柴油机起动困难的主要原因 发电机 柴油发电机组
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柴油机起动困难的主要原因
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&&& 中国柴油发电机组网行业资料――1、油路原因。油路中有空气；油路堵塞；柴油滤清器堵塞；输油泵不供油；喷油器喷射孔积炭堵塞；喷油压力过低；操作不当。
2、电路故障。线路接错；接触不良；电瓶容电量不足。
3、压缩不良。活塞环和缸套过度磨损；气门密封不良漏气；机油过希而密封不良。从而使进气时真空度低，进气量少，压缩时已经进入缸内的气体又漏跑了许多，造成压缩终了的压力低，温度低，使柴油无法着火燃烧。
4、喷油时间不对。
5、配气相位不对。
6、气温太低，使压缩终了的温度过低。
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柴油机启动困难原因
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柴油机起动困难的原因分析
??来源： 中国农机设备总网
造成柴油机难以起动的原因很多，归纳起来，主要来自四个方面。
??? 一、供油系统产生的故障
??? 柴油机供油系统如果出现气阻、水阻、冰阻和异物阻塞，以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械故障而使喷油器不能很好喷油，均会造成起动困难。究竟是产生阻塞还是喷油有问题，有一较为简便的判明方法：用手触摸各缸的高压油管，如果各缸的高压油管脉动都很弱甚至感觉不到，就应从“四阻”方面查找原因。如果个别缸高压油管脉动过强，则可能是喷孔被堵塞或针阀被卡死的故障。如果某缸高压油管脉动过弱，则应考虑该缸喷油泵头上的出油阀是否有内泄漏造成减压现象，或是喷油器针阀卡死在开启位置。
??? 若所有的高压油管脉动均时有时无，且无规律性，则可能是低压油路供油不足，可对输油泵进行检查。方法是：将发动机熄火，用手油泵泵油，然后起动柴油机。若柴油机能顺利起动，且起动后高压油管脉动均强劲有力，说明输油泵有故障或低压油路有“四堵”现象存在（包括油箱无油和油箱通气孔堵塞等）。此时，可打开喷油泵上的放气螺塞或放气阀，试用手指堵住，若感到燃油压力很大，说明输油泵工作正常，则应重点检查喷油器和出油阀。方法是：用听诊器听喷油器和出油阀的工作声音，若喷油器没有声音，说明其针阀已被卡死。若出油阀没有声音，说明问题出在柱塞偶件上，应对柱塞偶件进行检查。或因柱塞被卡，或因柱塞偶件严重磨损，或因柱塞达不到最大供油量，找出原因后予以排除，必要时更换柱塞。
??? 二、起动机及其电路的故障
??? 起动柴油机时，若接通起动机开关而起动机不转，用手摇
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柴油机启动困难的原因分析与解决对策
柴油机使用一定时间后,由于其自然磨损和其他因素影响,技术状态就会变坏而发生故障,致使启动困难.本文对柴油机启动困难的原因和对策进行分析与探讨,供机手和修理人员维修时参考.
作者单位：
长春市九台区莽卡乡农机站,长春,130512
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万方数据电子出版社柴油机故障原因及排除方法
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柴油机故障原因及排除方法
柴油机发生故障后，往往会出现以下几种异常现象：
1．&&声音异常，如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
2．&&动作异常，如出现柴油机起动困难，带不动负荷、产生强烈振动等。
3．&&外观异常，如柴油机排气呈现黑、蓝烟或白烟；有漏油、漏水、漏气现象。
4．&&温度异常，如机油和冷却水温度过高、排气温度过高、轴承过热等。
5．&&压力异常，如机油压力过低等。
6．&&气味异常，如出现有臭味、焦味或烟味等不正常气味。
当柴油机发生故障时，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析、判断故障原因，并及时排除故障，确保柴油机运行安全。
故障分析及排除工作应遵循以下原则：
1．&&发现故障后应首先思考下列问题：
