您好！请&&或&
&&& 冷却液是汽车不可缺少的一部分。它在中循环流动，将工作中产生的多余热能带走，使能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使水温过高，而导致机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。
&&& 冷却液从储液罐倒入，前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为散热，所以，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比前置的汽车至少多上一倍的量。
冷却液的成分
&&& 浓度决定冷却液的性能。&
&&& 冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。
不同品牌的冷却液能相互勾兑吗？
&&& 原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的添加比例也会不同，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。
为什么要定期更换冷却液？
&&& 在车辆的保养手册里，厂家会对冷却液的更换周期做出说明，那么，冷却液为什么要进行更换呢？
&&& 在冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对内部进行很好的保护，也就是说，在不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液最好能按期更换。
&&& 值得一提的是，当冷却液因渗漏等原因出现亏损时，有些车主为了图省事或者应急，直接向储液罐里兑水，这是不提倡的行为，因为被稀释后的冷却液的沸点和冰点都会大大降低，所以，在条件允许的情况下，尽量填加原装冷却液，当然，漏水还是要尽快检修才妥当。
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跑了两年多了，自己动手更换发动机冷却液
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在车托之家发过了，这里也发一下。
车子跑了两年多，两万多公里，虽然冷却液罐里的冷却液既没有浑浊也没有明显减少，但为了发动机的身心健康，还是决定更换冷却液。
准备好更换的冷却液
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找到发动机舱里的冷却液储罐
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在找到冷却液放水口，我的车是在右侧大灯下方
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旋松冷却液储罐的盖子。注意，如果车刚开过一定不要一下就旋开盖子，要旋松一点点泄压后再旋开
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再旋松放水口，就可以看见冷却液哗啦啦的流了
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不一会儿，就接了一大盆
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储罐里已经空空如也
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看看里面，挺脏的
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放出来的冷却液里面也有很多沉淀
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不要关闭放水口，向储罐里灌一点新的冷却液，把管道里残留的冲出来。
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旋紧放水口，把冷却液加满，再盖紧盖子就大功告成了！！
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车开一会儿后，液面会下降一点，所以之前冷却液一定要灌多一点
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超大游击队员
本帖最后由 bizon 于
17:57 编辑
我听交通广播，主持人说要不要到冬天才加防冻液，不要被名字误导了以为是冷冻天气才用，平时也要加，全年都要使用。
请问这样的说法对么
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超大游击队员
更换冷却液是要清洗管路的！
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更换冷却液是要清洗管路的！
应该是要清洗管路。不过我更换的冷却液是百搭的，好像也是通用御用的
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我听交通广播，主持人说要不要到冬天才加防冻液，不要被名字遇到了以为是冷冻天气才用，平时也要加，全面都 ...
没懂什么意思。。。。
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超大游击队员
本帖最后由 bizon 于
18:13 编辑
apoclord1 发表于
没懂什么意思。。。。
手机回帖，拼音错别字多。
大意就是全年都加防冻液，夏天也用，而非仅仅在冬天使用。
我是坐车听交通节目时，听主持人讲的，就是不知道是不是正确的
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手机回帖，拼音错别字多。
大意就是全面都加防冻液，夏天也用，而非仅仅在冬天使用。
是这样的，所谓防冻液并非单单防冻的功能，还有沸点高、除水垢、防锈的功能，所以普通的水是不能取代的。如果长期使用普通的水，很可能导致水道堵塞而拉缸
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两年，两万多公里，说实话楼主的车还没必要换防冻液的。另外，有些车换防冻液要排空气的，检查有没有空气的方法是发动车子，关掉暖风机，怠速走到风扇工作，摸上下水管温度是不是一样高，然后仪表，水壶水位是否都正常。
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两年，两万多公里，说实话楼主的车还没必要换防冻液的。另外，有些车换防冻液要排空气的，检查有没有空气的 ...
