兰高速公路支线自西出口互通向南经邯郸县、，在高臾乡北与京珠高速公路（互通）相连，支线长22.7公里。项目概算总投资72.9亿元，计划2009年建成通车。该项目是国家高速公路7918规划网中的一部分，也是河北省“五纵六横七条线”高速公路规划中的主要组成部分，对实施国家高速公路网建设，实现河北省“东出西联”交通发展目标，提升邯郸市区位优势，更好地服务中国经济发展具有十分重要的意义。
青兰高速公路已累计完成投资31.82亿元，占总投资计划的23.6%。2009年，青兰高速公路将完成投资55亿元，年内通车30公里。
本次开工的宜川瓦子街段是陕西省省级高速公路至商洛和青岛兰州高速的共线段，全长15.1公里。中铁五局四公司承建的QL1标段，全长6.455公里。宜瓦高速公路的开工建设对改善延安东进西出的交通条件，加快区域自然资源和旅游资源的开具有十分重要的意义。
．齐鲁晚报网站[引用日期]
．和讯网[引用日期]
． 每日甘肃网
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