（1）&&故障发生前出现过哪些异常现象？
（2）&&在此之前曾进行过哪些维修、保养工作？
（3）&&是否出现过类似现象？如何处理的？
2．&&如果出现的故障不会引发事故，应让其继续运行一段时间，以便观察并分析故障原因。
3．&&故障原因分析原则：可参照“柴油机故障原因分析表”及下面所列的常见故障原因及排除方法，按“先简后繁，先易后难”的原则，依次检查各相关部位，查明故障的确切原因，并及时排除。
4．&&找出并消除诱发故障的基本因素：在故障分析及排除过程中，应同时查明诱发故障的基本因素，以免修复后再次出现同样的故障。如喷油器的喷油嘴粘结，造成柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常工作。但是，导致喷油嘴粘结的基本因素很多，如喷油压力调整不当、燃油中混有杂质、长时间怠速运转产生结炭等。如不查明导致故障基本因素并采取措施，就难以从根本上消除事故隐患。
通常在分析故障时，往往会遇到一种故障会导致多种异常现象、而同一种异常现象也可能有多种故障所造成的情况。用户必须根据现场实践经验，认真分析、判断。
“故障原因分析表”尽可能直观地反映故障现象与原因之间的关系，为用户提供解决的途径。
由于故障类型及其原因十分繁复，表中难以概括全面，也难以对现场所出现的问题提供完备的解决办法，用户应在实践中不断积累经验，以便更好地处理现场问题。
190系列柴油机常见故障的类型、原因及排除方法如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&一、柴油机起动困难或不能起动
（一）&&&起动系统故障
1．&&起动马达损坏
2．&&起动齿轮啮合不良
3．&&气源压力不足
4．&&贮气罐容积不够
5．&&气动管系漏气
6．&&继气器打不开
7．&&油控阀或气控阀失灵
8．&&电器元件（起动开关、继电器）失灵
9．&&蓄电池充电不足
10．电器线路接触不良
11．源导线截面小、线太长
（以上3～7为气起动系统，8～10为电起动系统）
1．更换起动马达
2．调整安装位置，保证正确啮合
3．充气至规定压力
4．加大贮气罐容积
5．排除漏气现象
6．拆检清洗，加适量润滑油
7．拆检油控阀或气控阀
8．检修或更换元件
10．检修，重新连接
11．更换符合规定规格的导线
（二）、燃油系统故障
1．缺燃油或燃油箱阀门未打开
2．燃油质量不符合要求或含有水
3．燃油箱安装位置过低
4．高压油管内有空气
5．燃油系统内空气未排干净
6．燃油滤清器堵塞或旋阀未打开
7．喷油器污堵或滴油、漏油
8．供油提前角不对
9．油量调节齿杆卡住，齿杆不在加油位置
10　超速安全装置或燃油截止阀没复位
1．&&添加燃油，打开阀门
2．&&更换规定牌号、质量合格的燃油，排除油箱内的积水
3．&&按规定要求装置燃油箱
4．&&撬动正时螺钉，排净管内空气
5．&&排净燃油系统内空气
6．&&清洗燃油滤清器，打开旋阀
7．&&清洗或更换喷油嘴偶件
8．&&调整供油提前角
9．&&检修或更换
10．按下超速安全装置的回位推杆，截止阀阀芯复位
（三）、进排气系统故障
1．&&空气滤清器滤芯污堵
2．&&进气管道堵塞
3．&&配气定时不对
4．&&气门或活塞环、气缸垫处漏气
1．&&清理空气滤清器
2．&&清理进气管道
3．&&重新调整配气定时
4．&&配研气门和气门座、更换活塞环或气缸垫
（四）、润滑系统故障
1．&&机油温度过低，粘度大
2．&&预供油泵供油压力不足
1．预热机油
2．控制气源压力或电池电量，检修预供油泵
（五)、使用与维护不当
1．&&油压低自动停车装置操纵杆未扳下
2．&&柴油机温度过低
3．&&长时间连续怠速运转
4．防爆装置阀门未打开
1．&&扳下操纵杆使拨叉与定位块脱开
2．&&充分暖机
3．&&清除柴油机内的积炭、清洗喷油器
4．&&打开防爆装置阀门
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二、油机功率不足
（一）、燃油系统故障
1．&&燃油质量不好或含有水
2．&&燃油管路堵塞、油管泄漏
3．&&燃油滤清器污堵
4．&&喷油器堵塞、雾化不良
5．&&供油定时不正确
6．&&喷油泵限位螺钉铅封被破坏，加油量不足
7．&&喷油泵柱塞偶件磨损严重
8．&&调速器限位螺钉铅封被破坏
9．&&油头伸出缸盖底面的高度不符合要求
10．喷油泵凸轮轴磨损严重
11．调速器的拉杆螺钉旋入过长，齿杆伸出长度不够
1．&&更换合适燃油，排除油箱内的积水
2．&&疏通油路、检修油管