随着循环，空气不就回到储液罐里了么？
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apoclord1 发表于
随着循环，空气不就回到储液罐里了么？
看车型的，有些不用排空气，有些必须。
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看车型的，有些不用排空气，有些必须。
哦，那我这车应该不需要，我看车托之家也有大神自己换的
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超大游击队员
现在换这玩意也成高技术了？这就是发动机冷却液，装满后水泵一工作里面的空气之类的全出来了。
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难怪我的水箱一直坏，原来是因为我一直用自来水
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是这样的，所谓防冻液并非单单防冻的功能，还有沸点高、除水垢、防锈的功能，所以普通的水是不能取代的。 ...
俺以前的捷达王加的就是自来水，嗯，没错，自来水，康师傅都不舍得给它加
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俺以前的捷达王加的就是自来水，嗯，没错，自来水，康师傅都不舍得给它加
车越老要求越低嘛
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这么严重？我昨天刚加了瓶自来水进去....不会有啥问题吧？
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xfloyd 发表于
这么严重？我昨天刚加了瓶自来水进去....不会有啥问题吧？
只要不开锅，自来水跑几年也没问题的
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我听交通广播，主持人说要不要到冬天才加防冻液，不要被名字误导了以为是冷冻天气才用，平时也要加，全年都 ...
全名 防冻冷却液
既有冷却功能 也有防冻功能
当然一年四季都要用 要随时确保液面在正常范围内
2年左右换一次吧好像
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这么严重？我昨天刚加了瓶自来水进去....不会有啥问题吧？
如果你所在地方冬季零度以下 你就容易悲催了
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汽车发动机冷却液多久换一次 防冻冷却液常识和添加更换方法
09:44 | 栏目：汽车知识 | 作者：爱卡 太平洋汽车 |
随着一场普降的小雪，北京正式进入了冬季，气温逐渐降低，大家也都盼着早点通暖气，而这时候外出，没有秋裤护体，那只能用一句话形容：外面寒风刺骨，臣妾做不到！既然人都需要秋衣秋裤护体，那么对于汽车来说，秋冬季节该怎样防护呢？
汽车是钢铁铸造而成的，其能量来源于发动机，虽然发动机同样是钢铁铸造的，但却十分矫情。冷车的时候，油耗高、排放高，过热的时候，则容易产生爆震、加速零件磨损等。
这时候，工程师就开发出了发动机冷却液，除起到降温作用，在暖机工况下发动机冷却液可以实现快速暖机，车内的暖风系统热源也来自发动机冷却液。
普遍采用的醇型冷却液
冷却液的全称应当叫做&防冻型冷却液&，因其加入了防冻成分，比起水具备更低的冰点，能够适应北方的严寒天气，不至于结冰造成冷却循环无法工作或涨裂冷却水箱。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按照防冻剂成分不同，分为醇型冷却液和甘油型冷却液。由于甘油型冷却液降低冰点效果并不明显，因此现在已经看不到这类冷却液。早期的醇型冷却液使用酒精作为防冻剂，但酒精存在冰点偏高、沸点低且易挥发失效的缺点，现在被乙二醇全面取代。
现在的醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。乙二醇易溶于水，因此可以任意比例配置不同冰点的冷却液，最低可以达到-68℃。
冷却液的主要功能是为汽车发动机冷却降温，但除此之外，优质的冷却液还具备提高冷却水沸点、防止冷却系统锈蚀、防止冷却水结垢、清洁冷却系统以及防止产生泡沫等功能。
判断冷却液失效和更换
知道了冷却液的这么多功能，作为普通车主该怎样选择适合自己爱车的冷却液呢？
其实，冷却液的通用性比较强，在选择购买冷却液的时候，只需要购买标注温度低于当地冬季最低气温10℃以上的冷却液即可。
另外，由于冷却液都添加了显色剂成分用来与其他液体有所区别，在购买冷却液的时候，要选择与原来的冷却液相同颜色的冷却液。当然，如果原车的冷却液已经失效，需要全部更换时，就不需要考虑冷却液颜色了。
那么问题又来了，冷却液的失效与否怎样判断呢？对于汽修厂师傅来说，他们会使用冰度计测试冷却液的冰度。作为车主来说，可以通过观察冷却液颜色的方法初步判断。由于冷却液添加的显色剂成分会随着冷却液失效而褪去，所以，如果冷却液储液罐中的液体颜色变淡，就说明需要更换新的冷却液了。
添加冷却液并不难。汽车发动机舱里面的油液，主要有润滑油、制动液、玻璃水和冷却液，一般发动机舱上方最大的一个、储存着带有颜色的液体的就是冷却液储液罐了。在添加时，只需要拧开储液罐的盖子，添加至页面在储液罐上标注的&FULL&和&LOW&标记中间。
冷却液储液罐上有上限（FULL）与下限（LOW）标记，冷却液液面在两者中间就算正常。
如果仅仅是冷却液少了，向储液罐添加适量的冷却液即可。
要注意的是，热车时严禁打开储液罐盖。