3．&&清洗燃油滤清器
4．&&清洗、检修或更换喷油器
5．&&重新校正供油定时
6．&&重新调试并铅封
7．&&更换柱塞偶件并进行调试
8．&&重新调试并铅封
9．&&按要求重新调整
10．更换凸轮轴
11．重新调整
（二）、进排气系统故障
1．&&空气滤清器污堵
2．&&空气滤清器纸滤芯潮涨
3．&&进、排气道受阻
4．&&配气定时不对
5．&&进、排气门严重下陷
6．&&气缸垫或活塞环处漏气
7．&&进、排气门处漏气
8．&&中冷器脏污
9．&&进、排气凸轮磨损严重
10．进气管道密封不严
11．排气引管阻力过大，消声器不匹配
12．高温或高原地区空气密度小
1．&&清理空气滤清器
2．&&阴雨季可去掉纸滤芯
3．&&清理进、排气道
4．&&检查并调整配气定时
5．&&更换气门座
6．&&更换气缸垫、活塞环
7．&&配研气门和气门座
8．&&清洗中冷器
9．&&更换凸轮轴
10．拆检并更换密封件
11．按规定要求设置排气引管和消声器
12．选择合适的机型
（三）、增压器故障
1．&&增压器污堵
2．&&增压器匹配不当，进气压力低
1．&&清除增压器的污物、积炭
2．&&按机型选用相匹配的增压器
（四）、冷却系统故障
1．&&进气温度过高
2．&&中冷器水路堵塞
1．&&检查中冷水泵
2．&&清洗中冷器
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&三、运转不均匀
（一）、燃油通路中的故障
1．&&燃油管路或喷油泵中有空气
2．&&喷油器滴油、漏油或污堵
3．&&喷油泵柱塞弹簧断裂或弹力不足
4．&&喷油泵柱塞偶件卡滞
5．&&喷油泵油量调节齿圈松动
6．&&齿杆和齿圈磨损严重
7．&&齿杆卡滞、不灵活
8．&&出油阀弹簧断裂或阀卡滞
1．&&排出燃油系统内的空气
2．&&检修或更换喷油嘴偶件
3．&&更换柱塞弹簧
4．&&配研或更换柱塞偶件
5．&&调试供油量并紧固锁紧螺钉
6．&&更换相关零件
7．&&修或更换齿杆
8．&&更换弹簧，配研或更换出油阀偶件
（二）、调速器故障
1．&&调速器内机油过多
2．&&飞铁衬套磨损严重
3．&&调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重
4．&&调速器运动件磨损严重或卡滞
1．&&放掉多余机油
2．&&配换飞铁衬套
3．&&更换缓冲弹簧
4．&&检修或更换相关零件
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&四、然停车
（一）、燃油系统故障
1．&&燃油箱内无油
2．&&燃油中混有水
3．&&燃油管路堵赛
4．&&燃油管路进气
1．&&添加燃油
2．&&查明原因并排除，更换燃油
3．&&疏通并清洗管路
4．&&查明原因并排除，排气
（二）、安全保护装置发生作用
1．&&机油压力低，油压低自动停车装置发生作用
2．&&油压低自动停车装置故障
3．&&柴油机超速运行，超速安全装置发生作用
4．&&超速安全装置故障
5．&&防爆装置故障，阀门自行关闭
1．&&查明油压低的原因并排除
2．&&检修并重新进行调整
3．&&查明超速的原因并排除
4．&&检修并重新进行调整
5．&&检修防爆装置
（三）、使用与保养
1．&&定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏
2．&&负载突然大幅度增加
1．&&拆检并更换相关零件
2．&&避免突加负载
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&五、飞车
（一）、油泵故障
1．&&喷油泵油量调节齿杆卡滞
2．&&喷油泵柱塞弹簧断裂，齿圈脱落卡住齿杆
1．&&检修或更换齿杆
2．&&检修或更换弹簧、齿圈等相关零件
（二）、调速器故障
1．&&拉杆螺钉或拉杆接头处的销子松脱
2．&&飞铁动作不灵活
3．&&限位螺钉被调动
1．&&重新调整后紧固
2．&&检修并修复
3．&&重新调整并铅封
（三）、使用与保养
1．&&超速安全装置失灵
2．&&连接杆上定位块的位置装错，使齿杆卡在加油位置
1．&&检修超速安全装置
2．&&重新按规定要求安装、调整
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&六、油压力低
（一）、仪表监控故障
1．&&油压表损坏
2．&&监控仪损坏
1．&&更换油压表
2．&&检修监控仪
（二）、润滑系统故障
1．&&机油牌号、质量不符合规定要求
2．&&润滑系统泄漏
3．&&油底壳内油量不足
4．&&机油稀释
5．&&调压阀卡死或控制压力调整不当
6．&&机油泵磨损严重或损坏
1．&&更换符合要求的机油
2．&&检修并更换相关零件
3．&&添加机油至规定油量
4．&&查明原因予以排除，更换机油
5．&&检修，调整至规定压力
6．&&检修、更换相关零件
（三）、冷却系统故障
1．&&机油冷却器堵塞
2．&&机油冷却器冷却效果差
1．&&疏通、清洗机油冷却器
2．&&检修冷却系统
（四）、使用与维护
轴瓦烧损或间隙过大
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&七、油温度过高
（一）、仪表监控故障
1．&&油温表损坏
2．&&监控仪损坏
1．&&更换油温表
2．&&检修监控仪
（二）、润滑系统故障
1．&&油底壳内液面过低或过高
2．&&机油泵泵油量不足
1．&&调整机油液面至规定位置
2．&&检修机油泵
（三）、冷却系统故障
1．&&机油冷却器污堵
2．&&冷却水不足或水温过高
3．&&风扇胶带松弛
1．&&通、清洗机油冷却器
2．&&添加冷却水或检修冷却系统
3．&&调整张紧
（四）、使用与保养
活塞环、气缸套磨损严重造成漏气
更换活塞环、气缸套
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&八、机油稀释
（一）、冷却系统故障
1．&&气缸套封水圈漏水
2．&&水泵水封漏水
3．&&气缸盖喷油器护套上部漏水
4．&&机油冷却器冻裂或锈蚀穿透
1．&&更换封水圈
2．&&更换水泵水封
3．&&更换护套密封圈
4．&&焊堵损坏铜管或更换机油冷却器芯子组
（二）、燃油系统故障
1．&&喷油器回油管接头处漏柴油
2．&&喷油器滴油、漏油、雾化不良
3．&&输油泵漏油
4．&&长期怠速运转
1．&&检修或更换喷油器回油管
2．&&配研或更换喷油嘴偶件
3．&&检修输油泵
4．&&缩短怠速运行时间
（三）、使用与保养
1．&&增压器中间体冻裂
2．&&长期怠速运转
1．&&更换中间体
2．&&缩短怠速运转时间
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&九、排温过高
（一）、进排气系统故障
1．&&进、排气通道堵塞
2．&&空气滤清器污堵
3．&&气门间隙不对
4．&&排气引管、消声器阻力过大
1．&&清洗进、排气通道
2．&&清理空气滤清器
3．&&调整气门间隙
4．&&按规定要求设置排气引管和消声器
（二）、燃油系统故障
1．&&燃油的牌号、质量不合要求
2．&&喷油器滴油、漏油、雾化不良
3．&&供油提前角过迟
1．&&更换符合要求的燃油
2．&&配研或更换喷油嘴偶件
3．&&重新调整供油提前角
（三）、使用与维护
1．&&超负荷运行
2．&&高原地区气压低
3．&&增压器污堵
1．&&降低负荷
2．&&选用高原机或限负荷使用
3．&&清洗增压器
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十、逸气异常
1．&&活塞环磨损严重或断裂
2．&&活塞、气缸套磨损严重或拉伤、烧伤
3．&&轴瓦烧损
4．&&增压器气封失效
5．&&各活塞环开口位置重合
6．&&机油中有水
7．&&喷油器压帽松动
8．&&喷油器下方未装垫片或垫片不正
9．&&活塞破裂
1．&&更换活塞环
2．&&更换活塞或气缸套
3．&&配换轴瓦
4．&&疏通气路
5．&&将活塞环开口位置错开
6．&&更换机油
7．&&重新调整、紧固
8．&&重新安装调整
9．&&更换活塞
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十一、冷却水温度过高
（一）、冷却系统故障
1．&&水箱内冷却水不足
2．&&水泵供水不足
3．&&风扇胶带松弛
4．&&散热器芯子或冷却管路堵塞
1．&&添加冷却水
2．&&检修水泵
3．&&调整张紧轮
4．&&清洗冷却系统
（二）、使用与保养
1．&&水温表损坏
2．&&柴油机超载运行
1．&&更换温度表
2．&&降低负荷使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十二、冷却水中混有机油
机油冷却器铜管冻裂或锈蚀穿透
焊堵损坏铜管或更换机油冷却器芯子组
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十三、排气冒黑烟