编辑点评：同发动机润滑油一样，冷却液对于发动机来讲也同样重要。现在气温逐渐走低，很快就迎来寒冬季节了，作为车主来说，要及早了解爱车冷却液的状态，并更换能够应对所使用环境的高标准冷却液。
★南方车主也要知 防冻液使用选购注意事项
防冻液的使用与更换
南方的冬季总是来的特别慢，突然杀到冷空气带来暴雨与寒潮，也令我想起了我们的防冻液。相信大部分南方车主估计也和我一样，对于防冻液并不是太过在意，除了那次&百年一遇&的雪灾之外，很多时候貌似我们并不太需要防冻液。其实，这个观念是有点偏颇的。因为防冻液并不仅仅只有防冻的功效：
● 防冻液只防&冻&吗?
防冻液的全称其实是&防冻冷却液&，简单的从字面上理解，他最主要的作用是&防冻&与&冷却&。一瓶好的冷却液不仅仅夏天防沸、冬天防冻，而且还应该是对其所有金属、橡胶和塑料无害，具备防腐蚀的作用;同时不含强酸和强碱;有效地保障冷却系统的运转，提升冷却系统的功效。
● 防冻液多久更换一次最好?
不同的车型更换防冻液的时间都不一样，车主应该根据保养手册及时进行更换。
进行定期检查的时候，都应该留意水箱的状态。如果肉眼已经观察到副水箱上挂有水珠，这说明了防冻液里有水分，在工作时没有办法排出水蒸气而出现的。车主应该酌情考虑提早更换防冻液。
除此之外，我们也都可以利用冷却液浓度计进行检查。根据观察所得的冷却液冰点与自身实际用车情况相结合，决定是否需要添加冷却液。
防冻液的选购与DIY
● 我应该怎么选防冻液?
一、无水防冻液对发动机更好
现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。
使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。
二、添加时使用同品牌的防冻液
不同生产厂商的防冻液不能混用，因为防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液。不同厂家之间的配方都会有一定的差异，混合使用难免会出现不某些化学反应，保护不成反成害。如果添加后还有剩余的防冻液，而你并不打算继续使用同一款的防冻液，小编劝你还是及早把它扔了吧。
三、选好冰点就可以
防冻液最主要的作用是冷却与防冻，但是为什么说选好冰点就可以呢?车辆开锅更多的情况是汽车发生故障造成的，而防冻液把沸点提高后，原来100℃就出现的问题变成120℃才会发生，对发动机的伤害可能更大。所以，车主应该着重冰点的选择。冰点的选择应该以使用车辆所在地的最低气温再下降10-15℃最好。如果有打算长途远行北漂的，应该尽早根据自己的需要及时更换。
● 自己也可以动手换防冻液
其实更换防冻液也不是什么技术活，有兴趣的车主可以自己尝试更换。把车身底盘升高后，放干净剩余的冷却液。如果在4S店，技工会利用风机把残余液体吹出来。倒入纯净水后热车，反复清洗2~3次。最后把防冻液注入，加满后把剩余的防冻液倒入到补充壶内，大概中线的位置。更换防冻液就完成了。
在完成更换防冻液后，水箱内会有少量的空气留在里面。在使用车辆一个星期后，空气排出，补充壶内的防冻液会被吸进水箱进行补充，所以车主应该检查补充壶内防冻液的余量。倘若已经到下限，应该及时补充。
虽然南方的冬季并不会太寒冷，但是防冻液的作用不仅仅限于防冻，还有其他的作用。车主在检查车况的时候也应该多留意防冻液的余量与冰点情况，切勿发生事故时候才重视防冻液的作用。（作者 骆冬慧）
★车辆防冻液知识普及
提到防冻液，对于北方车主来说可能比较熟悉，会有定期检查或更换的意识。但在南方，防冻液似乎被很多车主所忽略，车主都在潜意识中认为防冻液对于南方这种冬季最低温也难破冰点的地方没什么作用，甚至很多人会错误的认为加水和加防冻液没什么区别。介于这样的情况，今天我们就有必要为广大南方车主来简单普及一下防冻液的相关知识，以及更换防冻液时需要的注意事项。
● 防冻液的作用：防冻和冷却
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止&开锅&。
什么是开锅？
我们常说的&开锅&是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
此外，防冻液除了&防冻&之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止&开锅&有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。
防冻液除了具有&冰点低、沸点高&特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。
假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响&冷却水&的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。
● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为&即买即用&型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分&通用型&防冻液则多为&即买即用&型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。
对于南方车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。当然如果是南方车主，在冬季有驾车去北方的需求，那么在选择防冻液时需根据当地的天气情况而定。一般情况下，选择适用于-30-40℃的防冻液就没问题。
防冻液的价格大多都不贵，其中&通用型&的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。&
● 防冻液的更换周期与更换方式图解
前面说了这么多防冻液的基础知识，下面我们再来聊聊防冻液如何更换、更换周期和注意事项和检查方式等。虽然这些工作对于一般车主来说基本没有DIY的可能，但多了解一下总是好的。
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在&热车&时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。
还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔&下水管&，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）
但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此编辑建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。
当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。
不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的&防冻&能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给&冰点&多留出些余量。
加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下&上水管&旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。
防冻液的检查：定期检查液面高度和冰点
检查防冻液的两种状态，一种状态是检查液面高度，这个一般车主自己就能完成。可以在洗车的间隙抽空看一下防冻液的储液壶，液面高度在MAX和MIN之间即可，防冻液不宜过少，当然也不能过多。一般车辆防冻液很少会出现缺少的情况，所以基本不用太过于操心。但如果您防冻液缺少明显，就需要引起重视了，很有可能是冷却系统中有渗漏。
第二种状态就是检查防冻液的冰点，这就需要借助专用仪器设备了，一般车主无法自己动手，最好还是去正规修理厂进行。检查防冻液冰点的方法基本有两种，其一是测试密度，用一个专用工具插入防冻液储液壶中，根据密度的不同从而判别防冻液的冰点。另一种方法则是&冰点观察法&，至于这个方法是什么原理，我不太清楚。有劳懂行的网友在回复中给我们普及一下相关知识。至于冰点的检查，我觉得没有必要很勤，一般车辆每公里保养一次的时候顺便检查一下就行。但如果是2年以上没有更好过防冻液，或者由于种种原因自行加过水的车主，就需要注意了，在入冬之季最好找时间去检查一下。
编辑点评：
看到这里，很多老司机或者北方的车主都会笑说这些不都是常识吗，有何必要在这里唠叨的。但对于很多南方车主来说，我觉得还是有必要提个醒。入冬了，气温不断降低，如果您的爱车2-3年都没有检查过防冻液，我还是建议您去维修站、快保店或4S店查查液面高度和冰点，看是否有必要更换防冻液。另外，车主如果在春节长假期间有自驾&北上&的需求，就更应注意了，有必要的话可以彻底更换一下防冻液，毕竟防范于未然总是好的。（文/汽车之家 盛元B）
冬季有一个很重要的液体就是防冻液，另称冷却液，是发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
编辑建议：
很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会惨入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般家用车，建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
● 防冻液两年一换
在冬天里用车，车主更应注意检查防冻液。防冻液的量一定要合适，一般建议防冻液是每两年一换，但混合的(尤其是夏天加过水的)防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用，其次是机油，机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。
★99%的人都不知道！防冻液多久换一次？
很多车主都知道机油的更换周期，甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但很容易忽略了防冻冷却液的更换，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少，也不知道该怎样选购。下面就为大家来科普一下。
防冻冷却液更换周期有多久？
都说每辆车的使用手册都是一本&葵花宝典&，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，但至少让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就知道。
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。
不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。
如何添加防冻冷却液？
说到添加防冻冷却液，这里又有注意事项，就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。
换言之，就是在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。
防冻冷却液该如何选择？相比起机油，选择防冻冷却液要简单多了。防冻冷却液顾名思义除了有冷却功能之外，还能防止在温度低的情况下凝结，保证能够正常工作。
如何选购防冻冷却液？