（一）、进排气系统故障
1．&&进、排气通道阻塞
2．&&空气滤清器污堵
3．&&排气引管及消声器阻力过大
4．&&增压器污堵
5．&&中冷器污堵
6．&&气门间隙不正确
1．&&清洗进、排气通道
2．&&清理空气滤清器
3．&&按规定要求设置排气引管、消声器
4．&&清洗增压器
5．&&清洗中冷器
6．&&检查并调整气门间隙
（二）、燃油系统故障
1．&&喷油器滴油、漏油、雾化不良
2．&&喷油泵供油定时不正
3．&&出油阀弹簧断裂或阀卡死
4．&&喷油泵个别油量调节齿圈松动，供油量过多
5．&&燃油的牌号、质量不符合要求
1．&&配研或更换喷油嘴偶件
2．&&调整供油定时
3．&&检修或更换弹簧、出油阀偶件
4．&&检查、调整供油量并紧固
5．&&更换符合要求的燃油
（三）、使用与保养
超负荷运行
降低负荷使用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十四、排气冒蓝烟
1．&&机油液面过高
2．&&活塞环磨损严重
3．&&气缸套、活塞磨损严重或损伤
4．&&各活塞环开口位置重合
5．&&增压器油封失效
1．&&排出多余机油
2．&&更换活塞环
3．&&更换气缸套或活塞
4．&&将活塞环开口位置错开
5．&&检修或更换增压器油封
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十五、排气冒白烟
1．&&中冷器漏水进入气缸
2．&&冷却水温太低
3．&&燃油中有水
4．&&喷油器低速时不雾化
1．&&检修中冷器
2．&&暖机后再加负荷
3．&&排放燃油箱中的积水
4．&&缩短低速运转时间或更换喷油嘴偶件
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十六、柴油机振动过大
1．&&扭振减振器失效
2．&&飞轮不平衡或联接松动
3．&&柴油机与被驱动机械间的对中性差
4．&&安装固定螺栓松动
5．&&柴油机底座刚性差
6．&&各轴承磨损严重，间隙过大
7．&&增压器涡轮叶片或压气机叶轮损坏
8．&&平衡轴齿轮装配有误
9．&&各缸工作不均匀
1．&&检修或更换扭振减振器
2．&&重新调整并紧固
3．&&重新对中
4．&&重新紧固
5．&&加固底座
6．&&配换轴承
7．&&拆检、配换相关零件并重新平衡
8．&&按装配标记重新装配
9．&&重新调试喷油泵各缸供油均匀度
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十七、不正常杂音
（一）、燃油过程敲击声
1．&&燃油的牌号、质量不合要求
2．&&喷油压力过大
3．&&喷油量过大
4．&&喷油器滴油、漏油、雾化不良
5．&&供油提前角过早
6．&&出油阀弹簧断裂或阀卡滞
7．&&喷油泵供油定时不正确
8．&&配气定时不正确
1．&&更换符合要求的燃油
2．&&检查并调试喷油压力
3．&&检查并调试喷油泵供油量
4．&&配研或更换喷油嘴偶件
5．&&检查并调整供油提前角
6．&&更换弹簧或出油阀偶件
7．&&检查并调整供油定时
8．&&检查、调整或更换相关零件
（二）、机械敲击声
1．&&活塞与气缸套间隙过大
2．&&气门间隙过大
3．&&活塞与气门碰撞
4．&&轴承间隙过大
5．&&活塞环磨损严重
6．&&硬物落入气缸内
1．&&更换活塞、气缸套
2．&&检查、调整气门间隙
3．&&检查气门间隙，更换相关零件
4．&&配换轴承
5．&&更换活塞环
6．&&排除硬物
（三）、齿轮噪声
1．&&齿轮啮合间隙过大
2．&&齿轮系中齿轮断齿
3．&&轴承间隙过大
4．&&联接螺栓松动
1．&&调整啮合间隙
2．&&更换齿轮
3．&&配换轴承
4．&&紧固螺栓
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十八、增压器故障
（一）、压气机喘振
1．&&空气滤清器污堵
2．&&进气管道污堵
3．&&中冷器脏污
4．&&排气引管阻力过大
5．&&消声器不匹配
6．&&增压器污堵
7．&&排气管道污堵
1．&&清理空气滤清器
2．&&清洗进气管道
3．&&清洗中冷器
4．&&按规定设置排气引管
5．&&按要求配置消声器
6．&&清洗增压器
7．&&清洗排气管道
（二）、增压器漏油
1．&&空气滤清器污堵，阻力过大
2．&&增压器油封失效
3．&&增压器气封失效
1．&&清理空气滤清器
2．&&更换油封
3．&&疏通气路