我们在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15&左右，确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。
【一般的防冻冷却液都在70元左右，性能已经可以满足日常使用】
对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，价格一般也就70元左右，这种可以即买即用，可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。
需要注意的是，有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到&功效&，有不少车主买回来没看说明书就直接使用，最终导致发动机&开锅&，所以不管买的是哪种防冻冷却液，使用前最好都读读说明书，保证万无一失。
终生无需更换的防冻冷却液靠谱吗？
目前市面上还推出了一些&终生无需更换&的防冻冷却液，相比普通防冻冷却液，它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换，减少了麻烦。对于这种产品，个人建议车主们还是谨慎选择为妙。
【主打&终生无需更换&的防冻冷却液价格要1000元以上】
因为这些防冻冷却液动辄1000多元，价格比较昂贵。虽说终生无需更换，但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格，如果换成普通的防冻冷却液，就算加上每次更换的工时费50元，更换一次的总费用也就120元左右。
到这里相信大家都会算了吧，普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶&终生防冻冷却液&，而换10次普通防冻冷却液，差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了。个人看来，这种昂贵商品的噱头多于实际意义，还是谨慎选择为妙。
水能不能代替防冻冷却液？
用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。
看到这里大家应该知道何时更换防冻冷却液，也知道该如何选择了。要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧，等到发动机&开锅&后你再后悔就晚了。
★发动机冷却液简析
发动机冷却液又称防冻液。发动机冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。除了冷却作用，发动机冷却液还具备防冻、防沸、防锈、防腐蚀等作用，发动机冷却液颜色一般红色或绿色。
发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。
现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面。一般汽车发动机冷却液更换周期为2年，由于高温蒸发，用户需要定期检查发动机冷却液的位置，确保在最大刻度和最小刻度之间。
只有当发动机冷车时才能添加。如果发动机热车，等待10分钟使发动机冷却。发动机运转时，切勿取下冷却液盖。发动机热车时切勿取下冷却液盖，等待发动机冷却。另外在紧急情况下，您可向冷却系统添加适当的水以使车辆驶至维修站。尽快由授权经销商检查系统。长时间使用不适当的稀释冷却液会引起腐蚀，过热或冻结，从而导致发动机损坏。
01).不要加井水、污水
水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。
02).不要不管不问
发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
03).不要缺水运行
温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成&开锅&。有的车，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易&开锅&。对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面&高&线和&低&线之间。
04).水箱&开锅&时不要贸然开盖
因为&开锅&时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现&开锅&时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
05).加水时不要将水洒到发动机上
加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
06).不要忘记向冷却液中加防冻剂
有的驾驶员认为，夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现&开锅&现象。另外，防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。
07).人体不要接触发动机冷却液
发动机冷却液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。
08).不同型号的发动机冷却液不要混合使用
不同型号的发动机冷却液混合使用会生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的冷却液和水。用剩的冷却液应在容器上注明名称以免混淆。
经验内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您详细咨询相关领域专业人士。